一种行李箱盖铰链结构的制作方法

1.本发明涉及行李箱盖铰链技术领域，具体是一种行李箱盖铰链结构。


背景技术：

2.车顶箱也叫车顶行李箱、汽车行李箱，为扩展收纳空间，车顶箱常被安装在汽车车顶，用于携带更多自驾装备、行李等，车顶行李箱按打开方式分为后开式、单开式和双开式，由于车顶箱安装在车顶上方，在汽车行驶的过程中行李箱内物品会发生移动，且现有的车顶行李箱在打开时，必须打开固定角度后方可使箱盖进行固定，由于驾驶人员身高各有不同，当驾驶人在取放物品时不能使箱盖转动至固定角度时，箱盖不能进行固定，此时需要驾驶人一手托举箱盖，另一只手进行取放物品，当物品较大或难以拿取时，驾驶人不便使用双手，导致取放困难。
3.基于此，现在提供一种行李箱盖铰链结构，可以消除现有装置存在的弊端。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种行李箱盖铰链结构，以解决背景技术中的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
6.一种行李箱盖铰链结构，包括箱体和转动杆，所述箱体上端配合设有箱盖，所述箱体和箱盖通过若干个合页连接，所述箱体内部两侧均转动设有第一连杆，所述第一连杆一端与第二连杆一端转动连接，所述第二连杆另一端与箱盖内侧转动连接，所述箱体一侧设有行李箱锁，所述箱体内部底端设有安装槽，所述安装槽内设有槽管，所述安装槽与槽管组合成封闭管道，所述第一连杆一端配合设有止动块，所述止动块上端为弧形设置，所述第一连杆一端和止动块上端均设有防滑层，所述止动块下端与顶杆一端固定连接，所述顶杆上固定设有止退板，所述止退板下端与槽管上端紧贴，所述顶杆上滑动设有导向架，所述导向架固定设在箱体内部一侧，所述导向架下端与第一弹簧一端固定连接，所述第一弹簧另一端与止退板上端固定连接，所述转动杆一端固定设有转动块，所述转动杆另一端转动设有第二推杆，所述第二推杆滑动设在安装槽内部底端，所述第二推杆一端固定设有推板，所述推板上配合设有便于推动止动块移动的推顶机构，所述安装槽内部设有便于对转动杆进行固定的锁紧机构。
7.在上述技术方案的基础上，本发明还提供以下可选技术方案：
8.在一种可选方案中：所述推顶机构包括第一推杆，所述第一推杆滑动设在安装槽内部，所述第一推杆靠近止动块一端为倾斜设置，所述第一推杆另一端靠近推板一侧棱边为倒圆设置，所述推板靠近第一推杆一侧棱边均为倒圆设置，所述第一推杆上设有便于使第一推杆回到初始位置的复位组件。
9.在一种可选方案中：所述复位组件包括第二弹簧，所述第二弹簧一端与第一推杆上矩形槽一侧固定连接，所述第二弹簧另一端与固定板一侧固定连接，所述固定板固定设在槽管内侧，所述矩形槽内部固定设有导向杆，所述固定板一侧与导向杆位置对应处设有
圆形穿孔。
10.在一种可选方案中：所述锁紧机构包括呈对称设置的限位滑块，所述限位滑块滑动设在安装槽一侧滑槽内，所述限位滑块一侧与第三弹簧一端固定连接，所述第三弹簧另一端与滑槽底端固定连接，所述转动杆上与限位滑块位置对应处设有限位槽，所述转动杆一端设有便于使转动杆快速解除固定的扭转组件。
11.在一种可选方案中：所述扭转组件包括弧形导向槽，两个所述弧形导向槽对称设在第二推杆一端，所述弧形导向槽内配合设有滑动柱，所述滑动柱一端固定设在转动杆上转动板一侧，所述转动杆一端固定轴与扭簧一端固定连接，所述扭簧另一端与第二推杆内部圆形安装槽内部固定连接。
12.在一种可选方案中：所述限位槽一侧棱边均为倒圆设置。
13.在一种可选方案中：所述第二推杆一端转动块上设有滚花。
14.在一种可选方案中：所述顶杆一端转动设有滚轮。
15.在一种可选方案中：所述箱体内部与第一连杆位置对应处设有防护箱。
16.相较于现有技术，本发明的有益效果如下：
17.1、本发明通过推顶机构，推动顶杆沿顶杆高度方向移动，顶杆移动时带动止动块移动，当止动块上端弧形槽与第一连杆一端紧贴时，在第一连杆一端和弧形槽内侧防滑层的作用下，从而对限制第一连杆转动，第一连杆停止转动时可限制箱盖转动，从而使箱盖转动任意角度后均可对箱盖进行固定，便于使用者取放物品，同时当箱盖下端与箱体上端紧贴时，通过止动块限制第一连杆转动还防止行李箱锁意外打开时，对箱盖进行固定，防止箱体内部物品掉落，通过设置防护箱，防止箱体内部物品阻碍第一连杆和第二连杆转动，本发明结构简单，便于实现多种功能，增加便利的同时，还增加了车顶行李箱的使用安全。
18.2、本发明通过锁紧机构，在止动块上端与第一连杆一端紧贴的同时对转动杆进行固定，便于快速对箱盖进行固定，同时通过滑动柱在弧形导向槽内滑动，便于快速解除限位滑块对转动杆的固定，从而快速解除对箱盖的固定，同时在扭簧的作用下便于使转动杆转动至初始位置，便于下次使用，增加了车顶行李箱的实用性。
附图说明
19.图1为本发明的结构示意图。
20.图2为本发明箱体与箱盖连接示意图。
21.图3为本发明防护箱内部结构示意图。
22.图4为本发明止动块和顶杆结构示意图。
23.图5为本发明槽管结构示意图。
24.图6为本发明推板结构示意图。
25.图7为本发明第一推杆结构示意图。
26.图8为本发明限位滑块安装示意图。
27.图9为本发明扭簧安装示意图。
28.图10为本发明弧形导向槽结构示意图。
29.图11为本发明转动杆结构示意图。
30.附图标记注释：11箱体，12箱盖，13第一连杆，14第二连杆，15防护箱，16槽管，17止
动块，18顶杆，19第一弹簧，20第一推杆，21第二弹簧，22固定板，23第二推杆，24转动杆，25限位滑块，26第三弹簧，27扭簧，28弧形导向槽。
具体实施方式
31.为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。
32.在一个实施例中，如图1-图11所示，一种行李箱盖铰链结构，包括箱体11和转动杆24，所述箱体11上端配合设有箱盖12，所述箱体11和箱盖12通过若干个合页连接，所述箱体11内部两侧均转动设有第一连杆13，所述第一连杆13一端与第二连杆14一端转动连接，所述第二连杆14另一端与箱盖12内侧转动连接，所述箱体11一侧设有行李箱锁，所述箱体11内部底端设有安装槽，所述安装槽内设有槽管16，所述安装槽与槽管16组合成封闭管道，所述第一连杆13一端配合设有止动块17，所述止动块17上端为弧形设置，所述第一连杆13一端和止动块17上端均设有防滑层，所述止动块17下端与顶杆18一端固定连接，所述顶杆18上固定设有止退板，所述止退板下端与槽管16上端紧贴，所述顶杆18上滑动设有导向架，所述导向架固定设在箱体11内部一侧，所述导向架下端与第一弹簧19一端固定连接，所述第一弹簧19另一端与止退板上端固定连接，所述转动杆24一端固定设有转动块，所述转动杆24另一端转动设有第二推杆23，所述第二推杆23滑动设在安装槽内部底端，所述第二推杆23一端固定设有推板，所述推板上配合设有便于推动止动块17移动的推顶机构，所述安装槽内部设有便于对转动杆24进行固定的锁紧机构，通过推顶机构便于推动止动块17上端与第一连杆13一端紧贴，从而对第一连杆13进行固定，锁紧机构便于对转动杆24进行锁紧，同时便于快速解除对转动杆24的锁紧使转动杆24回到初始位置；
33.所述推顶机构包括第一推杆20，所述第一推杆20滑动设在安装槽内部，所述第一推杆20靠近止动块17一端为倾斜设置，所述第一推杆20另一端靠近推板一侧棱边为倒圆设置，所述推板靠近第一推杆20一侧棱边均为倒圆设置，使用时，当箱盖12转动任意角度后需要对箱盖12进行固定时，推动转动杆24，转动杆24通过第二推杆23一端推板推动第一推杆20在安装槽内滑动，同时顶杆18一端在第一推杆20一端斜面上滑动，顶杆18滑动的同时，沿顶杆18高度方向移动，顶杆18推动止动块17移动，使止动块17上端与第一连杆13一端紧贴，由于止动块17上端和第一连杆13一端均设有防滑层，止动块17限制第一连杆13转动，从而使箱盖12固定，所述第一推杆20上设有便于使第一推杆20回到初始位置的复位组件。
34.所述复位组件包括第二弹簧21，所述第二弹簧21一端与第一推杆20上矩形槽一侧固定连接，所述第二弹簧21另一端与固定板22一侧固定连接，所述固定板22固定设在槽管16内侧，所述矩形槽内部固定设有导向杆，所述固定板22一侧与导向杆位置对应处设有圆形穿孔，使用时，当第一推杆20滑动推动顶杆18时，导向杆在固定板22一侧圆形穿孔内滑动，同时第二弹簧21被压缩，当需要解除对箱盖12固定时，在第二弹簧21的作用下使第一推杆20回到初始位置，同时两个第一推杆20对推板进行挤压使推板回到初始位置。
35.所述锁紧机构包括呈对称设置的限位滑块25，所述限位滑块25滑动设在安装槽一侧滑槽内，所述限位滑块25一侧与第三弹簧26一端固定连接，所述第三弹簧26另一端与滑槽底端固定连接，所述转动杆24上与限位滑块25位置对应处设有限位槽，使用时，当需要对箱盖12进行固定时，推动转动杆24，通过转动杆24推动第一推杆20，转动杆24移动时限位滑
块25一侧与转动杆24紧贴，当止动块17上端弧形槽与第一连杆13一端紧贴时，在第三弹簧26的作用下推动限位滑块25进入限位槽内，从而对转动杆24进行固定，所述转动杆24一端设有便于使转动杆24快速解除固定的扭转组件。
36.所述扭转组件包括弧形导向槽28，两个所述弧形导向槽28对称设在第二推杆23一端，所述弧形导向槽28内配合设有滑动柱，所述滑动柱一端固定设在转动杆24上转动板一侧，所述转动杆24一端固定轴与扭簧27一端固定连接，所述扭簧27另一端与第二推杆23内部圆形安装槽内部固定连接，使用时，当箱盖12需要解除固定时，通过转动块转动转动杆24,转动杆24转动时带动滑动柱在弧形导向槽28内滑动，同时扭簧27被挤压，当滑动柱滑动至弧形导向槽28一端时，限位滑块25完全脱离限位槽内，在两个第一推杆20的作用下挤压推板，使转动杆24回到初始位置，当松开转动块时，在扭簧27的作用下转动杆24转动至初始位置。
37.所述限位槽一侧棱边均为倒圆设置，使用时，便于转动杆24转动时推动限位滑块25。
38.所述第二推杆23一端转动块上设有滚花，使用时，便于转动转动杆24。
39.所述顶杆18一端转动设有滚轮，使用时，滚轮在第一推杆20一端斜面上滚动，便于顶杆18沿顶杆18长度方向移动。
40.所述箱体11内部与第一连杆13位置对应处设有防护箱15，使用时，防止箱体11内部物品阻碍第一连杆13和第二连杆14展开。
41.上述实施例公布了一种行李箱盖铰链结构，其中，当箱盖12打开任意角度后需要对箱盖12进行固定时，推动转动杆24，转动杆24通过第二推杆23一端推板推动第一推杆20在安装槽内滑动，导向杆在固定板22一侧圆形穿孔内滑动，第二弹簧21被压缩，同时顶杆18一端滚轮在第一推杆20一端斜面上滚动，顶杆18滑动的同时沿顶杆18高度方向移动，顶杆18推动止动块17移动，使止动块17上端与第一连杆13一端紧贴，转动杆24移动时限位滑块25一侧与转动杆24紧贴，当止动块17上端弧形槽与第一连杆13一端紧贴时，在第三弹簧26的作用下推动限位滑块25进入限位槽内，从而对转动杆24进行固定，由于止动块17上端和第一连杆13一端均设有防滑层，止动块17限制第一连杆13转动，从而使箱盖12固定，当箱盖12需要解除固定时，通过转动块转动转动杆24,转动杆24转动时带动滑动柱在弧形导向槽28内滑动，同时扭簧27被挤压，当滑动柱滑动至弧形导向槽28一端时，限位滑块25完全脱离限位槽内，在第二弹簧21的作用下使第一推杆20回到初始位置，同时两个第一推杆20对推板进行挤压使使转动杆24回到初始位置，当松开转动块时，在扭簧27的作用下转动杆24转动至初始位置。
42.以上所述，仅为本公开的具体实施方式，但本公开的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本公开揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本公开的保护范围之内。因此，本公开的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：
1.一种行李箱盖铰链结构，包括箱体(11)和转动杆(24)，所述箱体(11)上端配合设有箱盖(12)，所述箱体(11)和箱盖(12)通过若干个合页连接，所述箱体(11)内部两侧均转动设有第一连杆(13)，所述第一连杆(13)一端与第二连杆(14)一端转动连接，所述第二连杆(14)另一端与箱盖(12)内侧转动连接，所述箱体(11)一侧设有行李箱锁，其特征在于，所述箱体(11)内部底端设有安装槽，所述安装槽内设有槽管(16)，所述安装槽与槽管(16)组合成封闭管道，所述第一连杆(13)一端配合设有止动块(17)，所述止动块(17)上端为弧形设置，所述第一连杆(13)一端和止动块(17)上端均设有防滑层，所述止动块(17)下端与顶杆(18)一端固定连接，所述顶杆(18)上固定设有止退板，所述止退板下端与槽管(16)上端紧贴，所述顶杆(18)上滑动设有导向架，所述导向架固定设在箱体(11)内部一侧，所述导向架下端与第一弹簧(19)一端固定连接，所述第一弹簧(19)另一端与止退板上端固定连接，所述转动杆(24)一端固定设有转动块，所述转动杆(24)另一端转动设有第二推杆(23)，所述第二推杆(23)滑动设在安装槽内部底端，所述第二推杆(23)一端固定设有推板，所述推板上配合设有便于推动止动块(17)移动的推顶机构，所述安装槽内部设有便于对转动杆(24)进行固定的锁紧机构。2.根据权利要求1所述的一种行李箱盖铰链结构，其特征在于，所述推顶机构包括第一推杆(20)，所述第一推杆(20)滑动设在安装槽内部，所述第一推杆(20)靠近止动块(17)一端为倾斜设置，所述第一推杆(20)另一端靠近推板一侧棱边为倒圆设置，所述推板靠近第一推杆(20)一侧棱边均为倒圆设置，所述第一推杆(20)上设有便于使第一推杆(20)回到初始位置的复位组件。3.根据权利要求2所述的一种行李箱盖铰链结构，其特征在于，所述复位组件包括第二弹簧(21)，所述第二弹簧(21)一端与第一推杆(20)上矩形槽一侧固定连接，所述第二弹簧(21)另一端与固定板(22)一侧固定连接，所述固定板(22)固定设在槽管(16)内侧，所述矩形槽内部固定设有导向杆，所述固定板(22)一侧与导向杆位置对应处设有圆形穿孔。4.根据权利要求1所述的一种行李箱盖铰链结构，其特征在于，所述锁紧机构包括呈对称设置的限位滑块(25)，所述限位滑块(25)滑动设在安装槽一侧滑槽内，所述限位滑块(25)一侧与第三弹簧(26)一端固定连接，所述第三弹簧(26)另一端与滑槽底端固定连接，所述转动杆(24)上与限位滑块(25)位置对应处设有限位槽，所述转动杆(24)一端设有便于使转动杆(24)快速解除固定的扭转组件。5.根据权利要求4所述的一种行李箱盖铰链结构，其特征在于，所述扭转组件包括弧形导向槽(28)，两个所述弧形导向槽(28)对称设在第二推杆(23)一端，所述弧形导向槽(28)内配合设有滑动柱，所述滑动柱一端固定设在转动杆(24)上转动板一侧，所述转动杆(24)一端固定轴与扭簧(27)一端固定连接，所述扭簧(27)另一端与第二推杆(23)内部圆形安装槽内部固定连接。6.根据权利要求4所述的一种行李箱盖铰链结构，其特征在于，所述限位槽一侧棱边均为倒圆设置。7.根据权利要求1所述的一种行李箱盖铰链结构，其特征在于，所述第二推杆(23)一端转动块上设有滚花。8.根据权利要求1所述的一种行李箱盖铰链结构，其特征在于，所述顶杆(18)一端转动设有滚轮。
9.根据权利要求1所述的一种行李箱盖铰链结构，其特征在于，所述箱体(11)内部与第一连杆(13)位置对应处设有防护箱(15)。

技术总结
本发明公开了一种行李箱盖铰链结构，涉及行李箱盖铰链技术领域，该铰链结构包括箱体和转动杆，所述箱体内部两侧均转动设有第一连杆，所述第一连杆一端与第二连杆一端转动连接，所述第二连杆另一端与箱盖内侧转动连接，所述第一连杆一端配合设有止动块，所述止动块下端与顶杆一端固定连接，所述转动杆另一端转动设有第二推杆，所述第二推杆一端固定设有推板，所述推板上配合设有便于推动止动块移动的推顶机构，所述安装槽内部设有便于对转动杆进行固定的锁紧机构，通过推顶机构便于推动止动块上端与第一连杆一端紧贴，从而对第一连杆进行固定，锁紧机构便于对转动杆进行锁紧，同时便于快速解除对转动杆的锁紧使转动杆回到初始位置。始位置。始位置。


技术研发人员：陈武德 周德旺 文华辉 谷从华
受保护的技术使用者：长沙鸿顺汽车内装饰有限公司
技术研发日：2023.07.28
技术公布日：2023/10/8