一种船舶用快速堵漏装置的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，具体为一种船舶用快速堵漏装置。


背景技术：

2.船舶，各种船只的总称。船舶是能航行或停泊于水域进行运输或作业的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技术性能、装备和结构型式。船舶是一种主要在地理水中运行的人造交通工具。另外，民用船一般称为船，军用船称为舰，小型船称为艇或舟，其总称为舰船或船艇，船舶在漏水时会用到堵漏装置来对裂缝或者破洞进行封堵。
3.公告号为cn215752936u的中国专利，公开了一种船舶维修用快速堵漏装置，包括立杆，所述立杆设置的数量为两个，且两个立杆之间互为左右对称设计，所述立杆的内部开设有空腔，所述立杆内的底部固定连接有往复电机，所述往复电机位于顶部设置的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆的顶部通过轴承与立杆之间活动连接。该船舶维修用快速堵漏装置，通过丝杆、卡板、移动块、推进气缸以及连杆的设计，具有方便使用的功能，能够利用机械作业替代人工对船舶破裂处进行封堵，让人工不需要在承受水压的冲击，不仅能极大的提高维修的效率，还给工人减轻较大的工作和体力上的负担，为使用者带来便利。
4.然而其在使用的过程中，不便于快速的对堵漏装置进行放置，并对船舶上的裂缝或者破洞进行封堵，降低了船舶的维修效率。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种船舶用快速堵漏装置，具备便于使用的优点，解决了现有的船舶用快速堵漏装置在使用的过程中，不便于快速的对堵漏装置进行放置，并对船舶上的裂缝或者破洞进行封堵，降低了船舶维修效率的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种船舶用快速堵漏装置，包括安装盘，所述安装盘的表面分别固定连接有第一支腿和第二支腿，所述第一支腿的一端固定安装有踏板，所述第二支腿的一端固定安装有吸盘，所述安装盘的顶部固定安装有螺母座，所述螺母座的内壁螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有手轮，所述丝杆的另一端固定连接有封堵机构；
7.所述封堵机构包括安装座，所述安装座的底部卡接有封堵头，所述安装座的顶部固定连接有限位壳，所述限位壳的内壁转动连接有转动块，所述转动块与丝杆的底部固定连接。
8.为了便于增加踏板顶部的摩擦力，作为本实用新型的一种船舶用快速堵漏装置优选的，所述踏板的顶部固定连接有第一防滑层，所述第一防滑层的表面开设有防滑槽。
9.为了便于防止踏板底部滑动，作为本实用新型的一种船舶用快速堵漏装置优选的，所述踏板的底部固定连接有第二防滑层，所述第二防滑层的材料为橡胶。
10.为了便于省力的转动手轮，作为本实用新型的一种船舶用快速堵漏装置优选的，所述手轮的顶部固定安装有安装头，所述安装头的内部螺纹连接有助力杆。
11.为了便于增加助力杆表面的摩擦力，作为本实用新型的一种船舶用快速堵漏装置优选的，所述助力杆的表面固定套设有防滑套。
12.为了便于对封堵头进行安装，作为本实用新型的一种船舶用快速堵漏装置优选的，所述封堵头的一侧开设有与安装座配合使用的卡槽，所述封堵头的材料为橡胶。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
14.1、本实用新型通过第一支腿、踏板、第二支腿和吸盘的配合使用，能够便于快速的对安装盘进行放置，并防止安装盘偏移和晃动，封堵机构吸附的船舶上，来对第二支腿进行固定，第二支腿对安装盘进行固定防止其偏移，使用者使用脚部对踏板进行固定，踏板通过第一支腿与安装盘进行连接，来防止安装盘被封堵机构的反作用力带着移动。
15.2、本实用新型通过丝杆和封堵机构的配合使用，能够便于使用者对船舶上的裂缝或破洞进行封堵，使用者通过手轮旋转丝杆，丝杆带动封堵机构向下移动，使封堵机构堵塞需要封堵的位置，手轮上设置的安装头，可以对助力杆进行安装，使用者通过助力杆可以更加省力的转动手轮，来对丝杆进行旋转，助力杆表面设置的防滑套能够增加其表面的摩擦力，封堵机构包括了安装座，安装座的底部套设了橡胶材料的封堵头，安装座带动封堵头进入封堵位置后，封堵头可以变形贴合封堵位置，安装座的顶部设置有限位壳，限位壳的内部有可以转动的转动块，丝杆旋转的过程中带动转动块转动，并带动安装座下移。
附图说明
16.图1为本实用新型主视轴测图；
17.图2为本实用新型仰视轴测图；
18.图3为本实用新型封堵机构剖视图。
19.图中：1、安装盘；2、封堵机构；201、安装座；202、封堵头；203、限位壳；204、转动块；3、吸盘；4、螺母座；5、丝杆；6、手轮；7、安装头；8、防滑套；9、助力杆；10、第一支腿；11、第一防滑层；12、踏板；13、第二支腿；14、第二防滑层。
具体实施方式
20.请参阅图1-图3，一种船舶用快速堵漏装置，包括安装盘1，安装盘1的表面分别固定连接有第一支腿10和第二支腿13，第一支腿10的一端固定安装有踏板12，第二支腿13的一端固定安装有吸盘3，安装盘1的顶部固定安装有螺母座4，螺母座4的内壁螺纹连接有丝杆5，丝杆5的一端固定连接有手轮6，丝杆5的另一端固定连接有封堵机构2；
21.封堵机构2包括安装座201，安装座201的底部卡接有封堵头202，安装座201的顶部固定连接有限位壳203，限位壳203的内壁转动连接有转动块204，转动块204与丝杆5的底部固定连接。
22.本实施例中：通过第一支腿10、踏板12、第二支腿13和吸盘3的配合使用，能够便于快速的对安装盘1进行放置，并防止安装盘1偏移和晃动，封堵机构2吸附的船舶上，来对第二支腿13进行固定，第二支腿13对安装盘1进行固定防止其偏移，使用者使用脚部对踏板12进行固定，踏板12通过第一支腿10与安装盘1进行连接，来防止安装盘1被封堵机构2的反作用力带着移动，通过丝杆5和封堵机构2的配合使用，能够便于使用者对船舶上的裂缝或破洞进行封堵，使用者通过手轮6旋转丝杆5，丝杆5带动封堵机构2向下移动，使封堵机构2堵
塞需要封堵的位置，封堵机构2包括了安装座201，安装座201的底部套设了橡胶材料的封堵头202，安装座201带动封堵头202进入封堵位置后，封堵头202可以变形贴合封堵位置，安装座201的顶部设置有限位壳203，限位壳203的内部有可以转动的转动块204，丝杆5旋转的过程中带动转动块204转动，并带动安装座201下移。
23.作为本实用新型的一种技术优化方案，踏板12的顶部固定连接有第一防滑层11，第一防滑层11的表面开设有防滑槽。
24.本实施例中：踏板12顶部设置的第一防滑层11，可以防止使用者使用脚部对踏板12进行固定时滑动，同时第一防滑层11上设置的防滑槽，能够增加第一防滑层11顶部的摩擦力。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，踏板12的底部固定连接有第二防滑层14，第二防滑层14的材料为橡胶。
26.本实施例中：踏板12底部设置的第二防滑层14，能够便于防止踏板12的底部与船舶接触时滑动，增加其底部的摩擦力。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，手轮6的顶部固定安装有安装头7，安装头7的内部螺纹连接有助力杆9，助力杆9的表面固定套设有防滑套8。
28.本实施例中：手轮6上设置的安装头7，可以对助力杆9进行安装，使用者通过助力杆9可以更加省力的转动手轮6，来对丝杆5进行旋转，助力杆9表面设置的防滑套8能够增加其表面的摩擦力。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，封堵头202的一侧开设有与安装座201配合使用的卡槽，封堵头202的材料为橡胶。
30.本实施例中：在对封堵头202进行安装时，通过封堵头202的卡槽把封堵头202套设在安装座201底部的凸起上，封堵头202的材料为橡胶，能够便于对封堵头202进行安装和使用封堵头202进行泄露位置进行封堵。
31.工作原理：
32.使用时，使用者使用脚部对踏板12进行固定，踏板12通过第一支腿10与安装盘1进行连接，来防止安装盘1被封堵机构2的反作用力带着移动，封堵机构2吸附的船舶上，来对第二支腿13进行固定，第二支腿13对安装盘1进行固定防止其偏移。使用者通过手轮6旋转丝杆5，丝杆5带动封堵机构2向下移动，使封堵机构2堵塞需要封堵的位置，手轮6上设置的安装头7，可以对助力杆9进行安装。通过助力杆9可以更加省力的转动手轮6，来对丝杆5进行旋转，助力杆9表面设置的防滑套8能够增加其表面的摩擦力，封堵机构2包括了安装座201，安装座201的底部套设了橡胶材料的封堵头202，安装座201带动封堵头202进入封堵位置后，封堵头202可以变形贴合封堵位置，事先根据泄露位置安装对应形状的封堵头202，安装座201的顶部设置有限位壳203，限位壳203的内部有可以转动的转动块204，丝杆5旋转的过程中带动转动块204转动，并带动安装座201下移，使安装座201可以带动封堵头202进入到泄露位置进行封堵。
33.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.一种船舶用快速堵漏装置，包括安装盘(1)，其特征在于：所述安装盘(1)的表面分别固定连接有第一支腿(10)和第二支腿(13)，所述第一支腿(10)的一端固定安装有踏板(12)，所述第二支腿(13)的一端固定安装有吸盘(3)，所述安装盘(1)的顶部固定安装有螺母座(4)，所述螺母座(4)的内壁螺纹连接有丝杆(5)，所述丝杆(5)的一端固定连接有手轮(6)，所述丝杆(5)的另一端固定连接有封堵机构(2)；所述封堵机构(2)包括安装座(201)，所述安装座(201)的底部卡接有封堵头(202)，所述安装座(201)的顶部固定连接有限位壳(203)，所述限位壳(203)的内壁转动连接有转动块(204)，所述转动块(204)与丝杆(5)的底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种船舶用快速堵漏装置，其特征在于：所述踏板(12)的顶部固定连接有第一防滑层(11)，所述第一防滑层(11)的表面开设有防滑槽。3.根据权利要求1所述的一种船舶用快速堵漏装置，其特征在于：所述踏板(12)的底部固定连接有第二防滑层(14)，所述第二防滑层(14)的材料为橡胶。4.根据权利要求1所述的一种船舶用快速堵漏装置，其特征在于：所述手轮(6)的顶部固定安装有安装头(7)，所述安装头(7)的内部螺纹连接有助力杆(9)。5.根据权利要求4所述的一种船舶用快速堵漏装置，其特征在于：所述助力杆(9)的表面固定套设有防滑套(8)。6.根据权利要求1所述的一种船舶用快速堵漏装置，其特征在于：所述封堵头(202)的一侧开设有与安装座(201)配合使用的卡槽，所述封堵头(202)的材料为橡胶。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶用快速堵漏装置，包括安装盘，所述安装盘的表面分别固定连接有第一支腿和第二支腿，所述第一支腿的一端固定安装有踏板，所述第二支腿的一端固定安装有吸盘，所述安装盘的顶部固定安装有螺母座，所述螺母座的内壁螺纹连接有丝杆，所述丝杆的一端固定连接有手轮，所述丝杆的另一端固定连接有封堵机构。本实用具备便于使用的优点，解决了现有的船舶用快速堵漏装置在使用的过程中，不便于快速的对堵漏装置进行放置，并对船舶上的裂缝或者破洞进行封堵，降低了船舶维修效率的问题。效率的问题。效率的问题。


技术研发人员：柴家臣 王傧 陈湘云 李仁常
受保护的技术使用者：山东海奕海洋科技有限公司
技术研发日：2023.02.17
技术公布日：2023/6/28