集装箱船翻板式横舱壁结构的制作方法

1.本实用新型涉及船舶建造领域，具体涉及集装箱船翻板式横舱壁结构。


背景技术：

2.集装箱船用于装载国际标准集装箱的船舶，全部舱室及甲板专用于装载集装箱，是国际航运的主流船型。利用集装箱船运输，可以减少货物的损耗和损失，保证运输质量。货物在运输过程中不开箱，可减少货物在运输途中损耗和遗失，还可节约包装费用。
3.集装箱船承担着各国之间的远洋航运，航行时间较长。对于需要冷藏的食品或者货物通常需要使用冷藏集装箱，在运输的过程中，冷藏集装箱始终保持制冷，保证集装箱内的冷藏温度。这类集装箱内部设有制冷设备，在运输过程中需要保持制冷设备的持续运行。由于集装箱船上的集装箱通过叠加的方式自船舱一直堆叠至甲板以上，对于甲板上方的冷藏集装箱，当发生故障时可以在甲板上通过绑扎桥或者各类通道实现维修，但是对应船舱内的集装箱，由于放置在船舶的横舱壁的轨道之间，没有专用的通道可以通往各集装箱，所以在发生故障时，很难进行维修，导致冷藏集装箱内的冷藏的物品发生变质或者损坏，造成损失。


技术实现要素：

4.为了解决冷藏集装箱在运输过程中发生故障时维修困难的问题，本实用新型的目的在于提供集装箱船翻板式横舱壁机构，通过横舱壁的翻板设计，可以实现自横舱壁的平台板通常船舱内的各集装箱处。
5.为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案为：
6.集装箱船翻板式横舱壁结构，包括后壁板、前壁板、若干块平台板、若干块垂直桁、前轨道以及后轨道，前壁板安装于后壁板前侧的顶端，平台板水平安装在后壁板，上下两端与相邻的两层平台板之间焊接有垂直桁作为支撑，前轨道与前壁板以及垂直桁的外侧面焊接连接；后轨道安装在后壁板的背面并与前轨道对应设置；集装箱船船舱的每一档集装箱上下间距之间均设置有平台板，各所述平台板靠近前轨道的一侧分别设有维修孔，维修孔上安装有活动板架；所述活动板架包括钢板，在钢板长度方向均布的加强板以及钢板两侧的限位板，钢板远离前轨道的一条边经铰链铰接与平台板，钢板与维修孔形状对应，限位板设置于钢板的两侧，并自两侧伸出，与平台板平面的顶面限位配合；钢板顶面安装有一对把手。
7.进一步地，所述维修孔设置于平台板靠近前轨道的一侧，维修孔靠近前轨道的一侧贯穿平台板，维修孔长度方向的两端为呈圆弧状。
8.进一步地，所述平台板靠近前轨道的一侧安装有护栏，所述护栏安装于维修孔在平台板贯穿处的外侧。
9.进一步地，所述护栏包括一对固定座以及钢索，钢索的两端铰接固定座，钢索的两端与固定座间分别安装有松紧调节结构。
10.进一步地，所述松紧调节结构包括连接管以及一对螺杆，一对螺杆通过螺纹旋入连接管的两端，一对螺杆的伸出端分别与固定座以及钢索连接。
11.再进一步地，所述钢板为花钢板，钢板表面设有防滑花纹。
12.采取以上技术方案后，本实用新型的有益效果为：通过在集装箱船横舱壁的平台板上安装活动板架，开启活动板架后可以自上层的平台板进入下层平台板，从而可以通过横舱壁进入到船舱内的任意位置，实现对处于不同堆叠高处处的冷藏集装箱的维修，避免因集装箱的故障导致的损失。活动板架通过限位板、防滑花纹以及护栏的设置，达到防坠、防护等功能，提高其安全性。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图2为局部视图a。
实施方式
15.以下结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步详述：
16.如图1所示，集装箱船翻板式横舱壁结构，横舱壁1由后壁板2、前壁板、若干块平台板3、若干块垂直桁、前轨道4以及后轨道5组成。
17.横舱壁1安装在集装箱船的船舱内，将集装箱船的船舱分隔出不同的舱室。横舱壁1的前壁板安装于后壁板2前侧的顶端，平台板3水平安装在后壁板2，平台板3与上下相邻的两层平台板之间焊接有垂直桁作为支撑，平台板3与垂直桁均与后壁板2焊接固定，形成稳定的结构。前轨道4与前壁板以及垂直桁的外侧面焊接连接；后轨道5安装在后壁板2的背面并与前轨道4对应设置，集装箱沿着轨道向下放置到船舱内。集装箱船船舱内放置的每一档集装箱上下间距之间均对应设置有平台板3，维修人员可以在平台板3上对船舱内的集装箱进行维修等操作。
18.在冷藏集装箱对应的各平台板3靠近前轨道的一侧或者对应冷藏集装箱的一侧分别设有维修孔6，维修孔6靠近冷藏集装箱的一侧贯穿平台板，即在平台板3靠近冷藏集装箱的一侧沿其边缘割出维修孔6，这样可以借助横舱壁1与集装箱间的间隙，增加维修孔6的通过面积。维修孔6为半椭圆孔，维修孔6长度方向的两端为呈圆弧状。
19.在维修孔6上安装有活动板架，活动板架由钢板7，加强板8以及限位板9组成。钢板7采用花钢板，即钢板7的上表面有防滑花纹，起到防滑作用。钢板7远离维修孔开口边缘处通过活页8或者铰链铰接在平台板3，钢板7的形状与维修孔6对应，在钢板7关闭时，刚好填充维修孔6。在钢板长度方向的两侧设有限位板9，限位板9与平台板3的顶面限位，避免钢板7向下翻转坠落。为了增加钢板7的刚性，在钢板7的底部延其长度方向均布有加强板8或者加强杆，防止其变形。并在钢板顶面安装有一对把手10，便于钢板7的开启，方便人员进入到下一层。
20.由于维修孔6的一侧开口，为防止人员在通行过程中发生意外，在维修孔的外侧设置有护栏。本技术方案中的护栏包括一对固定座11、一根钢绳12以及固定座11与钢绳12间的伸缩调节结构。固定座11固定焊接在横舱壁1的两侧，固定座11上分别安装有环扣，伸缩调节结构一端与环扣连接，另一端与钢绳12连接、伸缩调节结构是由连接管13以及一对螺
杆14，一对螺杆14通过螺纹配合旋入连接管13的两端，一对螺杆14的伸出端分别与固定座11的环扣以及钢绳12连接，钢绳与伸缩调节结构之前同样采用环扣连接的方式，可以实现相对转动。当转动连接管13时，由于螺杆14的作用，可以收紧钢绳或者防松钢绳，便于调节。


技术特征：
1.集装箱船翻板式横舱壁结构，包括后壁板、前壁板、若干块平台板、若干块垂直桁、前轨道以及后轨道，前壁板安装于后壁板前侧的顶端，平台板水平安装在后壁板，上下两端与相邻的两层平台板之间焊接有垂直桁作为支撑，前轨道与前壁板以及垂直桁的外侧面焊接连接；后轨道安装在后壁板的背面并与前轨道对应设置；其特征在于，集装箱船船舱的每一档集装箱上下间距之间均设置有平台板，各所述平台板靠近前轨道的一侧分别设有维修孔，维修孔上安装有活动板架；所述活动板架包括钢板，在钢板长度方向均布的加强板以及钢板两侧的限位板，钢板远离前轨道的一条边经铰链铰接与平台板，钢板与维修孔形状对应，限位板设置于钢板的两侧，并自两侧伸出，与平台板平面的顶面限位配合；钢板顶面安装有一对把手。2.根据权利要求1所述的集装箱船翻板式横舱壁结构，其特征在于，所述维修孔设置于平台板靠近前轨道的一侧，维修孔靠近前轨道的一侧贯穿平台板，维修孔长度方向的两端为呈圆弧状。3.根据权利要求2所述的集装箱船翻板式横舱壁结构，其特征在于，所述平台板靠近前轨道的一侧安装有护栏，所述护栏安装于维修孔在平台板贯穿处的外侧。4.根据权利要求3所述的集装箱船翻板式横舱壁结构，其特征在于，所述护栏包括一对固定座以及钢索，钢索的两端铰接固定座，钢索的两端与固定座间分别安装有松紧调节结构。5.根据权利要求4所述的集装箱船翻板式横舱壁结构，其特征在于，所述松紧调节结构包括连接管以及一对螺杆，一对螺杆通过螺纹旋入连接管的两端，一对螺杆的伸出端分别与固定座以及钢索连接。6.根据权利要求1所述的集装箱船翻板式横舱壁结构，其特征在于，所述钢板为花钢板，钢板表面设有防滑花纹。

技术总结
本实用新型涉及船舶建造领域，提供了集装箱船翻板式横舱壁结构。集装箱船船舱的每一档集装箱上下间距之间均设置有平台板，各所述平台板靠近前轨道的一侧分别设有维修孔，维修孔上安装有活动板架；所述活动板架包括钢板，在钢板长度方向均布的加强板以及钢板两侧的限位板，钢板远离前轨道的一条边经铰链铰接与平台板，钢板与维修孔形状对应，限位板设置于钢板的两侧，并自两侧伸出，与平台板平面的顶面限位配合。实现对处于不同堆叠高处处的冷藏集装箱的维修，避免因集装箱的故障导致的损失。活动板架通过限位板、防滑花纹以及护栏的设置，达到防坠、防护等功能，提高其安全性。提高其安全性。提高其安全性。


技术研发人员：李昂 沈强昇 王俊
受保护的技术使用者：江苏扬子鑫福造船有限公司
技术研发日：2023.02.14
技术公布日：2023/6/7