一种电动车控制器的端口转换装置、控制器及其控制方法与流程

1.本发明属于电动车驱动控制领域，涉及一种电动车控制器的端口转换装置，本发明还涉及了应用该端口转换装置的控制器及其控制方法。


背景技术：

2.电动车控制器的品牌型号种类繁多，对于不同品牌型号的电动车控制器需要配套不同的控制转接器来对其通信信号进行转接处理，主要原因在于：对于不同品牌型号或厂家的电动车控制器，与其配套的控制转接器的硬件接口通常都是不同的，因此它们的控制转接器无法实现通用；这就意味着面对种类繁多的电动车的品牌型号，即便是同一个电动车控制器厂家都需配套生产多种控制转接器才能满足市场需求，这明显造成了较高的制造成本和周转仓储成本。
3.为此，本技术人希望寻求技术方案对以上技术问题进行改进。


技术实现要素：

4.有鉴于此，本发明的目的在于提供一种电动车控制器的端口转换装置、控制器及其控制方法，实现了匹配不同电动控制器型号的信号输出端口的需求，无需为不同电动控制器型号的信号输出端口匹配不同的控制转接器，显著节约了制造成本和周转仓储成本，且使用过程更加便捷可靠。
5.为此，本发明的技术方案如下：
6.一种电动车控制器的端口转换装置，包括具有端口转换效果的控制芯片，所述控制芯片包括位于一侧的多个数据输入端口以及位于另一侧的多个数据输出端口，其中，
7.各数据输入端口与不同电动控制器型号的信号输出端口对应连接；
8.各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接，将不同电动控制器型号的信号输出端口转换成相同的数据输出端口；
9.各数据输出端口与控制器各元器件的对应引脚连接，通过各元器件执行所述不同电动控制器型号的信号输出端口输出的信号。
10.优选地，当所述端口转换装置匹配连接不同电动控制器型号的信号输出端口时，至少部分数据输入端口所对应的电动控制器信号输出端口是不相同的。
11.优选地，通过控制芯片的控制程序将各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接，确保不相同的数据输入端口得以转换成相同的数据输出端口。
12.优选地，根据电动控制器信号输出端口的型号来向所述控制芯片输入所匹配的控制程序，使得各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接。
13.优选地，为各电动控制器型号的信号输出端口向所述控制芯片预先输入控制程序形成控制程序数据库，根据各数据输入端口接入的电动控制器信号输出端口的型号来选择与其适配的控制程序，使得各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接。
14.优选地，所述不同电动控制器型号的信号输出端口包括转把正极和/或转把负极
和/或转把信号和/或转把地线和/或电门锁和/或刹车和/或防盗相线和/或地线，分别接入各数据输入端口。
15.优选地，所述不同电动控制器型号的信号输出端口还包括相位仪表和/或r线和/或t线，分别接入各数据输入端口；和/或所述不同电动控制器型号的信号输出端口还包括防盗电门锁和/或防盗电源正极和/或防盗电源负极，分别接入各数据输入端口。
16.优选地，所述端口转换装置包括安装壳体，所述控制芯片安装在所述安装壳体内部，其中，所述安装壳体包括分别与第一多接口组和第二多接口组，所述第一多接口组和第二多接口组通过线束与不同电动控制器型号的信号输出端口安装连接，同时分别通过引脚与各数据输入端口一一对应连接。
17.优选地，一种控制器，安装在电动车电机与电动车仪表之间，所述控制器设有如上所述电动车控制器的端口转换装置。
18.优选地，一种如上所述控制器的控制方法，包括通过所述端口转换装置对不同电动控制器型号的信号输出端口进行端口转换；其中，在所述端口转换过程中，通过控制芯片的控制程序将各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接，确保不相同的数据输入端口得以转换成相同的数据输出端口。
19.本技术提出了电动车控制器的端口转换装置，通过在控制芯片的两侧分别设置多个数据输入端口和多个数据输出端口，在实施时，将各数据输入端口与不同电动控制器型号的信号输出端口对应连接；各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接，将不同电动控制器型号的信号输出端口转换成相同的数据输出端口；各数据输出端口与控制器各元器件的对应引脚连接，通过各元器件执行不同电动控制器型号的信号输出端口输出的信号；通过本技术提供的端口转换装置实现了匹配不同电动控制器型号的信号输出端口的需求，无需为不同电动控制器型号的信号输出端口匹配不同的控制转接器，显著节约了制造成本和周转仓储成本，且使用过程更加便捷可靠。
附图说明
20.图1是本技术具体实施方式下控制芯片a中数据输入端口、数据输出端口的分布结构示意图。
具体实施方式
21.本发明实施例公开了一种电动车控制器的端口转换装置，包括具有端口转换效果的控制芯片，控制芯片包括位于一侧的多个数据输入端口以及位于另一侧的多个数据输出端口，其中，各数据输入端口与不同电动控制器型号的信号输出端口对应连接；各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接，将不同电动控制器型号的信号输出端口转换成相同的数据输出端口；各数据输出端口与控制器各元器件的对应引脚焊接连接，通过各元器件执行不同电动控制器型号的信号输出端口输出的信号。需要说明的是，本技术实施例中的控制器各元器件是指对应电动控制器信号输出端口输出各信号的控制元器件(也可以称为硬件电路)，本技术实施例对这些控制元器件没有特定限制，可以采用任意公知的控制元器件，本实施例不涉及对各信号对应控制元器件的创新内容，因此，本实施例对此不做特别展开说明。
22.优选地，在本实施方式中，当端口转换装置匹配连接不同电动控制器型号的信号输出端口时，至少部分数据输入端口所对应的电动控制器信号输出端口是不相同的。
23.优选地，在本实施方式中，通过控制芯片的控制程序将各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接，确保不相同的数据输入端口得以转换成相同的数据输出端口。根据电动控制器信号输出端口的型号来向控制芯片输入所匹配的控制程序，使得各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接。
24.为了进一步提高端口转换效果，优选地，在本技术的其他实施方式中，为各电动控制器型号的信号输出端口向控制芯片预先输入控制程序形成控制程序数据库，根据各数据输入端口接入的电动控制器信号输出端口的型号来选择与其适配的控制程序，使得各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接；具体在实施时，可将电动控制器信号输出端口的型号作为特性信号向控制芯片输入，使其快速锁定与其适配的控制程序。
25.本技术实施例中不同电动控制器型号的信号输出端口所涉及的信号均为公知的电动控制器信号线，可根据实际控制需求来选择所需的电动控制器信号输出端口；其中优选地，在本实施方式中，不同电动控制器型号的信号输出端口包括转把正极和/或转把负极和/或转把信号和/或转把地线和/或电门锁和/或刹车和/或防盗相线和/或地线，分别接入各数据输入端口。
26.优选地，在本实施方式中，不同电动控制器型号的信号输出端口还包括相位仪表和/或r线(“r”具体是指“倒车按钮”)和/或t线(“t”具体是指“前进按钮”)，分别接入各数据输入端口；和/或优选地，在本实施方式中，不同电动控制器型号的信号输出端口还包括防盗电门锁和/或防盗电源正极和/或防盗电源负极，分别接入各数据输入端口。
27.优选地，为了利于安装，在本实施方式中，端口转换装置包括安装壳体，控制芯片安装在安装壳体内部，其中，安装壳体包括分别与第一多接口组和第二多接口组，第一多接口组和第二多接口组通过线束与不同电动控制器型号的信号输出端口安装连接，同时分别通过引脚与各数据输入端口一一对应焊接连接。
28.优选地，本实施例还提出了一种控制器，安装在电动车电机与电动车仪表之间，控制器设有如上所述电动车控制器的端口转换装置。
29.优选地，本实施例还提出了一种如上所述控制器的控制方法，包括通过端口转换装置对不同电动控制器型号的信号输出端口进行端口转换；其中，在端口转换过程中，通过控制芯片的控制程序将各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接，确保不相同的数据输入端口得以转换成相同的数据输出端口。
30.为了使本技术领域的人员更好地理解本发明中的技术方案，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本发明保护的范围。
31.本技术人根据目前的电动车控制器的市场情况，总结了以下5种电动车控制器型号，这些电动车控制器型号分别设有八个输出端口和十六个输出端口，合计：二十四个输出端口，各二十四个输出端口对应的信号内容请参见下表1所示：
32.表1
[0033][0034]
其中，x1代表“爱玛”品牌电动车控制器型号，x2代表“大阳”品牌电动车控制器型号，x3代表“新日”品牌电动车控制器型号，x4代表“铃木”品牌电动车控制器型号，x5代表“绿源”品牌电动车控制器型号；表中的空白格表示无对应信号输出，作为备用信号端口。
[0035]
面对以上不同电动控制器型号的信号输出端口的转接需求，本实施例具体提出了一种电动车控制器的端口转换装置，请参见图1所示，包括具有端口转换效果的控制芯片a，该控制芯片a安装在安装壳体的内部，其中，安装壳体包括分别与第一多接口组(8个接口)和第二多接口组(16个接口)，第一多接口组和第二多接口组分别通过线束与各电动控制器型号的八个输出端口组(作为信号输出端口)和十六个输出端口组(作为信号输出端口)安装连接；
[0036]
控制芯片a包括位于一侧的24个数据输入端口以及位于另一侧的24个数据输出端口，其中，24个数据输入端口分别通过焊接引脚与第一多接口组和第二多接口组对应连接，同时24个数据输出端口与控制器各元器件的对应引脚焊接连接；
[0037]
在本具体实施例中，将上表1所示的24个输出端口所对应控制芯片a的数据输入端口序号分布按下表2所示进行设置：
[0038]
表2
[0039][0040]
同时本具体实施例将控制芯片a的24个数据输出端口的导通信号(该信号与其对应的控制器元器件连接)设置如下表3所示(在其他实施方式中，完全可以按照实际需求进行设置，本实施例对此不做任何限制)：
[0041]
表3
[0042][0043]
当端口转换装置的第一多接口组和第二多接口组安装电动车控制器型号x1时，控制芯片a的24个数据输入端口与24个数据输出端口的导通关系请参见下表4所示：
[0044]
表4
[0045][0046]
当端口转换装置的第一多接口组和第二多接口组安装电动车控制器型号x2时，控制芯片a的24个数据输入端口与24个数据输出端口的导通关系请参见下表5所示：
[0047]
表5
[0048][0049]
当端口转换装置的第一多接口组和第二多接口组安装电动车控制器型号x3时，控制芯片a的24个数据输入端口与24个数据输出端口的导通关系请参见下表6所示：
[0050]
表6
[0051][0052]
当端口转换装置的第一多接口组和第二多接口组安装电动车控制器型号x4时，控制芯片a的24个数据输入端口与24个数据输出端口的导通关系请参见下表7所示：
[0053]
表7
[0054][0055][0056]
当端口转换装置的第一多接口组和第二多接口组安装电动车控制器型号x5时，控制芯片a的24个数据输入端口与24个数据输出端口的导通关系请参见下表8所示：
[0057]
表8
[0058][0059]
需要特别说明的是，本技术以上具体实施例只是例举了具体的信号端口，本领域人员完全可以根据实际需要来选择控制芯片a各信号输出端口所对应的导通信号，也可以根据实际需要来匹配更多不同电动车控制器型号的信号输出端口需求，通过本技术提供的技术方案均可实现灵活便捷的信号端口转换导通效果，本实施例对此不做唯一限制。
[0060]
本实施例提出了电动车控制器的端口转换装置，通过在控制芯片a的两侧分别设置多个数据输入端口和多个数据输出端口，在实施时，将各数据输入端口与不同电动控制器型号的信号输出端口对应连接；各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接，将不同电动控制器型号的信号输出端口转换成相同的数据输出端口；各数据输出端口与控制器各元器件的对应引脚连接，通过各元器件执行不同电动控制器型号的信号输出端口输出的信号；通过本实施例提供的端口转换装置实现了匹配不同电动控制器型号的信号输出端口的需求，无需为不同电动控制器型号的信号输出端口匹配不同的控制转接器，显著节约了制造成本和周转仓储成本，且使用过程更加便捷可靠。
[0061]
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
[0062]
此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种电动车控制器的端口转换装置，其特征在于，包括具有端口转换效果的控制芯片，所述控制芯片包括位于一侧的多个数据输入端口以及位于另一侧的多个数据输出端口，其中，各数据输入端口与不同电动控制器型号的信号输出端口对应连接；各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接，将不同电动控制器型号的信号输出端口转换成相同的数据输出端口；各数据输出端口与控制器各元器件的对应引脚连接，通过各元器件执行所述不同电动控制器型号的信号输出端口输出的信号。2.根据权利要求1所述电动车控制器的端口转换装置，其特征在于，当所述端口转换装置匹配连接不同电动控制器型号的信号输出端口时，至少部分数据输入端口所对应的电动控制器信号输出端口是不相同的。3.根据权利要求2所述电动车控制器的端口转换装置，其特征在于，通过控制芯片的控制程序将各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接，确保不相同的数据输入端口得以转换成相同的数据输出端口。4.根据权利要求3所述电动车控制器的端口转换装置，其特征在于，根据电动控制器信号输出端口的型号来向所述控制芯片输入所匹配的控制程序，使得各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接。5.根据权利要求3所述电动车控制器的端口转换装置，其特征在于，为各电动控制器型号的信号输出端口向所述控制芯片预先输入控制程序形成控制程序数据库，根据各数据输入端口接入的电动控制器信号输出端口的型号来选择与其适配的控制程序，使得各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接。6.根据权利要求1或2或3所述电动车控制器的端口转换装置，其特征在于，所述不同电动控制器型号的信号输出端口包括转把正极和/或转把负极和/或转把信号和/或转把地线和/或电门锁和/或刹车和/或防盗相线和/或地线，分别接入各数据输入端口。7.根据权利要求6所述电动车控制器的端口转换装置，其特征在于，所述不同电动控制器型号的信号输出端口还包括相位仪表和/或r线和/或t线，分别接入各数据输入端口；和/或所述不同电动控制器型号的信号输出端口还包括防盗电门锁和/或防盗电源正极和/或防盗电源负极，分别接入各数据输入端口。8.根据权利要求1或2或3所述电动车控制器的端口转换装置，其特征在于，所述端口转换装置包括安装壳体，所述控制芯片安装在所述安装壳体内部，其中，所述安装壳体包括分别与第一多接口组和第二多接口组，所述第一多接口组和第二多接口组通过线束与不同电动控制器型号的信号输出端口安装连接，同时分别通过引脚与各数据输入端口一一对应连接。9.一种控制器，安装在电动车电机与电动车仪表之间，其特征在于，所述控制器设有如权利要求1-8之一所述电动车控制器的端口转换装置。10.一种根据权利要求9所述控制器的控制方法，其特征在于，包括通过所述端口转换装置对不同电动控制器型号的信号输出端口进行端口转换；其中，在所述端口转换过程中，通过控制芯片的控制程序将各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接，确保不相同的数据输入端口得以转换成相同的数据输出端口。

技术总结
本发明公开了一种电动车控制器的端口转换装置、控制器及其控制方法，包括具有端口转换效果的控制芯片，控制芯片包括位于一侧的多个数据输入端口以及位于另一侧的多个数据输出端口，各数据输入端口与不同电动控制器型号的信号输出端口对应连接；各数据输入端口选择性与各数据输出端口进行导通连接，将不同电动控制器型号的信号输出端口转换成相同的数据输出端口；各数据输出端口与控制器各元器件的对应引脚连接；本发明实现了匹配不同电动控制器型号的信号输出端口的需求，无需为不同电动控制器型号的信号输出端口匹配不同的控制转接器，显著节约了制造成本和周转仓储成本，且使用过程更加便捷可靠。使用过程更加便捷可靠。使用过程更加便捷可靠。


技术研发人员：王银照
受保护的技术使用者：无锡锡劲智能科技有限公司
技术研发日：2023.06.14
技术公布日：2023/10/5