一种自转旋翼机牵引车的制作方法

1.本实用新型涉及自转旋翼机辅助牵引技术领域，特别是一种自转旋翼机牵引车。


背景技术：

2.自转旋翼机是一种结构简单、飞行可靠的飞行器。该飞行器通常采用前一后二的三点式布局的起落架。
3.申请号为“cn201810402686.5”的中国专利，提出了一种直升机牵引车，其是通过在牵引车体后部设置牵引机构和牵引附件，但其是用于牵引直升机的，并且，通过将动力系统设置在牵引车体内，不能提升牵引时的速度。
4.自转旋翼机重量比直升机轻，因此需要一款结构简单且经济实用的自转旋翼机牵引车。


技术实现要素：

5.为解决上述问题，本实用新型的目的是提供一种自转旋翼机牵引车，结构简单、操作简单。
6.本实用新型实施例中采用以下方案实现：一种自转旋翼机牵引车，包括车体、撬动杆和牵动把手；
7.车体下设置有车轮，撬动杆中部铰接在车体上，撬动杆一端向上弯曲并抵接自转旋翼机的前轮，撬动杆另一端连接牵动把手；
8.抬起所述牵动把手时，撬动杆受力转动并将前轮翘起。
9.优选的，所述撬动杆包括弧形臂、施力段和翘起段，弧形臂铰接在车体上，施力段和翘起段分别连接在弧形臂两端，施力段的长度长于翘起段的长度，翘起段末端抵接自转旋翼机的前轮。
10.优选的，两个撬动杆平行设置在车体上。
11.优选的，所述牵动把手内还套设一助力杆。
12.优选的，所述撬动杆向上弯曲的一端上还设有下抱箍，下抱箍一侧铰接设置一个上抱箍，上抱箍上设置有一锁合旋钮，下抱箍另一侧开设有供锁合旋钮穿设的孔。
13.优选的，所述牵动把手中部还与一延伸牵引杆一端铰接，延伸牵引杆另一端自由活动。
14.优选的，所述车轮为万向轮。
15.本实用新型提供一种自转旋翼机牵引车，相较于现有技术，本实用新型至少具有如下技术效果：
16.本案提出的自转旋翼机牵引车是通过将撬动杆设置为末端翘起的撬杠，撬动杆抵接所要翘起的自转旋翼机前轮，并将车体作为撬动杆的承托，便于撬动杆翘起的自转旋翼机前轮。本案提出的自转旋翼机牵引车相较于一般的牵引车，结构简单，便于制造。
附图说明
17.图1是本实用新型工作时的立体图一；
18.图2是本实用新型工作时的立体图二；
19.图3是本实用新型的立体图一；
20.图4是本实用新型的立体图二；
21.图5是本实用新型的立体图三；
22.图6是本实用新型的俯视图；
23.图7是本实用新型工作时的侧视图一；
24.图8是本实用新型工作时的侧视图二。
25.标号说明：包括车体-1、车轮-11、前轮-10、撬动杆-2、弧形臂-21、施力段-22、翘起段-23、下抱箍-24、上抱箍-25、锁合旋钮-26、牵动把手-3、助力杆-31、延伸牵引杆-4。
具体实施方式
26.下面结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步说明。
27.请参阅图1至图8，一种自转旋翼机牵引车，包括车体1、撬动杆2和牵动把手3；
28.车体1下设置有车轮11，撬动杆2中部铰接在车体1上，撬动杆2一端向上弯曲并抵接自转旋翼机的前轮10，撬动杆2另一端连接牵动把手3；
29.抬起所述牵动把手3时，撬动杆2受力转动并将前轮10翘起。
30.本案提出的自转旋翼机牵引车是通过将撬动杆2设置为末端翘起的撬杠，撬动杆2抵接所要翘起的自转旋翼机前轮10，并将车体1作为撬动杆2的承托，便于撬动杆2翘起的自转旋翼机前轮10。本案提出的自转旋翼机牵引车相较于一般的牵引车，结构简单，便于制造。
31.所述撬动杆2包括弧形臂21、施力段22和翘起段23，弧形臂21铰接在车体1上，施力段22和翘起段23分别连接在弧形臂21两端，施力段22的长度长于翘起段23的长度，翘起段23末端抵接自转旋翼机的前轮10。撬动杆2采用杠杆原理的方式撬动自转旋翼机的前轮10。
32.两个撬动杆2平行设置在车体1上。两个撬动杆2分别从自转旋翼机前轮10的两侧将前轮10撬起。
33.所述牵动把手3内还套设一助力杆31。助力杆31用于方便抬起牵动把手3。
34.所述撬动杆2向上弯曲的一端上还设有下抱箍24，下抱箍24一侧铰接设置一个上抱箍25，上抱箍25上设置有一锁合旋钮26，下抱箍24另一侧开设有供锁合旋钮26穿设的孔。下抱箍24和上抱箍25将
35.优选的，所述牵动把手3中部还与一延伸牵引杆4一端铰接，延伸牵引杆4另一端自由活动。
36.所述车轮11为万向轮。
37.应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变。
38.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其
他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合。
39.最后，以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种自转旋翼机牵引车，其特征在于：包括车体(1)、撬动杆(2)和牵动把手(3)；车体(1)下设置有车轮(11)，撬动杆(2)中部铰接在车体(1)上，撬动杆(2)一端向上弯曲并抵接自转旋翼机的前轮(10)，撬动杆(2)另一端连接牵动把手(3)；抬起所述牵动把手(3)时，撬动杆(2)受力转动并将前轮(10)翘起。2.根据权利要求1所述的一种自转旋翼机牵引车，其特征在于：所述撬动杆(2)包括弧形臂(21)、施力段(22)和翘起段(23)，弧形臂(21)铰接在车体(1)上，施力段(22)和翘起段(23)分别连接在弧形臂(21)两端，施力段(22)的长度长于翘起段(23)的长度，翘起段(23)末端抵接自转旋翼机的前轮(10)。3.根据权利要求1所述的一种自转旋翼机牵引车，其特征在于：两个撬动杆(2)平行设置在车体(1)上。4.根据权利要求1所述的一种自转旋翼机牵引车，其特征在于：所述牵动把手(3)内还套设一助力杆(31)。5.根据权利要求1所述的一种自转旋翼机牵引车，其特征在于：所述撬动杆(2)向上弯曲的一端上还设有下抱箍(24)，下抱箍(24)一侧铰接设置一个上抱箍(25)，上抱箍(25)上设置有一锁合旋钮(26)，下抱箍(24)另一侧开设有供锁合旋钮(26)穿设的孔。6.根据权利要求1所述的一种自转旋翼机牵引车，其特征在于：所述牵动把手(3)中部还与一延伸牵引杆(4)一端铰接，延伸牵引杆(4)另一端自由活动。7.根据权利要求1所述的一种自转旋翼机牵引车，其特征在于：所述车轮(11)为万向轮。

技术总结
本实用新型涉一种自转旋翼机牵引车，包括车体、撬动杆和牵动把手；车体下设置有车轮，撬动杆中部铰接在车体上，撬动杆一端向上弯曲并抵接自转旋翼机的前轮，撬动杆另一端连接牵动把手；抬起所述牵动把手时，撬动杆受力转动并将前轮翘起。本案提出的自转旋翼机牵引车是通过将撬动杆设置为末端翘起的撬杠，撬动杆抵接所要翘起的自转旋翼机前轮，并将车体作为撬动杆的承托，便于撬动杆翘起的自转旋翼机前轮。本案提出的自转旋翼机牵引车相较于一般的牵引车，结构简单，便于制造。便于制造。便于制造。


技术研发人员：许兴 张洪瑞 邴富强
受保护的技术使用者：厦门腾希航空科技有限公司
技术研发日：2022.11.22
技术公布日：2023/4/4