用于滑轨的润滑装置的制作方法

0.25毫米，令所述润滑装置在沿所述滑轨运动过程中在所述滑轨表面涂抹润滑油；调整所述可调固定件以及所述间隙调整件，将所述间隙调节至0毫米，令所述润滑装置在沿所述滑轨运动过程中去除所述滑轨表面的润滑油。
11.可选地，所述注油部件包括：腔体以及位于所述腔体之中的活塞，所述活塞将所述腔体分隔为加压腔以及储油腔；加压杆，所述加压杆一端与所述活塞连接；所述储油腔与所述顶部壳体的所述油道连接。
12.可选地，当所述间隙调节至0.15毫米-0.25毫米时，对所述加压杆手动施压，或者气压施压，令所述储油腔内存储的润滑油均匀的经油道注入所述间隙。
13.可选地，所述第一侧部壳体以及所述第二侧部壳体在与所述顶部壳体相对处还包括凸块；所述顶部壳体与所述第一侧部壳体以及所述第二侧部壳体相对处包括与所述凸块相对应的凹槽。
14.可选地，所述用于滑轨的润滑装置还包括：密封橡胶，置于所述凸块和所述凹槽之间，所述密封橡胶的形状与所述凸块以及所述凹槽相匹配。
15.可选地，所述用于滑轨的润滑装置包括八个间隙调整件，四个所述间隙调整件呈矩形贯穿所述顶部壳体，两个所述间隙调整件贯穿所述第一侧部壳体，另外两个所述间隙调整件贯穿所述第二侧部壳体。
16.本技术提供的用于滑轨的润滑装置去除滑轨表面旧润滑油以及在滑轨表面涂抹新润滑油两种功能。在去除滑轨表面的旧润滑油时，通过调节可调固定件以及间隙调整件，将润滑装置容置空间所在表面与滑轨表面的间隙调整至0毫米，令润滑装置沿着滑轨移动即可一次性将滑轨表面的旧润滑油清除。在滑轨表面涂抹新润滑油时，通过调节可调固定件以及间隙调整件，将润滑装置容置空间所在表面与滑轨表面的间隙调整至0.15mm至0.25毫米，将润滑装置置于滑轨之上，对注油部件的加压杆加压并令润滑装置沿着滑轨移动，即可一次性在滑轨表面均匀涂抹新润滑油。
17.可选地，通过调节可调固定件以及间隙调整件可以调整可调壳体的容置空间的大小，从而令润滑装置能够适配与多种尺寸的滑轨，适用性更好。
18.可选地，可调壳体的顶部壳体、第一侧部壳体以及第二侧部壳体选自独立的结构，通过可调固定件连接在一起，拆卸简单，便于维护保养，且其中某个壳体损坏无法使用时可以单独更换损坏的壳体，进一步降低后期的维护成本。
19.可选地，可调壳体选自四氟材料，在具有较好的耐腐蚀性的同时，还不会磨损滑轨。
20.可选地，第一侧部壳体、第二侧部壳体与顶部壳体相对处的凹凸结构，将顶部壳体分别于第一侧部壳体、第二侧部壳体嵌合在一起，顶部壳体、第一侧部壳体、第二侧部壳体成为一体移动。
21.可选地，间隙调整件的螺杆内部包括的弹簧，令滚珠在螺杆轴向方向上能产生一定的位移，避免润滑装置在安装、调整过程中对滑轨造成损伤。
附图说明
22.通过以下参照附图对本实用新型实施例的描述，本实用新型的上述以及其他目的、特征和优点将更为清楚，在附图中：
23.图1a至图1c分别示出了本技术实施例的润滑装置的主视图、左视图以及俯视图；
24.图2示出了图1a中t型连接件的结构示意图；
25.图3a示出了图1a中间隙调整件处的局部放大图；
26.图3b示出了图1a中另一实施例的间隙调整件处的局部剖面图；
27.图4示出了图1a中注油部件的结构示意图。
具体实施方式
28.以下将参照附图更详细地描述本实用新型的各种实施例。在各个附图中，相同的元件或者模块采用相同或类似的附图标记来表示。为了清楚起见，附图中的各个部分没有按比例绘制。
29.应当理解，在以下的描述中，“电路”可包括单个或多个组合的硬件电路、可编程电路、状态机电路和/或能存储由可编程电路执行的指令的元件。当称元件或电路“连接到”另一元件或称元件或电路“连接在”两个节点之间时，它可以直接耦合或连接到另一元件或者可以存在中间元件，元件之间的连接可以是物理上的、逻辑上的，或者其结合。相反，当称元件“直接耦合到”或“直接连接到”另一元件时，意味着两者不存在中间元件。
30.同时，在本专利说明书及权利要求当中使用了某些词汇来指称特定的组件。本领域普通技术人员应当可理解，硬件制造商可能会用不同的名词来称呼同一个组件。本专利说明书及权利要求并不以名称的差异来作为区分组件的方式，而是以组件在功能上的差异来作为区分的准则。
31.此外，还需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或者操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其它变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
32.图1a至图1c分别示出了本技术实施例的润滑装置的主视图、左视图以及俯视图，为使附图更加直观，图1a至图1c中并未示出滑轨900的透视结构。润滑装置100包括可调壳体、可调固定件300、间隙调整件400、以及注油部件500。
33.可调壳体选自四氟材料，例如聚四氟乙烯，包括顶部壳体210、第一侧部壳体220以及第二侧部壳体230，第一侧部壳体220通过其两端的可调固定件300与顶部壳体210连接，第二侧部壳体230通过其两端的可调固定件300与顶部壳体210连接，从而令可调壳体形成一与滑轨900截面形状相匹配的容置空间，该容置空间所在表面与滑轨900件形成间隙。
34.由图1a至图1c可知，第一侧部壳体220与顶部壳体210相对的一侧还包括凸块，顶部壳体210对应位置处包括与该凸块形状相匹配的凹槽。同样地，第二侧部壳体230与顶部壳体210相对的一侧也包括凸块，顶部壳体210对应位置处包括与该凸块形状相匹配的凹槽。
35.示例性地，顶部壳体210的凹槽沿整个x方向上延伸，在顶部壳体210与滑轨900相对处形成一缓冲区，该缓冲区与油道211连接，缓冲区中顶部壳体210与滑轨900表面的距离
大于间隙，从而保证由油道211注入间隙的润滑油能够顺畅均匀地流动。
36.在一种可行的实施例中，润滑装置100还包括密封橡胶，密封橡胶置于该凸块和凹槽之间，且形状与该凸块和凹槽相匹配。
37.具体地，可调固定件300包括t型连接件310以及螺丝320，参见图2。图2示出了图1a中t型连接件的结构示意图，t型连接件310包括互相垂直的第一矩形部311和第二矩形部312，以及呈“t”型的两个条形限位通孔。
38.回到图1a中，可见t型连接件310的第一矩形部311沿x方向设置、第二矩形部312沿z方向设置，两个螺丝320分别穿过位于第一矩形部311的沿x方向设置的条形限位通孔、位于第二矩形部312的沿z方向设置的条形限位通孔，将第一侧部壳体220的一端与顶部壳体210连接，第一侧部壳体220的另一端以及第二侧部壳体230的两端也采用相同的结构连接至顶部壳体210。
39.示例性地，当需要调整可调壳体时，先松动位于第一矩形部311的条形限位通孔的螺丝320，令第一侧部壳体220和第二侧部壳体230沿x方向移动从而调整第一侧部壳体220和第二侧部壳体230相对位置，再松动位于321的条形限位通孔的螺丝320，令第一侧部壳体220和第二侧部壳体230沿z方向移动从而分别调整第一侧部壳体220与顶部壳体210的相对位置以及第二侧部壳体230与顶部壳体210的相对位置，调整完毕后锁紧多个螺丝320。
40.多个间隙调整件400分别贯穿顶部壳体210、第一侧部壳体220以及第二侧部壳体230，具体地，参见图3a。图3a示出了图1a中间隙调整件处的局部放大图，间隙调整件400包括螺帽410、螺杆420以及滚珠430，螺杆420的一端设置有螺帽410，另一端设置有滚珠430，滚珠430与滑轨900接触从而与滑轨900滑动连接。螺杆420还包括螺纹段，螺杆420上的螺纹段与间隙调整件400贯穿可调壳体形成的通孔上的螺纹段相配合，以在间隙调整件400沿螺杆420周向旋转时调节间隙调整件400与可调壳体在螺杆420轴向方向上的相对位置。
41.可选地，间隙调整件400还包括弹簧440，如图3b所示，图3b示出了图1a中另一实施例的间隙调整件处的局部剖面图，间隙调整件400包括螺帽410、螺杆420、滚珠430以及弹簧440，螺帽410位于螺杆420的一端，滚珠430位于螺杆420的另一端，滚珠430与滑轨900接触从而与滑轨900滑动连接。螺杆420还包括螺纹段，螺杆420上的螺纹段与间隙调整件400贯穿可调壳体形成的通孔上螺纹段相配合，以再间隙调整件400沿螺杆420周向旋转时调节间隙调整件400与可调壳体在螺杆420轴向方向上的相对位置。螺杆420例如选自中空的圆柱体，弹簧440位于其内部，弹簧440的一端与滚珠430连接，另一端例如与螺帽410连接。
42.通过可调固定件300将润滑装置100的容置空间调整到与滑轨900相匹配后，再分别调节贯穿顶部壳体210、第一侧部壳体220以及第二侧部壳体230的多个间隙调整件400，从而令润滑装置100的容置空间所在的表面与滑轨900表面形成均一的间隙。
43.参见图4，图4示出了图1a中注油部件500的结构示意图，注油部件500包括腔体510、活塞520以及加压杆530，活塞520位于腔体510内部且与加压杆530，并将腔体510分隔为加压腔511以及储油腔512。
44.以下结合图1a对注油部件500的工作原理进行简要说明，当使用润滑装置100润滑滑轨900时，随着润滑装置100约束地沿着滑轨900移动，对加压杆530手动施压或者气压施压从而增大加压腔511处的压强，令存储于储油腔512中的润滑油通过211注入润滑装置100与滑轨900之间的间隙，从而将润滑油均匀涂抹于滑轨900表面。这样不仅显著缩短了滑轨
900润滑以及去油所需的时间，还保证了在滑轨900表面涂抹的润滑油的均匀性。
45.综上所述，本技术提供的润滑装置100，兼具去除滑轨900表面旧润滑油以及在滑轨900表面涂抹新润滑油两种功能。在去除滑轨900表面的旧润滑油时，通过调节可调固定件300以及间隙调整件400，将润滑装置100容置空间所在表面与滑轨900表面的间隙调整至0mm，令润滑装置100沿着滑轨900移动即可一次性将滑轨900表面的旧润滑油清除。在滑轨900表面涂抹新润滑油时，通过调节可调固定件300以及间隙调整件400，将润滑装置100容置空间所在表面与滑轨900表面的间隙调整至0.15mm至0.25毫米，将润滑装置100置于滑轨900之上，对注油部件500的加压杆530加压并令润滑装置100沿着滑轨900移动，即可一次性在滑轨900表面均匀涂抹新润滑油。
46.可选地，通过调节可调固定件300以及间隙调整件400可以调整可调壳体的容置空间的大小，从而令润滑装置100能够适配与多种尺寸的滑轨900，适用性更好。
47.可选地，可调壳体的顶部壳体210、第一侧部壳体220以及第二侧部壳体230选自独立的结构，通过可调固定件300连接在一起，拆卸简单，便于维护保养，且其中某个壳体损坏无法使用时可以单独更换损坏的壳体，进一步降低后期的维护成本。
48.可选地，可调壳体选自四氟材料，在具有较好的耐腐蚀性的同时，还不会磨损滑轨。
49.可选地，第一侧部壳体220、第二侧部壳体230与顶部壳体210相对处的凹凸结构，将顶部壳体210分别于第一侧部壳体220、第二侧部壳体230嵌合在一起，顶部壳体210、第一侧部壳体220、第二侧部壳体230成为一体移动。
50.可选地，间隙调整件400的螺杆420内部包括的弹簧440，令滚珠430在螺杆420轴向方向上能产生一定的位移，避免润滑装置100在安装、调整过程中对滑轨900造成损伤。
51.应当说明，本领域普通技术人员可以理解，本文中使用的与电路运行相关的词语“期间”、“当”和“当
……
时”不是表示在启动动作开始时立即发生的动作的严格术语，而是在其与启动动作所发起的反应动作(reaction)之间可能存在一些小的但是合理的一个或多个延迟，例如各种传输延迟等。本文中使用词语“大约”或者“基本上”意指要素值(element)具有预期接近所声明的值或位置的参数。然而，如本领域所周知的，总是存在微小的偏差使得该值或位置难以严格为所声明的值。本领域已恰当的确定了，至少百分之十(10％)(对于半导体掺杂浓度，至少百分之二十(20％))的偏差是偏离所描述的准确的理想目标的合理偏差。当结合信号状态使用时，信号的实际电压值或逻辑状态(例如“1”或“0”)取决于使用正逻辑还是负逻辑。
52.依照本实用新型的实施例如上文，这些实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施例。显然，根据以上描述，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地利用本实用新型以及在本实用新型基础上的修改使用。本实用新型的保护范围应当以本实用新型权利要求及其等效物所界定的范围为准。

技术特征：
1.一种用于滑轨的润滑装置，其特征在于，包括：可调壳体，所述可调壳体包括顶部壳体、第一侧部壳体以及第二侧部壳体，所述第一侧部壳体以及所述第二侧部壳体的两端分别通过可调固定件与所述顶部壳体连接，从而令所述可调壳体形成与所述滑轨截面形状相匹配的容置空间；多个间隙调整件，分别贯穿所述顶部壳体、所述第一侧部壳体以及所述第二侧部壳体，以调节所述可调壳体的所述容置空间所在表面与所述滑轨之间的间隙；以及贯穿所述顶部壳体的油道，所述油道的一端与注油部件连接，另一端与所述容置空间连接。2.根据权利要求1所述的用于滑轨的润滑装置，其特征在于，所述可调固定件包括：t型连接件，所述t型连接件包括呈“t”型的两个条形限位通孔；螺丝，分别通过所述两个条形限位通孔将所述t型连接件固定于所述顶部壳体以及所述第二侧部壳体或所述第一侧部壳体的端部，以令所述第一侧部壳体或者所述第二侧部壳体能够在所述两个条形限位通孔限定的方向上相对于所述顶部壳体移动。3.根据权利要求2所述的用于滑轨的润滑装置，其特征在于，所述间隙调整件包括螺丝，所述螺丝包括：螺柱以及螺纹段，所述螺纹段与贯穿所述可调壳体的通孔相匹配；螺帽，位于所述螺柱的一端；以及滚珠，位于所述螺柱的另一端，使得所述间隙调整件与所述滑轨滑动连接。4.根据权利要求3所述的用于滑轨的润滑装置，其特征在于，所述间隙调整件还包括：弹簧，位于所述螺柱内部并沿所述螺柱的轴向延伸，所述弹簧的一端与所述滚珠固定连接，另一端与所述螺帽固定连接。5.根据权利要求4所述的用于滑轨的润滑装置，其特征在于，调整所述可调固定件以及所述间隙调整件，将所述间隙调节至0.15毫米-0.25毫米，令所述润滑装置在沿所述滑轨运动过程中在所述滑轨表面涂抹润滑油；调整所述可调固定件以及所述间隙调整件，将所述间隙调节至0毫米，令所述润滑装置在沿所述滑轨运动过程中去除所述滑轨表面的润滑油。6.根据权利要求5所述的用于滑轨的润滑装置，其特征在于，所述注油部件包括：腔体以及位于所述腔体之中的活塞，所述活塞将所述腔体分隔为加压腔以及储油腔；加压杆，所述加压杆一端与所述活塞连接；所述储油腔与所述顶部壳体的所述油道连接。7.根据权利要求6所述的用于滑轨的润滑装置，其特征在于，当所述间隙调节至0.15毫米-0.25毫米时，对所述加压杆手动施压，或者气压施压，令所述储油腔内存储的润滑油均匀的经油道注入所述间隙。8.根据权利要求1所述的用于滑轨的润滑装置，其特征在于，所述第一侧部壳体以及所述第二侧部壳体在与所述顶部壳体相对处还包括凸块；所述顶部壳体与所述第一侧部壳体以及所述第二侧部壳体相对处包括与所述凸块相对应的凹槽。9.根据权利要求8所述的用于滑轨的润滑装置，其特征在于，还包括：
密封橡胶，置于所述凸块和所述凹槽之间，所述密封橡胶的形状与所述凸块以及所述凹槽相匹配。10.根据权利要求1所述的用于滑轨的润滑装置，其特征在于，包括八个间隙调整件，四个所述间隙调整件呈矩形贯穿所述顶部壳体，两个所述间隙调整件贯穿所述第一侧部壳体，另外两个所述间隙调整件贯穿所述第二侧部壳体。

技术总结
本实用新型公开了一种用于滑轨的润滑装置，其特征在于，包括：可调壳体，所述可调壳体包括顶部壳体、第一侧部壳体以及第二侧部壳体，所述第一侧部壳体以及所述第二侧部壳体的两端分别通过可调固定件与所述顶部壳体连接，从而令所述可调壳体形成与所述滑轨截面形状相匹配的容置空间；多个间隙调整件，分别贯穿所述顶部壳体、所述第一侧部壳体以及所述第二侧部壳体，以调节所述可调壳体的所述容置空间所在表面与所述滑轨之间的间隙；以及贯穿所述顶部壳体的油道，所述油道的一端与注油部件连接，另一端与所述容置空间连接，能够快速地去除滑轨表面的旧润滑油以及快速均匀地在滑轨表面涂抹润滑油。表面涂抹润滑油。表面涂抹润滑油。


技术研发人员：汪志龙
受保护的技术使用者：昆山龙腾光电股份有限公司
技术研发日：2023.04.28
技术公布日：2023/10/20