一种集成的铸铝油底壳的制作方法

1.本发明涉及发动机技术领域，尤其涉及一种集成的铸铝油底壳。


背景技术：

2.现有的油底壳铸造过程中，通常是将油底壳与吸油管分开生产。即先把油底壳铸造件和吸油管组件分别生产出来，在发动机生产环节再重新组装在一起。
3.普通的吸油管设计，是独立装拆式结构，吸油管一般使用钢制管弯曲成形，然后用支架固定在发动机上，支架需要做到牢靠，防止发动机工作时振裂。在机油进入发动机的出油口，还需要采用垫片或o形圈密封。吸油口是一个方向朝下的吸油盘，盘上装有一层过滤网，一般与油底壳底面的设计距离12mm左右，保证发动机工作时不吸空，并且吸油时也不容易吸入油底壳底面沉积的杂质，堵塞滤网。但是这样油底壳与油管加起来零件多，组织生产复杂，生产效率低，导致生产成本高。


技术实现要素：

4.本发明要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，提供一种集成的铸铝油底壳，采用油底壳本体与油道一体化结构，减少装配时间和零部件，有效提高生产效率，具有使用方便、实用性强的特点。
5.本发明采用的技术方案是：一种集成的铸铝油底壳，包括油底壳本体，所述的油底壳本体底部设有集油框，所述集油框一侧的油底壳本体底部设有水平布置的水平油道，所述的水平油道一端与集油框连通，所述的水平油道另一端连接有凸台，所述的凸台延伸到油底壳本体外侧，所述的凸台上螺纹连接有堵头，所述的油底壳本体侧壁上开设有垂直布置的垂直油道，所述的垂直油道与水平油道连通，所述的集油框上设有用于过滤机油的集滤网，所述的油底壳本体、集油框、水平油道、凸台和垂直油道为一体化成型。
6.进一步地，所述集油框呈方形结构，所述集油框的上端面为左低右高的倾斜面，所述的水平油道与集油框较高一端连接。
7.进一步地，所述水平油道的横截面的圆形结构，所述垂直油道的横截面为方形结构。
8.进一步地，所述的水平油道包括连接通道和圆形通道，所述的连接通道呈鸭嘴型结构，所述的连接通道一端集油框连通，另一端与圆形通道的一端连通，所述的圆形通道另一端与凸台连通。
9.进一步地，所述的连接通道和圆形通道为一体化成型。
10.进一步地，所述的集滤网包括筛网板和金属边框，所述的筛网板安装在金属边框上，所述的金属边框上开设有多个安装孔，所述的金属边框通过锁紧螺钉安装在集油框上。
11.进一步地，所述的油底壳本体内腔底部和侧壁之间设有四个挡板，四个所述的挡板分别布置在集油框的周边。
12.有益效果
13.本发明与现有技术相比，具有以下优点：
14.本发明的一种集成的铸铝油底壳，发动机工作时，机油穿过集滤网流进集油框，再经水平油道和垂直油道，进入机油泵，输送到发动机的工作零部件内部。通过将水平油道和垂直油道与油底壳铸造为一体，克服了油底壳与吸油管分体式的弱点，相对比原来油底壳与吸油管分体式结构，零件数量减少很多，减少生产成本的同时，提高了整体装配的效率，通过设置鸭嘴型结构的连接通道，可以降低集油框的高度，可满足一些要求倾斜角较大的车辆，通过将集油框上端面设置成倾斜结构，在相同的投影面积内，增大了集滤网的面积，提高过滤的效果，并且装车状态时，便于利用斜口将油道内剩油放干净，通过在集滤网前后设置的挡板，保证发动机倾斜状态和加减速时不会出现吸空的危险。
附图说明
15.图1为本发明的主视结构示意图；
16.图2为本发明的部分剖视结构示意图；
17.图3为本发明的中水平油道、垂直油道的剖视结构示意图。
18.其中：1-油底壳本体、2-集油框、3-水平油道、4-集滤网、5-凸台、6-垂直油道、7-挡板、8-堵头、9-锁紧螺钉、31-连接通道、32-圆形通道、41-金属边框、42-筛网板。
具体实施方式
19.下面结合附图中的具体实施例对本发明做进一步的说明。
20.参阅图1-3所示，本发明的一种集成的铸铝油底壳，包括油底壳本体1，油底壳本体1底部设有集油框2，集油框2一侧的油底壳本体1底部设有水平布置的水平油道3，水平油道3一端与集油框2连通，水平油道3另一端连接有凸台5，凸台5延伸到油底壳本体1外侧，凸台5上螺纹连接有堵头8，油底壳本体1侧壁上开设有垂直布置的垂直油道6，垂直油道6与水平油道3连通，集油框2上设有用于过滤机油的集滤网4，发动机工作时，机油穿过集滤网4流进集油框2，再经水平油道3和垂直油道6，进入机油泵，输送到发动机的工作零部件内部。和传统的吸油管组件的向下进油口的方式不同的是，该设计的进油口垂直向上。一个带有倾斜面的集油框2，直接铸在油底壳本体1底面上，使用压铸工艺可直接成型产品，并且集滤网4接触的集油框2面甚至不用加工，有效提高了生产效率，相对比原来油底壳与吸油管分体式结构，零件数量减少很多，减少生产成本的同时，提高了整体装配的效率，通过设置鸭嘴型结构的连接通道31，可以降低集油框2的高度，可满足一些要求倾斜角较大的车辆，通过将集油框2上端面设置成倾斜结构，在相同的投影面积内，增大了集滤网4的面积，提高过滤的效果，并且装车状态时，便于利用斜口将油道内剩油放干净，通过在集滤网2前后设置的挡板7，保证发动机倾斜状态和加减速时不会出现吸空的危险。
21.具体的，油底壳本体1、集油框2、水平油道3、凸台5和垂直油道6为一体化成型，采用一体化成型结构，零件数量减少很多，减少生产成本的同时，提高了整体装配的效率，此结构可以选择铝型砂铸，也可是铝型压铸。
22.优选的，集油框2呈方形结构，集油框2的上端面为左低右高的倾斜面，水平油道3与集油框2较高一端连接，在相同的投影面积内，增大了集滤网的面积，提高过滤的效果，并且水平油道的拔模和清砂更方便。装车状态时，便于利用斜口将油道内剩油放干净，同时便
于装拆滤网和清理杂质。
23.进一步地，水平油道3的横截面的圆形结构，垂直油道6的横截面为方形结构，水平油道3包括连接通道31和圆形通道32，连接通道31呈鸭嘴型结构，连接通道31一端集油框2连通，另一端与圆形通道32的一端连通，圆形通道32另一端与凸台5连通，水平油道3前端的连接通道31从后端脱模，水平油道3的圆形通道32从前端脱模，垂直油道6留有拔模角，向上拔出砂芯脱模。
24.进一步地，连接通道31和圆形通道32为一体化成型，便于生产成型，一体化铸造出来，减少应力集中。
25.进一步地，集滤网4包括筛网板42和金属边框41，筛网板42安装在金属边框41上，金属边框41上开设有多个安装孔，金属边框41通过锁紧螺钉9安装在集油框2上，集滤网4可拆卸的安装，便于清理和安装。
26.进一步地，油底壳本体1内腔底部和侧壁之间设有四个挡板7，四个挡板7分别布置在集油框2的周边，保证发动机倾斜状态和加减速时不会出现吸空的危险。
27.本实施例的一种集成的铸铝油底壳在使用时，发动机工作时，机油穿过集滤网4流进集油框2，再经水平油道3和垂直油道6，进入机油泵，输送到发动机的工作零部件内部，和传统的吸油管组件的向下进油口的方式不同的是，该设计的进油口垂直向上。一个带有倾斜面的集油框2，直接铸在油底壳本体1底面上，使用压铸工艺可直接成型产品，并且集滤网4接触的集油框2面甚至不用加工，有效提高了生产效率，相对比原来油底壳与吸油管分体式结构，零件数量减少很多，减少生产成本的同时，提高了整体装配的效率，通过设置鸭嘴型结构的连接通道31，可以降低集油框2的高度，可满足一些要求倾斜角较大的车辆，通过将集油框2上端面设置成倾斜结构，在相同的投影面积内，增大了集滤网4的面积，提高过滤的效果，并且装车状态时，便于利用斜口将油道内剩油放干净，通过在集滤网2前后设置的挡板7，保证发动机倾斜状态和加减速时不会出现吸空的危险。本发明的一种集成的铸铝油底壳，采用油底壳本体与油道一体化结构，减少装配时间和零部件，有效提高生产效率，具有使用方便、实用性强的特点。
28.以上所述的仅是本发明的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本发明结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本发明实施的效果和专利的实用性。

技术特征：
1.一种集成的铸铝油底壳，其特征在于，包括油底壳本体(1)，所述的油底壳本体(1)底部设有集油框(2)，所述集油框(2)一侧的油底壳本体(1)底部设有水平布置的水平油道(3)，所述的水平油道(3)一端与集油框(2)连通，所述的水平油道(3)另一端连接有凸台(5)，所述的凸台(5)延伸到油底壳本体(1)外侧，所述的凸台(5)上螺纹连接有堵头(8)，所述的油底壳本体(1)侧壁上开设有垂直布置的垂直油道(6)，所述的垂直油道(6)与水平油道(3)连通，所述的集油框(2)上设有用于过滤机油的集滤网(4)，所述的油底壳本体(1)、集油框(2)、水平油道(3)、凸台(5)和垂直油道(6)为一体化成型。2.根据权利要求1所述的一种集成的铸铝油底壳，其特征在于，所述集油框(2)呈方形结构，所述集油框(2)的上端面为左低右高的倾斜面，所述的水平油道(3)与集油框(2)较高一端连接。3.根据权利要求1所述的一种集成的铸铝油底壳，其特征在于，所述水平油道(3)的横截面的圆形结构，所述垂直油道(6)的横截面为方形结构。4.根据权利要求1所述的一种集成的铸铝油底壳，其特征在于，所述的水平油道(3)包括连接通道(31)和圆形通道(32)，所述的连接通道(31)呈鸭嘴型结构，所述的连接通道(31)一端集油框(2)连通，另一端与圆形通道(32)的一端连通，所述的圆形通道(32)另一端与凸台(5)连通。5.根据权利要求4所述的一种集成的铸铝油底壳，其特征在于，所述的连接通道(31)和圆形通道(32)为一体化成型。6.根据权利要求1所述的一种集成的铸铝油底壳，其特征在于，所述的集滤网(4)包括筛网板(42)和金属边框(41)，所述的筛网板(42)安装在金属边框(41)上，所述的金属边框(41)上开设有多个安装孔，所述的金属边框(41)通过锁紧螺钉(9)安装在集油框(2)上。7.根据权利要求1所述的一种集成的铸铝油底壳，其特征在于，所述的油底壳本体(1)内腔底部和侧壁之间设有四个挡板(7)，四个所述的挡板(7)分别布置在集油框(2)的周边。

技术总结
本发明公开了一种集成的铸铝油底壳，属于发动机技术领域，解决了现有油底壳与吸油管单独生产所导致的生产效率低的问题。该油底壳包括油底壳本体，所述的油底壳本体底部设有集油框，所述集油框一侧的油底壳本体底部设有水平布置的水平油道，所述的水平油道一端与集油框连通，所述的水平油道另一端连接有凸台，所述的凸台延伸到油底壳本体外侧，所述的凸台上螺纹连接有堵头，所述的油底壳本体侧壁上开设有垂直布置的垂直油道，所述的垂直油道与水平油道连通，所述的集油框上设有用于过滤机油的集滤网。本发明的一种集成的铸铝油底壳，减少装配时间和零部件，有效提高生产效率，具有使用方便、实用性强的特点。实用性强的特点。实用性强的特点。


技术研发人员：欧伦新
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2022.12.23
技术公布日：2023/5/26