一种高姿滑撬起落架性能可靠性检测方法及系统与流程

1.本技术涉及产品检测技术领域，具体涉及一种高姿滑撬起落架性能可靠性检测方法及系统。


背景技术：

2.高姿滑撬起落架是安装于直升机机身的着陆装置，用于吸收直升机着陆能量、降低着陆载荷以及传递地面载荷，在地面支持直升机起飞降落并提供地面滑行设备接口的装置。高姿滑撬起落架主要由前横管、后横管、滑管、登机踏板和维护踏板等部件构成。
3.高姿滑撬起落架在着陆时的冲击功量主要靠前、后横管的弹、塑性变形吸收，各部件的刚强度决定了该部件使用时是否可靠耐用。因此对高姿滑撬起落架性能可靠性进行检测需要一套完善的检测方法和流程，如果只根据性能检测指标进行检测，会造成性能可靠性检测准确率不高，间接危害直升机及机组人员的人身安全。
4.综上所述，现有技术中存在高姿滑撬起落架性能可靠性检测准确率低的技术问题。


技术实现要素：

5.基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种高姿滑撬起落架性能可靠性检测方法及系统。
6.一种高姿滑撬起落架性能可靠性检测方法，所述方法应用于高姿滑撬起落架性能可靠性检测系统，所述方法包括：获得待检测高姿滑撬起落架的性能计算结果；获得多个高姿滑撬起落架的历史性能计算结果和实际性能可靠性结果，且所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果具有对应关系；对所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果进行关联性分析，获得关联性分析结果；基于所述关联性分析结果和所述性能计算结果获得实际性能可靠性预测结果；构建可靠性检测知识库，基于可靠性检测指标、所述实际性能可靠性预测结果和所述可靠性检测知识库对所述待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行检测。
7.在一个实施例中，还包括：基于着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架的刚度、强度进行计算，获得刚强度计算结果；对所述待检测高姿滑撬起落架进行着陆性能计算，获得着陆性能计算结果；基于所述刚强度计算结果和所述着陆性能计算结果获得所述性能计算结果。
8.在一个实施例中，还包括：所述着陆工况类型包括垂直着陆工况、有前飞速度的着陆工况、侧移着陆工况和单撬水平着陆工况；基于所述着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架各部件分别进行刚度计算，所述待检测高姿滑撬起落架各部件包括前横管、后横管、滑管、登机踏板和维护踏板，获得刚度计算结果；基于所述着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架各部件分别进行强度计算，获得强度计算结果；基于所述刚度计算结果和所述强度计算结果获得所述刚强度计算结果。
9.在一个实施例中，还包括：获得所述待检测高姿滑撬起落架前、后横管的地面反作用力；获得所述待检测高姿滑撬起落架前、后横管的变形量；基于所述地面反作用力和所述变形量计算得出性能关系曲线；根据所述性能关系曲线获得所述着陆性能计算结果。
10.在一个实施例中，还包括：对所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果进行关联性评估，获得多个关联性评估系数；基于关联性评估系数阈值，对所述多个关联性评估系数进行筛选，获得满足所述关联性评估系数阈值的多个关联性评估系数对应的多个关联性评估结果；对所述多个关联性评估结果进行特征融合，获得所述关联性分析结果。
11.在一个实施例中，还包括：对所述关联性分析结果进行特征提取，获得关联性特征数据；基于所述关联性特征数据对所述性能计算结果进行匹配，获得性能匹配计算结果；根据所述性能匹配计算结果生成所述实际性能可靠性预测结果。
12.在一个实施例中，还包括：对所述待检测高姿滑撬起落架进行产品类型分析，获得产品类型分析结果；基于所述产品类型分析结果和所述可靠性检测知识库获得第一性能可靠性检测方案；根据所述第一性能可靠性检测方案，所述可靠性检测指标、所述实际性能可靠性预测结果对所述待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行逐条项目检测。
13.一种高姿滑撬起落架性能可靠性检测系统，所述系统包括：
14.性能计算结果获得模块，所述性能计算结果获得模块用于获得待检测高姿滑撬起落架的性能计算结果；
15.历史信息获得模块，所述历史信息获得模块用于获得多个高姿滑撬起落架的历史性能计算结果和实际性能可靠性结果，且所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果具有对应关系；
16.关联性分析模块，所述关联性分析模块用于对所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果进行关联性分析，获得关联性分析结果；
17.预测结果获得模块，所述预测结果获得模块用于基于所述关联性分析结果和所述性能计算结果获得实际性能可靠性预测结果；
18.性能可靠性检测模块，所述性能可靠性检测模块用于构建可靠性检测知识库，基于可靠性检测指标、所述实际性能可靠性预测结果和所述可靠性检测知识库对所述待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行检测。
19.上述一种高姿滑撬起落架性能可靠性检测方法及系统，能够解决高姿滑撬起落架性能可靠性检测准确率低的技术问题。首先通过对待检测高姿滑撬起落架进行参数计算得到刚强度计算结果和着陆性能计算结果，进一步得到待检测高姿滑撬起落架的性能计算结果；然后根据历史性能计算结果和实际性能可靠性结果两者之间的关联性获得关联性分析结果；基于所述关联性分析结果和所述性能计算结果获得实际性能可靠性预测结果；通过大数据技术构建可靠性检测知识库，最后基于可靠性检测指标、所述实际性能可靠性预测结果和所述可靠性检测知识库对所述待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行检测。提高了高姿滑撬起落架性能可靠性检测的准确率，保证了高姿滑撬起落架性能的稳定，从而进一步保证了直升机及机组人员的人身安全。
20.上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的具体实施方式。
附图说明
21.图1为本技术提供了一种高姿滑撬起落架性能可靠性检测方法的流程示意图；
22.图2为本技术提供了一种高姿滑撬起落架性能可靠性检测系统的结构示意图。
23.附图标记说明：性能计算结果获得模块1、历史信息获得模块2、关联性分析模块3、预测结果获得模块4、性能可靠性检测模块5。
具体实施方式
24.为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
25.如图1所示，本技术提供了一种高姿滑撬起落架性能可靠性检测方法，所述方法应用于高姿滑撬起落架性能可靠性检测系统，所述方法包括：
26.步骤s100：获得待检测高姿滑撬起落架的性能计算结果；
27.在一个实施例中，本技术步骤s100还包括：
28.步骤s110：基于着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架的刚度、强度进行计算，获得刚强度计算结果；
29.在一个实施例中，本技术步骤s110还包括：
30.步骤s111：所述着陆工况类型包括垂直着陆工况、有前飞速度的着陆工况、侧移着陆工况和单撬水平着陆工况；
31.步骤s112：基于所述着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架各部件分别进行刚度计算，所述待检测高姿滑撬起落架各部件包括前横管、后横管、滑管、登机踏板和维护踏板，获得刚度计算结果；
32.步骤s113：基于所述着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架各部件分别进行强度计算，获得强度计算结果；
33.步骤s114：基于所述刚度计算结果和所述强度计算结果获得所述刚强度计算结果。
34.具体而言，本技术提供的方法用于对高姿滑撬起落架性能可靠性进行检测，首先对直升机机载高姿滑撬起落架的着陆工况进行归类，获得着陆工况类型，所述着陆工况是指直升机降落时机载高姿滑撬起落架与地面的接触情况，由于着陆工况不同，所述机载高姿滑撬起落架的重心位置也就不一样，则各部件的刚度、强度也不同。其中所述着陆工况类型包括直升机垂直着陆工况、直升机有前飞速度的着陆工况、直升机侧移着陆工况和直升机单撬水平着陆工况。所述待检测高姿滑撬起落架各部件包括起落架前横管、起落架后横管、起落架滑管、登机踏板和维护踏板这五大部件。对所述待检测高姿滑撬起落架各部件分别施加垂向载荷，计算出前、后横管的刚度曲线，进一步计算得出所述刚度计算结果。然后根据各种着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架各部件分别进行强度计算，获得所述强度计算结果，其中所述强度计算结果包括应力值和剩余强度系数。进一步获得所述刚强度计算结果，所述刚强度计算结果包括所述刚度计算结果和所述强度计算结果。通过获得所述刚强度计算结果，为下一步获得所述性能计算结果提供了数据支持。
35.步骤s120：对所述待检测高姿滑撬起落架进行着陆性能计算，获得着陆性能计算
结果；
36.在一个实施例中，本技术步骤s120还包括：
37.步骤s121：获得所述待检测高姿滑撬起落架前、后横管的地面反作用力；
38.步骤s122：获得所述待检测高姿滑撬起落架前、后横管的变形量；
39.步骤s123：基于所述地面反作用力和所述变形量计算得出性能关系曲线；
40.步骤s124：根据所述性能关系曲线获得所述着陆性能计算结果：
41.步骤s130：基于所述刚强度计算结果和所述着陆性能计算结果获得所述性能计算结果。
42.具体而言，基于不同的着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架进行直升机着陆测试，首先获得所述待检测高姿滑撬起落架的前横管高度、后横管高度、直升机重心位置坐标等参数，然后求出所述直升机重心位置到前横管的距离和到地面的垂直高度，进一步计算得出所述待检测高姿滑撬起落架前、后横管的地面反作用力。然后对所述待检测高姿滑撬起落架前、后横管的变形量进行测量，根据所述所述待检测高姿滑撬起落架前、后横管的材料、结构、以及变形量计算得出前、后横管的功量。通过计算出前后横管的地面反作用力p与变形量δ的关系曲线，进一步计算所述关系曲线所包含的面积得到所吸收的功量，获得所述着陆性能计算结果。最后获得所述性能计算结果，其中所述性能计算结果包括所述刚强度计算结果和所述着陆性能计算结果。通过获得所述性能计算结果，为下一步获得实际性能可靠性预测结果提供了原始数据支持。
43.步骤s200：获得多个高姿滑撬起落架的历史性能计算结果和实际性能可靠性结果，且所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果具有对应关系；
44.具体而言，基于大数据技术进行查询，获得多个高姿滑撬起落架的历史性能计算结果和实际性能可靠性结果，所述实际性能可靠性结果在直升机飞行过程中，是否由于机载高姿滑撬起落架的原因发生着陆事故，其中所述实际性能可靠性结果用实际性能可靠性系数表示，所述实际性能可靠性系数越小，发生着陆事故的次数越低，所述实际性能可靠性系数为0时则表明未发生过着陆事故。其中所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果具有一一对应的关系。通过获得所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果，为下一步进行关联性分析提供了原始数据。
45.步骤s300：对所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果进行关联性分析，获得关联性分析结果；
46.在一个实施例中，本技术步骤s300还包括：
47.步骤s310：对所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果进行关联性评估，获得多个关联性评估系数；
48.步骤s320：基于关联性评估系数阈值，对所述多个关联性评估系数进行筛选，获得满足所述关联性评估系数阈值的多个关联性评估系数对应的多个关联性评估结果；
49.步骤s330：对所述多个关联性评估结果进行特征融合，获得所述关联性分析结果。
50.具体而言，对多组所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果进行关联性评估，所述关联性评估是指挖掘所述历史性能计算结果和所述多个产实际性能可靠性结果两者之间的关系，获得多个关联性评估系数，所述关联性评估系数用于衡量所述历史性能计算结果和所述多个产实际性能可靠性结果关系的系数指标。所述关联性评估系数越大，
则两者之间的关系越密切。设置关联性评估系数阈值，所述关联性评估系数阈值可根据所述关联性评估系数的大小自定义设置。通过所述关联性评估系数阈值对所述多个关联性评估系数进行筛选，将大于所述关联性评估系数阈值的多个关联性评估系数对应的多个关联性评估结果筛选出来，获得所述多个关联性评估结果。然后对所述多个关联性评估结果进行特征融合，所述特征融合是指采集所述关联性评估结果中最具差异性的特征信息生成新的融合特征，获得所述关联性分析结果。通过对多个关联性评估结果进行特征融合可以从所述多个关联性评估结果中获得最具差异性的特征信息，消除因不同特征集之间的相关性而产生的冗余信息，从而提高了获得关联性分析结果的效率。
51.步骤s400：基于所述关联性分析结果和所述性能计算结果获得实际性能可靠性预测结果；
52.在一个实施例中，本技术步骤s400还包括：
53.步骤s410：对所述关联性分析结果进行特征提取，获得关联性特征数据；
54.步骤s420：基于所述关联性特征数据对所述性能计算结果进行匹配，获得性能匹配计算结果；
55.步骤s430：根据所述性能匹配计算结果生成所述实际性能可靠性预测结果。
56.具体而言，通过主成分分析算法对对所述关联性分析结果进行特征提取，所述主成分分析是指对所述关联性分析结果进行降维，在保证信息量的前提下，剔除冗余数据，获得所述关联性特征数据。然后根据所述关联性特征数据对所述性能计算结果中的关联性特征进行匹配，获得所述性能匹配计算结果。最后根据所述性能匹配计算结果生成所述实际性能可靠性预测结果，所述实际性能可靠性预测结果是指根据所述性能计算结果得出所述待检测高姿滑撬起落架未来发生着陆事故的概率。通过获得所述实际性能可靠性预测结果，为下一步对所述待检测高姿滑撬起落架性能可靠性检测提供了支持，从而进一步提高高姿滑撬起落架性能可靠性检测的准确率。
57.步骤s500：构建可靠性检测知识库，基于可靠性检测指标、所述实际性能可靠性预测结果和所述可靠性检测知识库对所述待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行检测。
58.在一个实施例中，本技术步骤s500还包括：
59.步骤s510：对所述待检测高姿滑撬起落架进行产品类型分析，获得产品类型分析结果；
60.步骤s520：基于所述产品类型分析结果和所述可靠性检测知识库获得第一性能可靠性检测方案；
61.步骤s530：根据所述第一性能可靠性检测方案，所述可靠性检测指标、所述实际性能可靠性预测结果对所述待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行逐条项目检测。
62.具体而言，基于大数据技术构建可靠性检测知识库，所述可靠性检测知识库包括多种类型高姿滑撬起落架性能可靠性检测的检测项目、检测流程、检测规范、注意事项等一系列性能检测相关知识。首先根据所述待检测高姿滑撬起落架的生产参数和说明书获得所述待检测高姿滑撬起落架的产品类型分析结果，所述产品类型分析结果包含所述待检测高姿滑撬起落架的生产材料类型、结构类型、规格大小、适用场景等信息。然后根据所述产品类型分析结果在所述可靠性检测知识库中进行检测方案匹配，获得所述第一性能可靠性检测方案，所述第一性能可靠性检测方案是指适合所述待检测高姿滑撬起落架的性能检测方
案，包括检测项目、检测流程、检测规范、注意事项等。最后根据所述第一性能可靠性检测方案对所述待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行逐条项目检测，其中所述可靠性检测指标、所述实际性能可靠性预测结果用于对所述待检测高姿滑撬起落架性能可靠性检测结果进行判断和调整，获得性能可靠性检测结果。解决了高姿滑撬起落架性能可靠性检测准确率低的技术问题。提高了高姿滑撬起落架性能可靠性检测的准确率，保证了高姿滑撬起落架性能的稳定，从而进一步保证了直升机及机组人员的人身安全。
63.在一个实施例中，如图2所示提供了一种高姿滑撬起落架性能可靠性检测系统，包括：性能计算结果获得模块1、历史信息获得模块2、关联性分析模块3、预测结果获得模块4、性能可靠性检测模块5、其中：
64.性能计算结果获得模块1，所述性能计算结果获得模块1用于获得待检测高姿滑撬起落架的性能计算结果；
65.历史信息获得模块2，所述历史信息获得模块2用于获得多个高姿滑撬起落架的历史性能计算结果和实际性能可靠性结果，且所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果具有对应关系；
66.关联性分析模块3，所述关联性分析模块3用于对所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果进行关联性分析，获得关联性分析结果；
67.预测结果获得模块4，所述预测结果获得模块4用于基于所述关联性分析结果和所述性能计算结果获得实际性能可靠性预测结果；
68.性能可靠性检测模块5，所述性能可靠性检测模块5用于构建可靠性检测知识库，基于可靠性检测指标、所述实际性能可靠性预测结果和所述可靠性检测知识库对所述待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行检测。
69.在一个实施例中，所述系统还包括：
70.刚强度计算结果获得模块，所述刚强度计算结果获得模块用于基于着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架的刚度、强度进行计算，获得刚强度计算结果；
71.着陆性能计算模块，所述着陆性能计算模块用于对所述待检测高姿滑撬起落架进行着陆性能计算，获得着陆性能计算结果；
72.性能计算结果获得模块，所述性能计算结果获得模块用于基于所述刚强度计算结果和所述着陆性能计算结果获得所述性能计算结果。
73.在一个实施例中，所述系统还包括：
74.着陆工况类型模块，所述着陆工况类型模块是指所述着陆工况类型包括垂直着陆工况、有前飞速度的着陆工况、侧移着陆工况和单撬水平着陆工况；
75.刚度计算模块，所述刚度计算模块用于基于所述着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架各部件分别进行刚度计算，所述待检测高姿滑撬起落架各部件包括前横管、后横管、滑管、登机踏板和维护踏板，获得刚度计算结果；
76.强度计算模块，所述强度计算模块用于基于所述着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架各部件分别进行强度计算，获得强度计算结果；
77.刚强度计算结果获得模块，所述刚强度计算结果获得模块用于基于所述刚度计算结果和所述强度计算结果获得所述刚强度计算结果。
78.在一个实施例中，所述系统还包括：
79.地面反作用力获得模块，所述地面反作用力获得模块用于获得所述待检测高姿滑撬起落架前、后横管的地面反作用力；
80.变形量获得模块，所述变形量获得模块用于获得所述待检测高姿滑撬起落架前、后横管的变形量；
81.性能关系曲线获得模块，所述性能关系曲线获得模块用于基于所述地面反作用力和所述变形量计算得出性能关系曲线；
82.着陆性能计算结果获得模块，所述着陆性能计算结果获得模块用于根据所述性能关系曲线获得所述着陆性能计算结果。
83.在一个实施例中，所述系统还包括：
84.关联性评估模块，所述关联性评估模块用于对所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果进行关联性评估，获得多个关联性评估系数；
85.关联性评估系数筛选模块，所述关联性评估系数筛选模块用于基于关联性评估系数阈值，对所述多个关联性评估系数进行筛选，获得满足所述关联性评估系数阈值的多个关联性评估系数对应的多个关联性评估结果；
86.特征融合模块，所述特征融合模块用于对所述多个关联性评估结果进行特征融合，获得所述关联性分析结果。
87.在一个实施例中，所述系统还包括：
88.特征提取模块，所述特征提取模块用于对所述关联性分析结果进行特征提取，获得关联性特征数据；
89.性能计算结果匹配模块，所述性能计算结果匹配模块用于基于所述关联性特征数据对所述性能计算结果进行匹配，获得性能匹配计算结果；
90.实际性能可靠性预测结果生成模块，所述实际性能可靠性预测结果生成模块用于根据所述性能匹配计算结果生成所述实际性能可靠性预测结果。
91.在一个实施例中，所述系统还包括：
92.产品类型分析模块，所述产品类型分析模块用于对所述待检测高姿滑撬起落架进行产品类型分析，获得产品类型分析结果；
93.第一性能可靠性检测方案获得模块，所述第一性能可靠性检测方案获得模块用于基于所述产品类型分析结果和所述可靠性检测知识库获得第一性能可靠性检测方案；
94.性能可靠性检测模块，所述性能可靠性检测模块用于根据所述第一性能可靠性检测方案，所述可靠性检测指标、所述实际性能可靠性预测结果对所述待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行逐条项目检测。
95.综上所述，本技术提供了一种高姿滑撬起落架性能可靠性检测方法及系统具有以下技术效果：
96.1.基于可靠性检测指标、实际性能可靠性预测结果和可靠性检测知识库对待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行检测，解决了高姿滑撬起落架性能可靠性检测准确率低的技术问题。提高了高姿滑撬起落架性能可靠性检测的准确率，保证了高姿滑撬起落架性能的稳定，从而进一步保证了直升机及机组人员的人身安全。
97.2.通过对多个关联性评估结果进行特征融合可以从所述多个关联性评估结果中获得最具差异性的特征信息，消除因不同特征集之间的相关性而产生的冗余信息，从而提
高了获得关联性分析结果的效率。
98.以上实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
99.以上所述实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种高姿滑撬起落架性能可靠性检测方法，其特征在于，所述方法应用于高姿滑撬起落架性能可靠性检测系统，所述方法包括：获得待检测高姿滑撬起落架的性能计算结果；获得多个高姿滑撬起落架的历史性能计算结果和实际性能可靠性结果，且所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果具有对应关系；对所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果进行关联性分析，获得关联性分析结果；基于所述关联性分析结果和所述性能计算结果获得实际性能可靠性预测结果；构建可靠性检测知识库，基于可靠性检测指标、所述实际性能可靠性预测结果和所述可靠性检测知识库对所述待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行检测。2.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获得待检测高姿滑撬起落架的性能计算结果，还包括：基于着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架的刚度、强度进行计算，获得刚强度计算结果；对所述待检测高姿滑撬起落架进行着陆性能计算，获得着陆性能计算结果；基于所述刚强度计算结果和所述着陆性能计算结果获得所述性能计算结果。3.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述基于着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架的刚度、强度进行计算，获得刚强度计算结果，还包括：所述着陆工况类型包括垂直着陆工况、有前飞速度的着陆工况、侧移着陆工况和单撬水平着陆工况；基于所述着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架各部件分别进行刚度计算，所述待检测高姿滑撬起落架各部件包括前横管、后横管、滑管、登机踏板和维护踏板，获得刚度计算结果；基于所述着陆工况类型对所述待检测高姿滑撬起落架各部件分别进行强度计算，获得强度计算结果；基于所述刚度计算结果和所述强度计算结果获得所述刚强度计算结果。4.如权利要求2所述的方法，其特征在于，所述对所述待检测高姿滑撬起落架进行着陆性能计算，获得着陆性能计算结果，还包括：获得所述待检测高姿滑撬起落架前、后横管的地面反作用力；获得所述待检测高姿滑撬起落架前、后横管的变形量；基于所述地面反作用力和所述变形量计算得出性能关系曲线；根据所述性能关系曲线获得所述着陆性能计算结果。5.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果进行关联性分析，获得关联性分析结果，还包括：对所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果进行关联性评估，获得多个关联性评估系数；基于关联性评估系数阈值，对所述多个关联性评估系数进行筛选，获得满足所述关联性评估系数阈值的多个关联性评估系数对应的多个关联性评估结果；对所述多个关联性评估结果进行特征融合，获得所述关联性分析结果。
6.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于所述关联性分析结果和所述性能计算结果获得实际性能可靠性预测结果，还包括：对所述关联性分析结果进行特征提取，获得关联性特征数据；基于所述关联性特征数据对所述性能计算结果进行匹配，获得性能匹配计算结果；根据所述性能匹配计算结果生成所述实际性能可靠性预测结果。7.如权利要求1所述的方法，其特征在于，所述基于可靠性检测指标、所述实际性能可靠性预测结果和所述可靠性检测知识库对所述待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行检测，还包括：对所述待检测高姿滑撬起落架进行产品类型分析，获得产品类型分析结果；基于所述产品类型分析结果和所述可靠性检测知识库获得第一性能可靠性检测方案；根据所述第一性能可靠性检测方案，所述可靠性检测指标、所述实际性能可靠性预测结果对所述待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行逐条项目检测。8.一种高姿滑撬起落架性能可靠性检测系统，其特征在于，所述系统包括：性能计算结果获得模块，所述性能计算结果获得模块用于获得待检测高姿滑撬起落架的性能计算结果；历史信息获得模块，所述历史信息获得模块用于获得多个高姿滑撬起落架的历史性能计算结果和实际性能可靠性结果，且所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果具有对应关系；关联性分析模块，所述关联性分析模块用于对所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果进行关联性分析，获得关联性分析结果；预测结果获得模块，所述预测结果获得模块用于基于所述关联性分析结果和所述性能计算结果获得实际性能可靠性预测结果；性能可靠性检测模块，所述性能可靠性检测模块用于构建可靠性检测知识库，基于可靠性检测指标、所述实际性能可靠性预测结果和所述可靠性检测知识库对所述待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行检测。

技术总结
本申请涉及产品检测技术领域，提供了一种高姿滑撬起落架性能可靠性检测方法及系统，所述方法包括：获得待检测高姿滑撬起落架的性能计算结果；获得多个高姿滑撬起落架的历史性能计算结果和实际性能可靠性结果；对所述历史性能计算结果和所述实际性能可靠性结果进行关联性分析，获得关联性分析结果；基于所述关联性分析结果和所述性能计算结果获得实际性能可靠性预测结果；构建可靠性检测知识库，基于可靠性检测指标、所述实际性能可靠性预测结果和所述可靠性检测知识库对所述待检测高姿滑撬起落架的性能可靠性进行检测。采用本方法能够解决高姿滑撬起落架性能可靠性检测准确率低的技术问题。低的技术问题。低的技术问题。


技术研发人员：张晓冬 赵凯 王荣 闫举
受保护的技术使用者：陕西中航气弹簧有限责任公司
技术研发日：2023.05.22
技术公布日：2023/10/6