一种环保能源摩托车用消声器的制作方法

1.本实用新型涉及环保能源摩托车技术领域，具体为一种环保能源摩托车用消声器。


背景技术：

2.摩托车消声器是摩托车发展史上不可或缺的零部件，摩托车消声器发展历史也与摩托车一样久远。发动机在做功后，紧接着是排气冲程，排气是将气缸内的废气排出，由于这时的废气是高温高压，由排气管直接排出，将是很大的噪音，而消声器的作用简单的说，就是发动机排出的气流在消声器内经过多孔的管子与隔板并反复的回绕后，噪音逐渐衰减，达到消音的目的。
3.摩托车通常采用筒式消声器，这种消声器一般为抗性或阻抗复合式消声器，筒式消声器的腔室越多、腔室越大消音效果越好，但是由于车体等限制不可以把腔室做到很多很大，所以消音效果一直不是很好；由于摩托车尾气的温度较高，因此极易导致消声器表面温度过高，从而容易造成人员烫伤现象；消声器一般仅可以进行消音，不易对尾气进行过滤处理，从而容易导致尾气排出时容易影响周围环境。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种环保能源摩托车用消声器，以解决上述背景技术中提出消声器使用时的消音效果较差，容易造成人员烫伤现象，以及容易影响周围环境的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种环保能源摩托车用消声器，包括消声器本体，所述消声器本体的一侧设置有连接管，所述消声器本体的外侧设置有防烫机构，所述防烫机构的内部包括有隔热组件、固定环和紧固螺柱，所述消声器本体的内部设置有消音机构，所述消音机构由消音组件和反射罩组成，所述消声器本体与连接管之间设置有尾气处理机构，所述尾气处理机构由过滤层和连接部件组成。
6.优选的，所述消声器本体两端的表面皆固定有固定环，所述固定环的外侧套设有隔热组件，所述隔热组件位于消声器本体的外侧，所述隔热组件通过紧固螺柱与固定环相固定。
7.优选的，所述隔热组件由隔热杆、隔热环和连接环组成，所述消声器本体的外侧套设有多组隔热环，所述隔热环之间留有间隙，所述隔热环的底部固定有连接环，所述连接环的表面分别与消声器本体和固定环的表面相互接触。
8.优选的，所述固定环的内壁皆螺纹连接有紧固螺柱，所述紧固螺柱的一端贯穿固定环并与连接环的表面螺纹紧固，所述隔热环的表面沿固定有隔热杆。
9.优选的，所述消声器本体的内部安装有消音组件，所述消音组件的表面安装有反射罩，所述反射罩的结构为弧型结构。
10.优选的，所述消音组件的内部包括有第一导气管、第一挡板、第二导气管和第二挡
板，所述消声器本体的内部固定有第一挡板，所述第一挡板靠近连接管，所述第一挡板一侧的表面与反射罩的表面相固定连接。
11.优选的，所述第一挡板的一侧设置有第二挡板，设置有第二挡板固定在消声器本体内壁的一端，所述第二挡板的表面固定有第一导气管，所述第一导气管的一端延伸至反射罩的一侧，所述反射罩的一侧设置有第二导气管，所述第二导气管的结构为l型结构，所述第二导气管固定在第一挡板和第二挡板的表面，所述第二导气管的出口朝向连接管。
12.优选的，所述消声器本体与连接管之间设置有过滤层，所述过滤层的外侧设置有连接部件，所述消声器本体与连接管之间通过连接部件拆卸连接。
13.优选的，所述连接部件的内部包括有套环、限位支撑环和紧固螺栓，所述消声器本体与连接管一端的内壁固定有限位支撑环，所述限位支撑环的表面与过滤层两端的表面相互接触。
14.优选的，所述连接管一端的表面固定有套环，所述套环的表面皆螺纹连接有紧固螺栓，所述紧固螺栓的一端依次贯穿套环和消声器本体并与限位支撑环螺纹紧固。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该环保能源摩托车用消声器不仅提高了消声器使用时的消音效果，避免了消声器使用时发生人员烫伤的现象，而且使摩托车排出的尾气不易对周围环境造成影响；
16.1、通过设置有消音机构，环保能源摩托车排出的尾气进入消声器本体的内部，此时尾气与第二挡板撞击，第二挡板吸收到此部分尾气的一部分动能，整个腔室内的尾气冲量降低，随后尾气进入第一导气管的内部，并通过第一导气管导至反射罩的一侧，此时，在反射罩的作用下改变一部分尾气方向吸收动能，并使尾气通过第二导气管导出，以实现消声器的高效消音功能，从而提高了消声器使用时的消音效果；
17.2、通过设置有防烫机构，消声器在安装前可将隔热组件套至固定环的表面，并在紧固螺柱的作用下将固定环与连接环相固定，此时，在隔热环的作用下可对消声器本体进行隔热，由于各个隔热环之间存在间隙，使防烫机构不易影响消声器本体散热，同时，在隔热杆的作用下进一步地对消声器本体进行隔热，避免人员触碰消声器本体造成烫伤，以实现消声器的防烫伤功能，从而避免了消声器使用时发生人员烫伤的现象；
18.3、通过设置有尾气处理机构，消声器本体使用前先将过滤层放至消声器本体内部的限位支撑环一侧，在限位支撑环的作用下对过滤层进行限位，随后将连接管盖至消声器本体的表面，使连接管内部的限位支撑环对过滤层的另一侧进行压固，随后旋转套环表面的紧固螺栓，在紧固螺栓与限位支撑环的螺纹配合下将套环与消声器本体固定，当摩托车排出的尾气通过消声器本体消音后进入过滤层的内部，在过滤层的作用下对尾气进行过滤处理，一段时间后可通过连接部件将消声器本体与连接管拆卸，对过滤层进行处理，以实现消声器对尾气的处理功能，从而使摩托车排出的尾气不易对周围环境造成影响。
附图说明
19.图1为本实用新型的三维外观结构示意图；
20.图2为本实用新型的主视剖面结构示意图；
21.图3为本实用新型的防烫机构放大结构示意图；
22.图4为本实用新型的尾气处理机构放大结构示意图。
23.图中：1、消声器本体；101、连接管；2、防烫机构；201、隔热组件；2011、隔热杆；2012、隔热环；2013、连接环；202、固定环；203、紧固螺柱；3、消音机构；301、消音组件；3011、第一导气管；3012、第一挡板；3013、第二导气管；3014、第二挡板；302、反射罩；4、尾气处理机构；401、过滤层；402、连接部件；4021、套环；4022、限位支撑环；4023、紧固螺栓。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”“上、下、左、右”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。同时，在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电性连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.本实用新型提供的一种环保能源摩托车用消声器的结构如图2和图3所示，包括消声器本体1，消声器本体1的一侧设置有连接管101，消声器本体1的外侧设置有防烫机构2，防烫机构2的内部包括有隔热组件201、固定环202和紧固螺柱203，消声器本体1两端的表面皆固定有固定环202，固定环202的外侧套设有隔热组件201，隔热组件201位于消声器本体1的外侧，隔热组件201通过紧固螺柱203与固定环202相固定，隔热组件201由隔热杆2011、隔热环2012和连接环2013组成，消声器本体1的外侧套设有多组隔热环2012，隔热环2012之间留有间隙，隔热环2012的底部固定有连接环2013，连接环2013的表面分别与消声器本体1和固定环202的表面相互接触，固定环202的内壁皆螺纹连接有紧固螺柱203，紧固螺柱203的一端贯穿固定环202并与连接环2013的表面螺纹紧固，隔热环2012的表面沿固定有隔热杆2011。
26.使用时，由于环保能源摩托车尾气的温度较高，因此极易导致消声器表面温度过高，从而容易造成人员烫伤现象，因此，消声器在安装前可将隔热组件201套至固定环202的表面，并在紧固螺柱203的作用下将固定环202与连接环2013相固定，此时，在隔热环2012的作用下可对消声器本体1进行隔热，由于各个隔热环2012之间存在间隙，使防烫机构2不易影响消声器本体1散热，同时，在隔热杆2011的作用下进一步地对消声器本体1进行隔热，避免人员触碰消声器本体1造成烫伤，以实现消声器的防烫伤功能。
27.进一步地，如图1和图2所示，消声器本体1的内部设置有消音机构3，消音机构3由消音组件301和反射罩302组成，消声器本体1的内部安装有消音组件301，消音组件301的表面安装有反射罩302，反射罩302的结构为弧型结构，消音组件301的内部包括有第一导气管3011、第一挡板3012、第二导气管3013和第二挡板3014，消声器本体1的内部固定有第一挡板3012，第一挡板3012靠近连接管101，第一挡板3012一侧的表面与反射罩302的表面相固定连接，第一挡板3012的一侧设置有第二挡板3014，设置有第二挡板3014固定在消声器本体1内壁的一端，第二挡板3014的表面固定有第一导气管3011，第一导气管3011的一端延伸至反射罩302的一侧，反射罩302的一侧设置有第二导气管3013，第二导气管3013的结构为l型结构，第二导气管3013固定在第一挡板3012和第二挡板3014的表面，第二导气管3013的
出口朝向连接管101。
28.使用时，环保能源摩托车排出的尾气进入消声器本体1的内部，此时尾气与第二挡板3014撞击，第二挡板3014吸收到此部分尾气的一部分动能，整个腔室内的尾气冲量降低，随后尾气进入第一导气管3011的内部，并通过第一导气管3011导至反射罩302的一侧，此时，在反射罩302的作用下改变一部分尾气方向吸收动能，并使尾气通过第二导气管3013导出，以实现消声器的高效消音功能。
29.进一步地，如图4所示，消声器本体1与连接管101之间设置有尾气处理机构4，尾气处理机构4由过滤层401和连接部件402组成，消声器本体1与连接管101之间设置有过滤层401，过滤层401的外侧设置有连接部件402，消声器本体1与连接管101之间通过连接部件402拆卸连接，连接部件402的内部包括有套环4021、限位支撑环4022和紧固螺栓4023，消声器本体1与连接管101一端的内壁固定有限位支撑环4022，限位支撑环4022的表面与过滤层401两端的表面相互接触，连接管101一端的表面固定有套环4021，套环4021的表面皆螺纹连接有紧固螺栓4023，紧固螺栓4023的一端依次贯穿套环4021和消声器本体1并与限位支撑环4022螺纹紧固。
30.使用时，消声器本体1使用前先将过滤层401放至消声器本体1内部的限位支撑环4022一侧，在限位支撑环4022的作用下对过滤层401进行限位，随后将连接管101盖至消声器本体1的表面，使连接管101内部的限位支撑环4022对过滤层401的另一侧进行压固，随后旋转套环4021表面的紧固螺栓4023，在紧固螺栓4023与限位支撑环4022的螺纹配合下将套环4021与消声器本体1固定，当摩托车排出的尾气通过消声器本体1消音后进入过滤层401的内部，在过滤层401的作用下对尾气进行过滤处理，一段时间后可通过连接部件402将消声器本体1与连接管101拆卸，对过滤层401进行处理，以实现消声器对尾气的处理功能。
31.工作原理：使用时，首先环保能源摩托车排出的尾气进入消声器本体1的内部，此时尾气与第二挡板3014撞击，第二挡板3014吸收到此部分尾气的一部分动能，整个腔室内的尾气冲量降低，随后尾气进入第一导气管3011的内部，并通过第一导气管3011导至反射罩302的一侧，此时，在反射罩302的作用下改变一部分尾气方向吸收动能，并使尾气通过第二导气管3013导出，以实现消声器的高效消音功能，从而提高了消声器使用时的消音效果。
32.消声器本体1使用前先将过滤层401放至消声器本体1内部的限位支撑环4022一侧，在限位支撑环4022的作用下对过滤层401进行限位，随后将连接管101盖至消声器本体1的表面，使连接管101内部的限位支撑环4022对过滤层401的另一侧进行压固，随后旋转套环4021表面的紧固螺栓4023，在紧固螺栓4023与限位支撑环4022的螺纹配合下将套环4021与消声器本体1固定，当摩托车排出的尾气通过消声器本体1消音后进入过滤层401的内部，在过滤层401的作用下对尾气进行过滤处理，一段时间后可通过连接部件402将消声器本体1与连接管101拆卸，对过滤层401进行处理，以实现消声器对尾气的处理功能，从而使摩托车排出的尾气不易对周围环境造成影响。
33.由于环保能源摩托车尾气的温度较高，因此极易导致消声器表面温度过高，从而容易造成人员烫伤现象，因此，消声器在安装前可将隔热组件201套至固定环202的表面，并在紧固螺柱203的作用下将固定环202与连接环2013相固定，此时，在隔热环2012的作用下可对消声器本体1进行隔热，由于各个隔热环2012之间存在间隙，使防烫机构2不易影响消声器本体1散热，同时，在隔热杆2011的作用下进一步地对消声器本体1进行隔热，避免人员
触碰消声器本体1造成烫伤，以实现消声器的防烫伤功能，从而避免了消声器使用时发生人员烫伤的现象，最终完成消声器的使用工作。
34.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

技术特征：
1.一种环保能源摩托车用消声器，包括消声器本体(1)，其特征在于：所述消声器本体(1)的一侧设置有连接管(101)，所述消声器本体(1)的外侧设置有防烫机构(2)，所述防烫机构(2)的内部包括有隔热组件(201)、固定环(202)和紧固螺柱(203)，所述消声器本体(1)的内部设置有消音机构(3)，所述消音机构(3)由消音组件(301)和反射罩(302)组成，所述消声器本体(1)与连接管(101)之间设置有尾气处理机构(4)，所述尾气处理机构(4)由过滤层(401)和连接部件(402)组成。2.根据权利要求1所述的一种环保能源摩托车用消声器，其特征在于：所述消声器本体(1)两端的表面皆固定有固定环(202)，所述固定环(202)的外侧套设有隔热组件(201)，所述隔热组件(201)位于消声器本体(1)的外侧，所述隔热组件(201)通过紧固螺柱(203)与固定环(202)相固定。3.根据权利要求2所述的一种环保能源摩托车用消声器，其特征在于：所述隔热组件(201)由隔热杆(2011)、隔热环(2012)和连接环(2013)组成，所述消声器本体(1)的外侧套设有多组隔热环(2012)，所述隔热环(2012)之间留有间隙，所述隔热环(2012)的底部固定有连接环(2013)，所述连接环(2013)的表面分别与消声器本体(1)和固定环(202)的表面相互接触。4.根据权利要求3所述的一种环保能源摩托车用消声器，其特征在于：所述固定环(202)的内壁皆螺纹连接有紧固螺柱(203)，所述紧固螺柱(203)的一端贯穿固定环(202)并与连接环(2013)的表面螺纹紧固，所述隔热环(2012)的表面沿固定有隔热杆(2011)。5.根据权利要求1所述的一种环保能源摩托车用消声器，其特征在于：所述消声器本体(1)的内部安装有消音组件(301)，所述消音组件(301)的表面安装有反射罩(302)，所述反射罩(302)的结构为弧型结构。6.根据权利要求5所述的一种环保能源摩托车用消声器，其特征在于：所述消音组件(301)的内部包括有第一导气管(3011)、第一挡板(3012)、第二导气管(3013)和第二挡板(3014)，所述消声器本体(1)的内部固定有第一挡板(3012)，所述第一挡板(3012)靠近连接管(101)，所述第一挡板(3012)一侧的表面与反射罩(302)的表面相固定连接。7.根据权利要求6所述的一种环保能源摩托车用消声器，其特征在于：所述第一挡板(3012)的一侧设置有第二挡板(3014)，设置有第二挡板(3014)固定在消声器本体(1)内壁的一端，所述第二挡板(3014)的表面固定有第一导气管(3011)，所述第一导气管(3011)的一端延伸至反射罩(302)的一侧，所述反射罩(302)的一侧设置有第二导气管(3013)，所述第二导气管(3013)的结构为l型结构，所述第二导气管(3013)固定在第一挡板(3012)和第二挡板(3014)的表面，所述第二导气管(3013)的出口朝向连接管(101)。8.根据权利要求1所述的一种环保能源摩托车用消声器，其特征在于：所述消声器本体(1)与连接管(101)之间设置有过滤层(401)，所述过滤层(401)的外侧设置有连接部件(402)，所述消声器本体(1)与连接管(101)之间通过连接部件(402)拆卸连接。9.根据权利要求8所述的一种环保能源摩托车用消声器，其特征在于：所述连接部件(402)的内部包括有套环(4021)、限位支撑环(4022)和紧固螺栓(4023)，所述消声器本体(1)与连接管(101)一端的内壁固定有限位支撑环(4022)，所述限位支撑环(4022)的表面与过滤层(401)两端的表面相互接触。10.根据权利要求9所述的一种环保能源摩托车用消声器，其特征在于：所述连接管
(101)一端的表面固定有套环(4021)，所述套环(4021)的表面皆螺纹连接有紧固螺栓(4023)，所述紧固螺栓(4023)的一端依次贯穿套环(4021)和消声器本体(1)并与限位支撑环(4022)螺纹紧固。

技术总结
本实用新型涉及环保能源摩托车技术领域，具体为一种环保能源摩托车用消声器，包括消声器本体，所述消声器本体的一侧设置有连接管，所述消声器本体的外侧设置有防烫机构，所述防烫机构的内部包括有隔热组件、固定环和紧固螺柱，所述消声器本体的内部设置有消音机构，所述消音机构由消音组件和反射罩组成，所述所述消声器本体与连接管之间设置有尾气处理机构，所述尾气处理机构由过滤层和连接部件组成。本实用新型不仅提高了消声器使用时的消音效果，避免了消声器使用时发生人员烫伤的现象，而且使摩托车排出的尾气不易对周围环境造成影响。使摩托车排出的尾气不易对周围环境造成影响。使摩托车排出的尾气不易对周围环境造成影响。


技术研发人员：柯巍
受保护的技术使用者：无锡格远新能源动力有限公司
技术研发日：2023.04.18
技术公布日：2023/6/28