轴向排汽汽轮机非能动疏水系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽轮机技术领域，特别是涉及一种轴向排汽汽轮机非能动疏水系统。


背景技术：

2.汽轮机组在启停过程和变负荷工况下运行时，蒸汽管道和汽轮机本体的壁温低于蒸汽温度，蒸汽与汽轮机本体及蒸汽管道接触时被冷却，当蒸汽温度低于蒸汽压力对应的饱和温度时会凝结成水，此凝结水在管内若不及时排出可能会使管道产生气液两相流冲击，如进入汽轮机则会使动叶片受到水力冲击而损伤，故需设置疏水系统，将水排至凝汽器热井，该疏水系统对汽轮机的安全至关重要。
3.轴向排汽的汽轮机其主要特点是汽轮机膨胀做功后的乏汽沿低压缸排汽端轴向的排汽管道直接水平排向凝汽器，凝气器中心标高与汽轮机中心线在同一水平线上。而凝汽器热井水位一般只考虑热井容量的需求设定，造成凝汽器热井的水位一般高于疏水扩容器水位。汽轮机及相关蒸汽管道的疏水用疏水扩容器收集后，无法实现自流进入凝汽器热井，需采用疏水泵从疏水扩容器中排走疏水至凝汽器热井，属于能动的方式。依靠泵排疏水，泵的可靠性较低，泵如果出现故障，则不能进行疏水，将导致汽轮机无法正常运行。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种轴向排汽汽轮机非能动疏水系统，以解决现有的轴向排汽汽轮机依靠泵排疏水，泵的可靠性较低，泵如果出现故障，易导致汽轮机无法正常运行的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.本实用新型所述轴向排汽汽轮机非能动疏水系统，包括：
7.疏水管道，所述疏水管道用于连接在汽轮机组的疏水点；
8.疏水扩容器，所述疏水扩容器与所述疏水管道连接；
9.热井，所述热井为下沉式热井，所述热井用于设置于凝汽器的底部，所述热井与所述疏水扩容器通过排水管连接；
10.所述疏水点的最低水位大于所述疏水扩容器内的水位，所述疏水扩容器内的水位大于所述热井内的水位，以使得所述汽轮机组的疏水经所述疏水管道、所述疏水扩容器自流至所述热井内。
11.优选地，所述热井的底部位置低于所述疏水扩容器的底部位置。
12.优选地，所述排水管的一端连接在所述疏水扩容器的底部，所述排水管的另一端连接在所述热井的侧壁。
13.优选地，所述疏水管道包括疏水总管和多个疏水支管，各所述疏水支管分别连接各个疏水点，各所述疏水支管均与所述疏水总管连接，所述疏水总管与所述疏水扩容器连接。
14.优选地，所述疏水总管连接在所述疏水扩容器的侧壁，所述疏水总管与所述疏水扩容器的连接点位置高于所述疏水扩容器内的水位。
15.优选地，所述疏水管道水平设置。
16.优选地，所述热井的中心轴线与所述疏水扩容器的中心轴线均竖直设置。
17.本实用新型实施例一种轴向排汽汽轮机非能动疏水系统与现有技术相比，其有益效果在于：
18.本实用新型实施例的轴向排汽汽轮机非能动疏水系统，包括疏水管道、疏水扩容器和热井，热井采用下沉式热井，通过设置疏水点的最低水位大于疏水扩容器内的水位，疏水扩容器内的水位大于热井内的水位，使得汽轮机组的疏水经疏水管道、疏水扩容器自流至热井内。在疏水扩容器与热井之间的排水管上无需安装疏水泵，实现轴向排汽汽轮机非能动疏水，从而提高轴向排汽汽轮机疏水的可靠性，确保汽轮机组安全运行。
附图说明
19.图1是本实用新型实施例所述轴向排汽汽轮机非能动疏水系统的构成示意图；
20.图中，1、疏水管道；11、疏水总管；12、疏水支管；2、疏水扩容器；3、热井；4、发电机；5、高压缸；6、低压缸；7、凝汽器。
具体实施方式
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
23.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
24.如图1所示，本实用新型实施例的一种轴向排汽汽轮机非能动疏水系统，用于将汽轮机组的凝结水排出收集。汽轮机组包括发电机4、高压缸5、低压缸6和凝汽器7，疏水系统包括疏水管道1、疏水扩容器2和热井3，其中，所述疏水管道1用于连接在汽轮机组的疏水点，将汽轮机组的凝结水向外排出，疏水点具体设置于高压缸5和低压缸6的下侧；所述疏水扩容器2与所述疏水管道1连接，疏水扩容器2用于收集疏水管道1的排水；所述热井3为下沉式热井3，所述热井3用于设置于凝汽器7的底部，所述热井3与所述疏水扩容器2通过排水管连接；所述疏水点的最低水位h1高于所述疏水扩容器2内的水位h2，所述疏水扩容器2内的水位h2大于所述热井3内的水位h3，以使得所述汽轮机组的疏水经所述疏水管道1、所述疏水扩容器2自流至所述热井3内。
25.本实用新型在疏水扩容器2与热井3之间的排水管上无需安装疏水泵，疏水的排出无需依赖于疏水泵，实现轴向排汽汽轮机非能动疏水，从而提高轴向排汽汽轮机疏水的可靠性，确保汽轮机组安全运行。
26.如图1所示，所述热井3的底部位置低于所述疏水扩容器2的底部位置，保证热井3内的水位低于疏水扩容器2的水位，保证疏水的顺畅自流。进一步地，所述排水管的一端连接在所述疏水扩容器2的底部，所述排水管的另一端连接在所述热井3的侧壁，排水管与热井3的侧壁的连接点位置低于疏水扩容器2的底部位置。
27.如图1所示，所述疏水管道1包括疏水总管11和多个疏水支管12，各所述疏水支管12分别连接各个疏水点，用于将各个疏水点处的疏水排出；各所述疏水支管12均与所述疏水总管11连接，所述疏水总管11与所述疏水扩容器2连接，疏水总管11用于将各个疏水支管12的疏水汇集，排至疏水扩容器2内。
28.进一步地，所述疏水总管11连接在所述疏水扩容器2的侧壁，所述疏水总管11与所述疏水扩容器2的连接点位置高于所述疏水扩容器2内的水位。疏水总管11水平设置。
29.本实施例中，所述疏水管道1水平设置。疏水扩容器的主体呈圆柱体，热井的主体呈圆柱体；所述热井3的中心轴线与所述疏水扩容器2的中心轴线均竖直设置。
30.本实用新型的工作过程为：
31.根据轴向排汽汽轮机疏水的疏水点最低水位h1，确定疏水扩容器2的水位h2，热井3的水位h3与疏水点最低水位h1、疏水扩容器2的水位h2联动，确保h3＜h2＜h1，高压缸5、低压缸6的凝结水通过疏水管道1流至疏水扩容器2内，由于h3＜h2＜h1，使得凝结水可由疏水扩容器2经排水管自流至热井3内，无需使用疏水泵泵送。
32.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种轴向排汽汽轮机非能动疏水系统，其特征在于，包括：疏水管道，所述疏水管道用于连接在汽轮机组的疏水点；疏水扩容器，所述疏水扩容器与所述疏水管道连接；热井，所述热井为下沉式热井，所述热井用于设置于凝汽器的底部，所述热井与所述疏水扩容器通过排水管连接；所述疏水点的最低水位大于所述疏水扩容器内的水位，所述疏水扩容器内的水位大于所述热井内的水位，以使得所述汽轮机组的疏水经所述疏水管道、所述疏水扩容器自流至所述热井内。2.根据权利要求1所述的轴向排汽汽轮机非能动疏水系统，其特征在于，所述热井的底部位置低于所述疏水扩容器的底部位置。3.根据权利要求2所述的轴向排汽汽轮机非能动疏水系统，其特征在于，所述排水管的一端连接在所述疏水扩容器的底部，所述排水管的另一端连接在所述热井的侧壁。4.根据权利要求1所述的轴向排汽汽轮机非能动疏水系统，其特征在于，所述疏水管道包括疏水总管和多个疏水支管，各所述疏水支管分别连接各个疏水点，各所述疏水支管均与所述疏水总管连接，所述疏水总管与所述疏水扩容器连接。5.根据权利要求4所述的轴向排汽汽轮机非能动疏水系统，其特征在于，所述疏水总管连接在所述疏水扩容器的侧壁，所述疏水总管与所述疏水扩容器的连接点位置高于所述疏水扩容器内的水位。6.根据权利要求1所述的轴向排汽汽轮机非能动疏水系统，其特征在于，所述疏水管道水平设置。7.根据权利要求1或6所述的轴向排汽汽轮机非能动疏水系统，其特征在于，所述热井的中心轴线与所述疏水扩容器的中心轴线均竖直设置。

技术总结
本实用新型涉及汽轮机技术领域，公开了一种轴向排汽汽轮机非能动疏水系统，包括：疏水管道，所述疏水管道用于连接在汽轮机组的疏水点；疏水扩容器，所述疏水扩容器与所述疏水管道连接；热井，所述热井为下沉式热井，所述热井用于设置于凝汽器的底部，所述热井与所述疏水扩容器通过排水管连接；所述疏水点的最低水位大于所述疏水扩容器内的水位，所述疏水扩容器内的水位大于所述热井内的水位，以使得所述汽轮机组的疏水经所述疏水管道、所述疏水扩容器自流至所述热井内。本实用新型在疏水扩容器与热井之间的排水管上无需安装疏水泵，实现轴向排汽汽轮机非能动疏水，从而提高轴向排汽汽轮机疏水的可靠性，确保汽轮机组安全运行。确保汽轮机组安全运行。确保汽轮机组安全运行。


技术研发人员：施海云 黄娟 吴振东 向魁 石佳
受保护的技术使用者：中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
技术研发日：2023.01.06
技术公布日：2023/5/23