一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法与流程

1.本发明涉及智能充电技术领域，尤其涉及一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法。


背景技术：

2.电动汽车电池衰减是指电动汽车在运行过程中电池容量逐渐减少的现象。这是由于电池使用寿命不可避免地会随着时间和充放电次数的增加而出现容量衰减的情况。然而，目前还没有一种准确、可靠、非侵入性的技术可以直接测量电池的容量衰减程度。这就给电车的性能监测和故障排除带来了一定的困难。
3.传统的电池容量测量方法包括全放电法和计算法。全放电法是将电池完全放电直到电量耗尽，然后通过测量放电过程中的能量损失计算容量。这种方法测量准确度较高，但需要耗费大量的时间和资源，且会对电池的寿命造成一定的损害。计算法是根据电池的开路电压、放电电压和放电电流等参数进行计算，但由于电池工作状态的复杂性和对电池内部特性的一些假设，这种方法的准确性往往较低。新兴的测量方法有电池内阻测量法，电池内阻是指电流通过电池时所产生的电压降，它是电池内部材料特性和结构的综合体现。通过测量电池内阻的变化，可以间接反映电池容量衰减的程度。可以利用恒流放电或恒流充电方法来测量电池内阻，然后通过内阻与容量之间的关系进行计算。这种方法具有非侵入性、快速和可重复性等优点，但对电池的性能变化敏感度相对较低，可能会受到环境温度和电池工作状态的影响，还需要进一步完善和验证。
4.但是，上述的三种办法，针对二手纯电动汽车的交易过程中，均因实际测量难度高，测量不精准的问题，不能实际运用，因此，随着纯电动汽车的快速发展，纯电动汽车的二手车评定过程中，买卖双方难以知晓动力电池衰减程度，造成二手纯电动汽车保值率低下，成交困难，技术服务跟不上的问题，本发明旨在通过充电桩对汽车电池的充电过程进行全寿命检测，达到对汽车电池充电的运维，估算电池衰减程度，给用户的后期二手转让提供电池寿命的技术服务支持。
5.基于此，发明设计了一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法，以解决上述问题。


技术实现要素：

6.鉴以此，本发明的目的在于提供一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法，以解决上述背景技术中提出随着纯电动汽车的快速发展，纯电动汽车的二手车评定过程中，买卖双方难以知晓动力电池衰减程度，造成二手纯电动汽车保值率低下，成交困难，技术服务跟不上的问题，本发明旨在通过充电桩对汽车电池的充电过程进行全寿命检测，达到对电动汽车电池充电的运维，估算电池衰减程度，给用户的后期二手转让提供电池寿命的技术服务支持的问题。
7.本发明采用的技术方案如下：
8.2.一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法，所述方法包括以下步骤；
9.s1、电动汽车连接充电桩，运维中心获取电动汽车充电的信号，并从移动终端app上获取车牌号，并将数据发送给运维中心；
10.s2、运维中心对电动汽车充电过程进行全程监控，对电池进行实时监测，并将监测数据传输到云服务器中；
11.s3、利用云服务器上的算法对监测数据进行分析，提取电池充电状态指标，所述电池充电指标包括电池充电电流、电池充电功率；
12.s4、根据电池充电状态指标，制定实时的充电策略，包括调整充电速率、充放电功率；
13.s5、充电结束后，云服务器上保存本次充电状态下的充电电量，最大充电功率，最大充电电流；
14.s6、云服务器对该车牌号的充电数据进行汇总和数据处理，分析电池充电指标，得出电动汽车电池全寿命周期数据，预测电池的寿命和故障风险，并制定适当的维护计划和报废方案。
15.进一步的，在汽电动车连接充电桩，运维中心获取电动汽车充电的信号，并从移动终端app上获取汽车车牌号，并将数据发送给运维中心之后，还包括s101、所述移动终端app获取车商app内的电动汽车里程数据，并上传到云服务器。
16.进一步的，在云服务器对该车牌号的充电数据进行汇总和数据处理，分析电池充电指标，得出汽车电池全寿命周期数据，预测电池的寿命和故障风险，并制定适当的维护计划和报废方案之后，还包括；
17.s7、用户使用移动终端app从云服务器获取汽车电池全寿命周期数据，汽车电池全寿命周期数据包括：第n次充电的电量，第n次充电行驶电耗量，第n次充电的最大充电功率，第n次充电的最大充电电流。
18.进一步的，所述第n次充电行驶电耗量是指第n次充电充入的电量除以第n+1次充电前获取的汽车里程数与第n次充电前获取的汽车里程数的差值，用于用户获取汽车准确电耗，判断汽车电池衰减程度。
19.进一步的，用于实现所述方法的系统包括运维中心管理系统、云服务器、移动终端app、智能充电桩、所述运维中心管理系统用于获取充电桩的充电信息，所述充电信息包括充电电流、充电电量、充电功率，所述云服务器存储由运维中心管理系统上传的充电信息和移动终端app上传的汽车车牌号及对应车牌号的里程数据，所述云服务器对充电信息和里程数据进行汇总和处理，形成电动汽车电池全寿命周期数据，并提供给移动终端app下载读取，所述移动终端app获取用户车商app内的汽车里程数据，用于获取用户预先注册的用户车牌号及汽车信息，所述移动终端用于下载从云服务器下载的汽车电池全寿命周期数据，所述移动终端和所述运维中心管理系统与云服务器通讯连接，所述智能充电桩用于连接电动汽车充电，并实时获取充电电流和充电功率，将充电电流和充电功率记录传输给运维中心管理系统。
20.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
21.本发明通过汽车连接充电桩后，通过移动终端app获取汽车的车牌号上传云服务
器，通过移动终端获取车商app内汽车里程数据并上传云服务器，通过运维中心对充电过程进行全程检测，获取电池充电电流、电池充电功率，并将数据上传到云服务器，根据充电电流和充电功率的变化，制定充电策略，充电后，保存此次充电的电量、最大充电功率、最大的充电电流，通过云服务器进行数据分析处理，得出电动汽车电池全寿命周期数据，预测电池的寿命和故障风险，并制定适当的维护计划和报废方案，当用户进行二手车售卖时，可以通过移动终端app下载电动汽车电池全寿命周期数据，包括了以往每次充电的充电电量、每次充电的最大充电功率、最大充电电流以及两次充电间隔间的百公里电耗量，用户可以通过每次充电电量折线图中，反映出用户用车几年内充电的电量，用户可以通过每次充电的最大充电功率折线图反映旧电池支持的最大充电功率是多少，离新电池的差距多大，衰减了多少，用户可以通过每次充电的最大充电电流折线图反映旧电池支持的最大充电电流是多少，离新电池的差距多大，衰减了多少，用户可以根据百公里电耗量反映，粗略的估算汽车电池的衰减程度，由于数据实践跨度大，可以反映出同一季节下的百公里电耗差距，在一定程度上克服了温度对电池衰减测量的影响，便于纯电动汽车买家根据电池的各项数据辨别电池的新旧程度以及衰减程度，保证二手纯电动汽车顺利交易。
附图说明
22.为了更清楚地说明本发明实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为发明具体实施例一逻辑流程示意图；
24.图2为发明具体实施例二逻辑流程示意图；
25.图3为发明系统结构示意图；
26.图4为发明百公里电耗实例；
27.图5为发明汽车电池全寿命周期数据表实例。
具体实施方式
28.以下结合附图对本发明的原理和特征进行描述，所列举实施例只用于解释本发明，并非用于限定本发明的范围。
29.具体实施例一：
30.请参阅图1、3、5，发明提供一种技术方案：一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤；
31.s1、电动汽车连接充电桩，运维中心获取电动汽车充电的信号，并从移动终端app上获取汽车车牌号，并将数据发送给运维中心；
32.s2、运维中心对电动汽车充电过程进行全程监控，对电池进行实时监测，并将监测数据传输到云服务器中；
33.s3、利用云服务器上的算法对监测数据进行分析，提取电池充电状态指标，所述电池充电指标包括电池充电电流、电池充电功率；
34.s4、根据电池充电状态指标，制定实时的充电策略，包括调整充电速率、充放电功
率；
35.s5、充电结束后，云服务器上保存本次充电状态下的充电电量，最大充电功率，最大充电电流；
36.s6、云服务器对该车牌号的充电数据进行汇总和数据处理，分析电池充电指标，得出汽车电池全寿命周期数据，预测电池的寿命和故障风险，并制定适当的维护计划和报废方案。
37.一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法，用于实现所述方法的系统包括运维中心管理系统、云服务器、移动终端app、智能充电桩、所述运维中心管理系统用于获取充电桩的充电信息，所述充电信息包括充电电流、充电电量、充电功率，所述云服务器存储由运维中心管理系统上传的充电信息和移动终端app上传的汽车车牌号及对应车牌号的里程数据，所述云服务器对充电信息和里程数据进行汇总和处理，形成汽车电池全寿命周期数据，并提供给移动终端app下载读取，所述移动终端app获取用户车商app内的汽车里程数据，用于获取用户预先注册的用户车牌号及汽车信息，所述移动终端用于下载从云服务器下载的电动汽车电池全寿命周期数据，所述移动终端和所述运维中心管理系统与云服务器通讯连接，所述智能充电桩用于连接电动汽车充电，并实时获取充电电流和充电功率，将充电电流和充电功率记录传输给运维中心管理系统。
38.本实施例的一个具体应用为：本发明通过电动汽车连接充电桩后，通过移动终端app获取汽车的车牌号上传云服务器，运维中心对充电过程进行全程检测，获取电池充电电流、电池充电功率，并将数据上传到云服务器，根据充电电流和充电功率的变化，制定充电策略，充电后，保存此次充电的电量、最大充电功率、最大的充电电流，通过云服务器进行数据分析处理，得出电动汽车电池全寿命周期数据，预测电池的寿命和故障风险，并制定适当的维护计划和报废方案。
39.具体实施例二：
40.请参阅图2-5，发明提供一种技术方案：一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法，包括以下步骤；
41.s1、电动汽车连接充电桩，运维中心获取电动汽车充电的信号，并从移动终端app上获取汽车车牌号，并将数据发送给运维中心；
42.s101、所述移动终端app获取车商app内的汽车里程数据，并上传到云服务器；
43.s2、运维中心对电动汽车充电过程进行全程监控，对电池进行实时监测，并将监测数据传输到云服务器中；
44.s3、利用云服务器上的算法对监测数据进行分析，提取电池充电状态指标，所述电池充电指标包括电池充电电流、电池充电功率；
45.s4、根据电池充放电状态指标，制定实时的充电策略，包括调整充电速率、充放电功率；
46.s5、充电结束后，云服务器上保存本次充电状态下的充电电量，最大充电功率，最大充电电流；
47.s6、云服务器对该车牌号的充电数据进行汇总和数据处理，分析电池充电指标，得出电动汽车电池全寿命周期数据，预测电池的寿命和故障风险，并制定适当的维护计划和报废方案；
48.s7、用户使用移动终端app从云服务器获取汽车电池全寿命周期数据，汽车电池全寿命周期数据包括：第n次充电的电量，第n次充电行驶电耗量，第n次充电的最大充电功率，第n次充电的最大充电电流。
49.所述第n次充电行驶电耗量是指第n次充电充入的电量除以第n+1次充电前获取的汽车里程数与第n次充电前获取的汽车里程数的差值，用于用户获取汽车准确电耗，判断汽车电池衰减程度。
50.一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法，用于实现所述方法的系统包括运维中心管理系统、云服务器、移动终端app、智能充电桩、所述运维中心管理系统用于获取充电桩的充电信息，所述充电信息包括充电电流、充电电量、充电功率，所述云服务器存储由运维中心管理系统上传的充电信息和移动终端app上传的汽车车牌号及对应车牌号的里程数据，所述云服务器对充电信息和里程数据进行汇总和处理，形成电动汽车电池全寿命周期数据，并提供给移动终端app下载读取，所述移动终端app获取用户车商app内的汽车里程数据，用于获取用户预先注册的用户车牌号及汽车信息，所述移动终端用于下载从云服务器下载的电动汽车电池全寿命周期数据，所述移动终端和所述运维中心管理系统与云服务器通讯连接，所述智能充电桩用于连接电动汽车充电，并实时获取充电电流和充电功率，将充电电流和充电功率记录传输给运维中心管理系统。
51.本实施例的一个具体应用为：本发明通过电动汽车连接充电桩后，通过移动终端app获取汽车的车牌号上传云服务器，通过移动终端获取车商app内汽车里程数据并上传云服务器，通过运维中心对充电过程进行全程检测，获取电池充电电流、电池充电功率，并将数据上传到云服务器，根据充电电流和充电功率的变化，制定充电策略，充电后，保存此次充电的电量、最大充电功率、最大的充电电流，通过云服务器进行数据分析处理，得出电动汽车电池全寿命周期数据，预测电池的寿命和故障风险，并制定适当的维护计划和报废方案，当用户进行二手车售卖时，可以通过移动终端app下载电动汽车电池全寿命周期数据，包括了以往每次充电的充电电量、每次充电的最大充电功率、最大充电电流以及两次充电间隔间的百公里电耗量，用户可以通过每次充电电量折线图中，反映出用户用车几年内充电的电量，用户可以通过每次充电的最大充电功率折线图反映旧电池支持的最大充电功率是多少，离新电池的差距多大，衰减了多少，用户可以通过每次充电的最大充电电流折线图反映旧电池支持的最大充电电流是多少，离新电池的差距多大，衰减了多少，用户可以根据百公里电耗量反映，粗略的估算汽车电池的衰减程度，由于数据实践跨度大，可以反映出同一季节下的百公里电耗差距，在一定程度上克服了温度对电池衰减测量的影响，便于电动汽车买家根据电池的各项数据辨别电池的新旧程度以及衰减程度，保证二手纯电动汽车顺利交易。
52.以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法，其特征在于：所述方法包括以下步骤；s1、电动汽车连接充电桩，运维中心获取电动汽车充电的信号，并从移动终端app上获取电动汽车车牌号，并将数据发送给运维中心；s2、运维中心对电动汽车充电过程进行全程监控，对电池进行实时监测，并将监测数据传输到云服务器中；s3、利用云服务器上的算法对监测数据进行分析，提取电池充电状态指标，所述电池充电指标包括电池充电电流、电池充电功率；s4、根据电池充电状态指标，制定实时的充电策略，包括调整充电速率、充电功率；s5、充电结束后，云服务器上保存本次充电状态下的充电电量，最大充电功率，最大充电电流；s6、云服务器对该车牌号的充电数据进行汇总和数据处理，分析电池充电指标，得出汽车电池全寿命周期数据，预测电池的寿命和故障风险，并制定适当的维护计划和报废方案。2.根据权利要求1所述的一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法，其特征在于：在电动汽车连接充电桩，运维中心获取电动汽车充电的信号，并从移动终端app上获取车牌号，并将数据发送给运维中心之后，还包括s101、所述移动终端app获取车商app内的电动汽车里程数据，并上传到云服务器。3.根据权利要求2所述的一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法，其特征在于：在云服务器对该车牌号的充电数据进行汇总和数据处理，分析电池充电指标，得出汽车电池全寿命周期数据，预测电池的寿命和故障风险，并制定适当的维护计划和报废方案之后，还包括；s7、用户使用移动终端app从云服务器获取汽车电池全寿命周期数据，汽车电池全寿命周期数据包括：第n次充电的电量，第n次充电行驶电耗量，第n次充电的最大充电功率，第n次充电的最大充电电流。4.根据权利要求3所述的一一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法，其特征在于：所述第n次充电行驶电耗量是指第n次充电充入的电量除以第n+1次充电前获取的汽车里程数与第n次充电前获取的汽车里程数的差值，用于用户获取汽车准确电耗，判断汽车电池衰减程度。5.根据权利要求1所述的一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法，其特征在于：用于实现所述方法的系统包括运维中心管理系统、云服务器、移动终端app、智能充电桩、所述运维中心管理系统用于获取充电桩的充电信息，所述充电信息包括充电电流、充电电量、充电功率，所述云服务器存储由运维中心管理系统上传的充电信息和移动终端app上传的电动汽车车牌号及对应车牌号的里程数据，所述云服务器对充电信息和里程数据进行汇总和处理，形成电动汽车电池全寿命周期数据，并提供给移动终端app下载读取，所述移动终端app获取用户车商app内的汽车里程数据，用于获取用户预先注册的用户车牌号及汽车信息，所述移动终端用于下载从云服务器下载的电动汽车电池全寿命周期数据，所述移动终端和所述运维中心管理系统与云服务器通讯连接，所述智能充电桩用于连接电动汽车充电，并实时获取充电电流和充电功率，将充电电流和充电功率记录传输给运维中心管理系统。

技术总结
本发明提供一种基于全寿命周期管理的电动汽车电池智慧运维方法，该方法包括步骤：电动汽车连接充电桩，运维中心获取电动汽车充电的信号，并从移动终端APP上获取电动汽车车牌号，并将数据发送给运维中心；运维中心对电动汽车充电过程进行全程监控，对电池进行实时监测，并将监测数据传输到云服务器中；利用云服务器上的算法对监测数据进行分析，提取电池充电状态指标，电池充电指标包括电池充电电流、电池充电功率根据电池充电状态指标，云服务器上保存本次充电状态下的充电电量，最大充电功率，最大充电电流；云服务器对该车牌号的充电数据进行汇总和数据处理，得出汽车电池全寿命周期数据，预测电池的寿命和故障风险，并制定适当的维护计划和报废方案。适当的维护计划和报废方案。适当的维护计划和报废方案。


技术研发人员：庞松岭 张瑞恩 赵海龙 朱望诚
受保护的技术使用者：海南电网有限责任公司电力科学研究院
技术研发日：2023.08.25
技术公布日：2023/10/15