一种汽车灯具壳体局部镀膜工装的制作方法

1.本发明涉及汽车灯具镀膜技术领域，尤其涉及一种汽车灯具壳体局部镀膜工装。


背景技术：

2.为提高汽车灯具的照明功能效果以及增强外观效果，通常是采用真空镀铝工艺来完善。该技术是一种通过专用的真空镀膜系统，在高温达900℃的条件下蒸发铝材使其成为分子状态后，吸附/覆盖在汽车灯具的反射镜、装饰框等部件表面形成一层铝膜层，铝膜层厚度一般为0.8～1.2μm，从而使部件表面具有耐磨损、耐高温、耐腐蚀、抗氧化和装饰等性能和效果。
3.汽车灯具壳体在实际镀膜使用的过程中，会根据实际需要进行局部或者全范围的镀膜处理，但是现有的汽车灯具壳体为异形曲面，在实际镀膜处理的过程中，其内部和外部通过设备进行局部镀膜处理时容易产生精细度差，镀膜效果受损进而影响实际镀膜效果的缺点。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.一种汽车灯具壳体局部镀膜工装，包括金属蒸汽生成箱，所述金属蒸汽生成箱的顶端固定安装有两组竖直设置的固定杆，所述金属蒸汽生成箱的内部设有两组安装杆，所述安装杆之间设有用于加热的加热丝，为用于镀膜的金属蒸汽的产生提供先决条件；
7.所述金属蒸汽生成箱的内部在所述加热丝的上方固定安装有用于盛放金属粉末的加热容器，且所述金属蒸汽生成箱的内侧上部安装有用于封堵的密封板，且所述密封板的上方设有吸收罩，所述金属蒸汽生成箱的顶端中部设有镀膜孔，进而配合加热容器实现金属蒸汽的有效汇聚，为实际的镀膜过程提供保证；
8.所述固定杆上滑动套设有壳体吸附组件，所述壳体吸附组件包括滑动设置在所述固定杆外侧的安装板，所述安装板的内侧中心处开设有圆形通孔，并在圆形通孔的内壁处开设有环形滑动槽，所述安装板在环形滑动槽处滑动设置有吸附调节组件，所述吸附调节组件的底端安装有用于吸附汽车灯具壳体的壳体吸附头，进而方便对不同形状的汽车灯具壳体进行吸附固定，方便实际镀膜工作的进行；
9.还包括可螺纹安装在所述镀膜孔处的螺纹喷头，进而方便对汽车灯具凹陷的壳体内侧进行镀膜工作。
10.作为本技术的一种优选技术方案，所述吸附调节组件包括与所述安装板上圆形通孔同心设置的安装环，所述安装环的中心处通过连接杆固定连接有中心圆台，所述中心圆台的底端连接有缓冲组件，所述缓冲组件的底端安装有壳体吸附头，进而较为方便地对汽车灯具壳体进行吸附固定；
11.所述安装环的顶端一侧固定安装有气泵，且所述气泵的一端连接有与所述壳体吸附头连通设置的导气管，进而方便地控制壳体吸附头的负压吸附状态，为实际的壳体吸附工作提供便利，方便控制吸附过程，为实际的镀膜工作提供便利。
12.作为本技术的一种优选技术方案，所述安装环的两侧对称式的转动设置有穿设在所述固定杆上环形滑动槽内的转动轴杆，通过两组转动轴杆的设置，有效地使得吸附调节组件在旋转时起到旋转轴的效果，并能够保证吸附调节组件在安装板内稳定的旋转调节，进而为吸附固定的汽车灯具壳体进行随意的角度调节，方便镀膜工作的需要。
13.作为本技术的一种优选技术方案，所述转动轴杆上固定安装有固定板，且所述固定板上螺纹穿设有两组抵触螺钉，所述抵触螺钉与所述安装板的内壁有效抵触，进而保证吸附调节组件的位置锁死，从而使得整体吸附调节组件在调节过程中，旋转轴心线得到有效锁定，方便实际操作进行；
14.所述安装环的顶端远离所述气泵的一侧固定安装有握持环，且所述握持环与所述安装环圆心之间的连线与两组所述转动轴杆的连线呈正交关系，进而使得吸附调节组件在以转动轴杆连线形成的旋转轴进行转动工作时能够较为方便地通过握持环进行把控，方便实际操作的进行。
15.作为本技术的一种优选技术方案，所述缓冲组件包括与所述中心圆台底端固定连接的固定管，所述固定管的底端呈开口状，并在开口处插设有伸缩杆，所述伸缩杆的底端与所述壳体吸附头连接，且所述伸缩杆位于所述固定管的内部顶端固定安装有防脱落板，且其外侧套设有与所述固定管底端内壁以及防脱落板粘接的弹簧，进而保证汽车灯具壳体在吸附镀膜的过程中能够稳定地与下方的镀膜孔或者螺纹喷头有效接触，保证实际的镀膜效果。
16.作为本技术的一种优选技术方案，所述安装板的两侧均固定安装有用于握持调节的握持把手，方便实际调节握持使用；
17.所述安装板的两侧在所述握持把手内侧穿设有卡接杆，且所述固定杆上沿竖直方向均匀开设有若干组与所述卡接杆适配的穿设通孔，所述卡接杆的外侧套设有与所述安装板侧面连接的复位弹簧，进而使得安装板在卡接杆的作用下，实现与固定杆的有效插接，进一步使得整体壳体吸附组件的位置得到有效锁止，方便实现高度调节，便于根据汽车的呢根据壳体的具体尺寸进行调整。
18.作为本技术的一种优选技术方案，所述加热容器包括固定设置在所述加热丝上方的加热仓，所述加热仓的顶部设有盛放金属粉末的盛放槽，且所述加热仓在盛放槽的两侧内壁沿长度方向开设有导向槽，并在导向槽处滑动设置有用于梳理的刮擦板，所述刮擦板包括刮擦梳板，所述刮擦梳板的两端固定连接有插设在导向槽内的导向杆，且所述刮擦梳板的中部螺纹贯穿设置有调节螺杆，进而在扭矩以及导向杆的导向作用下实现刮擦板的移动，为金属粉末的梳理提供有效保证；
19.所述调节螺杆的一端贯穿延伸至所述金属蒸汽生成箱的外侧，且所述金属蒸汽生成箱的外侧设有用于驱动所述调节螺杆的电机，方便控制刮擦板的移动，为实际工作提供便利。
20.作为本技术的一种优选技术方案，所述金属蒸汽生成箱的一侧上部贯穿设置有进料管，且所述进料管位于所述金属蒸汽生成箱内部的一端倾斜指向所述加热仓上的盛放
槽，所述进料管上设有控制阀门，进而较为方便地控制用于镀膜的金属原料的导入，为实际工作供料提供便利。
21.作为本技术的一种优选技术方案，所述金属蒸汽生成箱的顶端内壁设有与所述镀膜孔以及所述吸收罩连接设置的抽气机，进而方便地控制金属蒸汽的集中抽送，为实际镀膜过程提供稳定保证。
22.本发明的有益效果为：
23.1、在实际使用的过程中，通过壳体吸附组件的设置，能够较为方便的实现对异性曲面汽车灯具壳体的吸附，并能够实现随意的角度旋转调节，配合缓冲组件的设置，使得灯具壳体始终与镀膜孔或者螺纹喷头抵触，从而保证接触区域的有效镀膜处理，方便人为控制镀膜进程；
24.2、通过金属蒸汽生成箱、加热丝、加热容器和进料管的设置，能够较为便利地使得用于镀膜的材料以蒸汽的形式从镀膜孔或者螺纹喷头处进行喷出，提高了镀膜原料的利用率，并能够为局部镀膜处理提供精准的保证，方便实际镀膜使用。
附图说明
25.图1为本发明提出的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装的结构示意图；
26.图2为本发明提出的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装的壳体吸附组件的结构示意图；
27.图3为本发明提出的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装的吸附调节组件的结构示意图；
28.图4为图3中a处放大结构示意图；
29.图5为本发明提出的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装的缓冲组件的剖视结构示意图；
30.图6为本发明提出的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装的金属蒸汽生成箱的部分结构示意图；
31.图7为本发明提出的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装的金属蒸汽生成箱的剖视结构示意图；
32.图8为本发明提出的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装的加热容器的结构示意图；
33.图9为本发明提出的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装的刮擦板的结构示意图。
34.图中：1、金属蒸汽生成箱；2、固定杆；3、螺纹喷头；4、壳体吸附组件；41、安装板；42、握持把手；43、卡接杆；44、吸附调节组件；441、安装环；442、中心圆台；443、气泵；444、导气管；445、握持环；446、缓冲组件；4461、固定管；4462、伸缩杆；447、壳体吸附头；448、转动轴杆；449、固定板；4410、抵触螺钉；5、进料管；6、安装杆；7、加热丝；8、电机；9、加热容器；91、加热仓；92、调节螺杆；93、刮擦板；931、刮擦梳板；932、导向杆；10、吸收罩；11、密封板；12、镀膜孔；13、抽气机。
具体实施方式
35.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
36.参照图1和图6-图7，一种汽车灯具壳体局部镀膜工装，包括金属蒸汽生成箱1，金属蒸汽生成箱1的顶端固定安装有两组竖直设置的固定杆2，金属蒸汽生成箱1的内部设有两组安装杆6，安装杆6之间设有用于加热的加热丝7，为用于镀膜的金属蒸汽的产生提供先决条件；
37.参照图6-图7，金属蒸汽生成箱1的内部在加热丝7的上方固定安装有用于盛放金属粉末的加热容器9，且金属蒸汽生成箱1的内侧上部安装有用于封堵的密封板11，且密封板11的上方设有吸收罩10，金属蒸汽生成箱1的顶端中部设有镀膜孔12，进而配合加热容器9实现金属蒸汽的有效汇聚，为实际的镀膜过程提供保证，金属蒸汽生成箱1的顶端内壁设有与镀膜孔12以及吸收罩10连接设置的抽气机13，进而方便地控制金属蒸汽的集中抽送，为实际镀膜过程提供稳定保证；
38.参照图1和图8-图9，加热容器9包括固定设置在加热丝7上方的加热仓91，加热仓91的顶部设有盛放金属粉末的盛放槽，且加热仓91在盛放槽的两侧内壁沿长度方向开设有导向槽，并在导向槽处滑动设置有用于梳理的刮擦板93，刮擦板93包括刮擦梳板931，刮擦梳板931的两端固定连接有插设在导向槽内的导向杆932，且刮擦梳板931的中部螺纹贯穿设置有调节螺杆92，进而在扭矩以及导向杆932的导向作用下实现刮擦板93的移动，为金属粉末的梳理提供有效保证；调节螺杆92的一端贯穿延伸至金属蒸汽生成箱1的外侧，且金属蒸汽生成箱1的外侧设有用于驱动调节螺杆92的电机8，方便控制刮擦板93的移动，为实际工作提供便利。
39.金属蒸汽生成箱1的一侧上部贯穿设置有进料管5，且进料管5位于金属蒸汽生成箱1内部的一端倾斜指向加热仓91上的盛放槽，进料管5上设有控制阀门，进而较为方便地控制用于镀膜的金属原料的导入，为实际工作供料提供便利。
40.参照图1和图2-图3，固定杆2上滑动套设有壳体吸附组件4，壳体吸附组件4包括滑动设置在固定杆2外侧的安装板41，安装板41的内侧中心处开设有圆形通孔，并在圆形通孔的内壁处开设有环形滑动槽，安装板41在环形滑动槽处滑动设置有吸附调节组件44，吸附调节组件44的底端安装有用于吸附汽车灯具壳体的壳体吸附头447，进而方便对不同形状的汽车灯具壳体进行吸附固定，方便实际镀膜工作的进行；
41.安装板41的两侧均固定安装有用于握持调节的握持把手42，方便实际调节握持使用；安装板41的两侧在握持把手42内侧穿设有卡接杆43，且固定杆2上沿竖直方向均匀开设有若干组与卡接杆43适配的穿设通孔，卡接杆43的外侧套设有与安装板41侧面连接的复位弹簧，进而使得安装板41在卡接杆43的作用下，实现与固定杆2的有效插接，进一步使得整体壳体吸附组件4的位置得到有效锁止，方便实现高度调节，便于根据汽车的呢根据壳体的具体尺寸进行调整。
42.参照图3和图5,，吸附调节组件44包括与安装板41上圆形通孔同心设置的安装环441，安装环441的中心处通过连接杆固定连接有中心圆台442，中心圆台442的底端连接有缓冲组件446，缓冲组件446的底端安装有壳体吸附头447，进而较为方便地对汽车灯具壳体进行吸附固定；缓冲组件446包括与中心圆台442底端固定连接的固定管4461，固定管4461的底端呈开口状，并在开口处插设有伸缩杆4462，伸缩杆4462的底端与壳体吸附头447连接，且伸缩杆4462位于固定管4461的内部顶端固定安装有防脱落板，且其外侧套设有与固定管4461底端内壁以及防脱落板粘接的弹簧，进而保证汽车灯具壳体在吸附镀膜的过程中
能够稳定地与下方的镀膜孔12或者螺纹喷头3有效接触，保证实际的镀膜效果。
43.安装环441的顶端一侧固定安装有气泵443，且气泵443的一端连接有与壳体吸附头447连通设置的导气管444，进而方便地控制壳体吸附头447的负压吸附状态，为实际的壳体吸附工作提供便利，方便控制吸附过程，为实际的镀膜工作提供便利。
44.参照图4，安装环441的两侧对称式的转动设置有穿设在固定杆2上环形滑动槽内的转动轴杆448，通过两组转动轴杆448的设置，有效地使得吸附调节组件44在旋转时起到旋转轴的效果，并能够保证吸附调节组件44在安装板41内稳定的旋转调节，进而为吸附固定的汽车灯具壳体进行随意的角度调节，方便镀膜工作的需要；转动轴杆448上固定安装有固定板449，且固定板449上螺纹穿设有两组抵触螺钉4410，抵触螺钉4410与安装板41的内壁有效抵触，进而保证吸附调节组件44的位置锁死，从而使得整体吸附调节组件44在调节过程中，旋转轴心线得到有效锁定，方便实际操作进行。
45.参照图3-图4，安装环441的顶端远离气泵443的一侧固定安装有握持环445，且握持环445与安装环441圆心之间的连线与两组转动轴杆448的连线呈正交关系，进而使得吸附调节组件44在以转动轴杆448连线形成的旋转轴进行转动工作时能够较为方便地通过握持环445进行把控，方便实际操作的进行。
46.参照图1，还包括可螺纹安装在镀膜孔12处的螺纹喷头3，进而方便对汽车灯具凹陷的壳体内侧进行镀膜工作。
47.工作流程：在实际使用时，首先通过将需要镀膜的汽车灯具壳体放置在壳体吸附头447的下部，而后通过气泵443，使得壳体吸附头447进行抽气工作，从而使得壳体吸附头447处呈现负压状态，进而使得汽车灯具壳体得到有效吸附，而后操作者握持握持把手42，并提拉卡接杆43，进而使得壳体吸附组件4整体与固定杆2之间解除锁定关系，从而方便地实现上下移动，为实际的镀膜工作提供便利；
48.位置调节完毕后，通过在进料管5处向加热容器9内导送进需要镀膜处理的金属材料，而后通过对加热丝7进行通电处理，在此过程中，启动电机8，从而使得刮擦板93随之移动，实现金属材料的有效摊匀，保证金属蒸汽匀速产生，并借助抽气机13以及吸收罩10和密封板11将其抽送至镀膜孔12处，为后续的镀膜工作提供方便；
49.当汽车灯具壳体需要镀膜的区域为外凸的曲面时，此时保证汽车灯具壳体与金属蒸汽生成箱1上的金属蒸汽生成箱1有效抵触即可；当汽车灯具壳体需要镀膜的区域为内凹的曲面时，通过在镀膜孔12处安装螺纹喷头3，并使得汽车灯具壳体需要镀膜的区域与螺纹喷头3抵触即可；
50.而后在进行镀膜操作时，通过旋转吸附调节组件44，使得转动轴杆448所组成的转轴位置不断调节，调节至目的位置后，旋转抵触螺钉4410使之得到有效抵触，从而使得吸附调节组件44的旋转轴得到锁死，接着握持握持环445，按压或者提拉，进而使得整体地吸附调节组件44以转动轴杆448为轴心线进行偏转，并在缓冲组件446的作用下使得吸附的汽车灯具壳体与镀膜孔12或者螺纹喷头3进行密闭式接触，再并对接触区域进行喷覆镀膜处理，在镀膜处理前，可通过贴设防护贴纸，使得需要镀膜的区域露出，从而保证需要镀膜的区域得到均匀镀膜处理，周边区域得到防护，进而提高镀膜效果，通过不断调整转动轴杆448组成的旋转轴心线位于壳体吸附组件4上的位置，实现对吸附的汽车灯具壳体的各处的有效镀膜处理，提高镀膜效果。
51.最后应说明的是：在本发明的描述中，需要说明的是，术语“竖直”、“上”、“下”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
52.在本发明的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
53.以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种汽车灯具壳体局部镀膜工装，包括金属蒸汽生成箱(1)，所述金属蒸汽生成箱(1)的顶端固定安装有两组竖直设置的固定杆(2)，其特征在于，所述金属蒸汽生成箱(1)的内部设有两组安装杆(6)，所述安装杆(6)之间设有用于加热的加热丝(7)；所述金属蒸汽生成箱(1)的内部在所述加热丝(7)的上方固定安装有用于盛放金属粉末的加热容器(9)，且所述金属蒸汽生成箱(1)的内侧上部安装有用于封堵的密封板(11)，且所述密封板(11)的上方设有吸收罩(10)，所述金属蒸汽生成箱(1)的顶端中部设有镀膜孔(12)；所述固定杆(2)上滑动套设有壳体吸附组件(4)，所述壳体吸附组件(4)包括滑动设置在所述固定杆(2)外侧的安装板(41)，所述安装板(41)的内侧中心处开设有圆形通孔，并在圆形通孔的内壁处开设有环形滑动槽，所述安装板(41)在环形滑动槽处滑动设置有吸附调节组件(44)，所述吸附调节组件(44)的底端安装有用于吸附汽车灯具壳体的壳体吸附头(447)；还包括可螺纹安装在所述镀膜孔(12)处的螺纹喷头(3)。2.根据权利要求1所述的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装，其特征在于，所述吸附调节组件(44)包括与所述安装板(41)上圆形通孔同心设置的安装环(441)，所述安装环(441)的中心处通过连接杆固定连接有中心圆台(442)，所述中心圆台(442)的底端连接有缓冲组件(446)，所述缓冲组件(446)的底端安装有壳体吸附头(447)；所述安装环(441)的顶端一侧固定安装有气泵(443)，且所述气泵(443)的一端连接有与所述壳体吸附头(447)连通设置的导气管(444)。3.根据权利要求2所述的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装，其特征在于，所述安装环(441)的两侧对称式的转动设置有穿设在所述固定杆(2)上环形滑动槽内的转动轴杆(448)。4.根据权利要求3所述的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装，其特征在于，所述转动轴杆(448)上固定安装有固定板(449)，且所述固定板(449)上螺纹穿设有两组抵触螺钉(4410)，所述抵触螺钉(4410)与所述安装板(41)的内壁有效抵触；所述安装环(441)的顶端远离所述气泵(443)的一侧固定安装有握持环(445)，且所述握持环(445)与所述安装环(441)圆心之间的连线与两组所述转动轴杆(448)的连线呈正交关系。5.根据权利要求2所述的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装，其特征在于，所述缓冲组件(446)包括与所述中心圆台(442)底端固定连接的固定管(4461)，所述固定管(4461)的底端呈开口状，并在开口处插设有伸缩杆(4462)，所述伸缩杆(4462)的底端与所述壳体吸附头(447)连接，且所述伸缩杆(4462)位于所述固定管(4461)的内部顶端固定安装有防脱落板，且其外侧套设有与所述固定管(4461)底端内壁以及防脱落板粘接的弹簧。6.根据权利要求1所述的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装，其特征在于，所述安装板(41)的两侧均固定安装有用于握持调节的握持把手(42)；所述安装板(41)的两侧在所述握持把手(42)内侧穿设有卡接杆(43)，且所述固定杆(2)上沿竖直方向均匀开设有若干组与所述卡接杆(43)适配的穿设通孔，所述卡接杆(43)的外侧套设有与所述安装板(41)侧面连接的复位弹簧。7.根据权利要求1所述的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装，其特征在于，所述加热容器
(9)包括固定设置在所述加热丝(7)上方的加热仓(91)，所述加热仓(91)的顶部设有盛放金属粉末的盛放槽，且所述加热仓(91)在盛放槽的两侧内壁沿长度方向开设有导向槽，并在导向槽处滑动设置有用于梳理的刮擦板(93)，所述刮擦板(93)包括刮擦梳板(931)，所述刮擦梳板(931)的两端固定连接有插设在导向槽内的导向杆(932)，且所述刮擦梳板(931)的中部螺纹贯穿设置有调节螺杆(92)；所述调节螺杆(92)的一端贯穿延伸至所述金属蒸汽生成箱(1)的外侧，且所述金属蒸汽生成箱(1)的外侧设有用于驱动所述调节螺杆(92)的电机(8)。8.根据权利要求7所述的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装，其特征在于，所述金属蒸汽生成箱(1)的一侧上部贯穿设置有进料管(5)，且所述进料管(5)位于所述金属蒸汽生成箱(1)内部的一端倾斜指向所述加热仓(91)上的盛放槽，所述进料管(5)上设有控制阀门。9.根据权利要求1所述的一种汽车灯具壳体局部镀膜工装，其特征在于，所述金属蒸汽生成箱(1)的顶端内壁设有与所述镀膜孔(12)以及所述吸收罩(10)连接设置的抽气机(13)。

技术总结
本发明涉及汽车灯具镀膜领域，尤其涉及一种汽车灯具壳体局部镀膜工装，金属蒸汽生成箱，所述金属蒸汽生成箱的顶端固定安装有两组竖直设置的固定杆，所述金属蒸汽生成箱的内部设有两组安装杆。本发明通过壳体吸附组件的设置，能够较为方便的实现对异形曲面汽车灯具壳体的吸附，并能够实现随意的角度旋转调节，配合缓冲组件的设置，使得灯具壳体始终与镀膜孔或者螺纹喷头抵触，从而保证接触区域的有效镀膜处理，方便人为控制镀膜进程；还能够较为便利地使得用于镀膜的材料以蒸汽的形式从镀膜孔或者螺纹喷头处进行喷出，提高了镀膜原料的利用率，提高了镀膜原料的利用率，并能够为局部镀膜处理提供精准的保证，方便实际镀膜使用。用。用。


技术研发人员：廖清祥 万云飞
受保护的技术使用者：帝宝交通器材（南昌）有限公司
技术研发日：2023.06.29
技术公布日：2023/9/20