一种变色膜装置的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种变色膜装置。


背景技术：

2.如今越来越多的汽车带有天窗，天窗玻璃防紫外线和隔热的功能较差，因此许多车主会在天窗玻璃上加一层防晒膜，问题在于，在天气良好时并不需要加防晒膜，这样又得把防晒膜取下来，在操作上较为繁琐，而且防晒膜的透光率是固定的，无法进行调节。


技术实现要素：

3.为了弥补现有技术的不足，本实用新型提供一种变色膜装置的技术方案。
4.一种变色膜装置，包括变色膜总成、控制器及用于连接变色膜总成和控制器的电线，所述变色膜总成包括依次连接的第一基膜层、正ito导电层、变色层、负ito导电层和第二基膜层，所述控制器用于控制变色膜总成的工作。
5.进一步地，所述控制器包括控制器壳体和容置于控制器壳体中的电路板。
6.进一步地，所述控制器壳体包括控制器上盖和与控制器上盖连接的控制器下盖。
7.进一步地，所述控制器与汽车电连接，使得控制器能够从汽车取电。
8.进一步地，所述变色膜总成粘接于天窗玻璃内侧。
9.进一步地，所述变色膜总成的一侧表面粘接透明支撑板。
10.进一步地，所述变色膜总成与透明支撑板构成的整体通过粘接或者卡装的方式固定于天窗玻璃内侧，变色膜总成位于透明支撑板和天窗玻璃之间。
11.进一步地，所述变色膜总成的两侧表面分别粘接透明支撑板。
12.进一步地，所述变色膜总成与两侧透明支撑板构成的整体通过粘接或者卡装的方式固定于天窗玻璃内侧。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型包括变色膜总成、控制器、电线等结构，能够通过控制器来控制变色膜总成的透光率、雾度或者明暗度，可以根据客户定义的场景状态定义透或者不透，这样车主就无需将变色膜总成取下，更加便利。
附图说明
15.图1为实施例1使用状态结构示意图；
16.图2为实施例1结构示意图；
17.图3为实施例1中控制器结构示意图；
18.图4为实施例1中变色膜总成结构示意图；
19.图5为实施例2结构示意图；
20.图6为实施例3结构示意图。
21.图中：天窗玻璃1；汽车顶棚2；变色膜总成3；第一基膜层300；正ito导电层301；变
色层302；负ito导电层303；第二基膜层304；控制器4；电路板400；控制器上盖401；控制器下盖402；电线5；第四粘合层6；第二透明支撑板7；第三透明支撑板8；第二粘合层9；第三粘合层10；第一透明支撑板11；第一粘合层12。
实施方式
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“一端”、
ꢀ“
另一端”、
ꢀ“
外侧”、
ꢀ“
上”、
ꢀ“
内侧”、
ꢀ“
水平”、
ꢀ“
同轴”、
ꢀ“
中央”、
ꢀ“
端部”、
ꢀ“
长度”、
ꢀ“
外端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.下面结合附图对本实用新型作进一步说明。
实施例1
24.请参阅图1-4，一种变色膜装置，包括变色膜总成3、控制器4及电线5，电线5包括两段，一段连接于控制器4和变色膜总成3之间，另一段连接于控制器4与汽车的供电接口之间，使得本实施例能够从汽车取电，控制器4用于控制变色膜总成3的工作。
25.继续参阅图3，控制器4包括控制器壳体和容置于控制器壳体中的电路板400，控制器壳体包括控制器上盖401和与控制器上盖401可拆卸连接的控制器下盖402。
26.本实用新型在另一实施方式中，控制器4可自配电池，无需从汽车取电。
27.继续参阅图4，变色膜总成3可选用pdlc/ec/spc/epc变色膜，具体包括依次复合连接的第一基膜层300、正ito导电层301、变色层302、负ito导电层303和第二基膜层304，第一基膜层300和第二基膜层304均为pet材料，变色层302为聚合物分散液晶或变色晶体。
28.控制器3连接蓝牙或者物理按键，工作时，乘客或驾驶员通过蓝牙或者物理按键等方式来控制器变色膜总成3的状态。
29.本实施例的工作逻辑为：
30.1.将复合好第四粘合层6的变色膜总成3贴合到车窗玻璃1上（干贴或者湿贴），第四粘合层6为背胶等粘合材料；
31.2.通过控制器4来控制变色膜总成3的透光率、雾度或者明暗度，来实现阻隔和调节外部光的入射；
32.3.可通过客户的场景定义控制变色膜总成3的状态，变色膜总成3能隔离红外及紫外线，取代传统遮阳帘以及车玻璃内部的阻隔涂层；
33.4.当乘客或者驾驶员想通过天窗玻璃1看外部环境的时候，可以按键某个按键，使变色膜总成3通电，然后变色膜总成3即可变化透过率、雾度或者明暗度，使膜片处于客户想要的状态；
34.5.当驾驶员或者乘客离开，车子熄火，电源中断，变色膜总成3可以根据客户定义的场景状态定义透或者不透。
35.本实施例适用于车顶无遮阳帘，且天窗玻璃与顶棚之间间隙较小的车型。
实施例2
36.请参阅图5，本实施例与实施例1的区别在于：本实施例中变色膜总成3的一侧表面通过第一粘合层12粘接第一透明支撑板11，第一透明支撑板11采用pc、pet、pmma或其他材料，第一粘合层12为胶水等粘合材料。
37.本实施例用第一透明支撑板11作为变色膜总成3的支撑，将变色膜总成3放置在第一透明支撑板11上方，变色膜总成3周边需要用高温胶带封边做好水汽阻隔，变色膜总成3与第一透明支撑板11中间可以通过胶贴合在一起，或者只需要在第一透明支撑板11周围通过胶带与变色膜总成3贴合，且第一透明支撑板11需要做好表面处理，使其与变色膜总成3之间不会产生气泡、彩虹纹等不良现象。
38.安装时，将复合好的变色膜总成3与第一透明支撑板11一起固定到天窗玻璃1内侧与汽车顶棚2之间，变色膜总成3位于第一透明支撑板11与天窗玻璃1之间，可用胶带将变色膜总成3粘接到天窗玻璃1上，或者用橡胶类垫块将变色膜总成3和第一透明支撑板11的四周卡装到天窗玻璃1与天窗内侧钢架之间。
39.本实施例结构稳定性好，安装便捷，适用于天窗玻璃1与汽车顶棚2间隙较大的车型。
实施例3
40.请参阅图6，本实施例与实施例1的区别在于：本实施例中变色膜总成3的一侧表面通过第二粘合层9粘接第二透明支撑板7，另一侧表面通过第三粘合层10粘接第三透明支撑板8，第二透明支撑板7和第三透明支撑板8采用pc、pet、pmma或其他材料，第二粘合层9和第三粘合层10为胶水等粘合材料。
41.本实施例用第二透明支撑板7和第三透明支撑板8作为变色膜总成3的支撑，将变色膜总成3放置在第二透明支撑板7和第三透明支撑板8中间，变色膜总成3周边需要用高温胶带封边做好水汽阻隔，变色膜总成3与两侧的透明支撑板中间可以通过胶贴合在一起，或者只需要在透明支撑板周围通过胶带与变色膜总成3贴合，且透明支撑板需要做好表面处理，使其与变色膜总成3之间不会产生气泡、彩虹纹等不良现象。
42.安装时，将复合好的变色膜总成3与第二透明支撑板7和第三透明支撑板8一起固定到天窗玻璃1内侧与汽车顶棚2之间，可用胶带将第二透明支撑板7或第三透明支撑板8粘接到天窗玻璃1上，或者用橡胶类垫块将变色膜总成3、第二透明支撑板7和第三透明支撑板8构成的整体的四周卡装到天窗玻璃1与天窗内侧钢架之间。
43.本实施例结构稳定性好，安装便捷，适用于天窗玻璃1与汽车顶棚2间隙较大的车型。
44.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：
1.一种变色膜装置，其特征在于，包括变色膜总成（3）、控制器（4）及用于连接变色膜总成（3）和控制器（4）的电线（5），所述变色膜总成（3）包括依次连接的第一基膜层（300）、正ito导电层（301）、变色层（302）、负ito导电层（303）和第二基膜层（304），所述控制器（4）用于控制变色膜总成（3）的工作。2.根据权利要求1所述的一种变色膜装置，其特征在于，所述控制器（4）包括控制器壳体和容置于控制器壳体中的电路板（400）。3.根据权利要求2所述的一种变色膜装置，其特征在于，所述控制器壳体包括控制器上盖（401）和与控制器上盖（401）连接的控制器下盖（402）。4.根据权利要求1所述的一种变色膜装置，其特征在于，所述控制器（4）与汽车电连接，使得控制器（4）能够从汽车取电。5.根据权利要求1所述的一种变色膜装置，其特征在于，所述变色膜总成（3）粘接于天窗玻璃（1）内侧。6.根据权利要求1所述的一种变色膜装置，其特征在于，所述变色膜总成（3）的一侧表面粘接透明支撑板。7.根据权利要求6所述的一种变色膜装置，其特征在于，所述变色膜总成（3）与透明支撑板构成的整体通过粘接或者卡装的方式固定于天窗玻璃（1）内侧，变色膜总成（3）位于透明支撑板和天窗玻璃（1）之间。8.根据权利要求1所述的一种变色膜装置，其特征在于，所述变色膜总成（3）的两侧表面分别粘接透明支撑板。9.根据权利要求8所述的一种变色膜装置，其特征在于，所述变色膜总成（3）与两侧透明支撑板构成的整体通过粘接或者卡装的方式固定于天窗玻璃（1）内侧。

技术总结
本实用新型属于汽车配件领域，具体涉及一种变色膜装置，包括变色膜总成、控制器及用于连接变色膜总成和控制器的电线，所述变色膜总成包括依次连接的第一基膜层、正ITO导电层、变色层、负ITO导电层和第二基膜层；所述控制器用于控制变色膜总成的工作。本实用新型包括变色膜总成、控制器、电线等结构，能够通过控制器来控制变色膜总成的透光率、雾度或者明暗度，可以根据客户定义的场景状态定义透或者不透，这样车主就无需将变色膜总成取下，更加便利。更加便利。更加便利。


技术研发人员：陈铿胜
受保护的技术使用者：宜兰汽车配件制造（平湖）有限公司
技术研发日：2023.05.18
技术公布日：2023/10/20