一种登乘机构及海上风电检修船的制作方法

1.本实用新型涉及船支运输技术领域，特别是一种登乘机构及海上风电检修船。


背景技术：

2.登承装置是检修船上不可缺少的装置，由承载组件和延展组件构成，现有的部分登乘机构设置在检修船上，检修船一般停靠在海上风电机附近，然后操作员需要从船体上攀登至海上风电机的直梯上，然而检修船受到海上风浪及水流的影响容易晃动，从而促使检修船与海上风电机难以保持稳定，因此操作员难以登乘至海上风电机上；
3.现有的检修船在受到海上风浪的影响容易纵向与横向晃动，从而容易导致登乘机构与海上风电机分离。目前，我国沿海海域海上风场的建设及规划逐年递增，国家对于海上风电风场风机数量、投资规模也逐步增加，但针对目前及未来海上风场的运营维护，登上海上风机进行设备维护保养、故障排查与检修一直缺少科学合理的人员通道。


技术实现要素：

4.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
5.鉴于上述或现有技术中存在操作员不便于登乘至海上风电上的问题，提出了本实用新型。
6.因此，本实用新型的目的是提供一种登乘机构。
7.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种登乘机构包括承载组件，其包括立柱，所述立柱的顶面固定连接有平台，所述平台的侧面固定连接有扶梯，所述平台的右侧开设有凹槽，所述平台的顶面固定连接有第一护栏，所述凹槽的内壁滑动连接有延伸板，所述延伸板的底面固定连接有连板，所述延伸板的顶面固定连接有第二护栏；
8.延展组件，其包括圆筒，所述圆筒活动套接在立柱的侧面，所述立柱的下端与圆筒的内壁之间固定连接有第一弹簧，所述平台的底面固定连接有液压杆，所述液压杆的伸出端固定连接有推板，所述推板与连板之间固定连接有第二弹簧，所述延展组件设置在承载组件的侧面。
9.基于上述技术特征：首先将检修船停靠在海上风电机附近，通过液压杆便于推动推板、第二弹簧、连板与延伸板移动并与海上风电机抵触，此时操作员便于通过扶梯攀爬至平台上，并通过平台与延伸板配合便于操作员登乘至海上风电机上。
10.作为本实用新型登乘机构的一种优选方案，其中：所述立柱的数量为四个，四个所述立柱呈矩形分布在平台的底面。
11.基于上述技术特征：通过四个立柱配合便于增加对平台支撑的稳定性。
12.作为本实用新型登乘机构的一种优选方案，其中：所述延伸板远离平台的一端固
定连接有缓冲块，所述缓冲块为硬质橡胶块。
13.基于上述技术特征：通过缓冲块便于减少延伸板与海上风电机抵触时对海上风电机表面造成损伤的可能。
14.作为本实用新型登乘机构的一种优选方案，其中：所述延伸板由两个l形板与横板组成，两个所述l形板关于横板对称。
15.基于上述技术特征：通过延伸板便于增加装置整体的长度。
16.作为本实用新型登乘机构的一种优选方案，其中：所述圆筒内壁的形状为“凸”字形，所述立柱的侧面固定套接有挡圈，所述挡圈的侧面与圆筒的内壁滑动连接。
17.基于上述技术特征：通过挡圈便于减少立柱与圆筒分离的可能。
18.作为本实用新型登乘机构的一种优选方案，其中：所述推板的形状为c形，所述推板的顶面与平台的底面滑动连接。
19.基于上述技术特征：通过c形推板便于增加推板移动时的稳定性。
20.作为本实用新型登乘机构的一种优选方案，其中：所述第二弹簧的数量为若干个，若干个所述第二弹簧等距离呈直线分布在推板的侧面。
21.基于上述技术特征：当检修船随着波浪横向晃动时延伸板自动向凹槽内移动或向外侧移动，从而促使延伸板始终与海上风电机贴合。
22.作为本实用新型登乘机构的一种优选方案，其中：所述第一护栏与第二护栏均由若干个栏杆与扶手，所述栏杆固定连接在扶手的底面。
23.基于上述技术特征：通过第一护栏与第二护栏配合便于操作员进行保护。
24.本实用新型的登乘机构有益效果：本实用新型通过圆筒、第一弹簧与立柱配合促使平台能够上下移动，从而促使检修船随波浪纵向晃动时延伸板始终与海上风电机贴合，同时当检修船随着波浪横向晃动时延伸板自动向凹槽内移动或向外侧移动并促使第二弹簧形变，从而促使延伸板始终与海上风电机贴合，进而便于操作员登乘至海上风电机上。
25.鉴于在实际使用过程中，还存在检修船容易跟随海浪晃动导致登乘机构与海上风电分离的问题。
26.为解决上述技术问题，本实用新型还提供如下技术方案：一种海上风电检修船包括容载组件，其包括船体，所述船体的顶面开设有圆槽，所述船体的顶面与圆筒的下端固定连接，所述船体的顶面与扶梯的下端贴合，所述平台的底面固定连接有限位柱，所述限位柱活动插接在圆槽的内壁，所述限位柱与圆槽之间固定连接有第三弹簧，所述容载组件在承载组件的下侧。
27.基于上述技术特征：通过船体便于将登乘机构移动至海上风电机附近，并且通过船体的靠泊工具将船体与海上风电机连接在一起，通过限位柱便于对平台进行支撑，从而便于增加平台与船体连接的稳定性。
28.作为本实用新型海上风电检修船的一种优选方案，其中：所述圆槽的数量为两个，两个所述圆槽关于平台对称。
29.基于上述技术特征：通过两个圆槽配合便于对两个限位柱进行装配，从而便于增加平台与船体连接的稳定性。
30.本实用新型的海上风电检修船的有益效果：本实用新型通过限位柱便于对平台进行支撑，从而便于增加平台与船体连接的稳定性，并且通过第三弹簧促使平台能够上下移
动，从而促使延伸板能够始终与海上风电机贴合，进而便于减少登乘机构与海上风电机分离的可能。
附图说明
31.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
32.图1为登乘机构的立体结构示意图。
33.图2为登乘机构的局部立体结构剖面图。
34.图3为登乘机构的局部立体结构示意图。
35.图4为海上风电检修船的局部立体结构示意图。
36.图5为海上风电检修船的局部立体结构剖面图。
具体实施方式
37.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
38.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
39.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
40.实施例1
41.参照图1～5，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种登乘机构，能实现便于操作员登乘至海上风电机上的效果，其包括承载组件100，其包括立柱101，立柱101的顶面固定连接有平台102，通过立柱101便于对平台102进行支撑；平台102的侧面固定连接有扶梯103，通过扶梯103便于操作员攀爬至平台102上；平台102的右侧开设有凹槽104，平台102的顶面固定连接有第一护栏107，凹槽104的内壁滑动连接有延伸板105，延伸板105由两个l形板与横板组成，两个l形板关于横板对称，通过延伸板105便于增加装置整体的长度，从而便于操作员登乘至海上风电机上；延伸板105的底面固定连接有连板106，延伸板105的顶面固定连接有第二护栏108，通过第一护栏107与第二护栏108便于对操作员进行保护。
42.延展组件200，其包括圆筒201，圆筒201活动套接在立柱101的侧面，立柱101的下端与圆筒201的内壁之间固定连接有第一弹簧202，平台102的底面固定连接有液压杆203，液压杆203的伸出端固定连接有推板204，通过液压杆203便于推动推板204与延伸板105移动并与海上风电机抵触，此时操作员便于通过扶梯103攀爬至海上风电机上。
43.推板204与连板106之间固定连接有第二弹簧205，推板204的形状为c形，推板204的顶面与平台102的底面滑动连接，通过c形推板204便于增加推板204移动时的稳定性，通
过液压杆203推动推板204移动便于带动第二弹簧205与延伸板105移动；第二弹簧205的数量为若干个，若干个表示至少设置有2个，若干个第二弹簧205等距离呈直线分布在推板204的侧面，当检修船随着波浪横向晃动时延伸板105自动向凹槽104内移动或向外侧移动并促使第二弹簧205形变，从而促使延伸板105始终与海上风电机贴合；延展组件200设置在承载组件100的侧面。
44.具体的，圆筒201内壁的形状为“凸”字形，立柱101的侧面固定套接有挡圈101a，挡圈101a的侧面与圆筒201的内壁滑动连接，通过挡圈101a便于减少立柱101与圆筒201分离的可能，通过圆筒201、第一弹簧202与立柱101配合促使平台102能够上下移动，从而促使检修船随波浪纵向晃动时延伸板105始终与海上风电机贴合。
45.综上，通过立柱101与圆筒201配合便于对平台102进行支撑，首先将检修船停靠在海上风电机附近，通过液压杆203便于推动推板204、第二弹簧205、连板106与延伸板105移动并与海上风电机抵触，此时操作员便于通过扶梯103攀爬至平台102上，并通过平台102与延伸板105配合便于操作员登乘至海上风电机上。
46.实施例2
47.参照图1～5，为本实用新型第二个实施例，与上个实施例不同的是，该实施例提供了登乘机构的进一步优化，从而便于在操作员登乘海上风电机时对其进行保护。
48.具体的，立柱101的数量为四个，四个立柱101呈矩形分布在平台102的底面，通过四个立柱101配合便于增加对平台102支撑的稳定性。
49.具体的，延伸板105远离平台102的一端固定连接有缓冲块105a，缓冲块105a为硬质橡胶块，通过缓冲块105a便于减少延伸板105与海上风电机抵触时对海上风电机表面造成损伤的可能。
50.具体的，第一护栏107与第二护栏108均由若干个栏杆与扶手，栏杆固定连接在扶手的底面，通过第一护栏107与第二护栏108配合便于操作员进行保护。
51.综上，通过第一护栏107与第二护栏108配合便于操作员进行保护，从而减少操作员登乘海上风电机时从装置上掉落下去的可能。
52.实施例3
53.参照图4～5，为本实用新型第三个实施例，与上个实施例不同的是，该实施例提供了海上风电检修船，解决了检修船容易跟随海浪晃动导致登乘机构与海上风电机分离的问题，其包括容载组件300，其包括船体301，船体301的顶面开设有圆槽302，船体301的顶面与圆筒201的下端固定连接，船体301的顶面与扶梯103的下端贴合，平台102的底面固定连接有限位柱303，限位柱303活动插接在圆槽302的内壁，圆槽302的数量为两个，两个圆槽302关于平台102对称，通过两个圆槽302配合便于对两个限位柱303进行装配，从而便于增加平台102与船体301连接的稳定性；限位柱303与圆槽302之间固定连接有第三弹簧304，通过第三弹簧304促使平台102能够上下移动，从而促使延伸板105能够始终与海上风电机贴合，进而便于操作员登乘至海上风电机上；容载组件300在承载组件100的下侧。
54.综上，通过船体301便于将登乘机构移动至海上风电机附近，并且通过船体301的靠泊工具将船体301与海上风电机连接在一起，通过限位柱303便于对平台102进行支撑，从而便于增加平台102与船体301连接的稳定性，并且通过第三弹簧304促使平台102能够上下移动，从而促使延伸板105能够始终与海上风电机贴合，进而便于操作员登乘至海上风电机
上。
55.重要的是，应注意，在多个不同示例性实施方案中示出的本技术的构造和布置仅是例示性的。尽管在此公开内容中仅详细描述了几个实施方案，但参阅此公开内容的人员应容易理解，在实质上不偏离该申请中所描述的主题的新颖教导和优点的前提下，许多改型是可能的(例如，各种元件的尺寸、尺度、结构、形状和比例、以及参数值(例如，温度、压力等)、安装布置、材料的使用、颜色、定向的变化等)。例如，示出为整体成形的元件可以由多个部分或元件构成，元件的位置可被倒置或以其它方式改变，并且分立元件的性质或数目或位置可被更改或改变。因此，所有这样的改型旨在被包含在本实用新型的范围内。可以根据替代的实施方案改变或重新排序任何过程或方法步骤的次序或顺序。在权利要求中，任何“装置加功能”的条款都旨在覆盖在本文中所描述的执行所述功能的结构，且不仅是结构等同而且还是等同结构。在不背离本实用新型的范围的前提下，可以在示例性实施方案的设计、运行状况和布置中做出其他替换、改型、改变和省略。因此，本实用新型不限制于特定的实施方案，而是扩展至仍落在所附的权利要求书的范围内的多种改型。
56.此外，为了提供示例性实施方案的简练描述，可以不描述实际实施方案的所有特征(即，与当前考虑的执行本实用新型的最佳模式不相关的那些特征，或与实现本实用新型不相关的那些特征)。
57.应理解的是，在任何实际实施方式的开发过程中，如在任何工程或设计项目中，可做出大量的具体实施方式决定。这样的开发努力可能是复杂的且耗时的，但对于那些得益于此公开内容的普通技术人员来说，不需要过多实验，所述开发努力将是一个设计、制造和生产的常规工作。
58.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

技术特征：
1.一种登乘机构，其特征在于：包括，承载组件(100)，其包括立柱(101)，所述立柱(101)的顶面固定连接有平台(102)，所述平台(102)的侧面固定连接有扶梯(103)，所述平台(102)的右侧开设有凹槽(104)，所述平台(102)的顶面固定连接有第一护栏(107)，所述凹槽(104)的内壁滑动连接有延伸板(105)，所述延伸板(105)的底面固定连接有连板(106)，所述延伸板(105)的顶面固定连接有第二护栏(108)；延展组件(200)，其包括圆筒(201)，所述圆筒(201)活动套接在立柱(101)的侧面，所述立柱(101)的下端与圆筒(201)的内壁之间固定连接有第一弹簧(202)，所述平台(102)的底面固定连接有液压杆(203)，所述液压杆(203)的伸出端固定连接有推板(204)，所述推板(204)与连板(106)之间固定连接有第二弹簧(205)，所述延展组件(200)设置在承载组件(100)的侧面。2.如权利要求1所述的登乘机构，其特征在于：所述立柱(101)的数量为四个，四个所述立柱(101)呈矩形分布在平台(102)的底面。3.如权利要求1或2所述的登乘机构，其特征在于：所述延伸板(105)远离平台(102)的一端固定连接有缓冲块(105a)，所述缓冲块(105a)为硬质橡胶块。4.如权利要求3所述的登乘机构，其特征在于：所述延伸板(105)由两个l形板与横板组成，两个所述l形板关于横板对称。5.如权利要求4所述的一种登乘机构，其特征在于：所述圆筒(201)内壁的形状为“凸”字形，所述立柱(101)的侧面固定套接有挡圈(101a)，所述挡圈(101a)的侧面与圆筒(201)的内壁滑动连接。6.如权利要求4或5所述的登乘机构，其特征在于：所述推板(204)的形状为c形，所述推板(204)的顶面与平台(102)的底面滑动连接。7.如权利要求6所述的登乘机构，其特征在于：所述第二弹簧(205)的数量为若干个，若干个所述第二弹簧(205)等距离呈直线分布在推板(204)的侧面。8.如权利要求7所述的登乘机构，其特征在于：所述第一护栏(107)与第二护栏(108)均由若干个栏杆与扶手，所述栏杆固定连接在扶手的底面。9.一种海上风电检修船，其特征在于：包括权利要求1-8任一所述的一种登乘机构，以及，容载组件(300)，其包括船体(301)，所述船体(301)的顶面开设有圆槽(302)，所述船体(301)的顶面与圆筒(201)的下端固定连接，所述船体(301)的顶面与扶梯(103)的下端贴合，所述平台(102)的底面固定连接有限位柱(303)，所述限位柱(303)活动插接在圆槽(302)的内壁，所述限位柱(303)与圆槽(302)之间固定连接有第三弹簧(304)，所述容载组件(300)在承载组件(100)的下侧。10.如权利要求9所述的一种海上风电检修船，其特征在于：所述圆槽(302)的数量为两个，两个所述圆槽(302)对称设置于所述平台(102)两侧。

技术总结
本实用新型公开了一种登乘机构及海上风电检修船，包括承载组件，其包括立柱，所述立柱的顶面固定连接有平台，所述平台的侧面固定连接有扶梯，所述平台的右侧开设有凹槽，所述平台的顶面固定连接有第一护栏，所述凹槽的内壁滑动连接有延伸板，所述延伸板的底面固定连接有连板，所述延伸板的顶面固定连接有第二护栏。本实用新型通过圆筒、第一弹簧与立柱配合促使平台能够上下移动，从而促使检修船随波浪纵向晃动时延伸板始终与海上风电机贴合，同时当检修船随着波浪横向晃动时延伸板自动向凹槽内移动或向外侧移动并促使第二弹簧形变，从而促使延伸板始终与海上风电机贴合，进而便于操作员登乘至海上风电机上。操作员登乘至海上风电机上。操作员登乘至海上风电机上。


技术研发人员：陈晓路 马强 白亮 陈磊 张冲 莫根巴图 吴斯琪 常一帆 胡彦飞
受保护的技术使用者：华能国际电力江苏能源开发有限公司清洁能源分公司
技术研发日：2022.10.28
技术公布日：2023/5/23