子母半挂车抽拉立柱及半挂车的制作方法

1.本实用新型涉及半挂车领域，具体的说，涉及了一种子母半挂车抽拉立柱及半挂车。


背景技术：

2.子母车是早些年就已经存在的一种降本增效的运营方式，具体运作原理为两台车 都只拉单边的货，空返的时候，一台车背着另一台车回程，整体而言，这种方式可以节省运输成本。市场上常规子母车结构中，母车立柱抽拉结构不合理，导致抽拉阻力较大，大大增加了子母车合车的难度和效率。
3.授权公告号为cn217415924u的实用新型专利申请具体公开了一种基于子母车使用的抽拉立柱结构，包括母车车框架，收纳套框固定安装于母车车框架上，收纳套框的内部设置有滑动槽，收纳套框的后部连接有连接罩框，空腔抽拉柱的两侧均设置有与滑动槽对应的凹槽口。该装置通过滑动槽与凹槽口滑动配合来降低摩擦，但存在加工难度大、易被杂质阻挡以及在抽拉状态下定位不准确易晃动等缺陷。
4.为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。


技术实现要素：

5.为了降低子母半挂车抽拉立柱的抽拉阻力以及更准确的进行定位，本实用新型所采用的技术方案是：一种子母半挂车抽拉立柱，包括活动横梁、与车架纵梁相连接的收纳横梁，所述活动横梁外侧设置有车架立柱，所述收纳横梁内部设置有滚珠固定板，所述滚珠固定板上设置有若干滚珠，所述活动横梁可抽拉设置在所述收纳横梁上并与所述滚珠滚动配合；
6.所述收纳横梁中部开设有条形孔，所述活动横梁上对应所述条形孔的两端分别设置有外螺栓和内螺栓，所述外螺栓与所述活动横梁螺纹配合。
7.基于上述，为了防止内螺栓和外螺栓发生转动，所述收纳横梁上位于所述条形孔的下侧分别设置有外安全销固定座和内安全销固定座，所述外安全销固定座对应所述外螺栓设置，所述内安全销固定座对应所述内螺栓设置；
8.所述外螺栓、所述外安全销固定座、所述内螺栓、所述内安全销固定座上均开设有销孔，所述外螺栓与所述外安全销固定座之间、所述内螺栓与所述内安全销固定座之间均通过安全销可拆卸连接。
9.基于上述，为了便于更换，所述内螺栓与所述活动横梁可拆卸连接。
10.基于上述，为了增加内螺栓与活动横梁的连接牢固性，所述内螺栓与所述活动横梁固定连接。
11.基于上述，为了防止安全销丢失，所述安全销通过铁链与所述收纳横梁相连接。
12.基于上述，所述收纳横梁与所述车架纵梁之间设置有斜撑。
13.本实用新型还提供一种半挂车，该半挂车安装有上述子母半挂车抽拉立柱。
14.本实用新型相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本实用新型提供的子母半挂车抽拉立柱，通过在活动横梁和收纳横梁之间的接触面上设置滚珠固定板，并在滚珠固定板上设置若干滚珠，从而在向外抽拉和向内收纳活动横梁时，能够利用滚珠的滚动使活动横梁和收纳横梁之间形成滚动摩擦，降低了抽拉和收缩过程中的阻力，且不易被杂质阻挡还便于加工。同时，在收纳横梁上开设条形孔，并在活动横梁的相对位置上设置起到限制抽拉量的外螺栓和内螺栓，并将外螺栓与活动横梁之间可拆卸配合，从而在活动横梁处于抽拉状态下，可以利用内螺栓与条形孔的外端相配合，起到限位的作用。而当动横梁处于抽拉状态下，可以同时利用外螺栓和内螺栓分别与条形孔配合，起到限制活动横梁向外和向内晃动的效果。
15.进一步的，分别在条形孔的下侧设置安全销固定座，并在外螺栓和内螺栓上安装安全销，从而可以在活动横梁处于抽拉状态下和处于收缩状态下，可以利用安全销将螺栓与安全销固定座固定在一起，防止螺栓发生松动，同时还能通过利用安全销定位螺栓的方式，对活动横梁进行间接限位，进一步防止其晃动。
附图说明
16.图1是本实用新型提供的子母半挂车抽拉立柱处于收缩状态结构示意图。
17.图2是本实用新型提供的子母半挂车抽拉立柱处于拉伸状态结构示意图。
18.图3是本实用新型提供的子母半挂车抽拉立柱内部结构示意图。
19.图4是本实用新型提供的子母半挂车抽拉立柱沿a-a剖面结构示意图。
20.图5是本实用新型实施例2提供的子母半挂车抽拉立柱局部结构示意图。
21.图中：1、车架立柱；2、收纳横梁；3、活动横梁；4、外铁链；5、外螺栓；6、外安全销固定座；7、外连接环；8、侧防护板；9、外安全销；10、条形孔；11、内连接环；12、内螺栓；13、内铁链；14、内安全销固定座；15、内安全销；16、斜撑；17、车架纵梁；18、螺纹孔；19、滚珠固定板；20、滚珠。
具体实施方式
22.下面通过具体实施方式，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。
23.实施例1
24.本实施例提供一种子母半挂车抽拉立柱，如图1、图2、图3所示，包括活动横梁3、与车架纵梁17相连接的收纳横梁2。
25.所述活动横梁3外侧设置有车架立柱1，所述收纳横梁2内部设置有滚珠固定板19，所述滚珠固定板19上设置有若干滚珠20。所述活动横梁3可抽拉设置在所述收纳横梁2上并与所述滚珠20滚动配合。
26.所述收纳横梁2中部开设有条形孔10，所述活动横梁3上对应所述条形孔10的两端分别设置有外螺栓5和内螺栓12。所述外螺栓5与所述活动横梁3螺纹配合。所述内螺栓12的一端固定在所述活动横梁3上。
27.具体地，如图2、图3和图4所示，为了防止内螺栓12和外螺栓5发生转动，所述收纳横梁2上位于所述条形孔10的下侧分别设置有外安全销固定座6和内安全销固定座14。
28.所述外安全销固定座6对应所述外螺栓5设置，所述内安全销固定座14对应所述内
螺栓12设置。
29.所述外螺栓5、所述外安全销固定座6、所述内螺栓12、所述内安全销固定座14上均开设有销孔。所述外螺栓与所述外安全销固定座之间、所述内螺栓与所述内安全销固定座之间均通过安全销可拆卸连接。按照安装位置，具体可分为外安全销9和内安全销15。外安全销9通过外连接环7和外铁链4连接在收纳横梁2上。内安全销15通过内连接环11和内铁链13连接在收纳横梁2上。
30.具体地，如图2所示，为该子母半挂车抽拉立柱处于拉伸状态结构示意图，抽拉时，首先拔掉外安全销9和外螺栓5，然后向外拉动活动横梁3，使内螺栓卡设在条形孔10的外端，然后在将内安全销15插入在外安全销固定座6内，完成抽拉和定位动作。
31.本实施例中，所述收纳横梁2与所述车架纵梁17之间设置有斜撑16。所述收纳横梁2底部设置有侧防护板8。
32.实施例2
33.本实施例提供一种子母半挂车抽拉立柱，具体结构与实施例1的区别在于：本实施例中，如图5所示，为了便于更换，所述内螺栓12与所述活动横梁3螺纹连接。所述外螺栓5与所述活动横梁3螺纹连接。所述活动横梁上对应所述内螺栓和所述外螺栓处分别开设有螺纹孔18。
34.实施例3
35.本实施例提供一种子母半挂车抽拉立柱，具体结构与实施例1的区别在于：本实施例中，为了增加内螺栓与活动横梁的连接牢固性，所述内螺栓12的一端焊接在所述活动横梁上。
36.实施例4
37.本实用新型还提供一种半挂车，该半挂车安装有实施例1、实施例2或实施例3所述的子母半挂车抽拉立柱。
38.最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

技术特征：
1.一种子母半挂车抽拉立柱，包括活动横梁、与车架纵梁相连接的收纳横梁，其特征在于：所述活动横梁外侧设置有车架立柱，所述收纳横梁内部设置有滚珠固定板，所述滚珠固定板上设置有若干滚珠，所述活动横梁可抽拉设置在所述收纳横梁上并与所述滚珠滚动配合；所述收纳横梁中部开设有条形孔，所述活动横梁上对应所述条形孔的两端分别设置有外螺栓和内螺栓，所述外螺栓与所述活动横梁螺纹配合。2.根据权利要求1所述的子母半挂车抽拉立柱，其特征在于：所述收纳横梁上位于所述条形孔的下侧分别设置有外安全销固定座和内安全销固定座，所述外安全销固定座对应所述外螺栓设置，所述内安全销固定座对应所述内螺栓设置；所述外螺栓、所述外安全销固定座、所述内螺栓、所述内安全销固定座上均开设有销孔，所述外螺栓与所述外安全销固定座之间、所述内螺栓与所述内安全销固定座之间均通过安全销可拆卸连接。3.根据权利要求1或2所述的子母半挂车抽拉立柱，其特征在于：所述内螺栓与所述活动横梁可拆卸连接。4.根据权利要求1或2所述的子母半挂车抽拉立柱，其特征在于：所述内螺栓与所述活动横梁固定连接。5.根据权利要求2 所述的子母半挂车抽拉立柱，其特征在于：所述安全销通过铁链与所述收纳横梁相连接。6.根据权利要求1或2或5 所述的子母半挂车抽拉立柱，其特征在于：所述收纳横梁与所述车架纵梁之间设置有斜撑。7.一种半挂车，其特征在于：该半挂车安装有权利要求1至6任一项所述的子母半挂车抽拉立柱。

技术总结
本实用新型提供一种子母半挂车抽拉立柱，包括活动横梁、与车架纵梁相连接的收纳横梁，所述活动横梁外侧设置有车架立柱，所述收纳横梁内部设置有滚珠固定板，所述滚珠固定板上设置有若干滚珠，所述活动横梁可抽拉设置在所述收纳横梁上并与所述滚珠滚动配合；所述收纳横梁中部开设有条形孔，所述活动横梁上对应所述条形孔的两端分别设置有外螺栓和内螺栓，所述外螺栓与所述活动横梁螺纹配合。该子母半挂车抽拉立柱抽拉阻力小且能准确进行限位。本实用新型还提供一种安装有该子母半挂车抽拉立柱的半挂车。的半挂车。的半挂车。


技术研发人员：陈宁 苏继忠 郑建峰 牛赟 闫玉冰 李昌 陈家兴 尹浩然
受保护的技术使用者：驻马店大力天骏专用汽车制造有限公司
技术研发日：2023.05.04
技术公布日：2023/10/20