一种新型发动机气门挺杆的制作方法

1.本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种发动机气门挺杆，特别涉及一种新型发动机气门挺杆。


背景技术：

2.汽车发动机气门挺杆的作用是将凸轮的推力及其升程变化传递给气门，并承受凸轮轴旋转所产生的侧向力。
3.汽车发动机气门挺杆在供其装配的孔内往复运动，气门挺杆会与孔的孔壁相互摩擦产生摩擦力，并且由于受到凸轮轴旋转时所施加的侧向力，使气门挺杆在孔内发生摆动，迫使气门挺杆与孔壁接触产生噪音。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种具有导向及降噪效果的新型发动机气门挺杆。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种新型发动机气门挺杆，包括挺杆、导管、气门和弹簧，导管内具有挺杆孔，挺杆沿挺杆孔往复伸缩，其特征在于，所述的导管顶部具有向上轴向凸起并供导管经过的台阶层，所述的台阶层与导管之间设置有耐磨衬套，且该耐磨衬套的下端部朝挺杆孔内延伸并供导管往复移动，所述的耐磨衬套顶部具有向上凸起并供挺杆经过的衬裙部，所述的台阶层上具有对耐磨衬套进行定位的u型倒扣，所述的u型倒扣为两个，且分别分布在挺杆的两边，所述的台阶层上开设有供u型倒扣卡设的卡口。
6.在上述的一种新型发动机气门挺杆中，所述的耐磨衬套上位于衬裙部底部具有径向向外扩延并由u型倒扣压制定位的扩延部，所述的台阶层上具有供扩延部安装的安装槽。
7.在上述的一种新型发动机气门挺杆中，所述安装槽的槽壁上周向成型有若干径向限位凸，所述的耐磨衬套上具有若干供径向限位凸安装的限位槽。
8.与现有技术相比，本新型发动机气门挺杆具有下列优点：
9.1、防止挺杆与孔壁之间发生碰撞，降低噪音；
10.2、对挺杆起到导向的作用，挺杆能够更稳定的往复伸缩；
11.3、耐磨衬套安装稳定，防止挺杆磨损。
附图说明
12.图1是本新型发动机气门挺杆的立体结构示意图。
13.图2是本新型发动机气门挺杆的剖视结构示意图。
14.图3是本新型发动机气门挺杆的部分立体结构示意图。
15.图中，1、挺杆；2、导管；3、气门；4、弹簧；5、台阶层；6、耐磨衬套；7、衬裙部；8、u型倒扣；9、扩延部；10、径向限位凸。
具体实施方式
16.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
17.如图1、图2、图3所示，本新型发动机气门挺杆，包括挺杆1、导管2、气门3和弹簧4，导管2内具有挺杆1孔，挺杆1沿挺杆1孔往复伸缩，导管2顶部具有向上轴向凸起并供导管2经过的台阶层5，台阶层5与导管2之间设置有耐磨衬套6，且该耐磨衬套6的下端部朝挺杆1孔内延伸并供导管2往复移动，耐磨衬套6顶部具有向上凸起并供挺杆1经过的衬裙部7，台阶层5上具有对耐磨衬套6进行定位的u型倒扣8，u型倒扣8为两个，且分别分布在挺杆1的两边，台阶层5上开设有供u型倒扣8卡设的卡口，u型倒扣8用以对挺杆1进行定位，防止其在工作时发生窜位，提高耐磨衬套6的使用。
18.优选的，耐磨衬套6上位于衬裙部7底部具有径向向外扩延并由u型倒扣8压制定位的扩延部9，台阶层5上具有供扩延部9安装的安装槽。
19.进一步细说，安装槽的槽壁上周向成型有若干径向限位凸10，耐磨衬套6上具有若干供径向限位凸10安装的限位槽，利用径向限位凸10和限位槽的安装配合使耐磨衬套6得到径向的限位，后安装上u型倒扣8，再对耐磨衬套6进行轴向的限位，进而使耐磨衬套6得到固定。
20.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。
21.尽管本文较多地使用了挺杆1、导管2、气门3、弹簧4、台阶层5、耐磨衬套6、衬裙部7、u型倒扣8、扩延部9、径向限位凸10等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。


技术特征：
1.一种新型发动机气门挺杆，包括挺杆（1）、导管（2）、气门（3）和弹簧（4），导管（2）内具有挺杆（1）孔，挺杆（1）沿挺杆（1）孔往复伸缩，其特征在于，所述的导管（2）顶部具有向上轴向凸起并供导管（2）经过的台阶层（5），所述的台阶层（5）与导管（2）之间设置有耐磨衬套（6），且该耐磨衬套（6）的下端部朝挺杆（1）孔内延伸并供导管（2）往复移动，所述的耐磨衬套（6）顶部具有向上凸起并供挺杆（1）经过的衬裙部（7），所述的台阶层（5）上具有对耐磨衬套（6）进行定位的u型倒扣（8），所述的u型倒扣（8）为两个，且分别分布在挺杆（1）的两边，所述的台阶层（5）上开设有供u型倒扣（8）卡设的卡口。2.根据权利要求1所述的一种新型发动机气门挺杆，其特征在于，所述的耐磨衬套（6）上位于衬裙部（7）底部具有径向向外扩延并由u型倒扣（8）压制定位的扩延部（9），所述的台阶层（5）上具有供扩延部（9）安装的安装槽。3.根据权利要求2所述的一种新型发动机气门挺杆，其特征在于，所述安装槽的槽壁上周向成型有若干径向限位凸（10），所述的耐磨衬套（6）上具有若干供径向限位凸（10）安装的限位槽。

技术总结
本实用新型提供了一种新型发动机气门挺杆，属于发动机技术领域。它解决了现有发动机气门挺杆工作时容易产生噪音的问题。本新型发动机气门挺杆，包括挺杆、导管、气门和弹簧，导管内具有挺杆孔，挺杆沿挺杆孔往复伸缩，导管顶部具有向上轴向凸起并供导管经过的台阶层，台阶层与导管之间设置有耐磨衬套，且该耐磨衬套的下端部朝挺杆孔内延伸并供导管往复移动，耐磨衬套顶部具有向上凸起并供挺杆经过的衬裙部，台阶层上具有对耐磨衬套进行定位的U型倒扣，U型倒扣为两个，且分别分布在挺杆的两边，台阶层上开设有供U型倒扣卡设的卡口。本实用新型具有挺杆耐磨、高稳定工作且降噪的优点。点。点。


技术研发人员：李玉辉
受保护的技术使用者：浙江汇裕汽车零部件有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/6/28