一种用于汽轮机的移动装置的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机技术领域，具体为一种用于汽轮机的移动装置。


背景技术：

2.汽轮机也称蒸汽透平发动机，是一种旋转式蒸汽动力装置，高温高压蒸汽穿过固定喷嘴成为加速的气流后喷射到叶片上，使装有叶片排的转子旋转，同时对外做功，汽轮机是现代火力发电厂的主要设备，汽轮机在安装或维护时需要将汽轮机移动，对于不便于使用吊车的场地，移动汽轮机较为困难。
3.如公告号为cn207999292u的实用新型专利中，公开了一种汽轮机的底座，包括底座本体，底座本体底壁的周侧开设有多个凹槽，凹槽内设置有用于抵触在地面上的滚球，滚球上开设有轴孔，轴孔内穿入有转轴，底座本体上设置有用于驱动转轴向下移动且使滚球凸出于底座本体底壁的驱动件。该方案利用新机械结构，将底座本体抬升一段高度，随后利用驱动件使得滚球凸出于底座本体的底壁；此时操作人员即可再次通过行车将底座本体放置在地面上，多个滚球即可支撑起底座本体，操作人员推动底座本体，底座本体即可通过滚球实现在地面上的移动；此时汽轮机贴合在地面上移动，从而减小出现汽轮机掉落后砸伤操作人员的可能性，最终即可实现比较安全的移动汽轮机。
4.然而，该实用新型通过在底座上进行改动，实现对汽轮机的移动，然而，汽轮机只有在特定的时候需要移动，因此在底座上进行改动导致利用率不高，提高了生产成本以及维护成本。


技术实现要素：

5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种用于汽轮机的移动装置，以解决上述背景技术中所提出的问题。
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种用于汽轮机的移动装置，包括汽轮机底座，包括第一竖梁以及第二竖梁，所述第一竖梁两端的一侧固定安装有一对套筒，所述第二竖梁两端的一侧固定安装有一对定位杆，一对所述定位杆滑动于一对所述套筒内，所述第一竖梁与所述第二竖梁之间设有间距调节组件；所述第一竖梁以及所述第二竖梁相靠近的一侧壁面上均固定设置有若干个安装架，每个所述安装架上均铰接有斜杆，所述斜杆一端固定安装有支撑杆，所述汽轮机底座两侧固定设置有若干个挂钩，所述支撑杆与所述挂钩相匹配；所述第一竖梁以及所述第二竖梁外侧壁面上均固定安装有若干延伸板，若干所述延伸板下方均固定安装有万向轮。
7.优选的，所述间距调节组件，包括固定安装于所述第一竖梁上位于一对所述套筒的一侧的一对螺纹筒，所述第二竖梁上位于一对所述定位杆的一侧转动连接有一对螺纹杆，一对所述螺纹杆旋接于一对所述螺纹筒内，一对所述螺纹杆一端均贯穿所述第二竖梁固定安装有链轮，所述链轮之间通过链条连接。
8.优选的，所述链轮上固定安装有转柄。
9.优选的，所述安装架与所述斜杆之间安装有扭簧。
10.优选的，所述延伸板上设有加强筋。
11.有益效果
12.本实用新型提供了一种用于汽轮机的移动装置，具备以下有益效果:
13.1、通过旋转转柄可以使第一竖梁与第二竖梁相互靠近，当支撑杆置于挂钩中后，继续旋转转柄可以将汽轮机底座抬高，使其离开地面，然后通过万向轮实现汽轮机整体的移动；
14.2、本装置可以与底座进行分离，可以对其他汽轮机进行搬运，提高了利用率，通过可拆分的第一竖梁与第二横梁可以便于本装置的运输与储存。
附图说明
15.图1为本实用新型的俯视图；
16.图2为图1中a-a的剖视图；
17.图3为图1中b的放大示意图。
18.图中：1、第一竖梁；2、第二竖梁；3、套筒；4、定位杆；5、螺纹筒；6、螺纹杆；7、安装架；8、斜杆；9、支撑杆；10、扭簧；11、延伸板；12、万向轮；13、加强筋；14、链轮；15、链条；16、转柄；17、挂钩；18、汽轮机底座。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
20.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽轮机的移动装置，包括汽轮机底座18，包括第一竖梁1以及第二竖梁2，第一竖梁1两端的一侧固定安装有一对套筒3，第二竖梁2两端的一侧固定安装有一对定位杆4，一对定位杆4滑动于一对套筒3内，第一竖梁1与第二竖梁2之间设有间距调节组件；第一竖梁1以及第二竖梁2相靠近的一侧壁面上均固定设置有若干个安装架7，每个安装架7上均铰接有斜杆8，斜杆8一端固定安装有支撑杆9，汽轮机底座18两侧固定设置有若干个挂钩17，支撑杆9与挂钩17相匹配；第一竖梁1以及第二竖梁2外侧壁面上均固定安装有若干延伸板11，若干延伸板11下方均固定安装有万向轮12。
21.具体的，通过一对套筒3以及一对定位杆4实现第一竖梁1与第二竖梁2的连接，通过间距调节组件可以改变第一竖梁1与第二竖梁2之间的间距，当第一竖梁1与第二竖梁2相互靠近时，由于将支撑杆9置于挂钩17中可以实现对斜杆8的一端进行横向限位，从而可以使斜杆8由水平状态变为竖直状态，从而可以将汽轮机底座18抬高，使其离开地面，通过设有的万向轮12来实现汽轮机底座18的移动，从而实现对汽轮机的移动。
22.间距调节组件，包括固定安装于第一竖梁1上位于一对套筒3的一侧的一对螺纹筒5，第二竖梁2上位于一对定位杆4的一侧转动连接有一对螺纹杆6，一对螺纹杆6旋接于一对螺纹筒5内，一对螺纹杆6一端均贯穿第二竖梁2固定安装有链轮14，链轮14之间通过链条15连接。
23.具体的，通过链轮14以及链条15可以使一对螺纹杆6同时转动，通过一对螺纹杆6
的同转动时来实现第一竖梁1与第二竖梁2相互靠近。
24.链轮14上固定安装有转柄16。
25.具体的，通过转柄16可以带动链轮14转动。
26.安装架7与斜杆8之间安装有扭簧10。
27.具体的，通过扭簧10可以使斜杆8安装有支撑杆9的一端向上倾斜，
28.延伸板11上设有加强筋13。
29.具体的，通过设有加强筋13可以提高延伸板11的强度。
30.本实用新型的工作原理及使用流程：在使用时，将第一竖梁1以及第二竖梁2分别置于汽轮机底座18的两侧，将定位杆4插入套筒3中以及将螺纹杆6插入螺纹筒5中，旋转转柄16可以使第一竖梁1与第二竖梁2相互靠近，当支撑杆9接近挂钩17时，通过工作人员下压支撑杆9，使其进入到挂钩17中，通过扭簧10的作用下，可以使支撑杆9置于挂钩17中的最高点，继续旋转转柄16可以将汽轮机底座18抬高，使其离开地面，然后通过万向轮12来将整体进行移动。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种用于汽轮机的移动装置，包括汽轮机底座(18)，其特征在于，包括第一竖梁(1)以及第二竖梁(2)，所述第一竖梁(1)两端的一侧固定安装有一对套筒(3)，所述第二竖梁(2)两端的一侧固定安装有一对定位杆(4)，一对所述定位杆(4)滑动于一对所述套筒(3)内，所述第一竖梁(1)与所述第二竖梁(2)之间设有间距调节组件；所述第一竖梁(1)以及所述第二竖梁(2)相靠近的一侧壁面上均固定设置有若干个安装架(7)，每个所述安装架(7)上均铰接有斜杆(8)，所述斜杆(8)一端固定安装有支撑杆(9)，所述汽轮机底座(18)两侧固定设置有若干个挂钩(17)，所述支撑杆(9)与所述挂钩(17)相匹配；所述第一竖梁(1)以及所述第二竖梁(2)外侧壁面上均固定安装有若干延伸板(11)，若干所述延伸板(11)下方均固定安装有万向轮(12)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机的移动装置，其特征在于，所述间距调节组件，包括固定安装于所述第一竖梁(1)上位于一对所述套筒(3)的一侧的一对螺纹筒(5)，所述第二竖梁(2)上位于一对所述定位杆(4)的一侧转动连接有一对螺纹杆(6)，一对所述螺纹杆(6)旋接于一对所述螺纹筒(5)内，一对所述螺纹杆(6)一端均贯穿所述第二竖梁(2)固定安装有链轮(14)，所述链轮(14)之间通过链条(15)连接。3.根据权利要求2所述的一种用于汽轮机的移动装置，其特征在于，所述链轮(14)上固定安装有转柄(16)。4.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机的移动装置，其特征在于，所述安装架(7)与所述斜杆(8)之间安装有扭簧(10)。5.根据权利要求1所述的一种用于汽轮机的移动装置，其特征在于，所述延伸板(11)上设有加强筋(13)。

技术总结
本实用新型公开了一种用于汽轮机的移动装置，涉及汽轮机技术领域，包括汽轮机底座，包括第一竖梁以及第二竖梁，所述第一竖梁两端的一侧固定安装有一对套筒，所述第二竖梁两端的一侧固定安装有一对定位杆，一对所述定位杆滑动于一对所述套筒内，所述第一竖梁与所述第二竖梁之间设有间距调节组件；所述第一竖梁以及所述第二竖梁相靠近的一侧壁面上均固定设置有若干个安装架，每个所述安装架上均铰接有斜杆，所述斜杆一端固定安装有支撑杆，所述汽轮机底座两侧固定设置有若干个挂钩，所述支撑杆与所述挂钩相匹配；本装置可以与底座进行分离，可以对其他汽轮机进行搬运，提高了利用率，通过可拆分的第一竖梁与第二横梁可以便于本装置的运输与储存。装置的运输与储存。装置的运输与储存。


技术研发人员：王奇 孟德欣 王浩 宫鹏
受保护的技术使用者：辽宁汽轮动力有限公司
技术研发日：2023.03.01
技术公布日：2023/6/8