一种汽车散热器芯体自动装配设备的制作方法

1.本发明涉及汽车部件装配技术领域，具体为一种汽车散热器芯体自动装配设备。


背景技术：

2.汽车散热器属于汽车冷却系统，发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室及散热器芯体等部件构成。其中，散热器芯体包括主板、侧板、散热片及散热带，散热片与散热带的数量为多个并间隔排布，侧板分别位于散热片与散热带组合后的横向两侧，主板位于散热片与散热带组合后的纵向两侧，主板上具有供侧板和散热片插配的装配孔。
3.为了提高装配效率，往往先在装配平台上装配散热片再将相邻散热片的间隙内塞入散热带，传统的装配平台两侧沿散热片排布方向依次设置有多个限位块，相邻限位块之间的间隙作为引导散热片落下的引导间隙，将数个散热片同时放置于限位块上方并逐渐推移，散热片逐个落入对应的引导间隙，但这种装配结构存在一定弊端，即由于限位块与装配平台呈固定配合，限位块间距和散热带必须一致，导致塞入散热带的过程较为困难，过于用力会使散热带形变。


技术实现要素：

4.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种汽车散热器芯体自动装配设备。包括底板，所述底板的顶部开设有放置槽，所述底板的顶部两侧均活动连接有定位针组，所述定位针组远离放置槽的一侧固定连接有阻挡板，所述底板靠近定位针组的顶部一端固定连接有装配件，所述放置槽的内壁底部固定连接有排列件，所述排列件包括固定连接在放置槽内壁底部的第一伸缩杆，当移动离开放置槽的内部，复位簧进行延伸，带动圆壳与粗杆向两侧延伸，因为滑块设置在滑槽内部，从而使矩形块边上升边进行两侧延伸，当移动到承载板底部时，气动吸盘吸附的工件移动至承载板处的漏孔处时，气泵关闭，使工件从漏孔处掉落至矩形块上方设置的卡槽内部，从而达到了减轻掉落时工件会收到的伤害，从而提高了工件的质量，所述第一伸缩杆的顶部固定连接有升降板，所述升降板的顶部两侧均开设有滑槽，所述滑槽的内壁滑动连接有滑块，所述滑块的顶部固定连接有矩形块，当工件掉落至矩形块上方的卡槽处，因为矩形块可以向两侧延伸，所以可以对不同长短的工件进行精准的安装，从而提高了对不同散热器进行安装的效率，节省了工作的时间，所述矩形块的顶部开设有卡槽，所述矩形块靠近放置槽的内壁一侧与放置槽的内壁活动连接，所述矩形块远离放置槽的内壁一侧两端均固定连接有粗杆，所述粗杆远离矩形块的一端外壁滑动连接有圆壳，所述矩形块靠近粗杆的一侧固定连接有复位簧，所述复位簧的内部套设在粗杆与圆壳的外壁。
5.优选的，所述装配件包括固定连接在底板靠近定位针组顶部一端的放置壳，所述放置壳的内壁一侧固定连接有电机，因为放置壳的设置，螺纹杆带动螺纹块进行往复运动，螺纹块带动承载板进行往复运动，当将散热带放到两个限位板的内部时，开启气泵，气泵排出的气体通过放气管进入到滑桶内，气体对推杆进行挤压使推杆带动连接板进行移动，当
移动至散热带处时，气泵产生的吸气从弹簧管通过进入到气动吸盘内，对散热带进行吸附，当将吸气排入至滑桶内，使滑桶带动整体进行回伸，将散热带吸附回来，从而精确的对工件的排布与装配进行了精准的控制，提高了工作的效率，所述电机的输出端固定连接有转动轴，所述转动轴的外壁套设并固定连接有链轮一，所述链轮一的外壁转动连接有链条，所述链条远离链轮一的内壁两端均转动连接有链轮二。
6.优选的，所述链轮二的内壁套设并固定连接有转动杆，所述转动杆靠近放置壳的内壁一端套设并转动连接有圆环，所述圆环靠近放置壳的内壁一侧与放置壳固定连接，所述转动杆远离圆环的一端固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆的外壁贯穿并螺纹连接有螺纹块。
7.优选的，所述螺纹块的顶部固定连接有承载板，所述承载板的顶部一端固定连接有固定块，所述固定块的一侧固定连接有第二伸缩杆，所述第二伸缩杆远离固定块的一端固定连接有推板，这样设置的目的是当工件被吸附走，推板能够对工件进行挤压到指定位置。
8.优选的，所述推板的两端均滑动连接有限位板，这样设置的目的是对工件进行限定移动，所述限位板的底部与承载板的顶部固定连接。
9.优选的，所述承载板靠近推板的顶部一侧开设有阻挡槽，所述阻挡槽的内壁固定连接有细杆，所述细杆的外壁转动连接有卡板，这样设置的目的是当推板推过来的时候，卡板能够对工件进行卡住，使不会再移动，所述卡板的一侧固定连接有压缩杆，所述压缩杆远离卡板的一端与阻挡槽的内壁底部固定连接，所述承载板靠近阻挡槽的顶部一侧开设有漏孔。
10.优选的，所述承载板靠近漏孔的顶部一侧固定连接有方板，所述方板的一侧固定连接有气泵，因为是气泵提供的吸力对工件进行的吸附，所以在这个过程中，可以实现一个装置即对散热带又可以对散热管进行拾取，减少了零件的浪费，提高了工作的效率，所述方板远离气泵的一侧两端均固定连接有滑桶，所述滑桶的内壁套设并滑动连接有推杆，所述推杆远离滑桶的一端固定连接有连接板，所述连接板远离推杆的一侧固定连接有气动吸盘。
11.优选的，所述气泵的两侧均连通有放气管，所述放气管远离气泵的一端贯穿滑桶并延伸至滑桶的内部，所述气泵靠近方板的一端连通有弹簧管，所述弹簧管远离气泵的一端贯穿气动吸盘并延伸至气动吸盘的内部。
12.优选的，所述底板的顶部位于定位针组的位置开设有滑动槽，这样设置的目的是当矩形块下移的时候，不会阻挡定位针组的限制，所述滑动槽的内壁滑动连接有滑动块，所述滑动块的顶部与定位针组的顶部固定连接。
13.本发明提供了一种汽车散热器芯体自动装配设备。具备以下有益效果：（1）、该一种汽车散热器芯体自动装配设备，设置有电机，电机带动转动轴进行转动，转动轴带动链轮一进行转动，链轮一带动链条进行转动，链条带动链轮二进行转动，链轮二带动转动杆进行转动，转动杆带动螺纹杆进行转动，因为放置壳的设置，螺纹杆带动螺纹块进行往复运动，螺纹块带动承载板进行往复运动，当将散热带放到两个限位板的内部时，开启气泵，气泵排出的气体通过放气管进入到滑桶内，气体对推杆进行挤压使推杆带动连接板进行移动，当移动至散热带处时，气泵产生的吸气从弹簧管通过进入到气动吸盘内，
对散热带进行吸附，当将吸气排入至滑桶内，使滑桶带动整体进行回伸，将散热带吸附回来，从而精确的对工件的排布与装配进行了精准的控制，提高了工作的效率。
14.（2）、该一种汽车散热器芯体自动装配设备，设置有第一伸缩杆，启动第一伸缩杆，第一伸缩杆带动升降板进行上升，升降板带动滑块进行上升，滑块带动矩形块进行上升，当移动离开放置槽的内部，复位簧进行延伸，带动圆壳与粗杆向两侧延伸，因为滑块设置在滑槽内部，从而使矩形块边上升边进行两侧延伸，当移动到承载板底部时，气动吸盘吸附的工件移动至承载板处的漏孔处时，气泵关闭，使工件从漏孔处掉落至矩形块上方设置的卡槽内部，从而达到了减轻掉落时工件会收到的伤害，从而提高了工件的质量。
15.（3）、该一种汽车散热器芯体自动装配设备，设置有矩形块，当工件掉落至矩形块上方的卡槽处，因为矩形块可以向两侧延伸，所以可以对不同长短的工件进行精准的安装，从而提高了对不同散热器进行安装的效率，节省了工作的时间。
16.（4）、该一种汽车散热器芯体自动装配设备，设置有气泵，因为是气泵提供的吸力对工件进行的吸附，所以在这个过程中，可以实现一个装置即对散热带又可以对散热管进行拾取，减少了零件的浪费，提高了工作的效率。
附图说明
17.图1为本发明整体侧面结构示意图；图2为本发明整体俯视结构示意图；图3为本发明排列件整体侧面结构示意图；图4为本发明排列件整体剖视结构示意图；图5为本发明装配件部分结构示意图；图6为本发明装配件部分剖视结构示意图；图7为本发明装配件部分侧面结构示意图；图8为本发明装配件部分剖视侧面结构示意图。
18.图中：1、底板；3、放置槽；4、定位针组；5、阻挡板；6、排列件；61、第一伸缩杆；66、升降板；62、滑槽；63、滑块；64、矩形块；65、卡槽；67、粗杆；69、圆壳；68、复位簧；7、装配件；726、放置壳；717、电机；723、转动轴；722、链轮一；718、链条；721、链轮二；719、转动杆；720、圆环；725、螺纹杆；724、螺纹块；711、承载板；713、固定块；712、第二伸缩杆；714、推板；715、限位板；710、阻挡槽；708、细杆；709、卡板；750、压缩杆；716、漏孔；751、方板；706、气泵；701、滑桶；702、推杆；703、连接板；704、气动吸盘；707、放气管；705、弹簧管；41、滑动槽；42、滑动块。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
20.请参阅图1-图4，本发明提供一种技术方案：一种汽车散热器芯体自动装配设备，包括底板1，底板1的顶部开设有放置槽3，底板1的顶部两侧均活动连接有定位针组4，定位
针组4远离放置槽3的一侧固定连接有阻挡板5，底板1靠近定位针组4的顶部一端固定连接有装配件7，放置槽3的内壁底部固定连接有排列件6；排列件6包括固定连接在放置槽3内壁底部的第一伸缩杆61，第一伸缩杆61的顶部固定连接有升降板66，升降板66的顶部两侧均开设有滑槽62，滑槽62的内壁滑动连接有滑块63，滑块63的顶部固定连接有矩形块64，矩形块64的顶部开设有卡槽65，矩形块64靠近放置槽3的内壁一侧与放置槽3的内壁活动连接，矩形块64远离放置槽3的内壁一侧两端均固定连接有粗杆67，粗杆67远离矩形块64的一端外壁滑动连接有圆壳69，矩形块64靠近粗杆67的一侧固定连接有复位簧68，复位簧68的内部套设在粗杆67与圆壳69的外壁。
21.启动第一伸缩杆61，第一伸缩杆61带动升降板66进行上升，升降板66带动滑块63进行上升，滑块63带动矩形块64进行上升，当移动离开放置槽3的内部，复位簧68进行延伸，带动圆壳69与粗杆67向两侧延伸，因为滑块63设置在滑槽62内部，从而使矩形块64边上升边进行两侧延伸，当移动到承载板711底部时，气动吸盘704吸附的工件移动至承载板711处的漏孔716处时，气泵706关闭，使工件从漏孔716处掉落至矩形块64上方设置的卡槽65内部，从而达到了减轻掉落时工件会收到的伤害，从而提高了工件的质量。
22.请参阅图1-图6，本发明提供一种技术方案：一种汽车散热器芯体自动装配设备，装配件7包括固定连接在底板1靠近定位针组4顶部一端的放置壳726，放置壳726的内壁一侧固定连接有电机717，电机717的输出端固定连接有转动轴723，转动轴723的外壁套设并固定连接有链轮一722，链轮一722的外壁转动连接有链条718，链条718远离链轮一722的内壁两端均转动连接有链轮二721，链轮二721的内壁套设并固定连接有转动杆719，转动杆719靠近放置壳726的内壁一端套设并转动连接有圆环720，圆环720靠近放置壳726的内壁一侧与放置壳726固定连接，转动杆719远离圆环720的一端固定连接有螺纹杆725，螺纹杆725的外壁贯穿并螺纹连接有螺纹块724。
23.电机717带动转动轴723进行转动，转动轴723带动链轮一722进行转动，链轮一722带动链条718进行转动，链条718带动链轮二721进行转动，链轮二721带动转动杆719进行转动，转动杆719带动螺纹杆725进行转动，因为放置壳726的设置，螺纹杆725带动螺纹块724进行往复运动，螺纹块724带动承载板711进行往复运动，当将散热带放到两个限位板715的内部时，开启气泵706，气泵706排出的气体通过放气管707进入到滑桶701内，气体对推杆702进行挤压使推杆702带动连接板703进行移动，当移动至散热带处时，气泵706产生的吸气从弹簧管705通过进入到气动吸盘704内，对散热带进行吸附，当将吸气排入至滑桶701内，使滑桶701带动整体进行回伸，将散热带吸附回来，从而精确的对工件的排布与装配进行了精准的控制，提高了工作的效率。
24.请参阅图1-图7，本发明提供一种技术方案：一种汽车散热器芯体自动装配设备，推板714的两端均滑动连接有限位板715，限位板715的底部与承载板711的顶部固定连接，承载板711靠近推板714的顶部一侧开设有阻挡槽710，阻挡槽710的内壁固定连接有细杆708，细杆708的外壁转动连接有卡板709，卡板709的一侧固定连接有压缩杆750，压缩杆750远离卡板709的一端与阻挡槽710的内壁底部固定连接，承载板711靠近阻挡槽710的顶部一侧开设有漏孔716。
25.当工件掉落至矩形块64上方的卡槽65处，因为矩形块64可以向两侧延伸，所以可以对不同长短的工件进行精准的安装，从而提高了对不同散热器进行安装的效率，节省了
工作的时间。
26.请参阅图1-图8，本发明提供一种技术方案：一种汽车散热器芯体自动装配设备，承载板711靠近漏孔716的顶部一侧固定连接有方板751，方板751的一侧固定连接有气泵706，方板751远离气泵706的一侧两端均固定连接有滑桶701，滑桶701的内壁套设并滑动连接有推杆702，推杆702远离滑桶701的一端固定连接有连接板703，连接板703远离推杆702的一侧固定连接有气动吸盘704，气泵706的两侧均连通有放气管707，放气管707远离气泵706的一端贯穿滑桶701并延伸至滑桶701的内部，气泵706靠近方板751的一端连通有弹簧管705，弹簧管705远离气泵706的一端贯穿气动吸盘704并延伸至气动吸盘704的内部，底板1的顶部位于定位针组4的位置开设有滑动槽41，滑动槽41的内壁滑动连接有滑动块42，滑动块42的顶部与定位针组4的顶部固定连接。
27.因为是气泵706提供的吸力对工件进行的吸附，所以在这个过程中，可以实现一个装置即对散热带又可以对散热管进行拾取，减少了零件的浪费，提高了工作的效率。
28.显然，所描述的实施例仅仅是本发明的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域及相关领域的普通技术人员在没有作出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。本发明中未具体描述和解释说明的结构、装置以及操作方法，如无特别说明和限定，均按照本领域的常规手段进行实施。

技术特征：
1.一种汽车散热器芯体自动装配设备，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部开设有放置槽（3），所述底板（1）的顶部两侧均活动连接有定位针组（4），所述定位针组（4）远离放置槽（3）的一侧固定连接有阻挡板（5），所述底板（1）靠近定位针组（4）的顶部一端固定连接有装配件（7），所述放置槽（3）的内壁底部固定连接有排列件（6）；所述排列件（6）包括固定连接在放置槽（3）内壁底部的第一伸缩杆（61），所述第一伸缩杆（61）的顶部固定连接有升降板（66），所述升降板（66）的顶部两侧均开设有滑槽（62），所述滑槽（62）的内壁滑动连接有滑块（63），所述滑块（63）的顶部固定连接有矩形块（64），所述矩形块（64）的顶部开设有卡槽（65），所述矩形块（64）靠近放置槽（3）的内壁一侧与放置槽（3）的内壁活动连接，所述矩形块（64）远离放置槽（3）的内壁一侧两端均固定连接有粗杆（67），所述粗杆（67）远离矩形块（64）的一端外壁滑动连接有圆壳（69），所述矩形块（64）靠近粗杆（67）的一侧固定连接有复位簧（68），所述复位簧（68）的内部套设在粗杆（67）与圆壳（69）的外壁。2.根据权利要求1所述的一种汽车散热器芯体自动装配设备，其特征在于：所述装配件（7）包括固定连接在底板（1）靠近定位针组（4）顶部一端的放置壳（726），所述放置壳（726）的内壁一侧固定连接有电机（717），所述电机（717）的输出端固定连接有转动轴（723），所述转动轴（723）的外壁套设并固定连接有链轮一（722），所述链轮一（722）的外壁转动连接有链条（718），所述链条（718）远离链轮一（722）的内壁两端均转动连接有链轮二（721）。3.根据权利要求2所述的一种汽车散热器芯体自动装配设备，其特征在于：所述链轮二（721）的内壁套设并固定连接有转动杆（719），所述转动杆（719）靠近放置壳（726）的内壁一端套设并转动连接有圆环（720），所述圆环（720）靠近放置壳（726）的内壁一侧与放置壳（726）固定连接，所述转动杆（719）远离圆环（720）的一端固定连接有螺纹杆（725），所述螺纹杆（725）的外壁贯穿并螺纹连接有螺纹块（724）。4.根据权利要求3所述的一种汽车散热器芯体自动装配设备，其特征在于：所述螺纹块（724）的顶部固定连接有承载板（711），所述承载板（711）的顶部一端固定连接有固定块（713），所述固定块（713）的一侧固定连接有第二伸缩杆（712），所述第二伸缩杆（712）远离固定块（713）的一端固定连接有推板（714）。5.根据权利要求4所述的一种汽车散热器芯体自动装配设备，其特征在于：所述推板（714）的两端均滑动连接有限位板（715），所述限位板（715）的底部与承载板（711）的顶部固定连接。6.根据权利要求5所述的一种汽车散热器芯体自动装配设备，其特征在于：所述承载板（711）靠近推板（714）的顶部一侧开设有阻挡槽（710），所述阻挡槽（710）的内壁固定连接有细杆（708），所述细杆（708）的外壁转动连接有卡板（709），所述卡板（709）的一侧固定连接有压缩杆（750），所述压缩杆（750）远离卡板（709）的一端与阻挡槽（710）的内壁底部固定连接，所述承载板（711）靠近阻挡槽（710）的顶部一侧开设有漏孔（716）。7.根据权利要求6所述的一种汽车散热器芯体自动装配设备，其特征在于：所述承载板（711）靠近漏孔（716）的顶部一侧固定连接有方板（751），所述方板（751）的一侧固定连接有气泵（706），所述方板（751）远离气泵（706）的一侧两端均固定连接有滑桶（701），所述滑桶（701）的内壁套设并滑动连接有推杆（702），所述推杆（702）远离滑桶（701）的一端固定连接有连接板（703），所述连接板（703）远离推杆（702）的一侧固定连接有气动吸盘（704）。
8.根据权利要求7所述的一种汽车散热器芯体自动装配设备，其特征在于：所述气泵（706）的两侧均连通有放气管（707），所述放气管（707）远离气泵（706）的一端贯穿滑桶（701）并延伸至滑桶（701）的内部，所述气泵（706）靠近方板（751）的一端连通有弹簧管（705），所述弹簧管（705）远离气泵（706）的一端贯穿气动吸盘（704）并延伸至气动吸盘（704）的内部。9.根据权利要求8所述的一种汽车散热器芯体自动装配设备，其特征在于：所述底板（1）的顶部位于定位针组（4）的位置开设有滑动槽（41），所述滑动槽（41）的内壁滑动连接有滑动块（42），所述滑动块（42）的顶部与定位针组（4）的顶部固定连接。

技术总结
本发明公开了一种汽车散热器芯体自动装配设备，本发明涉及汽车部件装配技术领域。该一种汽车散热器芯体自动装配设备，包括底板，所述底板的顶部开设有放置槽，所述底板的顶部两侧均活动连接有定位针组，螺纹杆带动螺纹块进行往复运动，螺纹块带动承载板进行往复运动，当将散热带放到两个限位板的内部时，开启气泵，气泵排出的气体通过放气管进入到滑桶内，气体对推杆进行挤压使推杆带动连接板进行移动，当移动至散热带处时，气泵产生的吸气从弹簧管通过进入到气动吸盘内，对散热带进行吸附，当将吸气排入至滑桶内，使滑桶带动整体进行回伸，将散热带吸附回来，从而精确的对工件的排布与装配进行了精准的控制，提高了工作的效率。效率。效率。


技术研发人员：周建忠 廖多文 廖衡山
受保护的技术使用者：鑫统仕（江苏）换热系统有限公司
技术研发日：2023.06.06
技术公布日：2023/9/20