一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇的制作方法

1.本实用新型涉及高速巡航救援快艇技术领域，具体为一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇。


背景技术：

2.快艇是一种水面行驶船，其行驶速度快，常常被用于水面应急指挥与救援。
3.如申请号为cn202010081703.7的专利文件公开了一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇，该发明迎水角前倾超高速巡航救援快艇，其通过快艇包括船身、水道和推进泵，船身底部设置与其自身轴线相平行的水道，水道内部路径上设置推进泵。推进泵包括座环、轴流叶片、磁力轴承、定子和转子，水道内部设有环形槽，槽内通过磁力轴承装安座环，座环的轴线与水道轴线重合，座环的内圈安装有若干圆周均布的轴流叶片，轴流叶片以座环轴线成扇形并往座环轴线方向延伸，所有轴流叶片延伸至座环轴线上后点焊在一起，转子固定安装在座环的外圈，定子固定在水道内壁上且与转子面对面，磁力轴承分别成对的安装在座环和水道内壁上，磁力轴承沿水道轴线的轴向与径向均有设置，但是该迎水角前倾超高速巡航救援快艇在救援的过程中效率较低，同时不便于工作人员从多角度进行施救。
4.于是，有鉴于此，针对现有的结构不足予以研究改良，提出一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇，包括第一船体和展开组件，所述第一船体的后端固定安装有马达，且马达的末端转动安装有螺旋桨，所述第一船体的左侧设置有第二船体，用于将第一船体和第二船体分开的所述展开组件安装于第一船体和第二船体之间，所述展开组件包括护边、第一支撑液压杆、供油管、控制开关和第二支撑液压杆，所述护边的中部横向设置有第一支撑液压杆，且第一支撑液压杆远离第一船体的一端贯通连接有控制开关，所述控制开关的末端连接有第二支撑液压杆，且第二支撑液压杆的整体结构与第一支撑液压杆整体结构一致。
7.进一步的，所述第一船体的前段垂直安装有支架，且支架的整体结构呈“l”形设置。
8.进一步的，所述支架的上方开设有滑槽，且滑槽的内部滑动设置有滑板。
9.进一步的，所述滑板的中部贯穿设置有油泵，且滑板的左侧横向安装有调节液压杆。
10.进一步的，所述油泵的末端连接有牵引液压杆，且牵引液压杆通过滑板与支架滑动连接。
11.进一步的，所述牵引液压杆的末端固定安装有载物板，且载物板的宽度小于第一
支撑液压杆展开使得长度。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该迎水角前倾超高速巡航救援快艇，不仅可以将船体从中间分开，同时还可以将溺水人员托起，提高救援效率。
13.1.本实用新型通过展开组件的设置，使得控制开关内部设置的供油泵为控制开关两侧设置的供油管分别为第一支撑液压杆和第二支撑液压杆供油，使得第一支撑液压杆和第二支撑液压杆将第一船体和第二船体分开，使得第一船体和第二船体之间出现间歇，将第一船体和第二船体驶向溺水人员的两侧，并于工作人员对船体缝隙中的人员进行施救，提高了施救的效率和施救的安全性；
14.2.本实用新型通过支架配合载物板的设置，使得调节液压杆推动滑板移动至合适的位置，再通过滑板中部垂直的油泵驱动牵引液压杆伸处，并将推动载物板下移，使得载物板移至溺水人员身下，在通过牵引液压杆拉动载物板上移，使载物板移动到高于护边的高度，再通过第一船体和第二船体闭合，并对载物板上的溺水人员进行转移施救，提高施救时的便捷度和安全性。
附图说明
15.图1为本实用新型一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇的整体主视结构示意图；
16.图2为本实用新型一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇的整体俯视结构示意图；
17.图3为本实用新型一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇的整体俯视展开结构示意图；
18.图4为本实用新型一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇的支架立体结构示意图。
19.图中：1、第一船体；2、马达；3、螺旋桨；4、第二船体；5、展开组件；501、护边；502、第一支撑液压杆；503、供油管；504、控制开关；505、第二支撑液压杆；6、支架；7、滑槽；8、滑板；9、油泵；10、调节液压杆；11、牵引液压杆；12、载物板。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.如图1-图3所示，一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇，包括第一船体1和展开组件5，其特征在于，第一船体1的后端固定安装有马达2，且马达2的末端转动安装有螺旋桨3，第一船体1的左侧设置有第二船体4，用于将第一船体1和第二船体4分开的展开组件5安装于第一船体1和第二船体4之间，展开组件5包括护边501、第一支撑液压杆502、供油管503、控制开关504和第二支撑液压杆505，护边501的中部横向设置有第一支撑液压杆502，且第一支撑液压杆502远离第一船体1的一端贯通连接有控制开关504，控制开关504的末端连接有第二支撑液压杆505，且第二支撑液压杆505的整体结构与第一支撑液压杆502整体结构一致，使得控制开关504内部设置的供油泵为控制开关504两侧设置的供油管503分别为第一支撑液压杆502和第二支撑液压杆505供油，使得第一支撑液压杆502和第二支撑液压杆505将第一船体1和第二船体4分开，使得第一船体1和第二船体4之间出现间歇，将第一船体
1和第二船体4驶向溺水人员的两侧，并于工作人员对船体缝隙中的人员进行施救，提高了施救的效率和施救的安全性。
22.如图4所示，第一船体1的前段垂直安装有支架6，且支架6的整体结构呈“l”形设置，支架6的上方开设有滑槽7，且滑槽7的内部滑动设置有滑板8，滑板8的中部贯穿设置有油泵9，且滑板8的左侧横向安装有调节液压杆10，油泵9的末端连接有牵引液压杆11，且牵引液压杆11通过滑板8与支架6滑动连接，牵引液压杆11的末端固定安装有载物板12，且载物板12的宽度小于第一支撑液压杆502展开使得长度，使得调节液压杆10推动滑板8移动至合适的位置，再通过滑板8中部垂直的油泵9驱动牵引液压杆11伸处，并将推动载物板12下移，使得载物板12移至溺水人员身下，在通过牵引液压杆11拉动载物板12上移，使载物板12移动到高于护边501的高度，再通过第一船体1和第二船体4闭合，并对载物板12上的溺水人员进行转移施救，提高施救时的便捷度和安全性。
23.工作原理：在使用该迎水角前倾超高速巡航救援快艇时，首先通过控制开关504内部设置的供油泵为控制开关504两侧设置的供油管503分别为第一支撑液压杆502和第二支撑液压杆505供油，使得第一支撑液压杆502和第二支撑液压杆505将第一船体1和第二船体4分开，使得第一船体1和第二船体4之间出现间歇，将第一船体1和第二船体4驶向溺水人员的两侧，再通过调节液压杆10推动滑板8移动至合适的位置，再通过滑板8中部垂直的油泵9驱动牵引液压杆11伸处，并将推动载物板12下移，使得载物板12移至溺水人员身下，在通过牵引液压杆11拉动载物板12上移，使载物板12移动到高于护边501的高度，再通过第一船体1和第二船体4闭合，并对载物板12上的溺水人员进行转移施救，提高施救时的便捷度和安全性，这就是该迎水角前倾超高速巡航救援快艇的工作原理。
24.本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

技术特征：
1.一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇，包括第一船体(1)和展开组件(5)，其特征在于，所述第一船体(1)的后端固定安装有马达(2)，且马达(2)的末端转动安装有螺旋桨(3)，所述第一船体(1)的左侧设置有第二船体(4)，用于将第一船体(1)和第二船体(4)分开的所述展开组件(5)安装于第一船体(1)和第二船体(4)之间，所述展开组件(5)包括护边(501)、第一支撑液压杆(502)、供油管(503)、控制开关(504)和第二支撑液压杆(505)，所述护边(501)的中部横向设置有第一支撑液压杆(502)，且第一支撑液压杆(502)远离第一船体(1)的一端贯通连接有控制开关(504)，所述控制开关(504)的末端连接有第二支撑液压杆(505)，且第二支撑液压杆(505)的整体结构与第一支撑液压杆(502)整体结构一致。2.根据权利要求1所述的一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇，其特征在于，所述第一船体(1)的前段垂直安装有支架(6)，且支架(6)的整体结构呈“l”形设置。3.根据权利要求2所述的一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇，其特征在于，所述支架(6)的上方开设有滑槽(7)，且滑槽(7)的内部滑动设置有滑板(8)。4.根据权利要求3所述的一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇，其特征在于，所述滑板(8)的中部贯穿设置有油泵(9)，且滑板(8)的左侧横向安装有调节液压杆(10)。5.根据权利要求4所述的一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇，其特征在于，所述油泵(9)的末端连接有牵引液压杆(11)，且牵引液压杆(11)通过滑板(8)与支架(6)滑动连接。6.根据权利要求5所述的一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇，其特征在于，所述牵引液压杆(11)的末端固定安装有载物板(12)，且载物板(12)的宽度小于第一支撑液压杆(502)展开使得长度。

技术总结
本实用新型公开了一种迎水角前倾超高速巡航救援快艇，包括第一船体和展开组件，所述第一船体的后端固定安装有马达，且马达的末端转动安装有螺旋桨，所述第一船体的左侧设置有第二船体，用于将第一船体和第二船体分开的所述展开组件安装于第一船体和第二船体之间，所述展开组件包括护边、第一支撑液压杆、供油管、控制开关和第二支撑液压杆，所述护边的中部横向设置有第一支撑液压杆，且第一支撑液压杆远离第一船体的一端贯通连接有控制开关，所述控制开关的末端连接有第二支撑液压杆。该迎水角前倾超高速巡航救援快艇，不仅可以将船体从中间分开，同时还可以将溺水人员托起，提高救援效率。效率。效率。


技术研发人员：王晓平 王建宇 于美华
受保护的技术使用者：东台永胜盈华游艇有限公司
技术研发日：2023.02.24
技术公布日：2023/6/3