一种电动汽车连接器供电插针的制作方法

1.本实用新型为供电插针领域，尤其涉及一种电动汽车连接器供电插针。


背景技术：

2.众所周知，在电动汽车上需要用到连接器供电插针。
3.但是现有的电动汽车连接器供电插针，由于结构设置，不仅在生产时需要消耗大量的铜材，而且需要通过机床进行加工，从而导致加工效率较低。
4.因此，发明一种电动汽车连接器供电插针显得非常必要。


技术实现要素：

5.为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种电动汽车连接器供电插针采用的技术方案为：一种电动汽车连接器供电插针，包括插针主体，其中：集成端子板上均布固定安装有若干一体式的插针主体；所述插针主体上端依次冲压有一体式的嵌合板、u形压板和连接板，且嵌合板上固定安装有一体式的压环，该每个连接板的一端均与集成端子板呈一体式固定连接；所述插针主体的内部固定安装有绝缘帽，且绝缘帽的顶端处于插针主体内部的顶端，该绝缘帽的底端处于插针主体底端的外部。
6.优选的，所述绝缘帽的顶端固定安装有一体式的加强筋，且加强筋上固定安装有一体式的防水硅橡胶，该防水硅橡胶处于插针主体顶端的外部；所述防水硅橡胶处于压环的下方。
7.优选的，所述集成端子板上均布开设有若干孔眼，且集成端子板与各插针主体对立的一侧面上均布开设有若干缺口。
8.优选的，所述绝缘帽的内部填充有黑色的绝缘填充材料。
9.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
10.1.本实用新型集成端子板由铜板冲压弯曲成型，中间注塑填充，增压端子的抗弯性能；
11.2.插针主体采用料带式生产，通过冲床冲压成形，不仅能够节约铜材的使用率，而且大大提高生产效率，比以往机床加工提高几十倍的加工速度，同时降低了投入成本。
附图说明
12.图1是本实用新型的整体结构示意图。
13.图2是本实用新型的插针主体局部剖切结构示意图。
14.图中：
15.插针主体1、嵌合板2、压环3、u形压板4、连接板5、绝缘帽6、防水硅橡胶7、集成端子板8、孔眼9、缺口10、绝缘填充材料11。
具体实施方式
16.为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本实用新型保护的范围。
17.在实施例的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.以下结合附图对本实用新型做进一步描述：
19.实施例一
20.参照图1-2，一种电动汽车连接器供电插针，包括插针主体1，其中：集成端子板8上通过冲床均布冲压有若干连带式的插针主体1；插针主体1上端通过冲床依次冲压有一体式的嵌合板2、u形压板4和连接板5，u形压板4处于嵌合板2与连接板5之间，且嵌合板2上固定安装有一体式的压环3，该每个连接板5的一端均与集成端子板8呈一体式固定连接；插针主体1的内部通过注塑机在高压下注塑有绝缘帽6，且绝缘帽6的顶端处于插针主体1内部的顶端，该绝缘帽6的底端处于插针主体1底端的外部。
21.需要说明的是，插针主体1采用料带式生产，通过冲床冲压成形，不仅能够节约铜材的使用率，而且大大提高生产效率，比以往机床加工提高几十倍的加工速度，同时较低的投入成本；集成端子板8由铜板冲压弯曲成型，中间注塑填充，增压集成端子板8的抗弯性能。
22.绝缘帽6的顶端固定安装有一体式的加强筋，通过加强筋的设置，能够提高绝缘帽6的整体强度，且加强筋上固定安装有一体式的防水硅橡胶7，该防水硅橡胶7处于插针主体1顶端的外部；防水硅橡胶7处于压环3的下方；绝缘帽6的内部填充有黑色的绝缘填充材料11；通过绝缘帽6和防水硅橡胶7的设置，能够使其具有更好的绝缘和防水性。
23.集成端子板8上均布开设有若干孔眼9，通过孔眼9的设置，便于连接不同数量的插针主体1，且集成端子板8与各插针主体1对立的一侧面上均布开设有若干缺口10，通过缺口10的设置，能够节约成本，减轻重量，减少变形。
24.利用本实用新型所述技术方案，或本领域的技术人员在本实用新型技术方案的启发下，设计出类似的技术方案，而达到上述技术效果的，均是落入本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种电动汽车连接器供电插针，其特征在于：包括插针主体(1)，其中：集成端子板(8)上均布固定安装有若干一体式的插针主体(1)；所述插针主体(1)上端依次冲压有一体式的嵌合板(2)、u形压板(4)和连接板(5)，且嵌合板(2)上固定安装有一体式的压环(3)，该每个连接板(5)的一端均与集成端子板(8)呈一体式固定连接；所述插针主体(1)的内部固定安装有绝缘帽(6)，且绝缘帽(6)的顶端处于插针主体(1)内部的顶端，该绝缘帽(6)的底端处于插针主体(1)底端的外部。2.如权利要求1所述的一种电动汽车连接器供电插针，其特征在于：所述绝缘帽(6)的顶端固定安装有一体式的加强筋，且加强筋上固定安装有一体式的防水硅橡胶(7)，该防水硅橡胶(7)处于插针主体(1)顶端的外部；所述防水硅橡胶(7)处于压环(3)的下方。3.如权利要求2所述的一种电动汽车连接器供电插针，其特征在于：所述集成端子板(8)上均布开设有若干孔眼(9)，且集成端子板(8)与各插针主体(1)对立的一侧面上均布开设有若干缺口(10)。4.如权利要求2所述的一种电动汽车连接器供电插针，其特征在于：所述绝缘帽(6)的内部填充有黑色的绝缘填充材料(11)。

技术总结
本实用新型提供一种电动汽车连接器供电插针，包括插针主体，其中：集成端子板上均布固定安装有若干一体式的插针主体；所述插针主体上端依次冲压有一体式的嵌合板、U形压板和连接板，且嵌合板上固定安装有一体式的压环，该每个连接板的一端均与集成端子板呈一体式固定连接；所述插针主体的内部固定安装有绝缘帽，且绝缘帽的顶端处于插针主体内部的顶端，该绝缘帽的底端处于插针主体底端的外部。本实用新型集成端子板由铜板冲压弯曲成型，中间注塑填充，增压端子的抗弯性能；插针主体采用料带式生产，通过冲床冲压成形，不仅能够节约铜材的使用率，而且大大提高生产效率，比以往机床加工提高几十倍的加工速度，同时降低了投入成本。成本。成本。


技术研发人员：吴济真 陈琼南 张丽萍 叶夏磊 叶选乐 梅明 朱贤广
受保护的技术使用者：金锚电力控股有限公司
技术研发日：2023.05.31
技术公布日：2023/9/23