一种螺旋槽气门桥导向杆的制作方法

1.本实用新型涉及发动机领域，特别是涉及一种螺旋槽气门桥导向杆。


背景技术：

2.在发动机中气门桥安装在导向杆上的，导向杆起到一个支撑作用，在发动机运行过程中，气门桥在导向杆中上下高速运动，导向段与气门桥之间通过润滑油进行润滑。在现有的导向杆“一种带排气道的气门桥导向杆(授权公告号：cn210660233u，申请号：201921015355.2)”、“一种带储气孔的气门桥导向杆(授权公告号：cn210660234u，申请号：201921019654.3)”和“一种带螺旋排气槽的气门桥导向杆(授权公告号：cn212898646u，申请号：202022204386.1)”为光滑杆，导向杆中没有设计有油槽，无法储存润滑油，润滑效果不好，发动机长时间运行后气门桥与导向杆配合会出现卡顿现象，严重时气门桥和导向杆会磨损，导致发动机故障。
3.以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本实用新型的实用新型构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本专利申请的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本申请的新颖性和创造性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种螺旋槽气门桥导向杆，解决现有导向杆润滑效果不好，发动机长时间运行后气门桥与导向杆配合会出现卡顿现象，严重时气门桥和导向杆会磨损，导致发动机故障的问题。
5.为了实现以上目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种螺旋槽气门桥导向杆，其特征在于：包括气门桥导向杆下部为定位座，用于与气缸体连接，所述气门桥导向杆上部为为导向杆，用于安装气门桥；所述导向杆的侧部设有螺旋油槽，螺旋油槽可实现360
°
覆盖对导向杆进行润滑，防止气门桥与导向杆配合是出现卡顿现象，所述螺旋油槽内均匀设有若干个导油孔，所述导向杆中心设有储油长孔，所述导油孔与所述储油长孔相连通，储油长孔内的润滑油通过导油孔输送到螺旋油槽上，保障螺旋油槽内的油量。
7.进一步地，所述定位座和导向杆为圆柱形，所述定位座的直径大于导向杆的直径。
8.进一步地，所述螺旋油槽的宽度为1mm～5mm。
9.进一步地，所述螺旋油槽的深度为1mm～2mm。
10.进一步地，所述螺旋油槽的螺距为30mm～60mm。
11.与现有技术相比，本实用新型的优点及有益效果为：
12.本实用新型导向杆的侧部设有螺旋油槽，螺旋油槽可实现360
°
覆盖对导向杆进行润滑，螺旋油槽内均匀设有若干个导油孔，导向杆中心设有储油长孔，导油孔与储油长孔相连通，可将储油长孔的油及时的通过导油孔对螺旋油槽进行共有，保证整个导向杆的润滑，可解决发动机长时间运行后气门桥与导向杆配合会出现卡顿现象，严重时气门桥和导向杆
会磨损，导致发动机故障的问题。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
14.下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。应该强调的是，下述说明仅仅是示例性的，而不是为了限制本实用新型的范围及其应用。
15.如图1所示，一种螺旋槽气门桥导向杆，其特征在于：包括气门桥导向杆1下部为定位座2，用于与气缸体连接，所述气门桥导向杆1上部为为导向杆3，用于安装气门桥；所述导向杆3的侧部设有螺旋油槽4，所述螺旋油槽4的宽度为1mm～5mm，所述螺旋油槽的深度为1mm～2mm，所述螺旋油槽的螺距为30mm～60mm，所述螺旋油槽4的宽度、深度和螺距根据发动机的型号和排量进行选择设计，螺旋油槽4可实现360
°
覆盖对导向杆3进行润滑，防止气门桥与导向杆3配合是出现卡顿现象，所述螺旋油槽4内均匀设有若干个导油孔5，所述导向杆3中心设有储油长孔6，所述导油孔5与所述储油长孔6相连通，储油长孔6内的润滑油通过导油孔5输送到螺旋油槽4上，保障螺旋油槽内4的油量；所述定位座2和导向杆为3圆柱形，所述定位座2的直径大于导向杆3的直径，在安装气门桥导向杆1时可以通过一个套管直接套入导向杆3顶在定位座2的面上，然后敲击套管即可快速的安装气门桥导向杆1，而且不会损伤到导向杆3。
16.以上内容是结合具体的/优选的实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，其还可以对这些已描述的实施例做出若干替代或变型，而这些替代或变型方式都应视为属于本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种螺旋槽气门桥导向杆，其特征在于：包括气门桥导向杆下部为定位座，所述气门桥导向杆上部为为导向杆；所述导向杆的侧部设有螺旋油槽，所述螺旋油槽内均匀设有若干个导油孔，所述导向杆中心设有储油长孔，所述导油孔与所述储油长孔相连通。2.根据权利要求1所述的一种螺旋槽气门桥导向杆，其特征在于：所述定位座和导向杆为圆柱形，所述定位座的直径大于导向杆的直径。3.根据权利要求1所述的一种螺旋槽气门桥导向杆，其特征在于：所述螺旋油槽的宽度为1mm～5mm。4.根据权利要求1所述的一种螺旋槽气门桥导向杆，其特征在于：所述螺旋油槽的深度为1mm～2mm。5.根据权利要求1所述的一种螺旋槽气门桥导向杆，其特征在于：所述螺旋油槽的螺距为30mm～60mm。

技术总结
本实用新型公开了一种螺旋槽气门桥导向杆，其特征在于：包括气门桥导向杆下部为定位座，所述气门桥导向杆上部为为导向杆；所述导向杆的侧部设有螺旋油槽，所述螺旋油槽内均匀设有若干个导油孔，所述导向杆中心设有储油长孔，所述导油孔与所述储油长孔相连通。本实用新型解决了发动机长时间运行后气门桥与导向杆配合会出现卡顿现象，严重时气门桥和导向杆会磨损，导致发动机故障的问题。导致发动机故障的问题。导致发动机故障的问题。


技术研发人员：黄显淞 刘显宏 朱杰 林振丽 莫昭荣
受保护的技术使用者：广西玉柴机器股份有限公司
技术研发日：2022.12.22
技术公布日：2023/5/23