一种车辆动态称重装置的制作方法

1.本发明涉及车辆动态称重技术领域，尤其涉及一种车辆动态称重装置。


背景技术：

2.近年来，在工地建设施工过程中，为了便于对建材砂石料进行统计，一般躲在砂石原料厂出入口设置车辆称重台，对车辆进行称重早期使用的车辆称重装置是静态称重仪，该种称重装置在使用时需要车辆先行驶到称重装置上，待车辆在秤台上稳定之后才能够精确显示读数，这导致称重速度非常缓慢，在车流量较大的情况下，经常造成很多车辆的等候，进而导致砂石厂出入口堵塞，首次困境的影响，目前市面上所使用的车辆动态称重装置受到越来越多建筑施原料单元的青睐。
3.目前应用在砂石原料厂出入口所使用的车辆动态称重装置在实际使用的时候存在一定缺陷：运输砂石的货车每次经过动态称重装置上的时候其上的砂石以及砂粉小颗粒不可避免的会掉落在动态称重台面上，称重台面上随着砂石以及砂粉蓄积量的增加，不仅会阻碍车辆的正常通行，还影响车辆动态称重装置的称量精度，而人工对称重台面进行清理时，不仅提高了动态称重装置运行的人工成本，且人工清理效率低，后续砂石车需要等待称重台面清洁完成方可继续称量，导致动态称重装置对砂石车称量效率较低。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本发明的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和发明名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和发明名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本发明的范围。
5.鉴于上述现有一种车辆动态称重装置存在的问题，提出了本发明。
6.因此，本发明目的是提供一种车辆动态称重装置，其适用于解决人工对称重台面进行清理时，不仅提高了动态称重装置运行的人工成本，且人工清理效率低，后续砂石车需要等待称重台面清洁完成方可继续称量，导致动态称重装置对砂石车称量效率较低的问题。
7.为解决上述技术问题，本发明提供如下技术方案：一种车辆动态称重装置，包括：主体称重单元，其包括动态称重台以及分别固定安装在动态称重台两端的第一坡体和第二坡体，所述动态称重台两侧固定安装有位置对称的侧护板；计量触发单元，其包括转动安装在第一坡体上的滚轴，且第一坡体上开设有与滚轴匹配的滚槽，所述第一坡体一侧开设有触发腔，所述滚轴一端通过转轴固定连接有与触发腔匹配的触发轮，所述触发轮上固定安装有楔形顶块，所述触发腔内壁通过固定柱固定连接有触发安装座，所述触发安装座靠近楔形顶块的一侧通过触发开关连接有楔形压块，所述楔形压块与楔形顶块匹配设置，所述第一坡体内还固定安装有与触发开关电性连接的步进电机，所述步进电机输出轴固定连接有丝杆，所述第一坡体内开设有与步进电机和丝杆匹配的柱形腔，所述柱形腔远离步进电机输出轴的一端固定安装有弹性控制开关，所述
丝杆上螺纹连接有与柱形腔滑动连接的螺纹套，所述螺纹套靠近弹性控制开关的一侧固定连接有多组均匀分布的压柱；台面刮除单元，其包括两个固定安装在其中一个侧护板侧壁上的固定耳以及转动连接在两个固定耳之间的螺纹杆，其中一个所述固定耳上固定安装有与螺纹杆对应的伺服电机，所述弹性控制开关与伺服电机电性连接，所述螺纹杆上螺纹连接有对应的移动块，所述移动块靠近侧护板的一侧贯穿设置有连接臂，且侧护板上开设有与连接臂匹配的条型开口，所述连接臂上侧壁远离移动块的一端固定安装有减速电机，所述减速电机亦与弹性控制开关电性连接，所述减速电机输出轴向下贯穿连接臂固定连接有与动态称重台上侧壁相抵的刮板，所述移动块上侧壁固定连接有挤压块，所述固定耳上固定安装有与挤压块对应的角度挤压开关，所述角度挤压开关与减速电机电性连接。
8.作为本发明所述一种车辆动态称重装置的一种优选方案，其中：所述称重装置还包括砂粉清洁单元，其包括固定安装在第二坡体内的压气盒以及位于压气盒正上方的竖直压块，所述第二坡体内开设有与压气盒和竖直压块匹配的空腔，且第二坡体上表面开设有与竖直压块匹配的竖直开口，所述竖直压块下端固定安装有限位边，所述压气盒内壁密封滑动连接有活塞板，所述活塞板上侧壁通过多组均匀分布的压杆与竖直压块下侧壁固定连接，所述压杆上套设有强力弹簧，且强力弹簧位于竖直压块和压气盒之间，所述压气盒与外界通过第一单向阀连通，所述第一坡体内还镶嵌安装有储气箱，所述储气箱与压气盒内腔下部通过挤压管连通，所述挤压管上安装有对应的第二单向阀，另一个所述侧护板靠近动态称重台中心处的一侧固定布设有多组均匀分布的喷气头，多组所述喷气头与储气箱通过通气管连通，且第二坡体上开设有与通气管连通的气泵，所述气泵与弹性控制开关电性连接。
9.作为本发明所述一种车辆动态称重装置的一种优选方案，其中：所述第二坡体内还镶嵌安装有储水箱，所述侧护板靠近动态称重台的一侧还布设有多组均匀分布的供水头，所述供水头与喷气头间隔交错设置，且每个供水头与相邻的两个喷气头均通过分流软管连通，多个所述供水头与储水箱通过通水管连通，所述第二坡体上固定安装有与通水管连通的水泵，所述水泵亦与弹性控制开关电性连接。
10.作为本发明所述一种车辆动态称重装置的一种优选方案，其中：所述砂粉清洁单元还包括水汽混合组件，其包括多个依次安装在每个喷气头开口处的封堵板以及多组开设在封堵板上的喷淋孔，多个所述喷淋孔均匀布设在封堵板下半部，所述封堵板内壁中心处转动连接有转柱，所述转柱侧壁固定连接有多组均匀分布的打散叶。
11.作为本发明所述一种车辆动态称重装置的一种优选方案，其中：所述封堵板内壁上半部固定连接有楔形导向块，所述转柱远离封堵板的一端固定连接有锥形分流头。
12.作为本发明所述一种车辆动态称重装置的一种优选方案，其中：所述竖直压块下侧壁与压气盒上侧壁之间固定连接有多组限位伸缩柱，多组所述限位伸缩柱均匀分布在压气盒上侧壁四周。
13.作为本发明所述一种车辆动态称重装置的一种优选方案，其中：所述楔形压块采用橡胶材料制作而成，且楔形压块与触发安装座之间固定连接有位置对称的导向伸缩柱，每个所述导向伸缩柱上均套设有对应的复位弹簧，所述复位弹簧位于触发安装座与楔形压块之间。
14.作为本发明所述一种车辆动态称重装置的一种优选方案，其中：每个所述压柱远离螺纹套的一端均固定连接有圆板，且圆板的直径大于压柱的直径。
15.作为本发明所述一种车辆动态称重装置的一种优选方案，其中：所述螺纹套与第一坡体通过多组均匀分布的限位滑块和限位滑槽滑动连接。
16.作为本发明所述一种车辆动态称重装置的一种优选方案，其中：所述刮板的长度小于两个侧护板的间距，且刮板下侧壁垫设有一层耐磨垫。
17.本发明的有益效果：车辆每次经过第一坡体行驶到动态称重台上进行称重的时候，车轮均会带动滚轴转动一圈，与之固定连接的触发轮随之带动楔形顶块挤压楔形压块一次，楔形压块随之挤压触发开关，触发开关从而控制步进电机输出轴带动丝杆转动一定角度，与丝杆螺纹连接的螺纹套带动压柱在丝杆上朝着弹性控制开关移动一定距离，当触发开关被触发n次，弹性控制开关随之控制减速电机和伺服电机启动，移动块通过连接臂带动刮板对动态称重台上表面掉落的砂石进行刮除，当移动块移动到螺纹杆另一端时，此时固定安装在移动块顶端的挤压块随之挤压角度挤压开关，对刮板进行收纳，有效解决了砂石蓄积在动态称重台上表面影响砂石运输车通行、导致动态称重精度降低的问题，无需工作人员对台面进行清理，能够对动态称重台进行快速清理，提高动态称重装置对砂石车的称重速率；车辆每次行驶过第二坡体的时候，车轮均会向下挤压竖直压块，与竖直压块通过多组压杆固定连接的活塞板每次跟随竖直压块下移的过程中均会向压气盒内的气体压入储气箱内，从而对储气箱内进行增压，当弹性控制开关开启时，其会控制气泵开启，储气箱内的高压气体经过通气管和多组喷气头喷出，能够对附着在动态称重台表面颗粒较小的砂石颗粒以及砂石粉末进行吹除；在气泵开启的同时，弹性控制开关会控制水泵开启，储水箱内的水会经过通水管进入供水头进而经过分流软管进入喷气头内部，水流被打散叶和锥形分流头分散与喷气头内流动的气流混合均匀，从多组喷淋孔喷出，实现对动态称重台上表面的喷淋清理，进一步提高了对动态称重台上表面的清洁效果。
附图说明
18.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：图1为本发明提出的一种车辆动态称重装置的整体结构示意图；图2为本发明提出的一种车辆动态称重装置的计量触发单元结构示意图；图3为本发明提出的一种车辆动态称重装置的步进电机、螺纹套与弹性控制开关配合结构示意图；图4为本发明提出的一种车辆动态称重装置的台面刮除单元结构示意图；图5为本发明提出的一种车辆动态称重装置的砂粉清洁单元结构示意图；图6为本发明提出的一种车辆动态称重装置的压气盒内部结构示意图；图7为本发明提出的一种车辆动态称重装置的挤压管、第二单向阀与压气盒配合
结构示意图；图8为本发明提出的一种车辆动态称重装置的水气混合组件结构示意图。
19.附图说明：100主体称重单元、101动态称重台、102侧护板、103第一坡体、104第二坡体、200计量触发单元、201滚轴、202触发轮、203楔形顶块、204固定柱、205触发安装座、206触发开关、207楔形压块、208导向伸缩柱、209复位弹簧、210步进电机、211丝杆、212螺纹套、213压柱、214弹性控制开关、300台面刮除单元、301固定耳、302伺服电机、303螺纹杆、304移动块、305连接臂、306减速电机、307刮板、308挤压块、309角度挤压开关、400砂粉清洁单元、401竖直压块、402压气盒、403活塞板、404压杆、405强力弹簧、406限位伸缩柱、407限位边、408第一单向阀、409挤压管、410储气箱、411第二单向阀、412储水箱、413通气管、414通水管、415气泵、416水泵、417喷气头、418供水头、419分流软管、410a水气混合组件、4101封堵板、4102喷淋孔、4103楔形导向块、4104转柱、4105打散叶、4106锥形分流头。
具体实施方式
20.为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。
21.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是本发明还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似推广，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
22.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本发明至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
23.再其次，本发明结合示意图进行详细描述，在详述本发明实施例时，为便于说明，表示器件结构的剖面图会不依一般比例作局部放大，而且所述示意图只是示例，其在此不应限制本发明保护的范围。此外，在实际制作中应包含长度、宽度及深度的三维空间尺寸。
实施例
24.参照图1-图6，为本发明的一个实施例，提供了一种车辆动态称重装置，包括：主体称重单元100、计量触发单元200、台面刮除单元300和砂粉清洁单元400。
25.其中，主体称重单元100包括动态称重台101以及分别固定安装在动态称重台101两端的第一坡体103和第二坡体104，动态称重台101能够对行驶在其上的砂石运输车进行称重，其内部安装有高精度的称重传感器和传输导线，其属于十分成熟的现有技术，因此，本发明对动态称重台101具体结构和称重原理不做详细介绍，动态称重台101两侧固定安装有位置对称的侧护板102，侧护板102能够对行驶在动态称重台101上的砂石运输车进行限位；计量触发单元200包括转动安装在第一坡体103上的滚轴201，且第一坡体103上开设有与滚轴201匹配的滚槽，第一坡体103一侧开设有触发腔，滚轴201一端通过转轴固定连接有与触发腔匹配的触发轮202，触发轮202上固定安装有楔形顶块203，触发腔内壁通过固定柱204固定连接有触发安装座205，触发安装座205靠近楔形顶块203的一侧通过触发开关206连接有楔形压块207，楔形压块207与楔形顶块203匹配设置，楔形压块207采用橡胶材料
制作而成，橡胶材料制作的楔形压块207弹性良好，具备挤压变形能力，确保其不会阻挡楔形顶块203跟随触发轮202正常转动，通过多组导向伸缩柱208和复位弹簧209的设置，增强了楔形压块207与触发安装座205的连接稳定性，有效解决触发开关206容易被挤压损坏的缺陷，且楔形压块207与触发安装座205之间固定连接有位置对称的导向伸缩柱208，每个导向伸缩柱208上均套设有对应的复位弹簧209，复位弹簧209位于触发安装座205与楔形压块207之间，第一坡体103内还固定安装有与触发开关206电性连接的步进电机210，步进电机206是一种将电脉冲信号转换成相应角位移或线位移的电动机，每输入一个脉冲信号，转子就转动一个角度或前进一步，其输出的角位移或线位移与输入的脉冲数成正比，此外，步进电机210也可作为普通的驱动源使用，本发明中，弹性控制开关214控制步进电机210带动螺纹套212复位时，就是将步进电机210作为普通的驱动源使用，步进电机210输出轴固定连接有丝杆211，第一坡体103内开设有与步进电机210和丝杆211匹配的柱形腔，柱形腔远离步进电机210输出轴的一端固定安装有弹性控制开关214，丝杆211上螺纹连接有与柱形腔滑动连接的螺纹套212，螺纹套212与第一坡体103通过多组均匀分布的限位滑块和限位滑槽滑动连接，限位滑块和限位滑槽的配合使用，能够螺纹套212在丝杆2111上移动进行导向限位，螺纹套212靠近弹性控制开关214的一侧固定连接有多组均匀分布的压柱213，每个压柱213远离螺纹套212的一端均固定连接有圆板，且圆板的直径大于压柱213的直径，圆板的设置，提高了压柱213对弹性控制开关214的压紧稳定性；台面刮除单元300包括两个固定安装在其中一个侧护板102侧壁上的固定耳301以及转动连接在两个固定耳301之间的螺纹杆303，其中一个固定耳301上固定安装有与螺纹杆303对应的伺服电机302，弹性控制开关214与伺服电机302电性连接，螺纹杆303上螺纹连接有对应的移动块304，移动块304靠近侧护板102的一侧贯穿设置有连接臂305，且侧护板102上开设有与连接臂305匹配的条型开口，连接臂305上侧壁远离移动块304的一端固定安装有减速电机306，减速电机306亦与弹性控制开关214电性连接，弹性控制开关214能够通过减速电机306控制刮板展开，对落在动态称重台101上侧壁的砂石颗粒进行刮除，减速电机306输出轴向下贯穿连接臂305固定连接有与动态称重台101上侧壁相抵的刮板307，刮板307的长度小于两个侧护板102的间距，且刮板307下侧壁垫设有一层耐磨垫，这样设置，是为了保证刮板307横向展开时不会与另一侧侧护板102相抵，确保刮板307能够对落在动态称重台101上的砂石颗粒进行刮除，移动块304上侧壁固定连接有挤压块308，固定耳301上固定安装有与挤压块308对应的角度挤压开关309，角度挤压开关309与减速电机306电性连接，角度挤压开关309通过减速电机306控制展开的刮板307进行收纳，使刮板307与侧护板102平行。
26.砂粉清洁单元400包括固定安装在第二坡体104内的压气盒402以及位于压气盒402正上方的竖直压块401，第二坡体104内开设有与压气盒402和竖直压块401匹配的空腔，且第二坡体104上表面开设有与竖直压块401匹配的竖直开口，竖直压块401下端固定安装有限位边407，压气盒402内壁密封滑动连接有活塞板403，活塞板403上侧壁通过多组均匀分布的压杆404与竖直压块401下侧壁固定连接，压杆404上套设有强力弹簧405，且强力弹簧405位于竖直压块401和压气盒402之间，竖直压块401下侧壁与压气盒402上侧壁之间固定连接有多组限位伸缩柱406，多组限位伸缩柱406均匀分布在压气盒402上侧壁四周，限位伸缩柱406能够对竖直压块401最大下降深度以及最大上升高度进行限定，避免活塞板403
直接与压气盒402下侧内壁相抵、竖直压块401直接向上窜出第二坡体104，压气盒402与外界通过第一单向阀408连通，第一坡体103内还镶嵌安装有储气箱410，储气箱410与压气盒402内腔下部通过挤压管409连通，挤压管409上安装有对应的第二单向阀411，另一个侧护板102靠近动态称重台101中心处的一侧固定布设有多组均匀分布的喷气头417，多组喷气头417与储气箱410通过通气管413连通，且第二坡体104上开设有与通气管413连通的气泵415，气泵415与弹性控制开关214电性连接，弹性控制开关214能够控制气泵415的开启与关闭。
实施例
27.参照图7和图8，相较于实施例一的不同之处在于：第二坡体104内还镶嵌安装有储水箱412，侧护板102靠近动态称重台101的一侧还布设有多组均匀分布的供水头418，供水头418与喷气头417间隔交错设置，且每个供水头418与相邻的两个喷气头417均通过分流软管419连通，多个供水头418与储水箱412通过通水管414连通，第二坡体104上固定安装有与通水管414连通的水泵416，水泵416亦与弹性控制开关214电性连接，弹性控制开关214能够控制水泵416的开启与关闭。
28.砂粉清洁单元400还包括水汽混合组件401a，其包括多个依次安装在每个喷气头417开口处的封堵板4101以及多组开设在封堵板4101上的喷淋孔4102，多个喷淋孔4102均匀布设在封堵板4101下半部，封堵板4101内壁中心处转动连接有转柱4014，转柱4014侧壁固定连接有多组均匀分布的打散叶4105，该打散叶4105与迎风扇叶形状相似，当有气流和水流穿过扇叶时，二者会带动打散叶4105转动，从而对气流和水流进行均匀混合，封堵板4101内壁上半部固定连接有楔形导向块4103，转柱4014远离封堵板4101的一端固定连接有锥形分流头4106，楔形导向块4103的设置，能够不对喷气头417内部的水流和气流进行导向，确保水流和气流经过喷气头417下部对动态称重台101表面的砂粉进行吹除，锥形分流头4106的设置，能够对经过分流软管419进入喷气头417内的水流进行初步打散，便于水流与气体混合，提高喷气头417对动态称重台101上砂石粉吹除效果。
29.使用过程中，车辆每次经过第一坡体103行驶到动态称重台101上进行称重的时候，车轮均会带动滚轴201转动一圈，车轮每次带动滚轴201转动时，也可带动滚轴201转动半圈或者四分之一圈，此处将其假设为一圈，便于理解，与之固定连接的触发轮202随之带动楔形顶块203挤压楔形压块207一次，楔形压块207随之挤压触发开关206，触发开关206从而控制步进电机210输出轴带动丝杆211转动一定角度，与丝杆211螺纹连接的螺纹套212带动压柱213在丝杆211上朝着弹性控制开关214移动一定距离，当触发开关202被触发n次，此时螺纹套212带动压柱213压紧弹性控制开关214，弹性控制开关214随之控制减速电机306和伺服电机302启动，减速电机306输出轴带动刮板307转动到与侧护板102垂直的角度，伺服电机302输出轴带动螺纹杆303转动，与其螺纹连接的移动块304通过连接臂305带动刮板307对动态称重台101上表面掉落的砂石进行刮除，当移动块304移动到螺纹杆303另一端时，此时固定安装在移动块304顶端的挤压块308随之挤压角度挤压开关309，角度挤压开关309控制减速电机306带动刮板307转动到与侧护板102平行的位置，对刮板307进行收纳，从而有效解决了砂石蓄积在动态称重台101上表面影响砂石运输车通行、导致动态称重精度降低的问题，无需工作人员对台面进行清理，能够对动态称重台101进行快速清理，提高动
态称重装置对砂石车的称重速率；其次，车辆每次行驶过第二坡体104的时候，车轮均会向下挤压竖直压块401，与竖直压块401通过多组压杆404固定连接的活塞板403每次跟随竖直压块401下移的过程中均会向压气盒402内的气体压入储气箱410内，从而对储气箱410内进行增压，当弹性控制开关214开启时，其会控制气泵415开启，储气箱410内的高压气体经过通气管413和多组喷气头417喷出，能够对附着在动态称重台101表面颗粒较小的砂石颗粒以及砂石粉末进行吹除；在气泵415开启的同时，弹性控制开关214会控制水泵414开启，储水箱412内的水会经过通水管414进入供水头418进而经过分流软管419进入喷气头417内部，水流被打散叶4105和锥形分流头4106分散与喷气头417内流动的气流混合均匀，从多组喷淋孔4102喷出，实现对动态称重台101上表面的喷淋清理，进一步提高了对动态称重台101上表面的清洁效果；最后，当触发开关202被触发n+1次时，触发开关202控制步进电机210输出轴带动丝杆211反转，螺纹套212复位到初始状态，弹性控制开关214随之控制伺服电机302反转，移动块304带动刮板307复位到初始状态、气泵415、水泵416关闭。
30.应说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种车辆动态称重装置，其特征在于，包括：主体称重单元（100），其包括动态称重台（101）以及分别固定安装在动态称重台（101）两端的第一坡体（103）和第二坡体（104），所述动态称重台（101）两侧固定安装有位置对称的侧护板（102）；计量触发单元（200），其包括转动安装在第一坡体（103）上的滚轴（201），且第一坡体（103）上开设有与滚轴（201）匹配的滚槽，所述第一坡体（103）一侧开设有触发腔，所述滚轴（201）一端通过转轴固定连接有与触发腔匹配的触发轮（202），所述触发轮（202）上固定安装有楔形顶块（203），所述触发腔内壁通过固定柱（204）固定连接有触发安装座（205），所述触发安装座（205）靠近楔形顶块（203）的一侧通过触发开关（206）连接有楔形压块（207），所述楔形压块（207）与楔形顶块（203）匹配设置，所述第一坡体（103）内还固定安装有与触发开关（206）电性连接的步进电机（210），所述步进电机（210）输出轴固定连接有丝杆（211），所述第一坡体（103）内开设有与步进电机（210）和丝杆（211）匹配的柱形腔，所述柱形腔远离步进电机（210）输出轴的一端固定安装有弹性控制开关（214），所述丝杆（211）上螺纹连接有与柱形腔滑动连接的螺纹套（212），所述螺纹套（212）靠近弹性控制开关（214）的一侧固定连接有多组均匀分布的压柱（213）；台面刮除单元（300），其包括两个固定安装在其中一个侧护板（102）侧壁上的固定耳（301）以及转动连接在两个固定耳（301）之间的螺纹杆（303），其中一个所述固定耳（301）上固定安装有与螺纹杆（303）对应的伺服电机（302），所述弹性控制开关（214）与伺服电机（302）电性连接，所述螺纹杆（303）上螺纹连接有对应的移动块（304），所述移动块（304）靠近侧护板（102）的一侧贯穿设置有连接臂（305），且侧护板（102）上开设有与连接臂（305）匹配的条型开口，所述连接臂（305）上侧壁远离移动块（304）的一端固定安装有减速电机（306），所述减速电机（306）亦与弹性控制开关（214）电性连接，所述减速电机（306）输出轴向下贯穿连接臂（305）固定连接有与动态称重台（101）上侧壁相抵的刮板（307），所述移动块（304）上侧壁固定连接有挤压块（308），所述固定耳（301）上固定安装有与挤压块（308）对应的角度挤压开关（309），所述角度挤压开关（309）与减速电机（306）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种车辆动态称重装置，其特征在于：所述称重装置还包括砂粉清洁单元（400），其包括固定安装在第二坡体（104）内的压气盒（402）以及位于压气盒（402）正上方的竖直压块（401），所述第二坡体（104）内开设有与压气盒（402）和竖直压块（401）匹配的空腔，且第二坡体（104）上表面开设有与竖直压块（401）匹配的竖直开口，所述竖直压块（401）下端固定安装有限位边（407），所述压气盒（402）内壁密封滑动连接有活塞板（403），所述活塞板（403）上侧壁通过多组均匀分布的压杆（404）与竖直压块（401）下侧壁固定连接，所述压杆（404）上套设有强力弹簧（405），且强力弹簧（405）位于竖直压块（401）和压气盒（402）之间，所述压气盒（402）与外界通过第一单向阀（408）连通，所述第一坡体（103）内还镶嵌安装有储气箱（410），所述储气箱（410）与压气盒（402）内腔下部通过挤压管（409）连通，所述挤压管（409）上安装有对应的第二单向阀（411），另一个所述侧护板（102）靠近动态称重台（101）中心处的一侧固定布设有多组均匀分布的喷气头（417），多组所述喷气头（417）与储气箱（410）通过通气管（413）连通，且第二坡体（104）上开设有与通气管（413）连通的气泵（415），所述气泵（415）与弹性控制开关（214）电性连接。3.根据权利要求2所述的一种车辆动态称重装置，其特征在于：所述第二坡体（104）内
还镶嵌安装有储水箱（412），所述侧护板（102）靠近动态称重台（101）的一侧还布设有多组均匀分布的供水头（418），所述供水头（418）与喷气头（417）间隔交错设置，且每个供水头（418）与相邻的两个喷气头（417）均通过分流软管（419）连通，多个所述供水头（418）与储水箱（412）通过通水管（414）连通，所述第二坡体（104）上固定安装有与通水管（414）连通的水泵（416），所述水泵（416）亦与弹性控制开关（214）电性连接。4.根据权利要求2所述的一种车辆动态称重装置，其特征在于：所述砂粉清洁单元（400）还包括水汽混合组件（401a），其包括多个依次安装在每个喷气头（417）开口处的封堵板（4101）以及多组开设在封堵板（4101）上的喷淋孔（4102），多个所述喷淋孔（4102）均匀布设在封堵板（4101）下半部，所述封堵板（4101）内壁中心处转动连接有转柱（4014），所述转柱（4014）侧壁固定连接有多组均匀分布的打散叶（4105）。5.根据权利要求4所述的一种车辆动态称重装置，其特征在于：所述封堵板（4101）内壁上半部固定连接有楔形导向块（4103），所述转柱（4014）远离封堵板（4101）的一端固定连接有锥形分流头（4106）。6.根据权利要求2所述的一种车辆动态称重装置，其特征在于：所述竖直压块（401）下侧壁与压气盒（402）上侧壁之间固定连接有多组限位伸缩柱（406），多组所述限位伸缩柱（406）均匀分布在压气盒（402）上侧壁四周。7.根据权利要求1所述的一种车辆动态称重装置，其特征在于：所述楔形压块（207）采用橡胶材料制作而成，且楔形压块（207）与触发安装座（205）之间固定连接有位置对称的导向伸缩柱（208），每个所述导向伸缩柱（208）上均套设有对应的复位弹簧（209），所述复位弹簧（209）位于触发安装座（205）与楔形压块（207）之间。8.根据权利要求1所述的一种车辆动态称重装置，其特征在于：每个所述压柱（213）远离螺纹套（212）的一端均固定连接有圆板，且圆板的直径大于压柱（213）的直径。9.根据权利要求1所述的一种车辆动态称重装置，其特征在于：所述螺纹套（212）与第一坡体（103）通过多组均匀分布的限位滑块和限位滑槽滑动连接。10.根据权利要求1所述的一种车辆动态称重装置，其特征在于：所述刮板（307）的长度小于两个侧护板（102）的间距，且刮板（307）下侧壁垫设有一层耐磨垫。

技术总结
本发明公开了一种车辆动态称重装置，包括：主体称重单元，其包括动态称重台以及分别固定安装在动态称重台两端的第一坡体和第二坡体；计量触发单元，其包括转动安装在第一坡体上的滚轴，且第一坡体上开设有与滚轴匹配的滚槽，所述第一坡体一侧开设有触发腔，所述滚轴一端通过转轴固定连接有与触发腔匹配的触发轮；台面刮除单元，其包括两个固定安装在其中一个侧护板侧壁上的固定耳以及转动连接在两个固定耳之间的螺纹杆，其中一个所述固定耳上固定安装有与螺纹杆对应的伺服电机。本发明无需工作人员对台面进行清理，能够对动态称重台进行快速清理，提高动态称重装置对砂石车的称重速率。称重速率。称重速率。


技术研发人员：李立志 王智
受保护的技术使用者：江苏天企奥科技有限公司
技术研发日：2023.09.04
技术公布日：2023/10/6