一种九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法与流程

未命名 09-22 阅读:129 评论:0

1.本发明属于物理中电绕组的测试的技术领域,具体涉及一种九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法。


背景技术:

2.双速三相异步电动机是生产制造中较为常见的一种变极调速电机,双速三相异步电动机一般有三角形/双星形和星形/双星形两种,使用时,通过外加接触器进行转换,改变三相绕组的连接方式,从而改变定子旋转磁场的磁极数,以达到调速的目的。
3.如图1所示,在星形/双星形的双速三相异步电动机1中,每相绕组的首端、中间和末端分别引出导线,三相绕组经接线盒2引出的导线3为九根,初始状态下图2中u2、v2和w2引出的导线未连接;如图2所示,将u2、v2和w2引出的导线用接触器控制短接,形成星形点,将u1、v1和w1引出的导线用接触器控制并通入三相正弦交流电时,三相绕组呈星形连接,对应的磁极对数2p=2,为四极电机运行状态,此时双速三相异步电动机低速运行;如图3所示,将u1、v1、w1、u2、v2和w2引出的导线全部用接触器控制短接,形成星形点,将u3、v3和w3引出的导线用接触器控制并通入三相正弦交流电时,三绕组呈双星形连接,对应的磁极对数2p=1,为两极电机运行状态,此时双速三相异步电动机高速运行。
4.正确区分三相绕组引出的导线是实现星形连接和双星形连接的必要前提,但在实际使用中,经常会出现导线上的标号丢失或模糊不清等情况,连接错误容易导致三相绕组通过的三相电流不平衡,从而造成双速三相异步电动机烧毁的情况;目前,一般使用专用的测量设备来判断双速三相异步电动机中同一绕组首尾两端及中间引出的导线,使用频率较低且价格昂贵,因此,需要一种简单易行的双速三相异步电动机绕组导线的判断方法,以确保双速三相异步电动机使用的安全性。


技术实现要素:

5.针对现有技术的上述不足,本发明的目的在于提供一种九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法,解决双速三相异步电动机绕组导线判断较为困难的技术问题,取得提高双速三相异步电动机使用安全性的效果。
6.为解决上述技术问题,本发明采用如下技术方案:一种九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法,包括如下步骤:1)利用万用表的欧姆挡判断出导线所属的绕组;2)利用万用表的欧姆挡判断出分别自三相绕组中间引出的导线;3)利用万用表的微安挡判断出分别自三相绕组首端引出的导线,以及分别自三相绕组末端引出的导线。
7.进一步地,步骤1)包括如下子步骤:11)将万用表置于欧姆挡,将红表笔与九根导线中任一根导线连接,将黑表笔逐一与另外八根导线连接直至测得两个非零阻值;
12)判断两个非零阻值对应的两根导线和与红表笔连接的导线属于同一相绕组。
8.进一步地,步骤2)包括如下子步骤:21)比较两个非零阻值,若两个非零阻值不等,则判断较小阻值对应的导线自对应绕组的中间引出,较大阻值对应的导线自对应绕组的首端或末端引出;若两个非零阻值相等,则判断两个非零阻值对应的两根导线分别自对应绕组的首端和末端引出;22)将已判断所属绕组的导线除外,重复执行步骤1)和步骤2)直至完成剩余六根导线所属绕组的判断。
9.进一步地,步骤3)包括如下子步骤:31)将万用表置于微安挡,将自每相绕组首端或末端引出的一根导线与红表笔连接,将自每相绕组首端或末端引出的另一个根导线与黑表笔连接;32)拨动双速三相异步电动机的输出轴使其转子转动,观察万用表指针的摆动情况,若万用表指针摆动,则将自同一绕组的首端和末端引出的两根导线分别与红表笔和黑表笔的连接互换,直至万用表指针静止;33)判断与红表笔连接的导线自所属绕组的首端引出,判断与黑表笔连接的导线自所属绕组的末端引出。
10.进一步地,步骤1)和步骤2)中将万用表置于r
×
200的欧姆挡。
11.相比现有技术,本发明具有如下有益效果:本发明所述九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法,基于三相绕组之间互不连接的初始状态,先利用万用表的欧姆挡将属于同一相绕组的三根导线选出;再并结合电阻串联的阻值计算,判断出自三相绕组中间引出的导线;再利用万用表的微安挡判断三相绕组中自同一端引出的三根导线,从而完成对双速三相异步电动机中同一绕组首尾两端及中间引出的导线的判断;本发明仅借助万用表即可完成绕组导线的判断,使用成本较低,且操作简单易行,可有效解决双速三相异步电动机绕组导线判断较为困难的问题,取得提高双速三相异步电动机使用安全性的效果。
附图说明
12.图1为背景技术和实施例所述双速三相异步电动机中各绕组引出导线的示意图;图2为背景技术所述双速三相异步电动机呈星形连接的示意图;图3为背景技术所述双速三相异步电动机呈双星形连接的示意图;图4为实施例所述步骤11)的接线示意图;图5为实施例中经步骤1)和步骤2)后的判断结果示意图;图6为实施例中步骤31)的一种接线示意图;图7为实施例中步骤32)的一种接线示意图;图8为实施例中经步骤1)、步骤2)和步骤3)后的判断结果示意图;其中,双速三相异步电动机1,接线盒2,导线3,第一组4,第二组5,第三组6,中间导线7。
具体实施方式
13.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本发明实施例
中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。显然,所描述的实施例是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围,而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本发明保护的范围。
14.应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本发明的描述中,需要说明的是,术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系,仅是为了便于描述本发明和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本发明的限制。此外,术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述,而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外,术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂,而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平,并不是表示该结构一定要完全水平,而是可以稍微倾斜。在本发明的描述中,还需要说明的是,除非另有明确的规定和限定,术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解,例如,可以是固定连接,也可以是可拆卸连接,或一体地连接;可以是机械连接,也可以是电连接;可以是直接相连,也可以通过中间媒介间接相连,可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言,可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
15.实施例:请参见图1,一种九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法,针对如图1所示,星形/双星形的双速三相异步电动机1中自三相绕组首尾端和中间经接线盒2引出的导线3为九根,初始状态下图2中u2、v2和w2引出的导线未连接,且自u1、v1、w1 、u2、v2、w2、u3、v3和w3引出的导线上的标号部分或全部丢失无法正确接线的情况;包括如下步骤:1)利用万用表的欧姆挡判断出导线所属的绕组;包括如下子步骤:11)如图4所示,将万用表置于欧姆挡,将红表笔与九根导线中任一根导线连接,将黑表笔逐一与另外八根导线连接直至测得两个非零阻值;12)判断两个非零阻值对应的两根导线和与红表笔连接的导线属于同一相绕组;由于初始状态下图2中u2、v2和w2引出的导线未连接,即三相绕组相互之间未连接,因此,任取一根导线与红表笔连接后,只有当黑表笔与自同一绕组引出的另外两根导线连接时,才可测出非零阻值。
16.2)利用万用表的欧姆挡判断出分别自三相绕组中间引出的导线;包括如下子步骤:21)比较两个非零阻值,若两个非零阻值不等,则判断较小阻值对应的导线自对应绕组的中间引出,较大阻值对应的导线自对应绕组的首端或末端引出;若两个非零阻值相等,则判断两个非零阻值对应的两根导线分别自对应绕组的首端和末端引出;由于初始状态下图2中u2、v2和w2引出的导线未连接,即三相绕组相互之间未连接,因此,步骤11)中与红表笔连接以及两个非零阻值对应的两根导线属于同一绕组,以u1、
u2和u3所在绕组为例,当红表笔与u1引出的导线连接,黑表笔分别与u2和u3引出的导线连接时,由于u1引出的导线与u3引出的导线之间的电阻大小为u1引出的导线与u2引出的导线之间的电阻大小的一半,因此,测得的两个非零阻值一大一小;当红表笔与3引出的导线连接,黑表笔分别与u1和u2引出的导线连接时,由于u1引出的导线与u3引出的导线之间的电阻大小和u3引出的导线与u2引出的导线之间的电阻大小相等,因此,测得的两个非零阻值相等;由此可在步骤1)确定导线所属绕组的基础上,进一步确定每相绕组中自绕组中间引出的导线;22)将已判断所属绕组的导线除外,重复执行步骤1)和步骤2)直至完成剩余六根导线所属绕组的判断;本实施例中步骤1)和步骤2)中将万用表置于r
×
200的欧姆挡;本实施例中,经过步骤1)和步骤2)之后,如图5所示,将九根导线划分为第一组4,第二组5和第三组6,第一组4,第二组5和第三组6分别对应三相绕组且均包括三根导线,自每相绕组中间引出的导线为中间导线7。
17.3)利用万用表的微安挡判断出分别自三相绕组首端引出的导线,以及分别自三相绕组末端引出的导线;包括如下子步骤:31)如图6所示,将万用表置于微安挡,将自每相绕组首端或末端引出的一根导线与红表笔连接,将自每相绕组首端或末端引出的另一个根导线与黑表笔连接;即自每相绕组首端和尾端引出的两根导线,一根与红表笔连接,另一根与黑表笔连接,红表笔和黑表笔均连接有三根导线;32)拨动双速三相异步电动机的输出轴使其转子转动,观察万用表指针的摆动情况,若万用表指针摆动,如图7所示,则将自同一绕组的首端和末端引出的两根导线分别与红表笔和黑表笔的连接互换,直至万用表指针静止;由于受环境、万用表自身和人为因素的影响,在进行步骤31)和32)时万用表基本都会有摆动,因此,实际观察万用表指针的摆动情况时,若万用表指针摆动幅度较大,则每次将自一相绕组的首端和末端引出的两根导线分别与红表笔和黑表笔的连接互换,即将原本与红表笔连接的导线改为与黑表笔连接,将原本与黑表笔连接的导线改为与红表笔连接,直至万用表指针摆动幅度较小甚至几乎静止;33)判断与红表笔连接的导线自所属绕组的首端引出,判断与黑表笔连接的导线自所属绕组的末端引出;最后,如图8所示基于上述判断结果对九根导线逐一重新标号。
18.本发明所述九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法,基于三相绕组之间互不连接的初始状态,先利用万用表的欧姆挡将属于同一相绕组的三根导线选出;再并结合电阻串联的阻值计算,判断出自三相绕组中间引出的导线;再利用万用表的微安挡判断三相绕组中自同一端引出的三根导线,从而完成对双速三相异步电动机中同一绕组首尾两端及中间引出的导线的判断;本发明所述九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法,仅借助万用表即可完成绕组导线的判断,使用成本较低,且操作简单易行,可有效解决双速三相异步电动机绕组导线判断较为困难的问题,取得提高双速三相异步电动机使用安全性的效果。
19.最后需要说明的是,以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制技术方案,本领域的普通技术人员应当理解,那些对本发明的技术方案进行修改或者等同替换,而不脱离本技术方案的宗旨和范围,均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征:
1.一种九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法,其特征在于:包括如下步骤:1)利用万用表的欧姆挡判断出导线所属的绕组;2)利用万用表的欧姆挡判断出分别自三相绕组中间引出的导线;3)利用万用表的微安挡判断出分别自三相绕组首端引出的导线,以及分别自三相绕组末端引出的导线。2.根据权利要求1所述一种九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法,其特征在于:步骤1)包括如下子步骤:11)将万用表置于欧姆挡,将红表笔与九根导线中任一根导线连接,将黑表笔逐一与另外八根导线连接直至测得两个非零阻值;12)判断两个非零阻值对应的两根导线和与红表笔连接的导线属于同一相绕组。3.根据权利要求2所述一种九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法,其特征在于:步骤2)包括如下子步骤:21)比较两个非零阻值,若两个非零阻值不等,则判断较小阻值对应的导线自对应绕组的中间引出,较大阻值对应的导线自对应绕组的首端或末端引出;若两个非零阻值相等,则判断两个非零阻值对应的两根导线分别自对应绕组的首端和末端引出;22)将已判断所属绕组的导线除外,重复执行步骤1)和步骤2)直至完成剩余六根导线所属绕组的判断。4.根据权利要求3所述一种九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法,其特征在于:步骤3)包括如下子步骤:31)将万用表置于微安挡,将自每相绕组首端或末端引出的一根导线与红表笔连接,将自每相绕组首端或末端引出的另一个根导线与黑表笔连接;32)拨动双速三相异步电动机的输出轴使其转子转动,观察万用表指针的摆动情况,若万用表指针摆动,则将自同一绕组的首端和末端引出的两根导线分别与红表笔和黑表笔的连接互换,直至万用表指针静止;33)判断与红表笔连接的导线自所属绕组的首端引出,判断与黑表笔连接的导线自所属绕组的末端引出。5.根据权利要求1所述一种九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法,其特征在于:步骤1)和步骤2)中将万用表置于r
×
200的欧姆挡。

技术总结
本发明公开了一种九线双速三相异步电动机绕组导线的判断方法,基于三相绕组之间互不连接的初始状态,先利用万用表的欧姆挡将属于同一相绕组的三根导线选出;再并结合电阻串联的阻值计算,判断出自三相绕组中间引出的导线;再利用万用表的微安挡判断三相绕组中自同一端引出的三根导线,从而完成对双速三相异步电动机中同一绕组首尾两端及中间引出的导线的判断;本发明仅借助万用表即可完成绕组导线的判断,使用成本较低,且操作简单易行,可有效解决双速三相异步电动机绕组导线判断较为困难的问题,取得提高双速三相异步电动机使用安全性的效果。全性的效果。全性的效果。


技术研发人员:姚奎 秦超 陈征
受保护的技术使用者:重庆市三峡水务涪陵排水有限责任公司
技术研发日:2023.06.28
技术公布日:2023/9/20
版权声明

本文仅代表作者观点,不代表航家之家立场。
本文系作者授权航家号发表,未经原创作者书面授权,任何单位或个人不得引用、复制、转载、摘编、链接或以其他任何方式复制发表。任何单位或个人在获得书面授权使用航空之家内容时,须注明作者及来源 “航空之家”。如非法使用航空之家的部分或全部内容的,航空之家将依法追究其法律责任。(航空之家官方QQ:2926969996)

航空之家 https://www.aerohome.com.cn/

飞机超市 https://mall.aerohome.com.cn/

航空资讯 https://news.aerohome.com.cn/

分享:

扫一扫在手机阅读、分享本文

相关推荐