滤清器的制作方法

1.本发明属于油液过滤技术领域，具体涉及一种滤清器。


背景技术：

2.机油滤清器位于发动机润滑系统中，其作用是将来自油底壳的机油中的有害杂质进行滤除，以洁净的机油供给曲轴、连杆等运动副，起到润滑、冷却、清洗作用。
3.申请号为201510296072.x的中国发明专利申请，公开了一种机油滤清器，包括滤芯、滤清器外壳、进油口和排油口，滤芯为圆筒状，滤芯由内到外套设连接在一起，分别为碱性滤层、酸性滤层和活性炭层，滤清器外壳密封固定设置在滤芯外壁上。
4.该一种机油滤清器在具体使用时，油液从进油口进入至滤芯内并经过碱性滤层、酸性滤层和活性炭层三个层次的过滤后经排油口排出，然而当油液经过长时间的使用后其内部掺杂的杂质会附着在滤芯的表面，从而会出现滤芯被堵塞的情况，使得排油口的排油量不稳定以至于影响发动机的正常运行。
5.为此，本发明提供了一种能够自动清理滤芯表面附着的杂质以延长滤芯的使用寿命进而实现对发动机的良好保护的滤清器。


技术实现要素：

6.本发明的目的是克服现有技术的不足而提供一种滤清器，旨在解决如何自动清理滤芯表面附着的杂质以延长滤芯的使用寿命的问题。
7.本发明的技术方案如下：一种滤清器，包括壳体、配合件、滤芯以及安装件，所述壳体的顶部具有开口；所述配合件安装在壳体的顶部开口处，在所述配合件上开设有出液口以及进液口；所述滤芯的内部具有过滤腔室，且所述过滤腔室与出液口相连通；所述安装件安装在所述滤芯的底部，所述安装件的顶端具有第一腔室，第一腔室与过滤腔室相连通，在所述第一腔室内安装有第一升降件，且所述第一升降件能够在第一腔室内上下移动，所述第一升降件的外周面与第一腔室的内壁密封止抵，在所述安装件底部开设有用于杂质收集的第二腔室，在所述安装件的外周同轴上下滑动安装有第二升降件，所述第一升降件具有第一位置和第二位置，在第一位置时，所述第二升降件与第二腔室互不连通且第二升降件位于第二腔室上方且第一升降件位于第一腔室的底部，在第二位置时，所述第二升降件的上端面与第二腔室相连通且第一升降件沿第一腔室向上滑移，以使杂质从滤芯表面被反冲洗下来并被收纳至第二腔室内。
8.采用上述技术方案，本发明的有益效果是：第二升降件的上下移动能够带动第一升降件在第一腔室内的上下滑移，从而使得过滤腔室与第一腔室的容积之和能够在短时间内突然减小，从而位于过滤腔室内的部分油液会穿过滤芯向外流动、并利用反冲洗的原理将附着在滤芯外表面的杂质冲下，从而被冲下的杂质会进入至第二腔室内被收集起来。
9.进一步，在所述安装件上滑动安装有过渡件，所述过渡件能够在受到下压力时收
纳至安装件内，所述过渡件未受到下压力时能够向安装件外弹出一段距离。
10.进一步，在所述安装件的外周开设有与第二腔室相连通的入口部，所述入口部具有由外向内的向第二腔室的底部倾斜延伸的第一导向部，所述第二升降件的上端面具有与第一导向部倾斜角度一致的第三导向部；以便于杂质通过第三导向部以及第一导向部顺利的进入至第二腔室内。
11.进一步，所述过渡件位于入口部的下方，在所述安装件的外周设置有用于限位第二升降件下移极限的限位件，且所述限位件位于过渡件的下方。
12.进一步，在所述安装件的下侧设置有支撑件，所述支撑件与壳体的内壁固定相连，在所述支撑件与第二升降件之间安装有弹性复位件，所述弹性复位件的两端分别与支撑件以及第二升降件止抵接触，在第二位置时，所述第二升降件具有被弹性复位件向上弹性顶推的趋势。
13.进一步，在所述第二升降件的下端设置有第二配合杆，所述第二配合杆远离第二升降件的一端向下延伸并与支撑件滑动连接，在所述第一升降件的下端设置有第一配合杆，且所述第一配合杆远离第一升降件的一端向下延伸出安装件的底端并与支撑件滑动连接，在所述支撑件的下端安装有第一活塞筒以及第二活塞筒，所述第一活塞筒与第二活塞筒通过管道相连通，所述第一配合杆的一端活动连接在第一活塞筒内，所述第二配合杆的一端活动连接在第二活塞筒内。
14.采用上述技术方案，其效果在于：通过第二升降件的上下移动能够驱动第一升降件在第一腔室内的同步反向滑移。
15.进一步，所述第二升降件呈环形，所述安装件整体呈柱状，在所述支撑件的上端一体设置有第四环形件，所述第二升降件的内环与安装件的外壁相贴合接触并能够沿安装件的外壁上下滑移，所述第二升降件的外环与第四环形件的内环相贴合并能够在第四环形件的内环上下滑移。
16.进一步，所述第一升降件的上端固定设置有第一环形件，在所述第一环形件内转动安装有从动块，在所述从动块的上端安装有驱动件，所述驱动件呈倒锥形结构，且在所述驱动件的外周均布有多个叶片，多个所述叶片沿驱动件的长度延伸方向设置。
17.进一步，在所述从动块的外周开设有第二滑槽，所述第二滑槽呈螺旋状，在所述第一环形件内壁设置有导轨，所述导轨呈螺旋状且与第二滑槽滑动配合。
18.进一步，在所述第一腔室的顶端开口处固定设置有第三环形件，所述从动块转动安装在第三环形件上。
19.采用上述技术方案，其效果在于：第一升降件在第一腔室内的上下滑移能够驱动从动块的转动，进而驱动驱动件的转动，而且驱动件呈倒锥形结构，通过驱动件的转动能够增强对滤芯的反冲洗效果。
附图说明
20.图1为本发明的立体结构示意图。
21.图2为本发明第一局部剖视图。
22.图3为图2中a处的局部放大图。
23.图4为本发明第二局部剖视图。
24.图5为图4中b处的局部放大图。
25.图6为图4中c处的局部放大图。
26.图7为本发明的第三局部剖视图。
27.图8为本发明的第四局部剖视图。
28.图9为图8中d处的局部放大图。
29.图10为本发明的第五局部剖视图。
30.图11为图10中e处的局部放大图。
31.图中，10、壳体；101、支撑部；20、配合件；21、出液口；22、进液口；221、弹性片；30、滤芯；31、过滤腔室；32、外腔室；33、安装件；331、第一腔室；332、第二环形件；333、第三环形件；334、第一滑槽；335、第二腔室；336、入口部；3361、第一导向部；337、限位件；338、过渡件；3381、第二导向部；34、第一升降件；341、第一环形件；342、导轨；343、第一配合杆；35、从动块；351、第一滑动部；352、第二滑槽；353、驱动件；354、叶片；36、第二升降件；361、第三导向部；362、下压部；363、第二配合杆；37、弹性复位件；38、弹性件；40、支撑件；41、第一配合孔；411、第一活塞筒；42、第二配合孔；421、第二活塞筒；43、第四环形件；431、搭接部。
具体实施方式
32.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
33.如图1-图4所示，一种滤清器，包括壳体10，壳体10的顶部具有开口且在该开口处固定安装有配合件20，配合件20与壳体10之间限制出一个安装空腔，在配合件20上开设有出液口21以及进液口22，在安装空腔内安装有滤芯30，滤芯30的内部具有过滤腔室31，且过滤腔室31与出液口21相连通，位于滤芯30外部的安装空腔形成外腔室32，具体使用时，发动机内的油液经进液口22进入外腔室32内并经滤芯30的过滤后进入至过滤腔室31内，而后经过过滤的油液从出液口21输出并输送至发动机内以循环使用。
34.如图2和图3所示，本实施例中，出液口21有一个且位于配合件20的中部，进液口22具有多个并环绕设置在出液口21的外周侧，出液口21的内壁具有螺纹以便于通过该螺纹将该滤清器安装在发动机上，在进液口22朝向外腔室32的一侧设置有止回阀，止回阀由弹性材质制成，在本实施例中，止回阀可以为弹性片221，在弹性片221未受到外力作用时，弹性片221能够将进液口22进行密闭遮挡使得外腔室32与壳体10外部相隔开，当具有一定压力的油液输送至进液口22处时，在压力作用下，弹性片221会脱离对进液口22的遮挡并使得油液经进液口22进入至外腔室32内。
35.如图2-图9所示，在滤芯30的底部安装有安装件33，本实施例中，安装件33整体呈柱状，安装件33的顶端具有第一腔室331，第一腔室331与过滤腔室31相连通，在第一腔室331内安装有第一升降件34，且第一升降件34能够在第一腔室331内上下移动，在本实施例中，第一腔室331的横截面呈圆形，第一升降件34的横截面也呈圆形且第一腔室331与第一升降件34的横截面半径一致，在第一升降件34的上端固定设置有第一环形件341，在第一环形件341内转动安装有从动块35，且第一升降件34在第一腔室331内的升降能够驱动从动块
35在第一环形件341内的转动。
36.继续参考图2-图9，在第一腔室331的顶端开口处固定设置有第二环形件332，在第二环形件332的中部固定设置有第三环形件333，从动块35转动安装在第三环形件333上，具体的、在第三环形件333的内环开设有第一滑槽334且第一滑槽334呈环形，在从动块35的外周固定设置有第一滑动部351，第一滑动部351呈环形且能够滑动配合在第一滑槽334内；在从动块35的外周开设有第二滑槽352，第二滑槽352呈螺旋状，在第一环形件341内壁设置有导轨342，导轨342呈螺旋状且与第二滑槽352滑动配合，从而当第一升降件34在第一腔室331内上下移动时，通过导轨342与第二滑槽352的配合能够实现从动块35相对于第三环形件333进行转动。
37.继续参考图2-图9，在从动块35的上端安装有驱动件353，驱动件353呈倒锥形结构，且在驱动件353的外周均布有多个叶片354，多个叶片354沿驱动件353的长度延伸方向设置，因此，当第一升降件34在第一腔室331内上下移动时，从动块35能够带动驱动件353同步进行转动。
38.如图2-图9所示，在安装件33底部开设有用于杂质收集的第二腔室335，第二腔室335呈环形且在安装件33的外周开设有与第二腔室335相连通的入口部336，需要注意的是，入口部336具有由外向内的向第二腔室335的底部倾斜延伸的第一导向部3361，第一导向部3361的设置便于杂质经第一导向部3361能够更加流畅的进入至第二腔室335内；在安装件33的底部外周设置有限位件337，在限位件337与入口部336之间设置有过渡件338，过渡件338滑动安装在安装件33上，且过渡件338能够在受到下压力时收纳至安装件33内，过渡件338未受到下压力时能够向安装件33外弹出一段距离，具体的、过渡件338的上端面具有由内向外的向安装件33底部延伸的第二导向部3381，从而当过渡件338的第二导向部3381受到由上向下的压力时，过渡件338能够逐渐的收纳至安装件33内。
39.参考图4-图11，在安装件33的外周同轴上下滑动安装有第二升降件36，壳体10的内壁与配合件20、滤芯30的外壁以及第二升降件36限制出外腔室32，第二升降件36呈环形，且第二升降件36的上端面具有第三导向部361，且第三导向部361由第二升降件36的外环至内环的高度逐渐降低，第二升降件36的内环与安装件33的外壁相贴合接触并能够沿安装件33的外壁上下滑移，第二升降件36的外环能够相对于壳体10的内壁上下滑移，第二升降件36的内环具有向下延伸的下压部362，第二升降件36在下降的过程中能够实现下压部362对过渡件338的挤压，且随着第二升降件36的继续下降，过渡件338能够被下压部362挤压并收纳至安装件33内，当下压部362与限位件337相止抵接触时，第二升降件36停止下降。
40.继续参考图4-图11，在安装件33的下侧设置有支撑件40，支撑件40与壳体10的内壁固定相连，在支撑件40与第二升降件36之间安装有弹性复位件37，弹性复位件37的两端分别与支撑件40以及第二升降件36固定相连，在第二升降件36的下端设置有第二配合杆363，第二配合杆363远离第二升降件36的一端向下延伸并与支撑件40滑动连接，在第一升降件34的下端设置有第一配合杆343，且第一配合杆343远离第一升降件34的一端向下延伸出安装件33的底端并与支撑件40滑动连接，在支撑件40上分别开设有与第一配合杆343以及第二配合杆363相对应的第一配合孔41、第二配合孔42，在支撑件40的下端安装有第一活塞筒411以及第二活塞筒421，第一活塞筒411与第二活塞筒421通过管道相连通，且第一配合杆343的一端穿过第一配合孔41并活动连接在第一活塞筒411内，第二配合杆363的一端
穿过第二配合孔42并活动连接在第二活塞筒421内，需要注意的是、在第一活塞筒411内、第二活塞筒421内以及管道内均填充有液压油或者氮气，从而在外力作用下、第一升降件34与第二升降件36能够同步反向移动。
41.本实施例中，如图4-图7所示，为了便于滤清器内部结构的安装，在支撑件40的上端一体设置有第四环形件43，在第四环形件43的顶部具有向外延伸的搭接部431，且搭接部431呈环形，壳体10的内壁具有支撑部101，且支撑部101呈环形，支撑部101位于搭接部431的下端且位于第四环形件43的外侧，从而通过支撑部101能够为搭接部431提供安装支撑，需要注意的是，第二升降件36的外环与第四环形件43的内环相贴合并能够在第四环形件43的内环上下滑移，在安装件33与支撑件40之间安装有弹性件38，弹性件38同轴套设在第一配合杆343的外周且弹性件38的两端分别与安装件33以及支撑件40止抵接触，另外、滤芯30的顶端与配合件20止抵接触，安装件33安装在滤芯30的底部，从而在弹性件38的顶紧作用下，滤芯30以及支撑件40能够稳定的安装在壳体10内。
42.具体工作原理：参考图1-图11，当发动机内的油液处于相对洁净的状态时，在发动机工作时，发动机内具有一定压力的油液会从进液口22将弹性片221下压使得弹性片221脱离对进液口22的遮挡、进而使得油液经进液口22进入至外腔室32内，然后油液通过滤芯30的过滤后进入至过滤腔室31内从而形成更为清洁的油液，随后在油压的辅助下，油液经过出液口21进入至发动机内以确保发动机稳定的工作，此时滤芯30外表面是相对干净的、没有过多的杂质附着在滤芯30上。
43.当发动机运行一段时间后，油液内会掺杂着许多杂质，此时、当发动机内具有一定压力且掺杂有杂质的油液从进液口22将弹性片221下压使得弹性片221脱离对进液口22的遮挡、进而使得油液经进液口22进入至外腔室32后，油液在通过滤芯30的过滤并进入至过滤腔室31内的过程中、油液中的杂质会附着在滤芯30的外表面，当滤芯30外表面的杂质附着到一定程度时，滤芯30的过滤能力会大幅下降。
44.与此同时，参考图8-图11，随着发动机内的油液不断的进入外腔室32内，外腔室32内的油液会克服弹性复位件37对第二升降件36的顶推力，从而推动第二升降件36向下滑移，当第二升降件36向下滑移至下压部362与过渡件338相止抵接触时，第二升降件36会短暂的停止向下滑移，接下来随着发动机内的油液持续的进入外腔室32内，外腔室32内的油液会继续克服弹性复位件37对第二升降件36的顶推力、并使得下压部362逐渐的将过渡件338挤压进安装件33内，当过渡件338被挤压并完全收纳进安装件33内的那一刻，第二升降件36会以较大的速度向下滑移并直至与限位件337相止抵接触、在此过程中、在第一活塞筒411与第二活塞筒421的辅助下，第一配合杆343会带动第一升降件34在短时间内以较大的速度在第一腔室331内向上滑移，从而使得过滤腔室31与第一腔室331的容积之和在短时间内突然减小，从而位于过滤腔室31内的部分油液会穿过滤芯30向外腔室32流动、并利用反冲洗的原理将附着在滤芯30外表面的杂质冲下，被冲下的杂质会顺着第三导向部361以及第一导向部3361进入至第二腔室335内被收集起来。
45.在第一升降件34向上滑移的过程中，第一环形件341会驱动从动块35转动一定角度，从而使得驱动件353转动一定角度，进而使得叶片354会随驱动件353转动一定角度，可以理解的是、叶片354的转动能够辅助过滤腔室31向外腔室32流动，因此、在一定程度上、叶片354为反冲洗提供了一定的动力，另外、由于驱动件353呈倒锥形结构、即驱动件353具有
锥面，在第一升降件34向上滑移的过程中，过滤腔室31内的油液会被向上推动，从而在该锥面的辅助下，过滤腔室31内的大部分油液都能够对滤芯30起到反冲洗的作用，进而提高了杂质去除的效果。
46.再者，在第一活塞筒411与第二活塞筒421的辅助下，第一升降件34与第二升降件36是联动的，当第二升降件36向下滑移时、过滤腔室31内的油液会有一部分会被吸出至外腔室32内，此时过滤腔室31内的油压会减少、即从出液口21排出的油量会短时间内减少，然而当第二升降件36向下滑移时、第一升降件34会向上滑移，第一升降件34的向上滑移使得过滤腔室31与第一腔室331的容积之和减小，从而第一升降件34的向上滑移弥补了从出液口21排出的油液的减少量，进而使得从出液口21排出的油量趋于稳定，以使得发动机的稳定运行。
47.当附着在滤芯30外表面的杂质被冲下后，滤芯30恢复了过滤能力、位于外腔室32内的油液又能够继续通过滤芯30进入至过滤腔室31内并从出液口21输出以供给发动机使用，此时、弹性复位件37会向上顶推第二升降件36并使其逐步复位，与此同时、在第一活塞筒411与第二活塞筒421的辅助下、第一升降件34会在第一腔室331向下滑移并逐步复位，至此就完成了对杂质的反冲洗清理。
48.可以理解的是，当滤芯30外表面再次出现杂质附着量较多的情况时、第二升降件36又会再次向下滑移，紧接着重复上述动作过程直至滤芯30恢复过滤能力。
49.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种滤清器，其特征在于，包括：壳体（10），所述壳体（10）的顶部具有开口；配合件（20），所述配合件（20）安装在壳体（10）的顶部开口处，在所述配合件（20）上开设有出液口（21）以及进液口（22）；滤芯（30），所述滤芯（30）的内部具有过滤腔室（31），且所述过滤腔室（31）与出液口（21）相连通；安装件（33），安装在所述滤芯（30）的底部，所述安装件（33）的顶端具有第一腔室（331），第一腔室（331）与过滤腔室（31）相连通，在所述第一腔室（331）内安装有第一升降件（34），且所述第一升降件（34）能够在第一腔室（331）内上下移动，所述第一升降件（34）的外周面与第一腔室（331）的内壁密封止抵，在所述安装件（33）底部开设有用于杂质收集的第二腔室（335），在所述安装件（33）的外周同轴上下滑动安装有第二升降件（36），所述第一升降件（34）具有第一位置和第二位置，在第一位置时，所述第二升降件（36）与第二腔室（335）互不连通且第二升降件（36）位于第二腔室（335）上方且第一升降件（34）位于第一腔室（331）的底部，在第二位置时，所述第二升降件（36）的上端面与第二腔室（335）相连通且第一升降件（34）沿第一腔室（331）向上滑移，以使杂质从滤芯（30）表面被反冲洗下来并被收纳至第二腔室（335）内。2.根据权利要求1所述的一种滤清器，其特征在于：在所述安装件（33）上滑动安装有过渡件（338），所述过渡件（338）能够在受到下压力时收纳至安装件（33）内，所述过渡件（338）未受到下压力时能够向安装件（33）外弹出一段距离。3.根据权利要求2所述的一种滤清器，其特征在于：在所述安装件（33）的外周开设有与第二腔室（335）相连通的入口部（336），所述入口部（336）具有由外向内的向第二腔室（335）的底部倾斜延伸的第一导向部（3361），所述第二升降件（36）的上端面具有与第一导向部（3361）倾斜角度一致的第三导向部（361）。4.根据权利要求3所述的一种滤清器，其特征在于：所述过渡件（338）位于入口部（336）的下方，在所述安装件（33）的外周设置有用于限位第二升降件（36）下移极限的限位件（337），且所述限位件（337）位于过渡件（338）的下方。5.根据权利要求1所述的一种滤清器，其特征在于：在所述安装件（33）的下侧设置有支撑件（40），所述支撑件（40）与壳体（10）的内壁固定相连，在所述支撑件（40）与第二升降件（36）之间安装有弹性复位件（37），所述弹性复位件（37）的两端分别与支撑件（40）以及第二升降件（36）止抵接触，在第二位置时，所述第二升降件（36）具有被弹性复位件（37）向上弹性顶推的趋势。6.根据权利要求5所述的一种滤清器，其特征在于：在所述第二升降件（36）的下端设置有第二配合杆（363），所述第二配合杆（363）远离第二升降件（36）的一端向下延伸并与支撑件（40）滑动连接，在所述第一升降件（34）的下端设置有第一配合杆（343），且所述第一配合杆（343）远离第一升降件（34）的一端向下延伸出安装件（33）的底端并与支撑件（40）滑动连接，在所述支撑件（40）的下端安装有第一活塞筒（411）以及第二活塞筒（421），所述第一活塞筒（411）与第二活塞筒（421）通过管道相连通，所述第一配合杆（343）的一端活动连接在第一活塞筒（411）内，所述第二配合杆（363）的一端活动连接在第二活塞筒（421）内。7.根据权利要求5所述的一种滤清器，其特征在于：所述第二升降件（36）呈环形，所述
安装件（33）整体呈柱状，在所述支撑件（40）的上端一体设置有第四环形件（43），所述第二升降件（36）的内环与安装件（33）的外壁相贴合接触并能够沿安装件（33）的外壁上下滑移，所述第二升降件（36）的外环与第四环形件（43）的内环相贴合并能够在第四环形件（43）的内环上下滑移。8.根据权利要求1所述的一种滤清器，其特征在于：所述第一升降件（34）的上端固定设置有第一环形件（341），在所述第一环形件（341）内转动安装有从动块（35），在所述从动块（35）的上端安装有驱动件（353），所述驱动件（353）呈倒锥形结构，且在所述驱动件（353）的外周均布有多个叶片（354），多个所述叶片（354）沿驱动件（353）的长度延伸方向设置。9.根据权利要求8所述的一种滤清器，其特征在于：在所述从动块（35）的外周开设有第二滑槽（352），所述第二滑槽（352）呈螺旋状，在所述第一环形件（341）内壁设置有导轨（342），所述导轨（342）呈螺旋状且与第二滑槽（352）滑动配合。10.根据权利要求9所述的一种滤清器，其特征在于：在所述第一腔室（331）的顶端开口处固定设置有第三环形件（333），所述从动块（35）转动安装在第三环形件（333）上。

技术总结
本发明涉及了一种滤清器，属于油液过滤技术领域，滤芯的内部具有与出液口相连通的过滤腔室，安装件的顶端具有与过滤腔室相连通的第一腔室，在第一腔室内安装有第一升降件，在安装件底部开设有用于杂质收集的第二腔室，在安装件的外周同轴上下滑动安装有第二升降件，第一升降件具有第一位置和第二位置，在第一位置时，第二升降件与第二腔室互不连通且第二升降件位于第二腔室上方且第一升降件位于第一腔室的底部，在第二位置时，第二升降件的上端面与第二腔室相连通且第一升降件沿第一腔室向上滑移，以使杂质从滤芯表面被反冲洗下来并被收纳至第二腔室内，有利于自动清理滤芯表面附着的杂质以延长滤芯的使用寿命。着的杂质以延长滤芯的使用寿命。着的杂质以延长滤芯的使用寿命。


技术研发人员：王彬 张彦峰 王宝
受保护的技术使用者：河南平和滤清器有限公司
技术研发日：2023.06.02
技术公布日：2023/7/5