一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却EGR系统的制作方法

一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统
技术领域
1.本发明涉及汽油发动机egr技术领域，具体为一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统。


背景技术：

2.随着环保要求的提高，许多汽车厂商都在探索新能源汽油机技术，其中包括搭载防积碳的冷却egr技术，该防积碳的冷却egr技术通过将一部分废气重新引入发动机燃烧室，以降低燃烧室温度和氧气浓度，从而减少排放物的产生，同时，该技术还可以降低燃油消耗、提高燃油效率和增加动力输出，搭载防积碳的冷却egr技术能够有效地减少发动机积碳问题，进一步增强了该技术的发展前景。
3.同时该防积碳的冷却egr技术通过将egr冷却器与发动机冷却系统相连，从而使废气经过冷却器后再进入发动机燃烧室，这种冷却egr系统可以降低废气温度，减少积碳的产生，并防止燃烧室中的积碳在高温下燃烧，产生更多的污染物，因此，搭载防积碳的冷却egr技术被认为是一项有前途的新能源汽油机技术，有望在未来的汽车工业中得到广泛应用。
4.然而传统防积碳的egr冷却技术难以避免积碳附着在egr阀芯处，从而容易使egr阀出现卡滞的故障问题，同时难以降低nox的产生，进而不利于节能环保和长期发展。


技术实现要素：

5.(一)解决的技术问题
6.针对现有技术的不足，本发明提供了一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统，解决了传统防积碳的冷却egr系统废气中水蒸气经过冷却液冷却后，温度会随之降低，水蒸气出现凝结的现象，同时会与未燃烧充分的碳颗粒结合形成严重积碳，积碳会附着在egr阀进气口与出气口的内部通道及阀芯处，从而容易使egr阀出现卡滞的故障问题。
7.(二)技术方案
8.为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr，包括egr冷却器和egr阀，所述egr冷却器的后端固定连接有冷却器出气室，所述egr冷却器的前端固定连接有冷却器进气室，所述egr阀的前端固定连接有egr阀进气法兰，所述egr冷却器后端的上部固定连接有出水管，所述egr冷却器前端的下部固定连接有进水管；
9.通过上述技术方案，通过零部件预留倾角实现冷凝水回流，防止egr阀处积水后积碳附着，减少egr阀出现卡滞的故障问题。
10.优选的，所述冷却器出气室的上部固定连接有egr温度传感器凸台；
11.通过上述技术方案，通过egr温度传感器凸台可以达到检测冷却器出气室内部废气温度的功能。
12.优选的，所述egr阀进气法兰的前端与冷却器出气室的后端固定连接。
13.优选的，所述冷却器进气室的前端固定连接有冷却器进气法兰。
14.优选的，所述egr冷却器前端外壁的上部固定连接有第一安装支架，所述egr冷却器下端中部的外壁固定连接有第二安装支架。
15.通过上述技术方案，通过第一安装支架和第二安装支架可以便于工作人员将egr冷却器和冷却器出气室固定在缸体和缸盖上。
16.优选的，所述冷却器出气室下端的外壁固定连接有第三安装支架，所述egr阀前端外壁的上部固定连接有第四安装支架。
17.优选的，一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统，所述搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统通过该防积碳的冷却egr使用方法实现，该方法包括以下步骤：
18.s1.首先废气经由排气歧管取气管通过冷却器进气法兰和冷却器进气室进入egr冷却器；
19.s2.然后冷却液通过进水管进入egr冷却器内部，参与换热后，通过出水管排出冷却液；
20.s3.最后进入冷却器出气室和egr阀的气流会通过egr阀出气法兰排出。
21.通过上述技术方案，通过将egr冷却器预留倾角，同时冷却器进气室处于布置最低点，冷却器出气室处于高点，此时冷凝水会沿着egr冷却器内部回流，最终顺着冷却器进气室排出冷却器，从而避免了egr阀出现积碳的现象。
22.优选的，所述步骤s3中，egr阀出气法兰朝下布置，气流也向下吹拂，冷凝水靠重力及气流吹拂，排出egr阀。
23.优选的，所述egr阀进气法兰与egr阀出气法兰成90度垂直设计，气道流阻降低，保证更大egr率。
24.(三)有益效果
25.本发明提供了一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统。具备以下有益效果：
26.1、本发明提供了一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统，该防积碳的冷却egr系统通过零部件预留倾角实现冷凝水回流，防止egr阀处积水后积碳附着，减少egr阀出现卡滞的故障问题。
27.2、本发明提供了一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统，该防积碳的冷却egr系统整个系统布置可保证冷凝水不会聚集，减少积碳对egr阀的附着，保证产品寿命，产品使用可靠性增加。
28.3、本发明提供了一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统，该防积碳的冷却egr系统通过将egr冷却器预留倾角，同时冷却器进气室处于布置最低点，冷却器出气室处于高点，此时冷凝水会沿着egr冷却器内部回流，最终顺着冷却器进气室排出冷却器，从而避免了egr阀出现积碳的现象。
附图说明
29.图1为本发明提出的一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr的结构示意图。
30.其中，1、egr冷却器；2、冷却器出气室；3、egr阀出气法兰；4、egr阀；5、egr阀进气法兰；6、egr温度传感器凸台；7、出水管；8、第一安装支架；9、冷却器进气室；10、进水管；11、第二安装支架；12、冷却器进气法兰；13、第三安装支架；14、第四安装支架。
具体实施方式
31.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
32.实施例：
33.如图1所示，本发明实施例提供一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统，包括egr冷却器1和egr阀4，egr冷却器1的后端固定连接有冷却器出气室2，egr冷却器1的前端固定连接有冷却器进气室9，egr阀4的前端固定连接有egr阀进气法兰5，egr冷却器1后端的上部固定连接有出水管7，egr冷却器1前端的下部固定连接有进水管10；
34.通过零部件预留倾角实现冷凝水回流，防止egr阀4处积水后积碳附着，减少egr阀4出现卡滞的故障问题。
35.冷却器出气室2的上部固定连接有egr温度传感器凸台6；
36.通过egr温度传感器凸台6可以达到检测冷却器出气室2内部废气温度的功能。
37.egr阀进气法兰5的前端与冷却器出气室2的后端固定连接。
38.冷却器进气室9的前端固定连接有冷却器进气法兰12。
39.egr冷却器1前端外壁的上部固定连接有第一安装支架8，egr冷却器1下端中部的外壁固定连接有第二安装支架11。
40.通过第一安装支架8和第二安装支架11可以便于工作人员将egr冷却器1和冷却器出气室2固定在缸体和缸盖上。
41.冷却器出气室2下端的外壁固定连接有第三安装支架13，egr阀4前端外壁的上部固定连接有第四安装支架14。
42.一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统，搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统通过该防积碳的冷却egr使用方法实现，该方法包括以下步骤：
43.s1.首先废气经由排气歧管取气管通过冷却器进气法兰12和冷却器进气室9进入egr冷却器1；
44.s2.然后冷却液通过进水管10进入egr冷却器1内部，参与换热后，通过出水管7排出冷却液；
45.s3.最后进入冷却器出气室2和egr阀4的气流会通过egr阀出气法兰3排出。
46.通过将egr冷却器1预留倾角，同时冷却器进气室9处于布置最低点，冷却器出气室2处于高点，此时冷凝水会沿着egr冷却器1内部回流，最终顺着冷却器进气室9排出冷却器，从而避免了egr阀4出现积碳的现象。
47.步骤s3中，egr阀出气法兰3朝下布置，气流也向下吹拂，冷凝水靠重力及气流吹拂，排出egr阀4。
48.egr阀进气法兰5与egr阀出气法兰3成90度垂直设计，气道流阻降低，保证更大egr率。
49.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr，包括egr冷却器(1)和egr阀(4)，其特征在于：所述egr冷却器(1)的后端固定连接有冷却器出气室(2)，所述egr冷却器(1)的前端固定连接有冷却器进气室(9)，所述egr阀(4)的前端固定连接有egr阀进气法兰(5)，所述egr冷却器(1)后端的上部固定连接有出水管(7)，所述egr冷却器(1)前端的下部固定连接有进水管(10)。2.根据权利要求1所述的一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr，其特征在于：所述冷却器出气室(2)的上部固定连接有egr温度传感器凸台(6)。3.根据权利要求1所述的一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr，其特征在于：所述egr阀进气法兰(5)的前端与冷却器出气室(2)的后端固定连接。4.根据权利要求1所述的一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr，其特征在于：所述冷却器进气室(9)的前端固定连接有冷却器进气法兰(12)。5.根据权利要求1所述的一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr，其特征在于：所述egr冷却器(1)前端外壁的上部固定连接有第一安装支架(8)，所述egr冷却器(1)下端中部的外壁固定连接有第二安装支架(11)。6.根据权利要求1所述的一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr，其特征在于：所述冷却器出气室(2)下端的外壁固定连接有第三安装支架(13)，所述egr阀(4)前端外壁的上部固定连接有第四安装支架(14)。7.一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统，其特征在于：所述搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统通过该防积碳的冷却egr使用方法实现，该方法包括以下步骤：s1.首先废气经由排气歧管取气管通过冷却器进气法兰(12)和冷却器进气室(9)进入egr冷却器(1)；s2.然后冷却液通过进水管(10)进入egr冷却器(1)内部，参与换热后，通过出水管(7)排出冷却液；s3.最后进入冷却器出气室(2)和egr阀(4)的气流会通过egr阀出气法兰(3)排出。8.根据权利要求7所述的一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统，其特征在于：所述步骤s3中，egr阀出气法兰(3)朝下布置，气流也向下吹拂，冷凝水靠重力及气流吹拂，排出egr阀(4)。9.根据权利要求7所述的一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却egr系统，其特征在于：所述egr阀进气法兰(5)与egr阀出气法兰(3)成90度垂直设计，气道流阻降低，保证更大egr率。

技术总结
本发明提供一种搭载新能源汽油机的防积碳的冷却EGR系统，涉及汽油发动机EGR技术领域。该防积碳的冷却EGR，包括EGR冷却器和EGR阀，所述EGR冷却器的后端固定连接有冷却器出气室，所述EGR冷却器的前端固定连接有冷却器进气室，所述EGR阀的前端固定连接有EGR阀进气法兰，所述EGR冷却器后端的上部固定连接有出水管，所述EGR冷却器前端的下部固定连接有进水管，所述冷却器出气室的上部固定连接有EGR温度传感器凸台，所述EGR阀进气法兰的前端与冷却器出气室的后端固定连接，所述冷却器进气室的前端固定连接有冷却器进气法兰。本发明通过零部件预留倾角实现冷凝水回流，防止EGR阀处积水后积碳附着，减少EGR阀出现卡滞的故障问题。问题。问题。


技术研发人员：郑思瑶 王雪 刘侠 赵兴天 王德春 滕红 王欣 庞玉超 李乐 崔宝 徐阳
受保护的技术使用者：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
技术研发日：2023.03.30
技术公布日：2023/6/7