一种采用静态压力实现动态做功的转换装置及转换方法与流程

1.本发明涉及能源领域，具体涉及一种采用静态压力实现动态做功的转换装置及转换方法。


背景技术：

2.发动机是为所需动力设备提供动力来源的装置，属能量转换装置。例如汽车发动机是将汽油/柴油的热能通过在密封汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能来实现动力转换。又例如火力发电是利用可燃物燃烧时产生的热能来加热水，使水变成高温、高压水蒸气，然后再由水蒸气压力推动蒸气机，蒸气机带动发电机来发电，实现能量转化。
3.随着能源转换装置种类的多元化发展，将重力、压力进行转换，提高能源利用效率的方式开始受到广泛关注。发明人在专利cn114567122a中提供了一种利用重力进行发电的设备，其其利用了重力具有固定的方向性且恒定不变的特点，使得物体在重力作用下与从动内轮相连的齿条推动棘轮转动，再把重力转换器输出轴转动的动力送到大功率发电机发电，实现重力到电能的转换。
4.为克服重力转换装置仅在竖直方向上做功的问题，发明人在专利cn115765314a和专利cn115833472a中，利用静态压力使得转子在受定子线圈驱动而旋转的过程中，能够持续通过推动机构向压力传动机构施加挤压力，进而产生额外做功，增加输出动力。压力转换装置实现静态压力动态做功的过程需要压力传动机构/方式具有高转换效率，且转换过程具有较高的稳定性。因此，有必要对现有的压力传动方式进行探索和完善。


技术实现要素：

5.本发明的一个目的在于提供一种采用静态压力实现动态做功的转换装置，该转换装置利用中轴线不共线的转子和输出轴做同步不同心的转动，在转动过程中，转子和输出轴之间设置的至少一组压力转换单元的套筒和活塞的相对位置持续变化，进而使得活塞上铰接的推杆能够推动输出轴旋转，将施加于输出轴上的静态压力转化对输出轴的动态做功，不仅能够有效地提高输出轴的输出动力，而且简化了压力转换机构，压力转换过程更加稳定、安全可靠。
6.本上述目的通过下述技术方案实现：
7.一种采用静态压力实现动态做功的转换装置，包括转子、位于转子内的输出轴、以及连接于转子和输出轴之间的至少一组压力转换组，所述输出轴与所述转子不共线，所述输出轴包括主轴颈，所述主轴颈上设置有第一轴颈和第二轴颈，所述第一轴颈、第二轴颈、主轴颈不共线；所述压力转换组包括两个压力转换机构，所述压力转换机构包括固定连接于转子内壁上的套筒，所述套筒内设置有第一腔体，所述第一腔体内设置有可沿套筒移动的活塞，所述活塞上铰链连接有连杆，同一组压力转换组中的两个压力转换机构的连杆分别铰链连接至输出轴的第一轴颈、第二轴颈。
8.本技术方案中，与现有技术中的压力循环发电装置类似的是，转换装置包括转子，转子内设置的输出轴用于连接外部负载，例如发电机的转子。转子和输出轴不共线，以使得输出轴和转子之间形成压力势能位差。转子在牵引电机的驱动下转动，带动输出轴旋转，转子与输出轴产生同步而不同心的转动。通过转子和输出轴之间的压力转换组，将转子施加于压力转换组的挤压力转换为压力转换组对输出轴的推动力，进而推动输出轴转动。
9.本技术方案中，与现有技术不同的是输出轴、压力转换组的设置方式，以及输出轴和压力转换组的连接方式。
10.具体地，输出轴包括主轴颈，主轴颈上设置有若干第一轴颈和第二轴颈。主轴颈、第一轴颈、第二轴颈可以依次交替连接，也可以两端为主轴颈，中间为第一轴颈、第二轴颈交替连接。主轴颈的中轴线为输出轴的中轴线，输出轴两端的主轴颈可通过轴承安装于升降机构上，以调整输出轴的中轴线与转子的中轴线之间的偏移量，进而调节转子内壁通过压力转换组对输出轴施加的压力。第一轴颈、第二轴颈、主轴颈三者的中轴线两两不共线，也即第一轴颈、第二轴颈相对于主轴颈存在偏移距离。
11.一个压力转换组对应一根第一轴颈和一根第二轴颈。压力转换组中包含两个压力转换机构，两个压力转换机构的结构相同，区别在于各自套筒在转子内壁上的安装位置，以及连杆所铰接的轴颈。压力转换机构包括的套筒固定安装于转子的内壁上，在转子随牵引电机转动的过程中，套筒同步旋转。套筒内设置有第一腔体，第一腔体内的活塞可以沿套筒的轴向移动，套筒的底面和活塞的底面之间的第一腔体内可以设置润滑油，也可以不设置。活塞上铰链连接有连杆，连杆上铰链连接有第一轴颈或第二轴颈，因此，连杆既可以相对于活塞翻转一定角度，也可以相对于轴颈翻转一定的角度。
12.工作时，各压力转换机构的套筒随转子同步转动。在压力转换机构随转子转动的一个周期/一圈中，由于输出轴的中轴线与转子的中轴线存在偏移距离，例如，在竖直方向上，输出轴中轴线低于转子中轴线一段距离，这将使得压力转换机构的套筒从转子顶部旋转至转子底部的过程中，套筒与活塞之间的距离逐渐减小，套筒旋转至转子底部时，活塞与套筒之间的距离最小，活塞在套筒内处于行程低位，此时活塞与第一/第二轴颈之间的距离为d，当连杆的长度l被设置为大于d时，连杆将推动第一/第二轴颈旋转一定角度以使得压力转换机构能够通过转子底部，从而促使输出轴旋转一定角度。同理地，当压力转换机构的套筒从转子的底部旋转至转子顶部的过程中，套筒与活塞之间的距离将逐渐增大，当套筒旋转至转子顶部时活塞在套筒内达到行程高位。以此类推，当转子转动一圈时，各压力转换机构均推动输出轴旋转一定的角度，通过接力的形式实现静态压力的循环动态做功。
13.本发明中，压力转换机构采用套筒和活塞的方式，使得在转子转动过程中套筒和活塞的距离持续变化，在变化过程中，活塞通过连杆推动输出轴旋转一定的角度，从而使得输出轴和转子之间形成的压力势能位差转变为持续推动输出轴的转动力，从而提高输出轴的输出动力，同时，相较于现有的齿轮结构，活塞、套筒、连杆、曲轴输出轴的方式的能量转换更加稳定，且零部件的加工生产及零部件的匹配要求更低，结构也更加简化，可靠性更高。
14.本发明中，同一组压力转换组中的两个压力转换机构可以有多种实施方式，原理上只要在活塞处于行程低位或行程低位附近时，连杆能够推动输出轴旋转一定的角度即可实现能量的转换。
15.在部分优选的实施例中，为了提高输出效率，同一组压力转换组中，当一个压力转换机构的活塞接近行程低位时，另一个压力转换机构的活塞接近行程高位，第一轴颈的中轴线与主轴颈的中轴线构成第一平面，第二轴颈的中轴线与主轴颈的中轴线构成第二平面，所述第一平面和第二平面不共面。
16.本技术方案中，两个压力转换机构的连杆之间的夹角接近180
°
，从而使得当一个压力转换机构从行程高位向行程低位移动的过程中，其能持续推动输出轴旋转一定的角度，而当该压力转换机构从行程低位向行程高位移动时，另一个压力转换机构又从行程高位向行程低位移动，进而接力、持续推动输出轴旋转，提高输出动力。
17.为了提高循环的稳定性，两个压力转换机构的连杆间的夹角不等于180
°
。也即，第一轴颈的中轴线和主轴颈的中轴线之间构成的第一平面，和第二轴颈的中轴线和主轴颈的中轴线构成的第二平面，两个平面之间存在一定的夹角，从而使得在行程低位时，连杆更容易推动输出轴转动。
18.本发明中，压力转换组可以有一组，也可以有多组，多组压力转换组可以位于同一平面，以使得在转动过程中，存在多个压力转换机构同时处于行程低位；多组压力转换组也可以位于不同的平面，以使得同一时刻，仅有一个压力转换机构同时处于行程低位。
19.在部分优选的实施例中，转子内设置有至少两组压力转换组，任意两组压力转换组所在的平面之间存在夹角。优选地，每组压力转换组中的两个压力转换机构的连杆之间的夹角接近180
°
，从而进一步提高循环动态做功的稳定性，并提高输出动力。
20.作为本发明的一种优选实施方式，所述第一腔体内设置有润滑油。第一腔体内的润滑油能够润滑活塞和套筒内壁之间的区域，以使得活塞能够更加顺畅地在套筒内移动。同时，润滑油还能够起到压力缓冲的作用，减少活塞和套筒间的撞击，使得能量转换过程更加平稳、可靠。
21.进一步地，润滑油还能够在同一组压力转换组的两个压力转换机构之间流动。具体地，所述活塞内设置有与所述第一腔体连通的第三油道，所述第三油道经软管连通有位于连杆内的第二油道，所述第二油道经油孔连通至第一油道，所述第一油道自第一轴颈、连接板延伸至第二轴颈内。
22.本技术方案中，活塞内设置有第三油道，第三油道通过软管连接至连杆内的第二油道。在压力转换机构转动一圈的过程中，活塞和连杆之间的翻转角度较小，因此可以利用软管连通两根油道，通过软管而不经过活塞与连杆的铰接点的方式不仅能够确保油路顺畅，而且活塞和连杆之间的铰接可以有多种实现方式。
23.在压力转换机构转动一圈的过程中，连杆和第一/第二轴颈的翻转角度较大。因此，在连杆的铰接端可以设置套设于轴颈上的卡环，卡环内部为中空结构，该中空结构可以与第二油道连通作为第二油道的一部分，第二油道内的润滑油流入卡环的中空结构后，经轴颈上的油孔进入到第一油道中。
24.第一油道位于第一轴颈和第二轴颈内，在部分实施例中，对于利用连接板连接的第一轴颈和第二轴颈，第一油道需要穿过连接板以连通两根轴颈内部。
25.通过上述设置，压力转换组转动过程中，润滑油能够经第三油道、软管、第二油道、第一油道在两个第一腔体中来回流动，不仅能够实现两个第一腔体内的缓冲和润滑，而且，两个第一腔体及各油道内的润滑油总量始终保持一致，有利于两个第一腔体内的压力恒
定，进一步提高转换装置运行的稳定性。
26.进一步地，所述第三油道内设置有第三腔体，所述第三腔体的内径大于所述第三油道的内径，所述第三腔体的内壁上设置有磁铁。本技术方案中，第三腔体的内径大于第三油道的内径，使得润滑油在通过第三腔体时流速放缓。流速放缓的润滑油将有更多的时间受磁铁的磁化处理，形成磁化润滑油，磁化润滑油的颗粒之间同极相斥，在磁场的作用下定向运动，使大粒度变为小粒度，同时改变了润滑油分子的排布，使其密度减小，最终润滑油粒度减小，接触面积变大，提高了润滑油的润滑效果。不仅如此，磁铁能够将润滑油内的杂质吸附在第三腔体内，对润滑油起到了过滤清洁的作用，能够有效地延长润滑油和装置的使用寿命。
27.进一步地，沿第三油道的延伸方向，所述第三腔体的内径先逐渐增大后逐渐减小。本技术方案中，第三腔体的内径先增大，能够减缓润滑油的流动速度，使其滞留在第三腔体内的时间增长从而延长磁铁对润滑油的作用时间，随后第三腔体的内径减小以对润滑油进行加速，确保其在油道内顺畅地流动。在部分优选的实施例中，第三腔体包括依次连接的第一变径段、平直段和第二变径段，其中，第一变径段的内径逐渐增大，平直段的内径不变，第二变径段的内径逐渐减小。
28.进一步地，还包括安装架，所述安装架内设置有升降装置，所述升降装置的输出端连接有用于搭载输出轴的悬挂板，所述悬挂板在升降装置的驱动下沿竖直方向移动。安装架内设置的升降装置可以是直线电机、丝杠或液压缸，以使得悬挂板能够沿竖直方向移动。悬挂板直接或间接地连接有用于安装输出轴的主轴颈的轴承，从而可以利用升降装置，灵活地调节输出轴在竖直方向上的高度，改变输出轴的中轴线与转子的中轴线之间的偏移距离，调整转子与输出轴之间的压力势能位差。
29.进一步地，还包括牵引电机，所述牵引电机与所述转子传动连接。牵引电机与转子可以通过传动带、齿轮、驱动轴等部件传动连接，以使得转子在牵引电机的驱动下转动。
30.本发明的另一个目的在于提供基于前述任一种转换装置的转换方法，以在转子和输出轴同步不同心的转动过程中稳定地提高输出轴的转动力。
31.具体地，所述转换方法包括以下步骤：
32.转子与输出轴同步、不同心转动；
33.转动过程中，压力转换组中的压力转换机构的套筒相对于活塞移动；
34.活塞从行程高位向行程低位移动的过程中，推动铰接的第一轴颈或第二轴颈移动以驱动所述输出轴转动。
35.本发明与现有技术相比，具有如下的优点和有益效果：
36.1、本发明的压力转换机构在随转子转动的过程中，套筒和活塞的距离持续变化，活塞通过连杆推动输出轴旋转一定的角度，使得输出轴和转子之间形成的压力势能位差转变为持续推动输出轴的转动力，从而提高输出轴的输出动力，同时，活塞、套筒、连杆、曲轴输出轴的方式的能量转换更加稳定，且零部件的加工生产及零部件的匹配要求更低，结构也更加简化，可靠性更高；
37.2、本发明中，两个压力转换机构的连杆间的夹角接近但不等于180
°
，从而使得在行程低位时，连杆更容易推动输出轴转动；
38.3、本发明的压力转换组在转动过程中，润滑油能够经第三油道、软管、第二油道、
第一油道在两个第一腔体中来回流动，不仅能够实现两个第一腔体内的缓冲和润滑，而且，两个第一腔体及各油道内的润滑油总量始终保持一致，有利于两个第一腔体内的压力恒定，进一步提高转换装置运行的稳定性；
39.4、本发明的活塞的第三腔体能够放缓润滑油的流速，并利用磁铁对润滑油进行磁化处理，提高了润滑油的润滑效果，同时，磁铁能够将润滑油内的杂质吸附在第三腔体内，对润滑油起到了过滤清洁的作用。
附图说明
40.此处所说明的附图用来提供对本发明实施例的进一步理解，构成本技术的一部分，并不构成对本发明实施例的限定。在附图中：
41.图1为本发明具体实施例中转换装置的结构示意图；
42.图2为本发明具体实施例中转换装置的输出轴的结构示意图；
43.图3为本发明具体实施例中一组压力转换组的局部剖视示意图；
44.图4为本发明具体实施例中一种活塞的结构示意图；
45.图5为本发明具体实施例中某一时刻四组压力转换组的位置示意图；
46.图6为本发明具体实施例中一个周期内一个压力转换机构的行程示意图；
47.图7为本发明具体实施例中转换方法的流程框图。
48.附图中标记及对应的零部件名称：
49.1-安装架，2-升降装置，3-悬挂板，4-输出轴，41-主轴颈，42-第一轴颈，43-第二轴颈，44-连接板，45-第一油道，46-油孔，5-直线滑动轴承，6-转子，71-套筒，72-活塞，73-第一腔体，74-第三油道，75-磁铁，76-第二腔体，77-软管，78-第三腔体，781-第一变径段，782-平直段，783-第二变径段，8-连杆，81-第二油道，9-基座，10-牵引电机，11-润滑油。
具体实施方式
50.为使本发明的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本发明作进一步的详细说明，本发明的示意性实施方式及其说明仅用于解释本发明，并不作为对本发明的限定。
51.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”、“下”、“竖直”、“水平”、“高”、“低”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明保护范围的限制。
52.实施例1：
53.如图1与图2所示的一种采用静态压力实现动态做功的转换装置，包括转子6、位于转子6内的输出轴4、以及连接于转子6和输出轴4之间的至少一组压力转换组，所述输出轴4与所述转子6不共线，所述输出轴4包括主轴颈41，所述主轴颈41上设置有第一轴颈42和第二轴颈43，所述第一轴颈42、第二轴颈43、主轴颈41不共线；所述压力转换组包括两个压力转换机构，所述压力转换机构包括固定连接于转子6内壁上的套筒71，所述套筒71内设置有第一腔体73，所述第一腔体73内设置有可沿套筒71移动的活塞72，所述活塞72上铰链连接有连杆8，同一组压力转换组中的两个压力转换机构的连杆8分别铰链连接至输出轴4的第
一轴颈42、第二轴颈43。
54.在部分优选的实施例中，如图1和5所示，同一组压力转换组中，当一个压力转换机构的活塞72接近行程低位时，另一个压力转换机构的活塞72接近行程高位，第一轴颈42的中轴线与主轴颈41的中轴线构成第一平面，第二轴颈43的中轴线与主轴颈41的中轴线构成第二平面，所述第一平面和第二平面不共面。在一个或多个实施例中，同一组压力转换组中的两个压力转换机构还可以同时靠近行程低位或者行程高位。
55.在部分优选的实施例中，如图5所示，包括至少两组压力转换组，任意两组压力转换组所在的平面之间存在夹角。在一个或多个实施例中，压力转换组可以有多组，优选地，转换装置设置有3～4组压力转换组。
56.在一个或多个实施例中，如图1所示，还包括安装架1，所述安装架1内设置有升降装置2，所述升降装置2的输出端连接有用于搭载输出轴4的悬挂板3，所述悬挂板3在升降装置2的驱动下沿竖直方向移动。
57.在一个或多个实施例中，转子既可以受转换装置自带的牵引电机驱动旋转，也可以受外部的牵引电机驱动而旋转。在部分优选的实施例中，还包括牵引电机10，所述牵引电机10与所述转子6传动连接。
58.工作时，如图5所示，各压力转换机构的套筒随转子同步转动。在压力转换机构随转子转动的一个周期中，由于输出轴的中轴线低于转子的中轴线一定距离，将使得压力转换机构的套筒从转子顶部旋转至转子底部的过程中，如图6(a)-(d)所示，套筒与活塞之间的距离逐渐减小，套筒旋转至转子底部时，活塞与套筒之间的距离最小，活塞在套筒内处于行程低位，此时连杆推动第一/第二轴颈旋转一定角度以使得压力转换机构能够通过转子底部，从而促使输出轴旋转一定角度。相似地，如图6(e)-(h)所示，当压力转换机构的套筒从转子的底部旋转至转子顶部的过程中，套筒与活塞之间的距离将逐渐增大，当套筒旋转至转子顶部时活塞在套筒内达到行程高位。
59.以此类推，当转子转动一圈时，各压力转换机构均推动输出轴旋转一定的角度，通过接力的形式实现静态压力的循环动态做功。
60.实施例2：
61.在实施例1的基础上，所述第一腔体73内设置有润滑油11。第一腔体内的润滑油能够润滑活塞和套筒内壁之间的区域，以使得活塞能够更加顺畅地在套筒内移动。同时，润滑油还能够起到压力缓冲的作用，减少活塞和套筒间的撞击，使得能量转换过程更加平稳、可靠。
62.在部分优选的实施例中，如图3所示，所述活塞72内设置有与所述第一腔体73连通的第三油道74，所述第三油道74经软管77连通有位于连杆8内的第二油道81，所述第二油道81经油孔46连通至第一油道45，所述第一油道45自第一轴颈42、连接板44延伸至第二轴颈43内。压力转换组转动过程中，润滑油能够经第三油道、软管、第二油道、第一油道在两个第一腔体中来回流动，不仅能够实现两个第一腔体内的缓冲和润滑，而且，两个第一腔体及各油道内的润滑油总量始终保持一致，有利于两个第一腔体内的压力恒定，进一步提高转换装置运行的稳定性。
63.在部分优选的实施例中，所述第三油道74内设置有第三腔体78，所述第三腔体78的内径大于所述第三油道74的内径，所述第三腔体78的内壁上设置有磁铁75。
64.在部分优选的实施例中，沿第三油道74的延伸方向，所述第三腔体78的内径先逐渐增大后逐渐减小。在一个或多个实施例中，如图4所示，第三腔体78包括第一变径段781、平直段782和第二变径段783，其中，第一变径段的内径逐渐增大，平直段内径不变，第二变径段内径逐渐减小，磁铁设置于平直段内构建磁场。
65.实施例3：
66.如图7所示的一种采用静态压力实现动态做功的转换方法，其采用前述任一实施例中的转换装置，所述转换方法包括以下步骤：
67.转子与输出轴同步、不同心转动；
68.转动过程中，压力转换组中的压力转换机构的套筒相对于活塞移动；
69.活塞从行程高位向行程低位移动的过程中，推动铰接的第一轴颈或第二轴颈移动以驱动所述输出轴转动。
70.本发明中所使用的“第一”、“第二”、“第三”等(例如第一轴颈、第二轴颈，第一油道、第二油道、第三油道等)只是为了描述清楚起见而对相应部件进行区别，不旨在限制任何次序或者强调重要性等。此外，在本发明中使用的术语“连接”在不进行特别说明的情况下，可以是直接相连，也可以使经由其他部件间接相连。
71.以上所述的具体实施方式，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的具体实施方式而已，并不用于限定本发明的保护范围，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种采用静态压力实现动态做功的转换装置，包括转子(6)、位于转子(6)内的输出轴(4)、以及连接于转子(6)和输出轴(4)之间的至少一组压力转换组，所述输出轴(4)与所述转子(6)不共线，其特征在于，所述输出轴(4)包括主轴颈(41)，所述主轴颈(41)上设置有第一轴颈(42)和第二轴颈(43)，所述第一轴颈(42)、第二轴颈(43)、主轴颈(41)不共线；所述压力转换组包括两个压力转换机构，所述压力转换机构包括固定连接于转子(6)内壁上的套筒(71)，所述套筒(71)内设置有第一腔体(73)，所述第一腔体(73)内设置有可沿套筒(71)移动的活塞(72)，所述活塞(72)上铰链连接有连杆(8)，同一组压力转换组中的两个压力转换机构的连杆(8)分别铰链连接至输出轴(4)的第一轴颈(42)、第二轴颈(43)。2.根据权利要求1所述的一种采用静态压力实现动态做功的转换装置，其特征在于，同一组压力转换组中，当一个压力转换机构的活塞(72)接近行程低位时，另一个压力转换机构的活塞(72)接近行程高位，第一轴颈(42)的中轴线与主轴颈(41)的中轴线构成第一平面，第二轴颈(43)的中轴线与主轴颈(41)的中轴线构成第二平面，所述第一平面和第二平面不共面。3.根据权利要求1所述的一种采用静态压力实现动态做功的转换装置，其特征在于，包括至少两组压力转换组，任意两组压力转换组所在的平面之间存在夹角。4.根据权利要求1所述的一种采用静态压力实现动态做功的转换装置，其特征在于，所述第一腔体(73)内设置有润滑油(11)。5.根据权利要求4所述的一种采用静态压力实现动态做功的转换装置，其特征在于，所述活塞(72)内设置有与所述第一腔体(73)连通的第三油道(74)，所述第三油道(74)经软管(77)连通有位于连杆(8)内的第二油道(81)，所述第二油道(81)经油孔(46)连通至第一油道(45)，所述第一油道(45)自第一轴颈(42)、连接板(44)延伸至第二轴颈(43)内。6.根据权利要求4或5所述的一种采用静态压力实现动态做功的转换装置，其特征在于，所述第三油道(74)内设置有第三腔体(78)，所述第三腔体(78)的内径大于所述第三油道(74)的内径，所述第三腔体(78)的内壁上设置有磁铁(75)。7.根据权利要求6所述的一种采用静态压力实现动态做功的转换装置，其特征在于，沿第三油道(74)的延伸方向，所述第三腔体(78)的内径先逐渐增大后逐渐减小。8.根据权利要求1所述的一种采用静态压力实现动态做功的转换装置，其特征在于，还包括安装架(1)，所述安装架(1)内设置有升降装置(2)，所述升降装置(2)的输出端连接有用于搭载输出轴(4)的悬挂板(3)，所述悬挂板(3)在升降装置(2)的驱动下沿竖直方向移动。9.根据权利要求1所述的一种采用静态压力实现动态做功的转换装置，其特征在于，还包括牵引电机(10)，所述牵引电机(10)与所述转子(6)传动连接。10.一种采用静态压力实现动态做功的转换方法，其特征在于，采用权利要求1～9中任一项所述的转换装置，所述转换方法包括以下步骤：转子(6)与输出轴(4)同步、不同心转动；转动过程中，压力转换组中的压力转换机构的套筒(71)相对于活塞(72)移动；活塞(72)从行程高位向行程低位移动的过程中，推动铰接的第一轴颈(42)或第二轴颈(43)移动以驱动所述输出轴(4)转动。

技术总结
一种采用静态压力实现动态做功的转换装置及转换方法，该装置包括转子、输出轴、至少一组压力转换组，输出轴与所述转子不共线，输出轴包括主轴颈，主轴颈上设置有第一轴颈和第二轴颈，第一轴颈、第二轴颈、主轴颈不共线；压力转换组包括两个压力转换机构，压力转换机构包括套筒、第一腔体，第一腔体内设置有活塞，活塞上铰链连接有连杆，同一组压力转换组中的两个压力转换机构的连杆分别铰链连接至输出轴的第一轴颈、第二轴颈。本发明的压力转换机构在随转子转动的过程中，套筒和活塞的距离持续变化，活塞通过连杆推动输出轴旋转一定的角度，使得输出轴和转子之间形成的压力势能位差转变为持续推动输出轴的转动力，从而提高输出轴的输出动力。的输出动力。的输出动力。


技术研发人员：罗业富 吴波
受保护的技术使用者：华汽动力科技(成都)有限公司
技术研发日：2023.03.31
技术公布日：2023/5/30