一种用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器的制作方法

1.本技术涉及压力检测领域，具体而言，涉及一种用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器。


背景技术：

2.运输机上需配套氧气压力监测表用于监测整机的供氧输出压力，该氧气压力表一般位于飞机的工作舱位置，由地勤人员检查并对氧气压力进行核对和补给，在高频任务的情况下地勤人员不具备对飞机氧气压力进行核查的条件，而机组人员亦无法对氧气的使用情况进行实时监控，为了避免出现机组人员在佩戴面罩需要氧气时，出现氧气压力偏低或者供氧不正常的情况，需要在机组乘员供氧的前端增加氧气压力监测提示器。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于提供一种用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器，其能够方便使用者查看氧气供给压力大小。
4.本技术的实施例是这样实现的：
5.本技术实施例提供一种用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器，其包括供氧装置、显示装置及氧气输送装置，供氧装置设有进氧通道、出氧通道、连通进氧通道和出氧通道的活塞通道及设于活塞通道内的活塞，出氧通道内设有在压力达到预设值前后时截断或连通其的阀组件；显示装置内设有显示腔及将显示腔分隔为第一压力腔和第二压力腔的显示膜片，显示膜片可在承受压力变化时显示不同颜色以供查看；氧气输送装置设有连通出氧通道和第一压力腔的第一连接通道和连通出氧通道和第二压力腔的第二连接通道，阀组件位于第一连接通道和第二连接通道之间；进氧通道内压力变化时使显示膜片显示不同颜色。
6.在一些可选的实施方案中，进氧通道内压力变化时使活塞沿活塞通道在第一工位、第二工位和第三工位之间移动，活塞在第一工位和第二工位之间移动时使进氧通道和第一连接通道连通，活塞在第二工位和第三工位之间移动时使进氧通道、出氧通道、第一连接通道和第二连接通道连通。
7.在一些可选的实施方案中，阀组件包括活动设于出氧通道内的分流膜片、连接分流膜片的固定圈及两端分别连接固定圈和出氧通道内壁的弹簧。
8.在一些可选的实施方案中，活塞通道的一端连通供氧装置外壁，活塞的一端伸出活塞通道，活塞通道的内壁设有用于限定活塞脱出活塞通道的堵头。
9.在一些可选的实施方案中，显示装置包括显示座及可拆卸连接于显示座顶部的透明材料制成的显示盖，显示座和显示盖围合形成显示腔，显示座内设有连通第一压力腔和第一连接通道的第一连接孔及连通第二压力腔和第二连接通道的第二连接孔。
10.在一些可选的实施方案中，压显示腔内设有用于固定显示膜片的压环。
11.在一些可选的实施方案中，压环和显示膜片之间设有复位膜片。
12.本技术的有益效果是：本技术提供的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器包括供氧装置、显示装置及氧气输送装置，供氧装置设有进氧通道、出氧通道、连通进氧通道和出氧通道的活塞通道及设于活塞通道内的活塞，出氧通道内设有在压力达到预设值前后时截断或连通其的阀组件；显示装置内设有显示腔及将显示腔分隔为第一压力腔和第二压力腔的显示膜片，显示膜片可在承受压力变化时显示不同颜色以供查看；氧气输送装置设有连通出氧通道和第一压力腔的第一连接通道和连通出氧通道和第二压力腔的第二连接通道，阀组件位于第一连接通道和第二连接通道之间；进氧通道内压力变化时使显示膜片显示不同颜色。本技术提供的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器能够方便使用者查看氧气供给压力大小。
附图说明
13.为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
14.图1为本技术实施例提供的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器的结构示意图；
15.图2为本技术实施例提供的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器中供氧装置的第一视角的结构示意图；
16.图3为沿图2中a-a剖面线的剖视图；
17.图4为本技术实施例提供的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器中供氧装置的第二视角的结构示意图；
18.图5为沿图4中b-b剖面线的剖视图；
19.图6为本技术实施例提供的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器中进氧连接器的结构示意图；
20.图7为沿图6中c-c剖面线的剖视图；
21.图8为本技术实施例提供的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器中显示装置的第一视角的结构示意图；
22.图9为沿图8中d-d剖面线的剖视图；
23.图10为本技术实施例提供的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器中显示装置的第二视角的结构示意图；
24.图11为沿图10中e-e剖面线的剖视图；
25.图12为沿图10中f-f剖面线的剖视图。
26.图中：100、供氧装置；101、外壳；102、进氧连接器；103、供氧连接器；110、进氧通道；120、出氧通道；121、第一供氧通道；122、第二供氧通道；130、活塞通道；140、活塞；141、密封圈；150、堵头；160、复位膜片；200、显示装置；210、显示腔；220、显示膜片；230、第一压力腔；240、第二压力腔；250、显示座；260、显示盖；270、压环；280、第一连接孔；290、第二连接孔；300、氧气输送装置；310、第一连接通道；320、第二连接通道；400、分流膜片；410、固定圈；420、弹簧。
具体实施方式
27.为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
28.因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
29.应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
30.在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
31.此外，术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
32.在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
33.在本技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
34.以下结合实施例对本技术的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器的特征和性能作进一步的详细描述。
35.如图1、图2、图3、图4、图5、图6、图7、图8、图9、图10、图11和图12所示，本技术实施例提供一种用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器，其包括供氧装置100、显示装置200及连接供氧装置100和显示装置200的氧气输送装置300；
36.其中，如图1、图2、图3、图4、图5、图6和图7所示，供氧装置100包括外壳101、设于外壳101内的双层塔型的进氧连接器102和供氧连接器103，进氧连接器102和供氧连接器103分别设有用于接入氧气的进氧通道110和用于输出氧气的出氧通道120，外壳101内还设有
连通进氧通道110和出氧通道120的活塞通道130，活塞通道130的一端连通外壳101侧壁，活塞通道130内设有可沿其移动的活塞140，活塞140的一端伸出活塞通道130，活塞通道130的内壁设有用于限定活塞140脱出活塞通道130的堵头150，活塞140的外壁设有密封圈141，外壳101内设有分别与出氧通道120连通的第一供氧通道121和第二供氧通道122，出氧通道120内设有位于第一供氧通道121和第二供氧通道122之间的阀组件，阀组件用于在进氧通道110内压力达到预设值前后时截断或连通出氧通道120，阀组件包括活动设于出氧通道120内的分流膜片400、连接分流膜片400的固定圈410及两端分别连接固定圈410和出氧通道120内壁的弹簧420；
37.如图8、图9、图10、图11和图12所示，显示装置200包括显示座250及卡接于显示座250顶部的透明亚克力材料制成的显示盖260，显示座250和显示盖260之间围合形成显示腔210，显示腔210内设有在承受压力变化时显示不同颜色的显示膜片220及用于固定显示膜片220边缘的压环270，压环270和显示膜片220之间设有环形的复位膜片160，显示膜片220将显示腔210分隔为第一压力腔230和第二压力腔240，显示座250内设有连通第一压力腔230的第一连接孔280及连通第二压力腔240的第二连接孔290；显示膜片220涂有多层不同颜色的环形色纹，以在承受不同压力时鼓起不同的程度并显示对应颜色。
38.氧气输送装置300设有连通第一连接孔280和第一供氧通道121的第一连接通道310及连通第二连接孔290和第二供氧通道122的第二连接通道320。进氧通道110内压力变化时使活塞140沿活塞通道130在第一工位、第二工位和第三工位之间依次移动，活塞140在第一工位和第二工位之间移动时使进氧通道110和第一供氧通道121连通，活塞140在第二工位和第三工位之间移动时使进氧通道110、第一供氧通道121、第二供氧通道122和出氧通道120连通。
39.本技术实施例提供的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器的工作原理是，将供氧装置100的进氧连接器102和供氧连接器103分别连接飞机的进氧接口以及机组乘员供氧系统，使氧气从飞机的进氧接口通入进氧连接器102的进氧通道110并经供氧连接器103的出氧通道120通入机组乘员供氧系统，当飞机的进氧接口通入进氧通道110的氧气压力增大时，推动活塞140沿活塞通道130从第一工位移动至第二工位，此时进氧通道110和出氧通道120上部的第一连接通道310连通，氧气经进氧通道110、活塞通道130、第一供氧通道121、第一连接通道310、第一连接孔280通入第一压力腔230内，使显示腔210内显示膜片220的下表面受到的压力增大，显示膜片220向上鼓起顶开复位膜片160后展示环形色纹，随着飞机的进氧接口通入进氧通道110的氧气压力不断增大，显示膜片220向上鼓起展示的环形色纹不断变化，通过观察显示膜片220展示颜色可判断飞机的进氧接口通入的氧气压力范围；
40.当飞机的进氧接口通入的氧气压力达到预设值时，推动活塞140沿活塞通道130从第二工位向第三工位移动，此时进氧通道110通入氧气经活塞通道130推动出氧通道120内分流膜片400克服弹簧420压力移动，使分流膜片400停止截断出氧通道120，从而将进氧通道110通入氧气经活塞通道130和出氧通道120输出至机组乘员供氧系统供乘员使用，此时氧气经进氧通道110、活塞通道130、第一供氧通道121、第一连接通道310、第一连接孔280通入第一压力腔230内同时，部分氧气经第二供氧通道122、第二连接通道320、第二连接孔290通入第二压力腔240，使显示膜片220的上、下表面同时受到氧气压力，此时显示膜片220向
下复位停止顶开复位膜片160，使用者可以通过显示膜片220展示的环形色纹判断飞机的进氧接口通入进氧通道110的氧气压力范围，从而方便使用者通过显示膜片220展示的环形色纹判断飞机的进氧接口通入进氧通道110的氧气压力范围。
41.当机组乘员供氧系统关闭时，供氧装置100内部形成负压使活塞140沿活塞通道130从第三工位反向移动至第一工位截断进氧通道110和出氧通道120，停止将氧气输出至机组乘员供氧系统。
42.此外，当飞机的进氧接口通入进氧通道110的氧气压力减小时，使用者可以握持活塞140伸出活塞通道130的一端，并手动控制活塞140从第一工位移动至第三工位，以增大进氧通道110通入出氧通道120的氧气量供使用人员继续使用。
43.以上所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。

技术特征：
1.一种用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器，其特征在于，其包括供氧装置、显示装置及氧气输送装置，所述供氧装置设有进氧通道、出氧通道、连通所述进氧通道和所述出氧通道的活塞通道及设于所述活塞通道内的活塞，所述出氧通道内设有在压力达到预设值前后时截断或连通其的阀组件；所述显示装置内设有显示腔及将所述显示腔分隔为第一压力腔和第二压力腔的显示膜片，所述显示膜片可在承受压力变化时显示不同颜色以供查看；所述氧气输送装置设有连通所述出氧通道和所述第一压力腔的第一连接通道和连通所述出氧通道和所述第二压力腔的第二连接通道，所述阀组件位于所述第一连接通道和所述第二连接通道之间；所述进氧通道内压力变化时使所述显示膜片显示不同颜色。2.根据权利要求1所述的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器，其特征在于，所述进氧通道内压力变化时使所述活塞沿所述活塞通道在第一工位、第二工位和第三工位之间移动，所述活塞在所述第一工位和所述第二工位之间移动时使所述进氧通道和所述第一连接通道连通，所述活塞在所述第二工位和所述第三工位之间移动时使所述进氧通道、所述出氧通道、所述第一连接通道和所述第二连接通道连通。3.根据权利要求1所述的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器，其特征在于，所述阀组件包括活动设于所述出氧通道内的分流膜片、连接所述分流膜片的固定圈及两端分别连接所述固定圈和所述出氧通道内壁的弹簧。4.根据权利要求1所述的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器，其特征在于，所述活塞通道的一端连通所述供氧装置外壁，所述活塞的一端伸出所述活塞通道，所述活塞通道的内壁设有用于限定所述活塞脱出所述活塞通道的堵头。5.根据权利要求1所述的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器，其特征在于，所述显示装置包括显示座及可拆卸连接于所述显示座顶部的透明材料制成的显示盖，所述显示座和所述显示盖围合形成所述显示腔，所述显示座内设有连通所述第一压力腔和所述第一连接通道的第一连接孔及连通所述第二压力腔和所述第二连接通道的第二连接孔。6.根据权利要求5所述的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器，其特征在于，所述显示腔内设有用于固定所述显示膜片的压环。7.根据权利要求6所述的用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器，其特征在于，所述压环和所述显示膜片之间设有复位膜片。

技术总结
一种用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器，涉及压力检测领域。用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器包括供氧装置、显示装置及氧气输送装置，供氧装置设有进氧通道、出氧通道、连通进氧通道和出氧通道的活塞通道、滑动设于活塞通道内的活塞及设于出氧通道内的阀组件；显示装置内设有显示腔及将显示腔分隔为第一压力腔和第二压力腔的显示膜片，显示膜片在承受压力变化时显示不同颜色；氧气输送装置设有连通出氧通道和第一压力腔的第一连接通道和出氧通道和第二压力腔的第二连接通道；进氧通道内压力变化时使活塞沿活塞通道移动并使显示膜片显示不同颜色。用于机组乘员供氧系统的氧气压力监测提示器能够方便使用者查看氧气供给压力大小。用者查看氧气供给压力大小。用者查看氧气供给压力大小。


技术研发人员：侯烨琦 李俊杰 王夫帅 刘剑生 贺振 周海波
受保护的技术使用者：航宇救生装备有限公司
技术研发日：2022.10.25
技术公布日：2023/4/4