电机防水的结构及电机的制作方法

1.本实用新型涉及防水结构技术领域，具体地，涉及一种电机防水的结构及电机。


背景技术：

2.现阶段，电动自行车出行方便，是许多家庭必备的交通工具，而电动机是其重要部件之一，如同心脏至于人。其中防水是电机的一个必不可少的性能指标，它影响了电机的使用寿命及安全性。
3.现有公开号为cn102570686a的中国专利，其公开了一种电机的防水结构，包括电机端盖(1)和从端盖(1)上轴承室(2)的通孔(21)穿出的转轴(3)，轴承(5)安装在轴承室(2)里并支撑转轴(3)，防水罩(4)安装在电机转轴(3)上并罩在轴承室(2)的外面，在轴承室(2)的顶面向外凸出有凸台(6)，凸台(6)伸出入到防水罩(4)里面并与电机转轴(3)配合，在凸台(6)的顶部上方位置、防水罩(4)的里面设置挡水圈(7)，挡水圈(7)套装在电机转轴(3)上。
4.当自行车在雨天骑行时，电机会被淋湿或溅上大量泥水，这时候防水性能就至关重要，它关乎电机的使用寿命及安全性。电机漏水主要由轮毂与端盖间和两端轴处，轮毂与端盖间属于静密封，密封容易，效果好。而在两端周轴连接处属于动密封，密封相对较难；密封不当往往会运行一段时间后，防水性能就失效了。
5.想要提高电机防水性能，一般分为两部分，一是内部线路防水，将防水胶涂于pcb板，防止进水之后pcb板烧毁；二是外部防水，利用密封圈及油封进行防水，直接隔绝外部水源进入电机内部.目前外部防水主要是通过o型密封圈对两外壳结合位置进行防水，以及使用油封对轴与外壳结合处进行防尘防水。
6.因此，发明人认为现有技术中的端盖与轴之间的密封结构还不完善，需要提供一种结构简单，装配便捷，且密封效果好的电机防水的结构。


技术实现要素：

7.针对现有技术中的缺陷，本实用新型的目的是提供一种电机防水的结构及电机。
8.根据本实用新型提供的一种电机防水的结构，包括：衬套、骨架油封、端盖、防水轴承、o型圈以及轴，所述端盖上设置有通孔，所述轴的一端穿过所述通孔延伸至所述端盖的外侧；所述衬套和所述骨架油封依次套设在所述轴上，所述骨架油封的外圈与所述端盖紧固连接，所述骨架油封的内圈与所述衬套抵紧配合，所述衬套的内圈与所述轴之间通过所述o型圈密封，所述轴、所述o型圈、所述衬套以及所述骨架油封四者配合形成有第一道防水结构；所述防水轴承套设在所述轴上，且位于所述衬套的内侧，所述防水轴承的外圈与所述端盖紧固连接，所述防水轴承的内圈与所述轴之间通过所述o型圈密封，所述轴、所述o型圈以及所述防水轴承三者配合形成有第二道防水结构。
9.优选地，所述端盖上的通孔位于所述端盖的中心位置，所述衬套、所述骨架油封、所述端盖、所述防水轴承、所述o型圈以及所述轴均同中心轴设置。
10.优选地，所述防水轴承与所述端盖过盈配合。
11.优选地，所述骨架油封与所述端盖过盈配合。
12.优选地，所述通孔呈阶梯状通孔，包括外侧的小通孔和内侧的大通孔，所述防水轴承设置在所述大通孔内，且所述防水轴承的长度与所述大通孔相匹配，所述衬套和所述骨架油封设置在所述小通孔内，且所述骨架油封的长度与所述小通孔相匹配。
13.优选地，所述衬套的内圈和外圈均为光滑的圆柱面，所述衬套远离所述防水轴承的一端形成有凸起，所述衬套上的角均倒钝角。
14.优选地，所述轴端部设置有螺纹，且所述螺纹延伸至与所述衬套的连接处。
15.优选地，所述轴上设置有环形凹槽，所述o型圈嵌设在所述凹槽内。
16.优选地，所述o型圈的数量不少于两条。
17.根据本实用新型提供的一种电机，所述电机外的端盖的两侧均采用上述的电机防水的结构。
18.与现有技术相比，本实用新型具有如下的有益效果：
19.本实用新型通过轴、o型圈、衬套以及骨架油封四者配合形成有第一道防水结构，将泥水挡在外部，再通过轴、o型圈以及防水轴承三者配合形成有第二道防水结构，进一步防止泥水渗入电机内部；通过骨架油封的合理选型，通过o型圈与轴上环形凹槽的尺寸合理设置，经过双重防水对电机进行防水密封，提高电机防水性能。
附图说明
20.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
21.图1为本实用新型主要体现电机防水的结构的爆炸图；
22.图2为本实用新型主要体现电机防水的结构的截面图。
23.附图标记：
24.衬套1
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骨架油封2
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端盖3
25.防水轴承4
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o型圈5
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轴6
具体实施方式
26.下面结合具体实施例对本实用新型进行详细说明。以下实施例将有助于本领域的技术人员进一步理解本实用新型，但不以任何形式限制本实用新型。应当指出的是，对本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变化和改进。这些都属于本实用新型的保护范围。
27.实施例1
28.如图1和2所示，根据本实用新型提供的一种电机防水的结构，包括：衬套1、骨架油封2、端盖3、防水轴承4、o型圈5以及轴6，端盖3上设置有通孔，轴6的一端穿过通孔延伸至端盖3的外侧；衬套1和骨架油封2依次套设在轴6上，骨架油封2的外圈与端盖3紧固连接，骨架油封2的内圈与衬套1抵紧配合，衬套1的内圈与轴6之间通过o型圈5密封，轴6、o型圈5、衬套1以及骨架油封2四者配合形成有第一道防水结构；防水轴承4套设在轴6上，且位于衬套1的内侧，防水轴承4的外圈与端盖3紧固连接，防水轴承4的内圈与轴6之间通过o型圈5密封，轴
6、o型圈5以及防水轴承4三者配合形成有第二道防水结构。
29.当自行车在雨天骑行时，电机会被淋湿或溅上大量泥水，这时候防水性能就至关重要，它关乎电机的使用寿命及安全性，密封不当往往会运行一段时间后，防水性能就失效了。本技术通过轴6、o型圈5、衬套1以及骨架油封2四者配合形成有第一道防水结构，将泥水挡在外部，再通过轴6、o型圈5以及防水轴承4三者配合形成有第二道防水结构，进一步防止泥水渗入电机内部。
30.端盖3上的通孔位于端盖3的中心位置，衬套1、骨架油封2、端盖3、防水轴承4、是o型圈5以及轴6均同中心轴设置。通孔呈阶梯状通孔，包括外侧的小通孔和内侧的大通孔，防水轴承4设置在大通孔内，且防水轴承4的长度与大通孔相匹配，衬套1和骨架油封2设置在小通孔内，且骨架油封2的长度与小通孔相匹配。
31.衬套1的内圈和外圈均为光滑的圆柱面，衬套1远离防水轴承4的一端形成有凸起，衬套1上的角均倒钝角。
32.优选地，防水轴承4与端盖3过盈配合，骨架油封2与端盖3过盈配合。在装配过程中，防水轴承4过盈压入在端盖3中，骨架油封2过盈压入端盖3中。在其他具体实施方式中，也可通过其他的连接方式实现紧固连接，从而实现与端盖3的密封连接。
33.轴6端部设置有螺纹，且螺纹延伸至与衬套1的连接处，从而保证与轴6螺纹配合的部件与衬套1之间能够贴合，实现密封。
34.轴6上设置有环形凹槽，o型圈5嵌设在凹槽内。进一步的，o型圈5的数量不少于两条，具体数量根据实际应用情况确定。一般的，两条o型圈5即可，一条用于防水轴承4内圈密封，另一条用于衬套1内圈密封。
35.本技术通过骨架油封2的合理选型，通过o型圈5与轴6上环形凹槽的尺寸合理设置，通过轴6、o型圈5、衬套1以及骨架油封2四者配合形成有第一道防水结构，再通过轴6、o型圈5以及防水轴承4三者配合形成有第二道防水结构，经过双重防水对电机进行防水密封，提高电机防水性能。
36.实施例2
37.根据本实用新型提供的一种电机，电机外的端盖3的两侧均采用实施例1所述的电机防水的结构。本技术通过轴6、o型圈5、防水轴承4、衬套1以及骨架油封2之间的相互配合将端盖3与轴6之间的空间进行密封处理，使外部水源无法进入电机内部，采用双重防水结构，防水性能稳定可靠，让电机防水性能得到双重保证。
38.在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
39.以上对本实用新型的具体实施例进行了描述。需要理解的是，本实用新型并不局限于上述特定实施方式，本领域技术人员可以在权利要求的范围内做出各种变化或修改，这并不影响本实用新型的实质内容。在不冲突的情况下，本技术的实施例和实施例中的特征可以任意相互组合。

技术特征：
1.一种电机防水的结构，其特征在于，包括：衬套(1)、骨架油封(2)、端盖(3)、防水轴承(4)、o型圈(5)以及轴(6)，所述端盖(3)上设置有通孔，所述轴(6)的一端穿过所述通孔延伸至所述端盖(3)的外侧；所述衬套(1)和所述骨架油封(2)依次套设在所述轴(6)上，所述骨架油封(2)的外圈与所述端盖(3)紧固连接，所述骨架油封(2)的内圈与所述衬套(1)抵紧配合，所述衬套(1)的内圈与所述轴(6)之间通过所述o型圈(5)密封，所述轴(6)、所述o型圈(5)、所述衬套(1)以及所述骨架油封(2)四者配合形成有第一道防水结构；所述防水轴承(4)套设在所述轴(6)上，且位于所述衬套(1)的内侧，所述防水轴承(4)的外圈与所述端盖(3)紧固连接，所述防水轴承(4)的内圈与所述轴(6)之间通过所述o型圈(5)密封，所述轴(6)、所述o型圈(5)以及所述防水轴承(4)三者配合形成有第二道防水结构。2.如权利要求1所述的电机防水的结构，其特征在于，所述端盖(3)上的通孔位于所述端盖(3)的中心位置，所述衬套(1)、所述骨架油封(2)、所述端盖(3)、所述防水轴承(4)、所述o型圈(5)以及所述轴(6)均同中心轴设置。3.如权利要求1所述的电机防水的结构，其特征在于，所述防水轴承(4)与所述端盖(3)过盈配合。4.如权利要求1所述的电机防水的结构，其特征在于，所述骨架油封(2)与所述端盖(3)过盈配合。5.如权利要求1所述的电机防水的结构，其特征在于，所述通孔呈阶梯状通孔，包括外侧的小通孔和内侧的大通孔，所述防水轴承(4)设置在所述大通孔内，且所述防水轴承(4)的长度与所述大通孔相匹配，所述衬套(1)和所述骨架油封(2)设置在所述小通孔内，且所述骨架油封(2)的长度与所述小通孔相匹配。6.如权利要求5所述的电机防水的结构，其特征在于，所述衬套(1)的内圈和外圈均为光滑的圆柱面，所述衬套(1)远离所述防水轴承(4)的一端形成有凸起，所述衬套(1)上的角均倒钝角。7.如权利要求1所述的电机防水的结构，其特征在于，所述轴(6)端部设置有螺纹，且所述螺纹延伸至与所述衬套(1)的连接处。8.如权利要求1所述的电机防水的结构，其特征在于，所述轴(6)上设置有环形凹槽，所述o型圈(5)嵌设在所述凹槽内。9.如权利要求1所述的电机防水的结构，其特征在于，所述o型圈(5)的数量不少于两条。10.一种电机，其特征在于，所述电机外的端盖(3)的两侧均采用权利要求1-9任一所述的电机防水的结构。

技术总结
本实用新型提供了一种电机防水的结构及电机,包括衬套、骨架油封、端盖、防水轴承、O型圈以及轴，端盖上设置有通孔，轴的一端穿过通孔延伸至端盖的外侧；衬套和骨架油封依次套设在轴上，骨架油封的外圈与端盖紧固连接，骨架油封的内圈与衬套抵紧配合，衬套的内圈与轴之间通过O型圈密封；防水轴承套设在轴上，且位于衬套的内侧，防水轴承的外圈与端盖紧固连接，防水轴承的内圈与轴之间通过O型圈密封。本实用新型通过轴、O型圈、衬套以及骨架油封四者配合形成有第一道防水结构，将泥水挡在外部，再通过轴、O型圈以及防水轴承三者配合形成有第二道防水结构，进一步防止泥水渗入电机内部，经过双重防水对电机进行防水密封，提高电机防水性能。水性能。水性能。


技术研发人员：黄洪岳 吴卫平 臧曙光 杨一
受保护的技术使用者：安乃达驱动技术（上海）股份有限公司
技术研发日：2023.05.17
技术公布日：2023/10/20