一种汽车无障全视觉前玻璃的制作方法

1.本发明涉及汽车领域，具体是指一种汽车无障全视觉前玻璃。


背景技术：

2.现阶段，汽车生产制造会在汽车车身前方两侧设置不透明钢柱，起连接支撑车顶和车身，在汽车前部正面碰撞中首当其冲，保护乘员舱不变形，防止车轮、悬架等侵入乘员舱的作用，但是其会影响驾驶员的侧前方视野，影响驾驶感受，且容易引发交通事故。为了消除汽车行驶过程中的视力死角，提高行车安全性，目前普遍的做法是安装360
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电子摄像监控系统，成本较高，一般只装配在比较昂贵的汽车上，尽管如此，其显示成像依旧是通过汽车中央大屏显示，对于司乘人员的观察与实际的周围环境有视线偏离，仍旧会给安全行车带来不便和隐患。


技术实现要素：

3.本发明要解决的技术问题是克服上述技术的缺陷，提供一种汽车无障全视觉前玻璃，目的是通过将汽车前玻璃两侧的不透明钢柱，改换为纯透明玻璃代替，从而消除汽车前视左右处钢柱不透视对司机视线的影响。
4.为解决上述技术问题，本发明提供的技术方案为一种汽车无障全视觉前玻璃：包括玻璃本体、对称设于玻璃本体两侧的玻璃柱；所述玻璃柱采用纯透明玻璃，且纯透明玻璃的强度和硬度均不低于汽车车顶钢板的强度和硬度，所述玻璃柱的上端设有用于与汽车车顶连接的螺丝孔，所述玻璃柱的下端设有用于汽车下支撑位连接的螺丝孔。
5.进一步地，所述玻璃柱的相对内侧设有与玻璃本体相配适的安装槽，所述玻璃本体通过安装槽与玻璃柱连接并通过玻璃胶水固定。
6.进一步地，所述玻璃柱与玻璃本体为一体成型，所述玻璃柱的强度和硬度均不低于玻璃本体的强度和硬度。
7.本发明与现有技术相比的优点在于：本发明通过将原汽车不可透视a柱替换为透明玻璃柱，且玻璃强度和硬度不低于车顶金属材质，从而在不影响汽车碰撞安全性能的同时，提升用户的视野范围，便于行车，提升驾驶感受，也大大提高行车安全性，同时也有利于增加车辆的美观度，适用于各种汽车、卡车，方案合理，能够实施。
附图说明
8.图1是本发明一种汽车无障全视觉前玻璃的结构示意图。
9.图2是本发明一种汽车无障全视觉前玻璃的使用状态参考图。
10.如图所示：
11.1、玻璃本体，2、玻璃柱。
具体实施方式
12.为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
13.结合附图1-2，一种汽车无障全视觉前玻璃，包括玻璃本体1、对称设于玻璃本体1两侧的玻璃柱2；所述玻璃柱2采用纯透明玻璃，且纯透明玻璃的强度和硬度均不低于汽车车顶钢板的强度和硬度，所述玻璃柱2的上端设有用于与汽车车顶连接的螺丝孔，所述玻璃柱2的下端设有用于汽车下支撑位连接的螺丝孔。
14.本发明在具体实施时，所述玻璃柱2与玻璃本体1可以为两个独立部分，所述玻璃柱2的相对内侧设有与玻璃本体1相配适的安装槽，所述玻璃本体1通过安装槽与玻璃柱2连接并通过玻璃胶水固定；所述玻璃柱2与玻璃本体1也可以为一体成型，所述玻璃柱2的强度和硬度均不低于玻璃本体1的强度和硬度。
15.在本发明实施例的描述中，需要说明的是，若出现术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
16.此外，若出现术语“水平”、“竖直”、“悬垂”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
17.在本发明实施例的描述中，“多个”代表至少2个。
18.在本发明实施例的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
19.以上对本发明及其实施方式进行了描述，这种描述没有限制性，附图中所示的也只是本发明的实施方式之一，实际的结构并不局限于此。总而言之如果本领域的普通技术人员受其启示，在不脱离本发明创造宗旨的情况下，不经创造性的设计出与该技术方案相似的结构方式及实施例，均应属于本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种汽车无障全视觉前玻璃，其特征在于：包括玻璃本体(1)、对称设于玻璃本体(1)两侧的玻璃柱(2)；所述玻璃柱(2)采用纯透明玻璃，且纯透明玻璃的强度和硬度均不低于汽车车顶钢板的强度和硬度，所述玻璃柱(2)的上端设有用于与汽车车顶连接的螺丝孔，所述玻璃柱(2)的下端设有用于汽车下支撑位连接的螺丝孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车无障全视觉前玻璃，其特征在于：所述玻璃柱(2)的相对内侧设有与玻璃本体(1)相配适的安装槽，所述玻璃本体(1)通过安装槽与玻璃柱(2)连接并通过玻璃胶水固定。3.根据权利要求1所述的一种汽车无障全视觉前玻璃，其特征在于：所述玻璃柱(2)与玻璃本体(1)为一体成型，所述玻璃柱(2)的强度和硬度均不低于玻璃本体(1)的强度和硬度。

技术总结
本发明公开了一种汽车无障全视觉前玻璃，包括玻璃本体、对称设于玻璃本体两侧的玻璃柱；玻璃柱采用纯透明玻璃，且纯透明玻璃的强度和硬度均不低于汽车车顶钢板的强度和硬度，玻璃柱的上端设有用于与汽车车顶连接的螺丝孔，玻璃柱的下端设有用于汽车下支撑位连接的螺丝孔。本发明通过将原汽车不可透视A柱替换为透明玻璃柱，且玻璃强度和硬度不低于车顶金属材质，从而在不影响汽车碰撞安全性能的同时，提升用户的视野范围，便于行车，提升驾驶感受，也大大提高行车安全性，同时也有利于增加车辆的美观度，适用于各种汽车、卡车，方案合理，能够实施。能够实施。能够实施。


技术研发人员：来西锋
受保护的技术使用者：来西锋
技术研发日：2022.12.13
技术公布日：2023/10/7