一种天窗氛围灯的制作方法

1.本发明属于汽车配件技术领域，更具体的说涉及一种天窗氛围灯。


背景技术：

2.汽车内的氛围灯用于提升车内的氛围感，可以将发光带或导光带安装在车辆的各个地方，包括主副驾驶仪表台、天窗或后排座椅等。
3.对氛围灯的控制可单独连接控制器进行闪烁，呼吸或常亮等发光模式，也可连接车辆或手机的音乐播放器，使氛围灯可以跟随音乐的律动进行闪烁，更具氛围感。
4.在车辆发生较大车祸时(如车辆严重变形等)，一般会自动启动双闪，以提醒过往车辆，但是当车辆的头部或尾部遭受变形时，其对应位置的转向灯被损坏而无法使用，导致对应方向的来车接收不到车祸车辆转向灯闪烁的警示，增加了过往车辆在靠近车祸车辆时的危险性。
5.由于氛围灯通常安装与车内，且亮度较低，在发生车祸，且转向灯闪烁失效的情况下，车内的氛围灯是起不到任何警示作用的。
6.因此，设计一种天窗氛围灯，用以在车辆发生车祸时，代替前后转向灯对过往车辆进行警示。


技术实现要素：

7.针对现有技术的不足，本发明提供了一种可代替车辆前后转向灯进行警示的天窗氛围灯。
8.为实现上述目的，本发明提供了如下技术方案：一种天窗氛围灯，包括天窗骨架和安装于天窗骨架上的条形灯罩，所述天窗骨架的两侧均设置有条形灯罩，所述条形灯罩与天窗骨架转动连接，且条形灯罩上连接有驱动设备，所述条形灯罩内设置有发光灯条，所述天窗骨架上设置有腔室，所述条形灯罩可位于腔室内，所述腔室的一侧为发光口，所述发光口连通车内，所述条形灯罩内设置有控制发光灯条的控制电路板，所述控制电路板与汽车的总控制器电性连接。
9.进一步地，所述条形灯罩包括底板、弧形透明灯罩和两侧的连接板，所述连接板与底板连接，所述弧形透明灯罩的两侧与连接板连接，所述连接板上设置有转轴，所述转轴与天窗骨架转动连接，其中一个所述转轴连接驱动设备。
10.进一步地，所述连接板上设置有对应弧形透明灯罩的弧形卡槽，所述底板上设置有对应弧形透明灯罩的直卡槽，所述连接板与底板之间通过螺栓连接。
11.进一步地，所述底板上设置有支撑架，所述发光灯条位于支撑架上，所述控制电路板位于支撑架上，所述控制电路板通过从连接板上伸出的导线与汽车的总控制器电性连接。
12.进一步地，所述支撑架上设置有聚光罩。
13.进一步地，所述发光口上设置有透光板。
14.与现有技术相比，本发明的有益效果是：使用时，条形灯罩位于车窗骨架的腔室内，可当做正常的氛围灯使用；条形灯罩转出至腔室外，发光灯条发出红光或黄光灯等警示光，能够在车辆转向灯失效的情况下代替车辆转向灯对过往车辆进行警示，且由于天窗设置在车顶，伸出的透明弧形灯罩位于车顶高处，更易于被过往车辆接收。
附图说明
15.图1为本发明天窗氛围灯的结构示意图(未警示状态)；
16.图2为本发明天窗氛围灯的结构示意图(警示状态)；
17.图3为本发明天窗氛围灯中底板的结构示意图；
18.图4为本发明天窗氛围灯中弧形透明灯罩的结构示意图；
19.图5为本发明天窗氛围灯中连接板的结构示意图。
20.附图标记：1.天窗骨架；2.条形灯罩；3.发光灯条；4.腔室；5.发光口；6.电机；7.底板；8.弧形透明灯罩；9.连接板；10.弧形卡槽；11.直卡槽；12.螺纹孔；13.聚光罩；14.透光板；15.支撑架。
具体实施方式
21.在本发明的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(x)”、“纵向(y)”、“竖向(z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本发明的具体保护范围。
22.此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本发明描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
23.参照图1至图5对本发明进一步说明。
24.一种天窗氛围灯，包括天窗骨架1和安装于天窗骨架1上的条形灯罩2，所述天窗骨架1的两侧均设置有条形灯罩2，所述条形灯罩2与天窗骨架1转动连接，且条形灯罩2上连接有驱动设备，所述条形灯罩2内设置有发光灯条3，所述天窗骨架1上设置有腔室4，所述条形灯罩2可位于腔室4内，所述腔室4的一侧为发光口5，所述发光口5连通车内，所述条形灯罩2内设置有控制发光灯条3的控制电路板，所述控制电路板与汽车的总控制器电性连接。
25.本实施例中优选的，所述条形灯罩2与腔室4的内壁之间为摩擦滑动，且腔室4内与条形灯罩2摩擦的内壁上设置有防水垫，避免雨水进入腔室4内。
26.本实施例中优选的，所述驱动设备为电机6，电机6的主轴与条形灯罩2连接，所述电机6与控制电路板电性连接。
27.如图3至图5所示，本实施例中优选的，所述条形灯罩2包括底板7、弧形透明灯罩8和两侧的连接板9，所述连接板9与底板7连接，所述弧形透明灯罩8的两侧与连接板9连接，所述连接板9上设置有转轴，所述转轴与天窗骨架1转动连接，其中一个所述转轴连接驱动
设备。
28.本实施例中优选的，所述电机6的主轴与转轴连接，所述电机6竖直放置在腔室4内，与转轴之间通过锥齿轮传动。
29.本实施例中优选的，所述弧形透明灯罩8的材质为透明玻璃。
30.如图3至图5所示，本实施例中优选的，所述连接板9上设置有对应弧形透明灯罩8的弧形卡槽10，所述弧形卡槽10用于卡接弧形透明灯罩8的两端，所述底板7上设置有对应弧形透明灯罩8的直卡槽11，所述直卡槽11用于卡接弧形透明灯罩8的直边，所述连接板9和与底板7上设置有相互对应的螺纹孔12，通过螺栓将连接板9与底板7进行连接。
31.本实施例中优选的，所述底板7、弧形透明灯罩8和连接板9之间的连接处设置有密封防水垫，避免水汽进入灯罩内。
32.如图1所示，本实施例中优选的，所述底板7上设置有支撑架15，所述发光灯条3位于支撑架15上，所述控制电路板位于支撑架15上，所述控制电路板通过从连接板9上伸出的导线与汽车的总控制器电性连接。
33.如图1和图2所示，本实施例中优选的，所述支撑架15的左、右和上侧均设置有发灯条，增加警示范围。
34.如图1所示，本实施例中优选的，所述支撑架15上设置有聚光罩13，用于聚拢条形灯罩2内的光线。
35.如图1所示，本实施例中优选的，所述发光口5上设置有透光板14，将腔室4与车内空间分隔，透光的同时避免灰尘进入腔室4内。
36.如图1至图5所示，氛围灯使用时，条形灯罩2位于车窗骨架的腔室4内，控制电路板控制灯条的发光以及发光模式，通过腔室4与车内连通的发光口5使光线照射在天窗上；当车辆发生车祸时，车辆的总控制器将指令传递给控制电路板，控制电路板控制电机6驱动条形灯罩2转动，使发光灯条3转动至腔室4外，控制电路板再控制发光灯条3发出红光或黄光灯等警示光，能够在车辆转向灯失效的情况下代替车辆转向灯对过往车辆进行警示，且由于天窗设置在车顶，伸出的透明弧形灯罩位于车顶高处，更易于被过往车辆接收。
37.以上所述仅是本发明的优选实施方式，本发明的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本发明思路下的技术方案均属于本发明的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本发明的保护范围。

技术特征：
1.一种天窗氛围灯，其特征在于：包括天窗骨架和安装于天窗骨架上的条形灯罩，所述天窗骨架的两侧均设置有条形灯罩，所述条形灯罩与天窗骨架转动连接，且条形灯罩上连接有驱动设备，所述条形灯罩内设置有发光灯条，所述天窗骨架上设置有腔室，所述条形灯罩可位于腔室内，所述腔室的一侧为发光口，所述发光口连通车内，所述条形灯罩内设置有控制发光灯条的控制电路板，所述控制电路板与汽车的总控制器电性连接。2.根据权利要求1所述的天窗氛围灯，其特征在于：所述条形灯罩包括底板、弧形透明灯罩和两侧的连接板，所述连接板与底板连接，所述弧形透明灯罩的两侧与连接板连接，所述连接板上设置有转轴，所述转轴与天窗骨架转动连接，其中一个所述转轴连接驱动设备。3.根据权利要求2所述的天窗氛围灯，其特征在于：所述连接板上设置有对应弧形透明灯罩的弧形卡槽，所述底板上设置有对应弧形透明灯罩的直卡槽，所述连接板与底板之间通过螺栓连接。4.根据权利要求3所述的天窗氛围灯，其特征在于：所述底板上设置有支撑架，所述发光灯条位于支撑架上，所述控制电路板位于支撑架上，所述控制电路板通过从连接板上伸出的导线与汽车的总控制器电性连接。5.根据权利要求4所述的天窗氛围灯，其特征在于：所述支撑架上设置有聚光罩。6.根据权利要求5所述的天窗氛围灯，其特征在于：所述发光口上设置有透光板。

技术总结
本发明公开了一种天窗氛围灯，包括天窗骨架和安装于天窗骨架上的条形灯罩，所述天窗骨架的两侧均设置有条形灯罩，所述条形灯罩与天窗骨架转动连接，且条形灯罩上连接有驱动设备，所述条形灯罩内设置有发光灯条，所述天窗骨架上设置有腔室，所述条形灯罩可位于腔室内，所述腔室的一侧为发光口，所述发光口连通车内，所述条形灯罩内设置有控制发光灯条的控制电路板，所述控制电路板与汽车的总控制器电性连接，能够在车辆转向灯失效的情况下代替车辆转向灯对过往车辆进行警示，且由于天窗设置在车顶，伸出的透明弧形灯罩位于车顶高处，更易于被过往车辆接收。易于被过往车辆接收。易于被过往车辆接收。


技术研发人员：叶广强 伍明 高妙会 宋砺锷
受保护的技术使用者：嘉兴市尚瑞电子科技有限公司
技术研发日：2023.06.20
技术公布日：2023/9/20