一种设有复合涂层的航空侧踏板支架的制作方法

1.本实用新型涉及侧踏板支架技术领域，具体为一种设有复合涂层的航空侧踏板支架。


背景技术：

2.踏板是为方便乘客及驾驶员上下车而设置的助踩踏部件，随着航空生产技术的不断提高和市场的不断发展，人们对航空的要求也越来越精细化，并不是仅追求性能，也要求细节，所以，更人性化的航空才更有竞争力，因此需要设计一种设有复合涂层的航空侧踏板支架；
3.现有侧踏板支架在使用过程中，会遇到以下不便之处：1、现有侧踏板其内部结构较为单一，多数表面都未涂覆有复合涂层，导致侧踏板长久使用出现锈蚀损坏现象，降低其使用寿命，同时现有侧踏板都未设有缓冲机构，导致侧踏板长久使用会产生形变现象，降低损坏效率；2、现有侧踏板在对其进行拆卸检修时，还需操作人员多组螺纹进行拧动式拆除工作，该种操作方式较为繁琐，从而降低了该侧踏板拆卸的繁琐性，增加了操作人员工作步骤。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种设有复合涂层的航空侧踏板支架，以解决上述背景技术中提出现有侧踏板支架在使用过程中，会遇到以下不便之处：1、现有侧踏板其内部结构较为单一，多数表面都未涂覆有复合涂层，导致侧踏板长久使用出现锈蚀损坏现象，降低其使用寿命，同时侧踏板长久使用后会产生形变现象，降低损坏效率；2、现有侧踏板在对其进行拆卸检修时，还需操作人员多组螺纹进行拧动式拆除工作，该种操作方式较为繁琐，从而降低了该侧踏板拆卸的繁琐性，增加了操作人员工作步骤的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种设有复合涂层的航空侧踏板支架，包括侧踏板，所述侧踏板的外侧喷涂有复合涂层，所述侧踏板内侧的顶部和底部皆设有弹性片，所述侧踏板的一侧设有安装板，所述安装板远离侧踏板一侧的顶部和底部皆设有卡槽，两组所述卡槽的内部皆卡合有内螺纹套筒，两组所述内螺纹套筒的内部皆螺纹套设有螺纹杆，两组所述螺纹杆远离内螺纹套筒的一侧皆设有卡板，所述安装板的内部贯穿设有通过两组内螺纹套筒内部的限位杆，所述限位杆的底部和顶部与安装板一侧的顶部和底部皆设有吸铁石，且两组吸铁石相互吸附。
6.优选的，所述安装板的内部与两组内螺纹套筒内部靠近安装板的一侧皆设有通槽，且通槽与限位杆顶部和底部设计的限位卡板相互配合，且限位卡板与限位杆相互连接。
7.优选的，所述复合涂层是由磷化层和防锈层组成。
8.优选的，所述侧踏板的顶部均匀设有防滑条，且防滑条的外侧均匀设有防滑纹。
9.优选的，两组所述卡板远离螺纹杆的一侧皆设有把手，且把手的外侧套设有防滑套。
10.优选的，所述侧踏板的内部均匀开设有通孔。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该设有复合涂层的航空侧踏板支架；
12.1、通过吸铁石、限位杆、卡板、螺纹杆、安装板、内螺纹套筒和卡槽的相互配合，可实现该侧踏板的安装工作，同时还可方便操作人员后期的快拆工作，使得操作人员后期只需进行一次螺纹转动，就可实现两组内螺纹套筒的同时拆除工作，以减少操作人员工作步骤，提高其工作效率；
13.2、通过弹性片的设计，可有效的缓解该侧踏板使用时的压力，以减缓其形变现象，提高其使用寿命，同时通过复合涂层的设计可实现对侧踏板外侧的防护工作，有效的防止其产生锈蚀损坏现象，再次提高其使用寿，且该结构设计简单合理适于推广。
附图说明
14.图1为本实用新型的主视剖视图；
15.图2为本实用新型的侧踏板的立体结构示意图；
16.图3为本实用新型的主视图。
17.图中：1、侧踏板；2、复合涂层；3、吸铁石；4、限位杆；5、卡板；6、螺纹杆；7、安装板；8、内螺纹套筒；9、卡槽；10、弹性片。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-3，本实用新型提供的实施例：一种设有复合涂层的航空侧踏板支架，包括侧踏板1，侧踏板1的外侧喷涂有复合涂层2，侧踏板1内侧的顶部和底部皆设有弹性片10，侧踏板1的一侧设有安装板7，安装板7远离侧踏板1一侧的顶部和底部皆设有卡槽9，两组卡槽9的内部皆卡合有内螺纹套筒8，两组内螺纹套筒8的内部皆螺纹套设有螺纹杆6，两组螺纹杆6远离内螺纹套筒8的一侧皆设有卡板5，安装板7的内部贯穿设有通过两组内螺纹套筒8内部的限位杆4，限位杆4的底部和顶部与安装板7一侧的顶部和底部皆设有吸铁石3，且两组吸铁石3相互吸附，便于实现限位杆4的插入卡合现象。
20.进一步的，安装板7的内部与两组内螺纹套筒8内部靠近安装板7的一侧皆设有通槽，且通槽与限位杆4顶部和底部设计的限位卡板相互配合，且限位卡板与限位杆4相互连接，便于实现限位杆4的插入卡合现象。
21.进一步的，复合涂层2是由磷化层和防锈层组成，便于提高该侧踏板使用寿命降低锈蚀损坏现象。
22.进一步的，侧踏板1的顶部均匀设有防滑条，且防滑条的外侧均匀设有防滑纹，便于增大摩擦防止滑动现象。
23.进一步的，两组卡板5远离螺纹杆6的一侧皆设有把手，且把手的外侧套设有防滑套，便于转动。
24.进一步的，侧踏板1的内部均匀开设有通孔，便于进一步提高防滑效果。
25.工作原理：该装置用电部件皆由蓄电池进行供电，工作中时，操作人员直接拿取侧踏板1及其以上部件，然后通过卡板5带动螺纹杆6在内螺纹套筒8内部转动，使得卡板5处于水平状态，便于后期的插入，而后再将内螺纹套筒8插入至待安装位置处，此时，再通过卡板5的反向转动，使得卡板5处于垂直状态，进而可实现侧踏板1及其以上部件的安装卡合工作，而后当需对侧踏板1进行拆卸工作时，操作人员只需转动限位杆4带动两组吸铁石3相互远离解除吸附工作，而后可拉动限位杆4使其脱离至内螺纹套筒8和安装板7内部，从而可实现侧踏板1的快拆工作；
26.通过弹性片10的设计，可有效的缓解该侧踏板使用时的压力，以减缓其形变现象，提高其使用寿命，同时通过复合涂层2的设计可实现对侧踏板1外侧的防护工作，有效的防止其产生锈蚀损坏现象，再次提高其使用寿。
27.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
28.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
29.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

技术特征：
1.一种设有复合涂层的航空侧踏板支架，包括侧踏板(1)，其特征在于：所述侧踏板(1)的外侧喷涂有复合涂层(2)，所述侧踏板(1)内侧的顶部和底部皆设有弹性片(10)，所述侧踏板(1)的一侧设有安装板(7)，所述安装板(7)远离侧踏板(1)一侧的顶部和底部皆设有卡槽(9)，两组所述卡槽(9)的内部皆卡合有内螺纹套筒(8)，两组所述内螺纹套筒(8)的内部皆螺纹套设有螺纹杆(6)，两组所述螺纹杆(6)远离内螺纹套筒(8)的一侧皆设有卡板(5)，所述安装板(7)的内部贯穿设有通过两组内螺纹套筒(8)内部的限位杆(4)，所述限位杆(4)的底部和顶部与安装板(7)一侧的顶部和底部皆设有吸铁石(3)，且两组吸铁石(3)相互吸附。2.根据权利要求1所述的一种设有复合涂层的航空侧踏板支架，其特征在于：所述安装板(7)的内部与两组内螺纹套筒(8)内部靠近安装板(7)的一侧皆设有通槽，且通槽与限位杆(4)顶部和底部设计的限位卡板相互配合，且限位卡板与限位杆(4)相互连接。3.根据权利要求1所述的一种设有复合涂层的航空侧踏板支架，其特征在于：所述复合涂层(2)是由磷化层和防锈层组成。4.根据权利要求1所述的一种设有复合涂层的航空侧踏板支架，其特征在于：所述侧踏板(1)的顶部均匀设有防滑条，且防滑条的外侧均匀设有防滑纹。5.根据权利要求1所述的一种设有复合涂层的航空侧踏板支架，其特征在于：两组所述卡板(5)远离螺纹杆(6)的一侧皆设有把手，且把手的外侧套设有防滑套。6.根据权利要求1所述的一种设有复合涂层的航空侧踏板支架，其特征在于：所述侧踏板(1)的内部均匀开设有通孔。

技术总结
本实用新型公开了一种设有复合涂层的航空侧踏板支架，包括侧踏板，所述侧踏板的外侧喷涂有复合涂层，所述侧踏板内侧的顶部和底部皆设有弹性片，所述侧踏板的一侧设有安装板，所述安装板远离侧踏板一侧的顶部和底部皆设有卡槽，两组所述卡槽的内部皆卡合有内螺纹套筒，两组所述内螺纹套筒的内部皆螺纹套设有螺纹杆；本实用新型通过吸铁石、限位杆、卡板、螺纹杆、安装板、内螺纹套筒和卡槽的相互配合，可实现该侧踏板的安装工作，同时还可方便操作人员后期的快拆工作，使得操作人员后期只需进行一次螺纹转动，就可实现两组内螺纹套筒的同时拆除工作，以减少操作人员工作步骤，提高其工作效率。作效率。作效率。


技术研发人员：郭娇尔卿
受保护的技术使用者：浙江嘉航科技有限公司
技术研发日：2022.11.02
技术公布日：2023/3/28