一种飞行器蓄能液冷装置及其工作方法与流程

1.本发明属于散热技术领域，具体涉及一种飞行器蓄能液冷装置及其工作方法。


背景技术：

2.飞行器蓄能液冷装置可以对冷却用液体进行散热，确保冷却用液体在飞行器行驶过程中的冷却效果，飞行器蓄能液冷装置中设置有滤芯，以对液体进行过滤，在滤芯使用一段时间后需要对滤芯进行更换，在滤芯拆除过程中滤芯可能会随着蓄水桶的掀开而被带离容纳槽，导致滤芯掉落在容纳槽内使得容纳槽内液体激起浪费；并且在滤芯握把上残留的杂质会导致握把在凹槽中无法到位，导致筒体与蓄水桶之间无法紧贴密封，导致液体的泄漏。
3.因此，基于上述技术问题需要设计一种新的飞行器蓄能液冷装置及其工作方法。


技术实现要素：

4.本发明的目的是提供一种飞行器蓄能液冷装置及其工作方法。
5.为了解决上述技术问题，本发明提供了一种飞行器蓄能液冷装置，包括：冷却部，以及输送部，所述输送部设置在所述冷却部上，所述输送部适于将液体输送进入冷却部，所述冷却部适于对液体进行冷却，并且所述输送部适于将冷却部内冷却后的液体输出；过滤部，所述过滤部设置在所述冷却部与所述输送部之间，所述过滤部适于在输送部将冷却部内的液体输出时对液体进行过滤。
6.进一步，所述冷却部包括：蓄水桶；所述输送部设置在所述蓄水桶上；所述蓄水桶与所述输送部连通；所述过滤部设置在所述蓄水桶上。
7.进一步，所述蓄水桶的外壁上周向等距设置有若干翅片；所述翅片沿所述蓄水桶的轴向设置，即所述翅片的长度沿所述蓄水桶的轴向设置。
8.进一步，所述输送部包括：筒体；所述筒体设置在所述蓄水桶的端面上；所述筒体的外壁上设置有进水管道和出水管道；所述进水管道与所述蓄水桶内部连通；所述过滤部设置在所述筒体与所述蓄水桶连接的端面上，所述过滤部与所述蓄水桶内部连通。
9.进一步，所述筒体上设置有水泵，所述水泵与所述出水管道连通；所述水泵适于将蓄水桶内的液体抽出至所述出水管道，并且所述水泵在将液体抽出蓄水桶时，液体经过所述过滤部过滤。
10.进一步，所述过滤部包括：滤芯和保持机构；所述筒体与所述蓄水桶接触的端面上开设有容纳槽，所述滤芯设置在所述容纳槽中；所述筒体远离所述蓄水桶的端面上设置有盖板，所述盖板朝向所述筒体的一面上开设有凹槽，所述保持机构设置在所述凹槽内；所述凹槽与所述容纳槽对应，以通过所述保持机构与所述滤芯接触。
11.进一步，所述水泵与所述容纳槽连通。
12.进一步，所述滤芯与所述容纳槽内壁之间设置有空隙。
13.进一步，所述滤芯放置在所述容纳槽内后，所述滤芯的握把伸出所述容纳槽。
14.进一步，所述保持机构包括：弹簧和顶板；所述顶板设置在所述凹槽内，并且所述顶板的侧壁与所述凹槽的内壁接触；所述弹簧的一端与所述凹槽的底面连接，所述弹簧另一端与所述顶板的底面连接；所述顶板的顶面上开设有卡槽，所述卡槽与所述滤芯的握把适配，所述卡槽适于容纳滤芯的握把。
15.进一步，所述顶板的底面上周向等距开设有若干气孔，所述气孔与所述卡槽连通；所述气孔的直径由所述顶板的底面向卡槽侧壁方向逐渐减小。
16.进一步，所述蓄水桶上开设有出水口，所述出水口与所述容纳槽连通。
17.另一方面，本发明还提供一种上述飞行器蓄能液冷装置的工作方法，包括：通过输送部将液体输送进入冷却部；通过冷却部适于对液体进行冷却，并且通过输送部将冷却部内冷却后的液体输出；通过过滤部在输送部将冷却部内的液体输出时对液体进行过滤。
18.本发明的有益效果是，本发明通过冷却部，以及输送部，所述输送部设置在所述冷却部上，所述输送部适于将液体输送进入冷却部，所述冷却部适于对液体进行冷却，并且所述输送部适于将冷却部内冷却后的液体输出；过滤部，所述过滤部设置在所述冷却部与所述输送部之间，所述过滤部适于在输送部将冷却部内的液体输出时对液体进行过滤；实现了在拆除滤芯时可以保证滤芯始终在容纳槽内，避免滤芯被带起后掉落在容纳槽内导致液体溅起后减小，避免液体的损耗。
19.本发明的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本发明而了解。本发明的目的和其他优点在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
20.为使本发明的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。
附图说明
21.为了更清楚地说明本发明具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前
提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
22.图1是本发明的一种飞行器蓄能液冷装置的结构示意图；图2是本发明的一种飞行器蓄能液冷装置的剖视图；图3是本发明的蓄水桶的结构示意图；图4是本发明的筒体的结构示意图；图5是本发明的输送部的结构示意图；图6是本发明的过滤部的结构示意图；图7是本发明的保持机构的结构示意图；图8是本发明的保持机构的剖视图。
23.图中：1冷却部、11蓄水桶、12翅片、13出水口；2输送部、21筒体、22进水管道、23出水管道、24水泵、25容纳槽、26凹槽、27盖板；3过滤部、31滤芯、32弹簧、33顶板、34卡槽、35气孔。
具体实施方式
24.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.实施例1，如图1至图8所示，本实施例1提供了一种飞行器蓄能液冷装置，包括：冷却部1，以及输送部2，所述输送部2设置在所述冷却部1上，所述输送部2适于将液体输送进入冷却部1，所述冷却部1适于对液体进行冷却，并且所述输送部2适于将冷却部1内冷却后的液体输出；过滤部3，所述过滤部3设置在所述冷却部1与所述输送部2之间，所述过滤部3适于在输送部2将冷却部1内的液体输出时对液体进行过滤；实现了在拆除滤芯31时可以保证滤芯31始终在容纳槽25内，避免滤芯31被带起后掉落在容纳槽25内导致液体溅起后减小，避免液体的损耗。
26.在本实施例中，可以将飞行器蓄能液冷装置安装在飞行器上，通过输送部2输送飞行器内冷却用的液体，通过冷却部1将飞行器中被加热的冷却用的液体降温，再将冷却后的液体重新输送至飞行器内用于冷却散热。
27.在本实施例中，所述冷却部1包括：蓄水桶11；所述输送部2设置在所述蓄水桶11上；所述蓄水桶11与所述输送部2连通；所述过滤部3设置在所述蓄水桶11上；蓄水桶11可以对冷却用的液体进行储存。
28.在本实施例中，所述蓄水桶11的外壁上周向等距设置有若干翅片12；所述翅片12沿所述蓄水桶11的轴向设置，即所述翅片12的长度沿所述蓄水桶11的轴向设置；通过翅片12可以增加蓄水桶11与空气的接触面积，便于被输送进入蓄水桶11内被加热的液体散热，输送进入蓄水桶11的液体是在飞行器中对飞行器散热使用的冷却液等液体，在进入蓄水桶11之前吸收了飞行器中待冷却部1件的热量，在蓄水桶11内通过翅片12对液体自身的温度进行降低，便于重新输入飞行器后保证散热的效果。
29.在本实施例中，所述输送部2包括：筒体21；所述筒体21设置在所述蓄水桶11的端
面上；所述筒体21的外壁上设置有进水管道22和出水管道23，所述进水管道22与所述蓄水桶11内部连通；所述过滤部3设置在所述筒体21与所述蓄水桶11连接的端面上，所述过滤部3与所述蓄水桶11内部连通；筒体21可以通过螺钉等方式固定在蓄水桶11上，通过进水管道22可以将飞行器中的液体输入蓄水桶11内，通过出水管道23重新将散热后的液体输入至飞行器；进水管道22与蓄水桶11内部连通的方式可以是在筒体21的侧壁内设置管道，管道与蓄水桶11连通以及管道与进水管道22连通，使得液体可以进入蓄水桶11内进行散热。
30.在本实施例中，所述筒体21上设置有水泵24，所述水泵24与所述出水管道23连通；所述水泵24适于将蓄水桶11内的液体抽出至所述出水管道23，并且所述水泵24在将液体抽出蓄水桶11时，液体经过所述过滤部3过滤；水泵24可以将蓄水桶11内的液体抽出通过出水管道23输入至飞行器中。
31.在本实施例中，所述过滤部3包括：滤芯31和保持机构；所述筒体21与所述蓄水桶11接触的端面上开设有容纳槽25，所述滤芯31设置在所述容纳槽25中；所述筒体21远离所述蓄水桶11的端面上设置有盖板27，盖板27朝向所述筒体21的一面上开设有凹槽26，所述保持机构设置在所述凹槽26内；所述凹槽26与所述容纳槽25对应，以通过所述保持机构与所述滤芯31接触；盖板27可以打开。
32.在本实施例中，所述水泵24与所述容纳槽25连通，确保水泵24抽出的液体都经过容纳槽25内的滤芯31后再通过出水管道23输出。
33.在本实施例中，所述滤芯31与所述容纳槽25内壁之间设置有空隙，通过空隙便于液体进入容纳槽25被滤芯31过滤。
34.在本实施例中，容纳槽25底面尺寸小于敞口的尺寸，使得滤芯31没有设置有握把的端面放置在容纳槽25底面时，靠近该端面的滤芯31部分可以与容纳槽25内壁接触，便于对滤芯31固定，避免滤芯31晃动。
35.在本实施例中，所述滤芯31放置在所述容纳槽25内后，所述滤芯31的握把伸出所述容纳槽25，握把伸出容纳槽25后进入凹槽26内，通过保持机构接触握把。
36.在本实施例中，所述保持机构包括：弹簧32和顶板33；所述顶板33设置在所述凹槽26内，并且所述顶板33的侧壁与所述凹槽26的内壁接触；所述弹簧32的一端与所述凹槽26的底面连接，所述弹簧32另一端与所述顶板33的底面连接；所述顶板33的顶面上开设有卡槽34，所述卡槽34与所述滤芯31的握把适配，所述卡槽34适于容纳滤芯31的握把；握把伸入卡槽34中，可以带动弹簧32收缩；在放置滤芯31时，此时可以将盖板27打开将滤芯31放置在容纳槽25内，放置滤芯31后将盖板27盖上，此时滤芯31握把伸入凹槽26内，并且滤芯31握把进入卡槽34内，带动顶板33向凹槽26底面方向移动，并压缩弹簧32，在飞行器蓄能液冷装置长时间使用过程中会有杂质进入卡槽34中，固定安装的顶板33会导致握把在进入卡槽34后使得盖板27与筒体21之间存在空隙，导致液体的泄漏影响密封性能，通过设置弹簧32使得顶板33可以移动，即使在卡槽34中存在杂质使得握把伸入卡槽34的位置发生偏差，也可以带动顶板33移动，避免筒体21与盖板27之间存在空隙，确保筒体21与盖板27之间的密封性能；在需要拆卸滤芯31时，此时容纳槽25内可能还存有液体，若是在打盖板27时滤芯31被带出，会发生滤芯31重新掉落进入容纳槽25时将液体激起，导致液体的损失，通过弹簧32在盖板27打开时的复位对握把施加向下的力，即向滤芯31施加向容纳槽25底面的力，使得滤芯31被保持在容纳槽25内，避免滤芯31在盖板27打开时被带起，避免液体的浪费。
37.在本实施例中，所述顶板33的底面上周向等距开设有若干气孔35，所述气孔35与所述卡槽34连通；气孔35倾斜设置，逐渐向顶板33的轴线倾斜；所述气孔35的直径由所述顶板33的底面向卡槽34侧壁方向逐渐减小；在盖板27盖上时顶板33向凹槽26内底面方向移动，使得顶板33与内底面的空间内压缩，顶板33与内底面之间的气压增大，在需要更换滤芯31打开盖板27时，被压缩的气体从气孔35中喷出可以辅助推动握把使得滤芯31留在容纳槽25内，以及喷出的气体可以将卡槽34内的杂质清理，避免杂质的残留导致握把无法在卡槽34中伸入到位。
38.在本实施例中，所述蓄水桶11上开设有出水口13，所述出水口13与所述容纳槽25连通。
39.实施例2，在实施例1的基础上，本实施例2还提供一种实施例1中飞行器蓄能液冷装置的工作方法，包括：通过输送部2将液体输送进入冷却部1；通过冷却部1适于对液体进行冷却，并且通过输送部2将冷却部1内冷却后的液体输出；通过过滤部3在输送部2将冷却部1内的液体输出时对液体进行过滤。
40.综上所述，本发明通过冷却部1，以及输送部2，所述输送部2设置在所述冷却部1上，所述输送部2适于将液体输送进入冷却部1，所述冷却部1适于对液体进行冷却，并且所述输送部2适于将冷却部1内冷却后的液体输出；过滤部3，所述过滤部3设置在所述冷却部1与所述输送部2之间，所述过滤部3适于在输送部2将冷却部1内的液体输出时对液体进行过滤；实现了在拆除滤芯31时可以保证滤芯31始终在容纳槽25内，避免滤芯31被带起后掉落在容纳槽25内导致液体溅起后减小，避免液体的损耗。
41.本技术中选用的各个器件（未说明具体结构的部件）均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
42.在本发明实施例的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
43.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
44.在本技术所提供的几个实施例中，应该理解到，所揭露的系统、装置和方法，可以通过其它的方式实现。以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，例如，所述单元的划分，仅仅为一种逻辑功能划分，实际实现时可以有另外的划分方式，又例如，多个单元或组件可以结合或者可以集成到另一个系统，或一些特征可以忽略，或不执行。另一点，所显示或讨论的相互之间的耦合或直接耦合或通信连接可以是通过一些通信接口，装置或单元的间接耦合或通信连接，可以是电性，机械或其它的形式。
45.所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显
示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部单元来实现本实施例方案的目的。
46.另外，在本发明各个实施例中的各功能单元可以集成在一个处理单元中，也可以是各个单元单独物理存在，也可以两个或两个以上单元集成在一个单元中。
47.以上述依据本发明的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项发明技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项发明的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。

技术特征：
1.一种飞行器蓄能液冷装置，其特征在于，包括：冷却部，以及输送部，所述输送部设置在所述冷却部上，所述输送部适于将液体输送进入冷却部，所述冷却部适于对液体进行冷却，并且所述输送部适于将冷却部内冷却后的液体输出；过滤部，所述过滤部设置在所述冷却部与所述输送部之间，所述过滤部适于在输送部将冷却部内的液体输出时对液体进行过滤；所述过滤部包括：滤芯和保持机构；所述输送部中的筒体与所述冷却部中的蓄水桶接触的端面上开设有容纳槽，所述滤芯设置在所述容纳槽中；筒体远离蓄水桶的端面上设置有盖板，所述盖板朝向筒体的一面上开设有凹槽，所述保持机构设置在所述凹槽内；所述凹槽与所述容纳槽对应，以通过所述保持机构与所述滤芯接触；所述滤芯放置在所述容纳槽内后，所述滤芯的握把伸出所述容纳槽；所述保持机构包括：弹簧和顶板；所述顶板设置在所述凹槽内，并且所述顶板的侧壁与所述凹槽的内壁接触；所述弹簧的一端与所述凹槽的底面连接，所述弹簧另一端与所述顶板的底面连接；所述顶板的顶面上开设有卡槽，所述卡槽与所述滤芯的握把适配，所述卡槽适于容纳滤芯的握把。2.如权利要求1所述的飞行器蓄能液冷装置，其特征在于，所述冷却部包括：蓄水桶；所述输送部设置在所述蓄水桶上；所述蓄水桶与所述输送部连通；所述过滤部设置在所述蓄水桶上。3.如权利要求2所述的飞行器蓄能液冷装置，其特征在于，所述蓄水桶的外壁上周向等距设置有若干翅片；所述翅片沿所述蓄水桶的轴向设置，即所述翅片的长度沿所述蓄水桶的轴向设置。4.如权利要求3所述的飞行器蓄能液冷装置，其特征在于，所述输送部包括：筒体；所述筒体设置在所述蓄水桶的端面上；所述筒体的外壁上设置有进水管道和出水管道；所述进水管道与所述蓄水桶内部连通；所述过滤部设置在所述筒体与所述蓄水桶连接的端面上，所述过滤部与所述蓄水桶内部连通。5.如权利要求4所述的飞行器蓄能液冷装置，其特征在于，所述筒体上设置有水泵，所述水泵与所述出水管道连通；所述水泵适于将蓄水桶内的液体抽出至所述出水管道，并且所述水泵在将液体抽出蓄水桶时，液体经过所述过滤部过滤。6.如权利要求5所述的飞行器蓄能液冷装置，其特征在于，所述水泵与所述容纳槽连通。
7.如权利要求6所述的飞行器蓄能液冷装置，其特征在于，所述滤芯与所述容纳槽内壁之间设置有空隙。8.如权利要求7所述的飞行器蓄能液冷装置，其特征在于，所述顶板的底面上周向等距开设有若干气孔，所述气孔与所述卡槽连通。9.如权利要求8所述的飞行器蓄能液冷装置，其特征在于，所述气孔的直径由所述顶板的底面向卡槽侧壁方向逐渐减小。10.如权利要求9所述的飞行器蓄能液冷装置，其特征在于，所述蓄水桶上开设有出水口，所述出水口与所述容纳槽连通。11.一种如权利要求1所述飞行器蓄能液冷装置的工作方法，其特征在于，包括：通过输送部将液体输送进入冷却部；通过冷却部适于对液体进行冷却，并且通过输送部将冷却部内冷却后的液体输出；通过过滤部在输送部将冷却部内的液体输出时对液体进行过滤。

技术总结
本发明属于散热技术领域，具体涉及一种飞行器蓄能液冷装置及其工作方法，包括：冷却部，以及输送部，所述输送部设置在所述冷却部上，所述输送部适于将液体输送进入冷却部，所述冷却部适于对液体进行冷却，并且所述输送部适于将冷却部内冷却后的液体输出；过滤部，所述过滤部设置在所述冷却部与所述输送部之间，所述过滤部适于在输送部将冷却部内的液体输出时对液体进行过滤；实现了在拆除滤芯时可以保证滤芯始终在容纳槽内，避免滤芯被带起后掉落在容纳槽内导致液体溅起后减小，避免液体的损耗。耗。耗。


技术研发人员：梅彬 姜烈 童涵 葛舟
受保护的技术使用者：常州贺斯特科技股份有限公司
技术研发日：2023.09.01
技术公布日：2023/10/6