一种用于桥梁变形的现浇止水装置及其施工方法与流程

1.本发明涉及桥梁附属设施领域，具体为一种用于桥梁变形的现浇止水装置及其施工方法。


背景技术：

2.现浇止水装置起到满足桥梁上部结构自由变形作用，在两梁端之间、梁端与桥台之间或桥梁的铰接位置处安装桥梁变形现浇止水装置。确保桥梁上部结构能够自由伸缩，牢固可靠，保证车辆行驶过时平顺、无突跳与噪声等功能；同时，又要能起到防止雨水和垃圾泥土阻塞、渗入梁体结构影响使用耐久性，易于检查、养护、消除污物等特点。
3.目前，公路桥梁伸缩缝主要以模数式桥梁伸缩缝为主，该类伸缩缝装置一般由边梁、中梁、防水胶条、控制弹簧等元件组成，但是该类伸缩缝易出现缝隙堵塞、易积水、不易于清缝、胶条易老化影响使用寿命。为此，我们提出了一种用于桥梁变形的现浇止水装置及其施工方法进行取代，投入使用，以解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种用于桥梁变形的现浇止水装置及其施工方法以解决上述技术问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种用于桥梁变形的现浇止水装置，包括两根e型钢，且两根e型钢的开口相对设置，两根所述e型钢相互远离的一侧面沿长度方向固接有若干根与桥梁钢筋相连接的u型固定钢筋，两根所述e型钢的中间横梁处之间放置有底钢板，且底钢板顶部与e型钢中位于最上方的横梁的底部相抵接，所述底钢板顶部和两个e型钢之间浇注有聚合物改性沥青填缝料。
6.优选的，所述e型钢的中间横梁自由端向上弯折形成隔挡部，所述底钢板为u型钢，且u型钢的开口朝向e型钢的中间横梁设置。
7.优选的，所述u型的底钢板两端均向内弯折形成弯钩。
8.优选的，两根所述e型钢位于最上方的横梁设置为可伸缩的伸缩板组件，所述聚合物改性沥青填缝料浇注时，聚合物改性沥青填缝料的顶部与伸缩板组件顶部相平齐；所述伸缩板组件包括固定外板，两个所述固定外板相互靠近的一端对称开设有滑动腔，所述滑动腔内腔密封滑动连接有滑动内板，两个所述滑动内板相互靠近的一端侧壁边沿设置有与固定外板侧边相平齐的挡块。
9.优选的，两个所述滑动内板相互靠近的一端向内凹陷形成填充槽，所述述聚合物改性沥青填缝料浇注时，聚合物改性沥青填缝料灌入到填充槽内。
10.优选的，所述填充槽内壁沿长度方向固接有若干根固定杆，所述固定杆外壁固接有若干个固定环。
11.优选的，每个所述固定环外壁均固接有若干个固定块，且每个固定环之间的固定块均错位设置。
12.优选的，所述固定外板远离滑动内板的一侧内腔开设有放置腔，且放置腔与填充槽之间设有隔板，所述滑动内板远离聚合物改性沥青填缝料的一侧固接有l型连接杆，所述l型连接杆的弯折端贯穿隔板并位于放置腔内，所述放置腔内腔相对两侧壁之间安装有固定轴，且固定轴贯穿l型连接杆的弯折端并与l型连接杆滑动连接，所述固定轴相对两端外壁固定连接有限位块，所述l型连接杆的弯折端的相对两侧面与两块限位块之间均设置有弹簧，且弹簧套设在固定轴外壁。
13.优选的，所述固定轴包括两个分别固定在放置腔相对两侧壁的第一固定轴和可拆安装在两个第一固定轴之间的第二固定轴，所述第一固定轴靠近第二固定轴的一端外壁和第二固定轴的两端外壁均开设有螺纹槽，所述限位块与第一固定轴和第二固定轴螺纹连接；所述l型连接杆的弯折部朝上设置，所述l型连接杆顶部向内凹陷形成与固定轴相互配合的滑动槽；所述放置腔的腔底沿e型钢的长度方向固接有若干根螺栓柱，所述e型钢顶部对应放置腔的位置盖设有盖板，且盖板与螺栓柱之间通过螺栓可拆连接。
14.一种用于桥梁变形的现浇止水装置的施工方法，所述施工方法包括以下步骤：s1：在工厂预制带隔挡部、u型固定钢筋和伸缩板组件的e型钢；s2：在桥梁伸缩缝的两侧分别安装e型钢，并将e型钢侧壁的u型固定钢筋与桥梁钢筋通过焊接进行固定；s2：在两个e型钢之间安装底钢板，使底钢板横跨在两个e型钢之间；s3：将聚合物改性沥青填缝料加热至190℃，并采用喷枪将加热后的聚合物改性沥青填缝料灌入至两侧e型钢之间的间隙内并使聚合物改性沥青填缝料填充满伸缩板组件的填充槽，并且浇注时采用从高处向低处的方式进行浇注；s4：待聚合物改性沥青填缝料自然冷却至70℃，便可开放交通通行。
15.与现有技术相比，本发明的有益效果为：本发明中的桥梁止水装置通过浇注得到的聚合物改性沥青填缝料能够起到很好的防水效果，避免桥面雨、污水渗入桥梁上部结构，很好的起到桥梁的止水作用，并且又可避免桥面砂土等杂物把伸缩缝装置间隙堵住；并且当桥梁产生热胀冷缩时，由于聚合物改性沥青填缝料与钢板之间的粘结性强、变形可恢复，从而本止水装置能够很好的满足上部主梁构件因外界环境变化引起的变形，应力得以充分释放，保障结构安全可靠；同时，本止水装置现场施工便捷无需大型机械设备、可快速恢复正常路面车辆通行，取代现有的桥梁伸缩缝功能。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本发明的止水装置的结构示意图；
图2为图1的正视结构示意图；图3为图2的剖视结构示意图；图4为图3中a处的结构放大示意图；图5为本发明的止水装置中e型钢的结构示意图；图6为本发明的止水装置中固定杆和固定环的连接结构示意图；图7为本发明的止水装置中l型连接杆及其连接部件的结构示意图；图8为图7的正视结构示意图。
18.附图中，各标号所代表的部件列表如下：1、e型钢；11、隔挡部；2、u型固定钢筋；3、底钢板；4、聚合物改性沥青填缝料；5、伸缩板组件；51、固定外板；52、滑动腔；53、滑动内板；54、挡块；55、填充槽；56、固定杆；57、固定环；58、固定块；59、放置腔；510、l型连接杆；5101、滑动槽；511、固定轴；5111、第一固定轴；5112、第二固定轴；512、限位块；513、弹簧；514、螺栓柱；515、盖板。
具体实施方式
19.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
20.请参阅图1-8，本发明提供的一种技术方案为：一种用于桥梁变形的现浇止水装置，包括两根e型钢1，且两根e型钢1的开口相对设置，两根e型钢1相互远离的一侧面沿长度方向固接有若干根与桥梁钢筋相连接的u型固定钢筋2，两根e型钢1的中间横梁处之间放置有底钢板3，且底钢板3顶部与e型钢1中位于最上方的横梁的底部相抵接，底钢板3顶部和两个e型钢1之间浇注有聚合物改性沥青填缝料4。
21.具体的，e型钢1的中间横梁自由端向上弯折形成隔挡部11，底钢板3为u型钢，且u型钢的开口朝向e型钢1的中间横梁设置。
22.从上述描述可知：通过设置隔挡部使得在桥梁热胀冷缩过程中，底钢板不会从两个e型钢之间脱落。
23.具体的，u型的底钢板3两端均向内弯折形成弯钩。
24.从上述描述可知：通过弯折形成的弯钩能减少底钢板与e型钢之间的接触面积，从而减少滑动时产生的摩擦力。
25.具体的，两根e型钢1位于最上方的横梁设置为可伸缩的伸缩板组件5，聚合物改性沥青填缝料4浇注时，聚合物改性沥青填缝料4的顶部与伸缩板组件5顶部相平齐；伸缩板组件5包括固定外板51，两个固定外板51相互靠近的一端对称开设有滑动腔52，滑动腔52内腔密封滑动连接有滑动内板53，两个滑动内板53相互靠近的一端侧壁边沿设置有与固定外板51侧边相平齐的挡块54。
26.从上述描述可知：通过设置相互滑动的固定外板和滑动内板，使得在桥梁产生热胀冷缩时桥梁会先带动滑动内板滑动，从而减少对聚合物改性沥青填缝料的挤压力和拉扯力，进而降低聚合物改性沥青填缝料产生凸起、裂纹和脱落的可能性，并且设置与固定外板
边沿相平齐的挡块使得在浇注时聚合物改性沥青填缝料不会流动到固定外板的区域内，从而避免固定外板和滑动内板之间卡死。
27.具体的，两个滑动内板53相互靠近的一端向内凹陷形成填充槽55，聚合物改性沥青填缝料4浇注时，聚合物改性沥青填缝料4灌入到填充槽55内。
28.从上述描述可知：通过将聚合物改性沥青填缝料浇注到填充槽能够增加聚合物改性沥青填缝料与滑动内板之间的接触面积，从而提高聚合物改性沥青填缝料与滑动内板之间的结合力，避免聚合物改性沥青填缝料与滑动内板脱落分离。
29.具体的，填充槽55内壁沿长度方向固接有若干根固定杆56，固定杆56外壁固接有若干个固定环57。
30.从上述描述可知：通过设置固定杆和固定环能够进一步提高聚合物改性沥青填缝料与滑动内板之间的结合力。
31.具体的，每个固定环57外壁均固接有若干个固定块58，且每个固定环57之间的固定块58均错位设置。
32.从上述描述可知：通过错位设置的固定块能够对聚合物改性沥青填缝料的不同位置产生阻力，从而使结合力更优，并且通过在固定环外壁设置固定块使聚合物改性沥青填缝料在从外向填充槽内部流动时能够具备足够的流动空间，从而更加完全的填充在填充槽内。
33.具体的，固定外板51远离滑动内板53的一侧内腔开设有放置腔59，且放置腔59与填充槽55之间设有隔板，滑动内板53远离聚合物改性沥青填缝料4的一侧固接有l型连接杆510，l型连接杆510的弯折端贯穿隔板并位于放置腔59内，放置腔59内腔相对两侧壁之间安装有固定轴511，且固定轴511贯穿l型连接杆510的弯折端并与l型连接杆510滑动连接，固定轴511相对两端外壁固定连接有限位块512，l型连接杆510的弯折端的相对两侧面与两块限位块512之间均设置有弹簧513，且弹簧513套设在固定轴511外壁。
34.从上述描述可知：通过设置l型连接杆、固定轴、限位块和弹簧，使得在滑动内板的滑动过程中能够带动l型连接杆滑动，从而提高l型连接杆挤压弹簧使弹簧产生形变，进而起到缓冲作用，并且也可以通过弹簧提供一定的滑动阻力，提高滑动内板与固定外板之间的稳定性。
35.具体的，固定轴511包括两个分别固定在放置腔59相对两侧壁的第一固定轴5111和可拆安装在两个第一固定轴5111之间的第二固定轴5112，第一固定轴5111靠近第二固定轴5112的一端外壁和第二固定轴5112的两端外壁均开设有螺纹槽，限位块512与第一固定轴5111和第二固定轴5112螺纹连接；l型连接杆510的弯折部朝上设置，l型连接杆510顶部向内凹陷形成与固定轴511相互配合的滑动槽5101；放置腔59的腔底沿e型钢1的长度方向固接有若干根螺栓柱514，e型钢1顶部对应放置腔59的位置盖设有盖板515，且盖板515与螺栓柱514之间通过螺栓可拆连接。
36.从上述描述可知：在弹簧失效需要更换时，可以通过打开盖板，然后通过转动限位块，使两个限位块分别与第二固定轴的相对两端分离，从而将第二固定轴沿着滑动槽顶部取下并更换新的弹簧后重新锁紧固定，实现弹簧的快捷更换，避免弹簧失效的可能性。
37.本发明提供的第二个技术方案为：
一种用于桥梁变形的现浇止水装置的施工方法，施工方法包括以下步骤：s1：在工厂预制带隔挡部11、u型固定钢筋2和伸缩板组件5的e型钢1；s2：在桥梁伸缩缝的两侧分别安装e型钢1，并将e型钢1侧壁的u型固定钢筋2与桥梁钢筋通过焊接进行固定；s2：在两个e型钢1之间安装底钢板3，使底钢板3横跨在两个e型钢1之间；s3：将聚合物改性沥青填缝料加热至190℃，并采用喷枪将加热后的聚合物改性沥青填缝料灌入至两侧e型钢1之间的间隙内并使聚合物改性沥青填缝料填充满伸缩板组件5的填充槽55，并且浇注时采用从高处向低处的方式进行浇注；s4：待聚合物改性沥青填缝料自然冷却至70℃，便可开放交通通行。
38.从上述描述可知：采用从高处向低处浇注的方式进行沥青的浇注能够使浇注中产生的气体完全排出。
39.请参阅图1和2所示，本发明的实施例一为：一种用于桥梁变形的现浇止水装置，包括两根e型钢1，且两根e型钢1的开口相对设置，两根e型钢1相互远离的一侧面沿长度方向固接有若干根与桥梁钢筋相连接的u型固定钢筋2，两根e型钢1的中间横梁处之间放置有底钢板3，且底钢板3顶部与e型钢1中位于最上方的横梁的底部相抵接，底钢板3顶部和两个e型钢1之间浇注有聚合物改性沥青填缝料4；本实施例中，e型钢1的中间横梁自由端向上弯折形成隔挡部11，底钢板3为u型钢，且u型钢的开口朝向e型钢1的中间横梁设置，并且u型的底钢板3两端均向内弯折形成弯钩；本实施例中，聚合物改性沥青填缝料4的原材料按质量分数比为：石油沥青：90～100（优选95份）；sbs：5～8（优选7份）；丁苯橡胶 (sbr) ：1～5（优选3份）；松香树脂：1～10（优选5份）；硫磺和tor的混合物：2～6（优选4份），且其中按质量比硫磺：tor＝4：1.5；防水剂：1～5（优选3份）；有机降粘剂：1～5（优选3份）；上述聚合物改性沥青填缝料4的原材料中各个原料的起到的作用如下：1）石油沥青，为主料；（2）苯乙烯—丁二烯嵌段聚合物（sbs），为改性剂，用于改善沥青的弹性、高温稳定性和低温抗裂性能这三种路用性能，同时还可以增强材料的粘结能力，有利于材料与桥面板间的界面粘结；（3）丁苯橡胶（sbr），为改性剂；（4）树脂，为改性剂，选用石油树脂或松香树脂，主要是增强材料的高温稳定性和抗车辙能力；（5）稳定剂，为硫磺和 tor 橡胶稳定剂混合物，可以有效的减聚合物的离析，硫磺通常用于防止 sbs 聚合物的离析，tor 是一种橡胶稳定剂，主要用于保证 sbr 的稳定； （6）温拌剂，为有机降粘剂，（7）防水剂，提高材料的防水性能。
40.上述止水装置的具体施工过程为：s1：在工厂预制带隔挡部11、u型固定钢筋2的e型钢1；s2：在桥梁伸缩缝的两侧分别安装e型钢1，并将e型钢1侧壁的u型固定钢筋2与桥梁钢筋通过焊接进行固定；s2：在两个e型钢1之间安装底钢板3（底钢板3可以采用薄钢板片），使底钢板3横跨在两个e型钢1之间；s3：将聚合物改性沥青填缝料加热至190℃，并采用喷枪将加热后的聚合物改性沥青填缝料灌入至两侧e型钢1之间的间隙内，并且浇注时采用从高处向低处的方式进行浇
注；s4：待聚合物改性沥青填缝料自然冷却至70℃，便可开放交通通行。
41.上述施工得到的桥梁止水装置通过浇注得到的聚合物改性沥青填缝料能够起到很好的防水效果，避免桥面雨、污水渗入桥梁上部结构，很好的起到桥梁的止水作用，并且又可避免桥面砂土等杂物把伸缩缝装置间隙堵住；当桥梁产生热胀冷缩时，由于聚合物改性沥青填缝料与钢板之间的粘结性强、变形可恢复，从而本止水装置能够很好的满足上部主梁构件因外界环境变化引起的变形，应力得以充分释放，保障结构安全可靠；同时，本止水装置现场施工便捷无需大型机械设备、可快速恢复正常路面车辆通行，取代现有的桥梁伸缩缝功能。
42.请参阅图1-8所示，本发明的实施例二为：本实施例与实施例一的区别在于：将e型钢1的顶部横梁设置为可伸缩的伸缩板组件5，且伸缩板组件5包括固定外板51，两个固定外板51相互靠近的一端对称开设有滑动腔52，滑动腔52内腔密封滑动连接有滑动内板53，两个滑动内板53相互靠近的一端侧壁边沿设置有与固定外板51侧边相平齐的挡块54，两个滑动内板53相互靠近的一端向内凹陷形成填充槽55，填充槽55内壁沿长度方向固接有若干根固定杆56，固定杆56外壁固接有若干个固定环57，并且每个固定环57外壁均固接有若干个固定块58，且每个固定环57之间的固定块58均错位设置，聚合物改性沥青填缝料4浇注时，聚合物改性沥青填缝料4灌入到填充槽55内；本实施例中，固定外板51远离滑动内板53的一侧内腔开设有放置腔59，且放置腔59与填充槽55之间设有隔板，滑动内板53远离聚合物改性沥青填缝料4的一侧固接有l型连接杆510，l型连接杆510的弯折端贯穿隔板并位于放置腔59内，放置腔59内腔相对两侧壁之间安装有固定轴511，且固定轴511贯穿l型连接杆510的弯折端并与l型连接杆510滑动连接，固定轴511相对两端外壁固定连接有限位块512，l型连接杆510的弯折端的相对两侧面与两块限位块512之间均设置有弹簧513，且弹簧513套设在固定轴511外壁；并且，为了使固定轴上的弹簧可以拆卸更换，固定轴511包括两个分别固定在放置腔59相对两侧壁的第一固定轴5111和可拆安装在两个第一固定轴5111之间的第二固定轴5112，第一固定轴5111靠近第二固定轴5112的一端外壁和第二固定轴5112的两端外壁均开设有螺纹槽，限位块512与第一固定轴5111和第二固定轴5112螺纹连接；l型连接杆510的弯折部朝上设置，l型连接杆510顶部向内凹陷形成与固定轴511相互配合的滑动槽5101，滑动槽5101由顶部向内凹陷形成，使得方便固定轴511的拆装，并且l型连接杆510位于滑动槽5101的两侧壁均与弹簧513的端部相抵接；放置腔59的腔底沿e型钢1的长度方向固接有若干根螺栓柱514，e型钢1顶部对应放置腔59的位置盖设有盖板515，且盖板515与螺栓柱514之间通过螺栓可拆连接。
43.上述止水装置的施工过程如下：s1：在工厂预制带隔挡部11、u型固定钢筋2和伸缩板组件5的e型钢1；预制时，e型钢1可以由多组钢板焊接形成，并且位于顶部的横梁采用伸缩板组件5，其中伸缩板组件5焊接时将固定外板51焊接在e型钢1顶部；s2：在桥梁伸缩缝的两侧分别安装e型钢1，并将e型钢1侧壁的u型固定钢筋2与桥
梁钢筋通过焊接进行固定；s2：在两个e型钢1之间安装底钢板3，使底钢板3横跨在两个e型钢1之间；s3：将聚合物改性沥青填缝料加热至190℃，并采用喷枪将加热后的聚合物改性沥青填缝料灌入至两侧e型钢1之间的间隙内并使聚合物改性沥青填缝料填充满伸缩板组件5的填充槽55，并且浇注时采用从高处向低处的方式进行浇注；s4：待聚合物改性沥青填缝料自然冷却至70℃，便可开放交通通行。
44.上述止水装置在现场施工时，其施工方法与实施例一的一致，具备施工简单，无需大型机械设备，可实现快速施工、快速恢复交通通行的优点，并且制备得到的止水装置除了具备实施例一的优点外，还具备以下优点：在桥梁构件因热胀冷缩产生变形时，在桥梁变形过程中，桥梁推动两侧的固定外板51沿着滑动内板53滑动，从而通过固定外板和滑动内板的相对滑动抵消部分桥梁膨胀产生形成，进而减少桥梁对聚合物改性沥青填缝料的挤压，减少聚合物改性沥青填缝料因挤压产生的形变；并且通过在滑动内板53内设置的填充槽55、固定杆56和固定环57，使得能够进一步提高聚合物改性沥青填缝料与e型钢1之间的粘合力，进一步避免聚合物改性沥青填缝料与e型钢脱离。
45.在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置”、“连接”、“固定”、“旋接”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
46.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种用于桥梁变形的现浇止水装置，其特征在于：包括两根e型钢（1），且两根e型钢（1）的开口相对设置，两根所述e型钢（1）相互远离的一侧面沿长度方向固接有若干根与桥梁钢筋相连接的u型固定钢筋（2），两根所述e型钢（1）的中间横梁处之间放置有底钢板（3），且底钢板（3）顶部与e型钢（1）中位于最上方的横梁的底部相抵接，所述底钢板（3）顶部和两个e型钢（1）之间浇注有聚合物改性沥青填缝料（4）；两根所述e型钢（1）位于最上方的横梁设置为可伸缩的伸缩板组件（5），所述聚合物改性沥青填缝料（4）浇注时，聚合物改性沥青填缝料（4）的顶部与伸缩板组件（5）顶部相平齐；所述伸缩板组件（5）包括固定外板（51），两个所述固定外板（51）相互靠近的一端对称开设有滑动腔（52），所述滑动腔（52）内腔密封滑动连接有滑动内板（53），两个所述滑动内板（53）相互靠近的一端侧壁边沿设置有与固定外板（51）侧边相平齐的挡块（54）。2.根据权利要求1所述的一种用于桥梁变形的现浇止水装置，其特征在于：所述e型钢（1）的中间横梁自由端向上弯折形成隔挡部（11），所述底钢板（3）为u型钢，且u型钢的开口朝向e型钢（1）的中间横梁设置。3.根据权利要求2所述的一种用于桥梁变形的现浇止水装置，其特征在于：所述u型的底钢板（3）两端均向内弯折形成弯钩。4.根据权利要求1所述的一种用于桥梁变形的现浇止水装置，其特征在于：两个所述滑动内板（53）相互靠近的一端向内凹陷形成填充槽（55），所述述聚合物改性沥青填缝料（4）浇注时，聚合物改性沥青填缝料（4）灌入到填充槽（55）内。5.根据权利要求4所述的一种用于桥梁变形的现浇止水装置，其特征在于：所述填充槽（55）内壁沿长度方向固接有若干根固定杆（56），所述固定杆（56）外壁固接有若干个固定环（57）。6.根据权利要求5所述的一种用于桥梁变形的现浇止水装置，其特征在于：每个所述固定环（57）外壁均固接有若干个固定块（58），且每个固定环（57）之间的固定块（58）均错位设置。7.根据权利要求5所述的一种用于桥梁变形的现浇止水装置，其特征在于：所述固定外板（51）远离滑动内板（53）的一侧内腔开设有放置腔（59），且放置腔（59）与填充槽（55）之间设有隔板，所述滑动内板（53）远离聚合物改性沥青填缝料（4）的一侧固接有l型连接杆（510），所述l型连接杆（510）的弯折端贯穿隔板并位于放置腔（59）内，所述放置腔（59）内腔相对两侧壁之间安装有固定轴（511），且固定轴（511）贯穿l型连接杆（510）的弯折端并与l型连接杆（510）滑动连接，所述固定轴（511）相对两端外壁固定连接有限位块（512），所述l型连接杆（510）的弯折端的相对两侧面与两块限位块（512）之间均设置有弹簧（513），且弹簧（513）套设在固定轴（511）外壁。8.根据权利要求7所述的一种用于桥梁变形的现浇止水装置，其特征在于：所述固定轴（511）包括两个分别固定在放置腔（59）相对两侧壁的第一固定轴（5111）和可拆安装在两个第一固定轴（5111）之间的第二固定轴（5112），所述第一固定轴（5111）靠近第二固定轴（5112）的一端外壁和第二固定轴（5112）的两端外壁均开设有螺纹槽，所述限位块（512）与第一固定轴（5111）和第二固定轴（5112）螺纹连接；所述l型连接杆（510）的弯折部朝上设置，所述l型连接杆（510）顶部向内凹陷形成与固定轴（511）相互配合的滑动槽（5101）；
所述放置腔（59）的腔底沿e型钢（1）的长度方向固接有若干根螺栓柱（514），所述e型钢（1）顶部对应放置腔（59）的位置盖设有盖板（515），且盖板（515）与螺栓柱（514）之间通过螺栓可拆连接。9.根据权利要求1-8任意一项所述的用于桥梁变形的现浇止水装置的施工方法，其特征在于：所述施工方法包括以下步骤：s1：在工厂预制带隔挡部（11）、u型固定钢筋（2）和伸缩板组件（5）的e型钢（1）；s2：在桥梁伸缩缝的两侧分别安装e型钢（1），并将e型钢（1）侧壁的u型固定钢筋（2）与桥梁钢筋通过焊接进行固定；s2：在两个e型钢（1）之间安装底钢板（3），使底钢板（3）横跨在两个e型钢（1）之间；s3：将聚合物改性沥青填缝料加热至190℃，并采用喷枪将加热后的聚合物改性沥青填缝料灌入至两侧e型钢（1）之间的间隙内并使聚合物改性沥青填缝料填充满伸缩板组件（5）的填充槽（55），并且浇注时采用从高处向低处的方式进行浇注；s4：待聚合物改性沥青填缝料自然冷却至70℃，便可开放交通通行。

技术总结
本发明涉及桥梁附属设施领域，具体为一种用于桥梁变形的现浇止水装置及其施工方法，包括两根E型钢，两根E型钢的中间横梁处之间放置有底钢板，底钢板顶部和两个E型钢之间浇注有聚合物改性沥青填缝料，本发明中的桥梁止水装置通过浇注得到的聚合物改性沥青填缝料能够起到很好的防水效果，避免桥面雨、污水渗入桥梁上部结构，很好的起到桥梁的止水作用，并且又可避免桥面砂土等杂物把伸缩缝装置间隙堵住；并且当桥梁产生热胀冷缩时，由于聚合物改性沥青填缝料与钢板之间的粘结性强、变形可恢复，从而本止水装置能够很好的满足上部主梁构件因外界环境变化引起的变形，应力得以充分释放，保障结构安全可靠。保障结构安全可靠。保障结构安全可靠。


技术研发人员：曾俊铖 陈智威 吴少峰 林建茂
受保护的技术使用者：福建省高速公路科技创新研究院有限公司
技术研发日：2023.08.31
技术公布日：2023/10/11