货舱舱口盖限位密封结构和船舶的制作方法

1.本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种货舱舱口盖限位密封结构和船舶。


背景技术：

2.根据海船设计的要求，舱口盖应通过限位块有效限位，防止舱口盖晃动。由于规范只给出了限位块的配置要求，并未给出限位块的具体形式。在现有技术中，通常采用液压装置来限制舱口盖的位移，但采用液压装置成本较高，而且结构复杂，在液压装置出现故障后，会影响到舱口盖的打开和关闭，而且现有技术中，舱口盖与舱口顶板之间的密封性能较差。
3.因此，需要一种货舱舱口盖限位密封结构和船舶来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种货舱舱口盖限位密封结构和船舶，能够对舱口盖有效限位的同时，结构简单、成本高，而且可以有效保证舱口盖与舱口顶板之间的密封性能。
5.为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：
6.货舱舱口盖限位密封结构，包括：
7.舱口盖本体，所述舱口盖本体的一侧固定设置有上限位块；
8.下限位块，所述下限位块固定设置在舱口顶板上，所述下限位块上开设有限位槽，所述舱口盖本体关闭时，所述上限位块插设在所述限位槽中；
9.密封组件，所述密封组件设置在所述舱口盖本体与所述舱口顶板之间，所述密封组件用于实现所述舱口盖本体与舱口顶板之间的密封。
10.进一步地，所述上限位块与所述舱口盖本体之间设置有第一加强板，所述第一加强板分别与所述上限位块以及所述舱口盖本体连接。
11.进一步地，沿所述上限位块的延伸方向间隔设置多块所述第一加强板。
12.进一步地，所述上限位块背离所述舱口盖本体的一侧设置有梯形限位凸起，所述限位槽呈梯形，所述梯形限位凸起与所述限位槽配合。
13.进一步地，所述限位槽的槽口边缘设置倒角。
14.进一步地，所述密封组件包括抵接块和弹性密封件，所述抵接块固定设置在所述舱口顶板上，所述弹性密封件设置在所述舱口盖本体上，当所述舱口盖本体关闭时，所述弹性密封件能够抵接在所述抵接块上。
15.进一步地，所述舱口盖本体上设置定位槽，所述弹性密封件设置在所述定位槽中。
16.进一步地，所述下限位块包括支撑板和限位板，所述支撑板固定设置在所述舱口顶板上，所述限位板呈夹角设置在所述支撑板上，所述限位槽开设在所述限位板上。
17.进一步地，所述支撑板与所述限位板之间设置有第二加强板，所述第二加强板分别与所述支撑板以及所述限位板连接。
18.船舶，包括如上所述的货舱舱口盖限位密封结构。
19.本实用新型的有益效果：
20.本实用新型所提供的一种货舱舱口盖限位密封结构，在舱口盖本体的一侧固定设置有上限位块，在舱口顶板上设置有下限位块，下限位块上开设有限位槽，当舱口盖本体关闭时，上限位块插设在限位槽中，在舱口盖本体与舱口顶板之间设置有密封组件，当舱口盖本体关闭时，能够实现舱口盖本体与舱口顶板之间的密封。通过上限位块与下限位块的配合，实现对舱口盖本体的限位，而且结构简单，成本较低；通过设置密封组件，能够保证舱口盖本体关闭后的密封性能。
21.本实用新型所提供的一种船舶，包括如上所述的货舱舱口盖限位密封结构，能够对舱口盖有效限位的同时，结构简单、成本高，而且可以有效保证舱口盖与舱口顶板之间的密封性能。
附图说明
22.图1是本实用新型一种货舱舱口盖限位密封结构的示意图；
23.图2是本实用新型一种货舱舱口盖限位密封结构中舱口盖本体关闭的示意图；
24.图3是本实用新型一种货舱舱口盖限位密封结构中上限位块与下限位块配合的俯视图。
25.图中：
26.1、舱口盖本体；11、上限位块；111、梯形限位凸起；12、第一加强板；2、下限位块；21、支撑板；22、限位板；23、第二加强板；3、舱口顶板；4、密封组件；41、抵接块；42、弹性密封件。
具体实施方式
27.下面结合附图和实施方式进一步说明本实用新型的技术方案。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
30.在设计舱口盖的限位结构时，为了能够对舱口盖有效限位的同时，结构简单、成本高，而且可以有效保证舱口盖与舱口顶板之间的密封性能，如图1-图3所示，本实用新型提
供一种货舱舱口盖限位密封结构。货舱舱口盖限位密封结构包括舱口盖本体1、下限位块2和密封组件4。
31.其中，舱口盖本体1的一侧固定设置有上限位块11；下限位块2固定设置在舱口顶板3上，下限位块2上开设有限位槽，舱口盖本体1关闭时，上限位块11插设在限位槽中；密封组件4设置在舱口盖本体1与舱口顶板3之间，密封组件4用于实现舱口盖本体1与舱口顶板3之间的密封。
32.通过上限位块11与下限位块2的配合，实现对舱口盖本体1的限位，而且结构简单，成本较低；通过设置密封组件4，能够保证舱口盖本体1关闭后的密封性能。
33.进一步地，上限位块11与舱口盖本体1之间固定设置有第一加强板12，第一加强板12分别与上限位块11以及舱口盖本体1连接。通过设置第一加强板12，能够提升上限位块11与舱口盖本体1之间的连接强度。
34.进一步地，沿上限位块11的延伸方向间隔设置多块第一加强板12。通过设置多块第一加强板12，能够进一步提升上限位块11与舱口盖本体1之间的连接强度。
35.进一步地，上限位块11背离舱口盖本体1的一侧固定设置有梯形限位凸起111，限位槽呈梯形，梯形限位凸起111与限位槽配合。具体地，在本实施例中，上限位块11与梯形限位凸起111为一体化结构，利用梯形限位凸起111与限位槽配合，在舱口盖本体1关闭后，能够起到较好的限位效果。
36.进一步地，限位槽的槽口边缘设置倒角。通过设置倒角，能够增大限位槽的槽口，从而在舱口盖本体1关闭的过程中，避免上限位块11与限位槽的槽口出现刚性碰撞。
37.进一步地，为了防止上限位块11与限位槽的槽壁发生刚性碰撞，在限位槽的槽壁上设置有弹性缓冲层。具体地，弹性缓冲层为橡胶层。通过设置弹性缓冲层，能够将上限位块11与限位槽的槽壁隔开，在保证限位的同时，起到弹性缓冲的作用。
38.进一步地，密封组件4包括抵接块41和弹性密封件42，抵接块41固定设置在舱口顶板3上，弹性密封件42设置在舱口盖本体1上，当舱口盖本体1关闭时，弹性密封件42能够抵接在抵接块41上。通过弹性密封件42与抵接块41的配合，在舱口盖本体1关闭后，能够实现良好的密封效果。在其他实施例中，弹性密封件42也可以设置在舱口顶板3上，抵接块41设置在舱口盖本体1上，在此不做过多限制。
39.进一步地，舱口盖本体1上设置定位槽，弹性密封件42设置在定位槽中。通过开设定位槽，便于弹性密封件42的安装和定位。
40.进一步地，下限位块2包括支撑板21和限位板22，支撑板21固定设置在舱口顶板3上，限位板22呈夹角设置在支撑板21上，限位槽开设在限位板22上。具体地，在本实施例中，支撑板21与限位板22垂直设置。通过设置支撑板21和限位板22，能够很好地匹配舱口盖本体1关闭时的位置，在保证下限位块2结构简单的同时，能够起到良好的限位作用。
41.进一步地，支撑板21与限位板22之间固定设置有第二加强板23，第二加强板23分别与支撑板21以及限位板22连接。通过设置第二加强板23，能够提升支撑板21与限位板22的连接强度。
42.本实施例还提供了一种船舶，包括如上的货舱舱口盖限位密封结构，能够对舱口盖有效限位的同时，结构简单、成本高，而且可以有效保证舱口盖与舱口顶板3之间的密封性能。
43.显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为了清楚说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

技术特征：
1.货舱舱口盖限位密封结构，其特征在于，包括：舱口盖本体(1)，所述舱口盖本体(1)的一侧固定设置有上限位块(11)；下限位块(2)，所述下限位块(2)固定设置在舱口顶板(3)上，所述下限位块(2)上开设有限位槽，所述舱口盖本体(1)关闭时，所述上限位块(11)插设在所述限位槽中；密封组件(4)，所述密封组件(4)设置在所述舱口盖本体(1)与所述舱口顶板(3)之间，所述密封组件(4)用于实现所述舱口盖本体(1)与舱口顶板(3)之间的密封。2.根据权利要求1所述的货舱舱口盖限位密封结构，其特征在于，所述上限位块(11)与所述舱口盖本体(1)之间设置有第一加强板(12)，所述第一加强板(12)分别与所述上限位块(11)以及所述舱口盖本体(1)连接。3.根据权利要求2所述的货舱舱口盖限位密封结构，其特征在于，沿所述上限位块(11)的延伸方向间隔设置多块所述第一加强板(12)。4.根据权利要求1所述的货舱舱口盖限位密封结构，其特征在于，所述上限位块(11)背离所述舱口盖本体(1)的一侧设置有梯形限位凸起(111)，所述限位槽呈梯形，所述梯形限位凸起(111)与所述限位槽配合。5.根据权利要求4所述的货舱舱口盖限位密封结构，其特征在于，所述限位槽的槽口边缘设置倒角。6.根据权利要求1所述的货舱舱口盖限位密封结构，其特征在于，所述密封组件(4)包括抵接块(41)和弹性密封件(42)，所述抵接块(41)固定设置在所述舱口顶板(3)上，所述弹性密封件(42)设置在所述舱口盖本体(1)上，当所述舱口盖本体(1)关闭时，所述弹性密封件(42)能够抵接在所述抵接块(41)上。7.根据权利要求6所述的货舱舱口盖限位密封结构，其特征在于，所述舱口盖本体(1)上设置定位槽，所述弹性密封件(42)设置在所述定位槽中。8.根据权利要求1所述的货舱舱口盖限位密封结构，其特征在于，所述下限位块(2)包括支撑板(21)和限位板(22)，所述支撑板(21)固定设置在所述舱口顶板(3)上，所述限位板(22)呈夹角设置在所述支撑板(21)上，所述限位槽开设在所述限位板(22)上。9.根据权利要求8所述的货舱舱口盖限位密封结构，其特征在于，所述支撑板(21)与所述限位板(22)之间设置有第二加强板(23)，所述第二加强板(23)分别与所述支撑板(21)以及所述限位板(22)连接。10.船舶，其特征在于，包括如权利要求1-9任一项所述的货舱舱口盖限位密封结构。

技术总结
本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种货舱舱口盖限位密封结构和船舶，货舱舱口盖限位密封结构包括舱口盖本体，所述舱口盖本体的一侧固定设置有上限位块；下限位块，所述下限位块固定设置在舱口顶板上，所述下限位块上开设有限位槽，所述舱口盖本体关闭时，所述上限位块插设在所述限位槽中；密封组件，所述密封组件设置在所述舱口盖本体与所述舱口顶板之间，所述密封组件用于实现所述舱口盖本体与舱口顶板之间的密封。本实用新型能够对舱口盖有效限位的同时，结构简单、成本高，而且可以有效保证舱口盖与舱口顶板之间的密封性能。效保证舱口盖与舱口顶板之间的密封性能。效保证舱口盖与舱口顶板之间的密封性能。


技术研发人员：郭文忠 陈洪坚 刘亚 郭冠晖
受保护的技术使用者：中船黄埔文冲船舶有限公司
技术研发日：2023.01.04
技术公布日：2023/6/3