一种用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置的制作方法

1.本发明涉及柴油机气缸监测技术领域，尤其涉及一种用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置。


背景技术：

2.船用柴油机运转过程中，缸内燃烧状态是否正常，是反应柴油机能否正常运转的重要因素，通过对缸内燃烧压力的在线监测可以有效判断柴油机运行状态，现有的设备在使用时，为保证测量时的设备安全性，是通过接管将缸内压力引至缸外测量，这一做法虽然安全，但是测量的燃烧压力因通道效应偏差会出现些许偏差，从而导致设备整体的检测精确度出现偏差，影响整体的工作质量。
3.因此，有必要提供一种新的用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置解决上述技术问题。


技术实现要素：

4.为解决上述技术问题，本发明是提供一种方便检测、高效准确的用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置。
5.本发明提供的用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置包括：主管道、底座和顶块，主管道底端固定安装有底座，主管道顶端固定安装有顶块，主管道内部固定安装有检测装置，检测装置包括压力传感器、信号放大器和燃烧分析仪，主管道和底座内部固定安装有压力传感器，主管道侧面分别设置有信号放大器和燃烧分析仪，压力传感器、信号放大器和燃烧分析仪之间均采用电性连接，主管道和底座之间固定安装有定位装置，主管道外部固定安装有贴合装置。
6.优选的，底座底端呈锥形状，在使用中使得底座在插入柴油机入口时更加稳定，且不会对入口造成损伤。
7.优选的，主管道底端和底座的尺寸均与柴油机缸盖起动阀闷塞孔相贴合，在使用中使得主管道和底座能够更加精确的进入到柴油机缸内，使得压力传感器贴合到柴油机缸内内壁。
8.优选的，底座内部位于压力传感器外部开设有凹槽，在使用中便于对运行中的柴油机进行检测，防止因为隔绝而出现偏差。
9.优选的，压力传感器整体可监测的压力值为0～250bar，在使用中使得设备整体更好的适配该型柴油机的缸内燃烧压力。
10.优选的，定位装置包括固定块、固定槽、滑槽和放置槽，底座表面固定安装有固定块，固定块内部开设有滑槽，滑槽与压力传感器滑动连接，主管道内部位于固定块顶端开设有固定槽，固定块与固定槽滑动连接，主管道内部位于压力传感器顶端开设有放置槽，放置槽与压力传感器滑动连接。
11.优选的，放置槽整体呈锥形状，在使用中更好的与压力传感器顶端部分贴合，不会
对压力传感器本身造成损伤。
12.优选的，贴合装置包括连接柱、贴合块和贴合环，主管道顶端设置有连接柱，连接柱底端固定安装有贴合块，贴合块与主管道固定连接，连接柱外部等距固定安装有贴合环。
13.优选的，贴合块端部半径与底座半径一致，在使用中更好的对柴油机缸盖口进行接触，使得主管道的定位效果更加稳定。
14.优选的，主管道、底座和顶块内部均开设有圆形孔槽，在使用中便于线路的连接，便于压力传感器将检测的数据输送到信号放大器内部。
15.与相关技术相比较，本发明提供的用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置具有如下有益效果：
16.本发明提供用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置：
17.1、通过检测装置的使用，可以准确、高效的对柴油机内部的燃烧压力进行检测，然后对信号进行放大、输送，便于燃烧分析仪对其进行分析，使得最终的检测数据更加准确，且不在是传统的在缸外进行检测，使得最终的检测数据不会因为通道效应而出现偏差，从而提高了设备整体的工作质量；
18.2、通过定位装置和贴合装置的使用，可以对底座、主管道和顶块进行组装，组合成检测用专属工装，便于后续将压力传感器插入缸内，与柴油机内壁进行紧密接触，使得整体的检测数据更加精确，且保证了设备使用时的稳定性，提高了整体的加工效果。
附图说明
19.图1为本发明提供的整体结构示意图；
20.图2为本发明提供的整体结构内部剖视图；
21.图3为本发明提供的定位装置结构示意图；
22.图4为本发明提供的贴合装置结构示意图；
23.图5为本发明提供的电路连接示意图；
24.图6为本发明提供的检测装置使用示意图。
25.图中标号：1、主管道；2、底座；3、顶块；4、检测装置；41、压力传感器；42、信号放大器；43、燃烧分析仪；5、定位装置；51、固定块；52、固定槽；53、滑槽；54、放置槽；6、贴合装置；61、连接柱；62、贴合块；63、贴合环。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施方式对本发明作进一步说明。
27.请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5和图6，用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置包括：主管道1、底座2和顶块3。
28.实施例一：
29.在具体实施过程中，如图1和图2所示，主管道1底端固定安装有底座2，主管道1顶端固定安装有顶块3，主管道1内部固定安装有检测装置4，检测装置4包括压力传感器41、信号放大器42和燃烧分析仪43，主管道1和底座2内部固定安装有压力传感器41，主管道1侧面分别设置有信号放大器42和燃烧分析仪43，压力传感器41、信号放大器42和燃烧分析仪43之间均采用电性连接，主管道1和底座2之间固定安装有定位装置5，主管道1外部固定安装
有贴合装置6。
30.在使用中通过对主管道1、底座2和顶块3进行组合，形成专用工装，辅助后续压力传感器41插入缸内，且因为定位装置5的使用，可以保证后续压力传感器41检测时的稳定性，且因为贴合装置6的使用，保证主管道1插入缸内后的稳定性，之后对柴油机进行运行，利用缸内燃烧压力通过压力传感器41转化为电信号，信号放大器42将信号转化放大，并输入至燃烧分析仪43，燃烧分析仪43通过识别转化，输出实时缸内燃烧压力曲线，完成对缸内燃烧压力的在线监测，然后输送到电脑内部，方便后续观测。
31.参考图1所示，底座2底端呈锥形状，在使用中使得底座2在插入柴油机入口时更加稳定，且不会对入口造成损伤。
32.参考图1所示，主管道1底端和底座2的尺寸均与柴油机缸盖起动阀闷塞孔相贴合，在使用中使得主管道1和底座2能够更加精确的进入到柴油机缸内，使得压力传感器41贴合到柴油机缸内内壁。
33.参考图5所示，底座2内部位于压力传感器41外部开设有凹槽，在使用中便于对运行中的柴油机进行检测，防止因为隔绝而出现偏差。
34.参考图5所示，压力传感器41整体可监测的压力值为0～250bar，在使用中使得设备整体更好的适配该型柴油机的缸内燃烧压力。
35.参考图3所示，定位装置5包括固定块51、固定槽52、滑槽53和放置槽54，底座2表面固定安装有固定块51，固定块51内部开设有滑槽53，滑槽53与压力传感器41滑动连接，主管道1内部位于固定块51顶端开设有固定槽52，固定块51与固定槽52滑动连接，主管道1内部位于压力传感器41顶端开设有放置槽54，放置槽54与压力传感器41滑动连接。
36.在使用中通过将压力传感器41放置到滑槽53内部，然后将固定块51插入固定槽52内部，利用放置槽54的挤压，对压力传感器41进行挤压和定位，最后对主管道1和底座2进行连接，完成工装的连接，且保证设备运行时压力传感器41的稳定性。
37.参考图3所示，放置槽54整体呈锥形状，在使用中更好的与压力传感器41顶端部分贴合，不会对压力传感器41本身造成损伤。
38.参考图4所示，贴合装置6包括连接柱61、贴合块62和贴合环63，主管道1顶端设置有连接柱61，连接柱61底端固定安装有贴合块62，贴合块62与主管道1固定连接，连接柱61外部等距固定安装有贴合环63。
39.在使用中通过主管道1和底座2的插入，使得贴合块62与柴油机缸盖扣接触，然后利用贴合环63的使用，对主管道1进行定位，防止使用时因为柴油机自身的抖动而导致主管道1偏移。
40.参考图4所示，贴合块62端部半径与底座2半径一致，在使用中更好的对柴油机缸盖口进行接触，使得主管道1的定位效果更加稳定。
41.参考图2所示，主管道1、底座2和顶块3内部均开设有圆形孔槽，在使用中便于线路的连接，便于压力传感器41将检测的数据输送到信号放大器42内部。
42.实施例二：
43.参阅图1所示，顶块3两侧对称固定安装有凸起块，在对主管道1整体拿起或者插入时更加便捷。
44.工作原理：本发明用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置在使用时通过对主管道
1、底座2和顶块3进行组合，形成专用工装，辅助后续压力传感器41插入缸内，且因为定位装置5的使用，可以保证后续压力传感器41检测时的稳定性，通过将压力传感器41放置到滑槽53内部，然后将固定块51插入固定槽52内部，利用放置槽54的挤压，对压力传感器41进行挤压和定位，最后对主管道1和底座2进行连接，完成工装的连接，且保证设备运行时压力传感器41的稳定性，且因为贴合装置6的使用，保证主管道1插入缸内后的稳定性，通过主管道1和底座2的插入，使得贴合块62与柴油机缸盖扣接触，然后利用贴合环63的使用，对主管道1进行定位，防止使用时因为柴油机自身的抖动而导致主管道1偏移，之后对柴油机进行运行，利用缸内燃烧压力通过压力传感器41转化为电信号，信号放大器42将信号转化放大，并输入至燃烧分析仪43，燃烧分析仪43通过识别转化，输出实时缸内燃烧压力曲线，完成对缸内燃烧压力的在线监测，然后输送到电脑内部，方便后续观测。
45.以上仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

技术特征：
1.一种用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置，其特征在于，包括：主管道(1)、底座(2)和顶块(3)，所述主管道(1)底端固定安装有底座(2)，所述主管道(1)顶端固定安装有顶块(3)，所述主管道(1)内部固定安装有检测装置(4)，所述检测装置(4)包括压力传感器(41)、信号放大器(42)和燃烧分析仪(43)，所述主管道(1)和底座(2)内部固定安装有压力传感器(41)，所述主管道(1)侧面分别设置有信号放大器(42)和燃烧分析仪(43)，所述压力传感器(41)、信号放大器(42)和燃烧分析仪(43)之间均采用电性连接，所述主管道(1)和底座(2)之间固定安装有定位装置(5)，所述主管道(1)外部固定安装有贴合装置(6)。2.根据权利要求1所述的用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置，其特征在于，所述底座(2)底端呈锥形状。3.根据权利要求1所述的用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置，其特征在于，所述主管道(1)底端和底座(2)的尺寸均与柴油机缸盖起动阀闷塞孔相贴合。4.根据权利要求1所述的用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置，其特征在于，所述底座(2)内部位于压力传感器(41)外部开设有凹槽。5.根据权利要求1所述的用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置，其特征在于，所述压力传感器(41)整体可监测的压力值为0～250bar。6.根据权利要求1所述的用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置，其特征在于，所述定位装置(5)包括固定块(51)、固定槽(52)、滑槽(53)和放置槽(54)，所述底座(2)表面固定安装有固定块(51)，所述固定块(51)内部开设有滑槽(53)，所述滑槽(53)与压力传感器(41)滑动连接，所述主管道(1)内部位于固定块(51)顶端开设有固定槽(52)，所述固定块(51)与固定槽(52)滑动连接，所述主管道(1)内部位于压力传感器(41)顶端开设有放置槽(54)，所述放置槽(54)与压力传感器(41)滑动连接。7.根据权利要求6所述的用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置，其特征在于，所述放置槽(54)整体呈锥形状。8.根据权利要求1所述的用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置，其特征在于，所述贴合装置(6)包括连接柱(61)、贴合块(62)和贴合环(63)，所述主管道(1)顶端设置有连接柱(61)，所述连接柱(61)底端固定安装有贴合块(62)，所述贴合块(62)与主管道(1)固定连接，所述连接柱(61)外部等距固定安装有贴合环(63)。9.根据权利要求8所述的用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置，其特征在于，所述贴合块(62)端部半径与底座(2)半径一致。10.根据权利要求1所述的用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置，其特征在于，所述主管道(1)、底座(2)和顶块(3)内部均开设有圆形孔槽。

技术总结
本发明提供一种用于柴油机气缸内燃烧压力的监测装置，包括：主管道、底座和顶块，相对于传统的柴油机气缸内燃烧压力检测装置，本设备在使用时可以准确、高效的对柴油机内部的燃烧压力进行检测，然后对信号进行放大、输送，便于燃烧分析仪对其进行分析，使得最终的检测数据更加准确，且不在是传统的在缸外进行检测，使得最终的检测数据不会因为通道效应而出现偏差，从而提高了设备整体的工作质量，还可以对底座、主管道和顶块进行组装，组合成检测用专属工装，便于后续将压力传感器插入缸内，与柴油机内壁进行紧密接触，使得整体的检测数据更加精确，且保证了设备使用时的稳定性，提高了整体的加工效果。了整体的加工效果。了整体的加工效果。


技术研发人员：张博 李帆 龚俊杰 周柯
受保护的技术使用者：沪东重机有限公司
技术研发日：2022.11.23
技术公布日：2023/5/16