一种耙吸船左右吸口水下修理方法与流程

1.本发明涉及船舶修理技术领域，尤其涉及一种耙吸船左右吸口水下修理方法。


背景技术：

2.耙吸挖泥船是一种配有耙管、耙头、泥泵和动力的挖泥船。耙吸挖泥船在抵达指定施工地点时，降低航速，将耙头、耙管放入水底，利用船舶推力缓慢拖曳耙头前行，移动的耙头和耙头上的高压冲水可以搅松水下土壤，此时泥泵将耙头处的泥浆吸入并排至耙吸挖泥船的泥舱。当泥舱装满时，停止挖泥，收回耙管和耙头，再航行至指定地点进行卸泥，主要的卸泥方式有泥门卸泥、艏吹、艏喷和装驳等。
3.耙吸挖泥船在左右舷侧配置有高压冲水口和泥浆吸口，通过耙管弯头滑块和舷侧吸口快速对接舱内管路和耙管，从而实现耙头和泥舱输泥管的贯通。耙吸挖泥船挖泥装舱有两种工况分别为舱内泥泵挖泥和水下泥泵挖泥。舱内泥泵通常安装在舷侧吸口以后，舷侧吸口位于舱内泥泵吸入口前端，此时舷侧吸口位置为负压，耙管弯头滑块和舷侧吸口的即使密封不严实，从外界吸入的大部分为清水，不会对吸口对接处造成严重破坏，稍加维护保养就能继续维持使用。而水下泵的位置则安装在耙头和舷侧吸口之间，舷侧吸口位于泥泵排出口后端，此时舷侧吸口位置为正压，舷侧吸口处一旦密封不严实，装舱泥管内的泥浆就会从密封不严实处喷出，夹带泥沙的高速流体就会对吸口对接处产生进一步破坏，造成严重后果。
4.传统挖泥船为舱内泵挖泥，吸口位置为负压，对密封要求低故障率也低，随着挖泥技术的革新进步，新型挖泥船（长鲸7、长鲸9、长鲸12）大都配备水下泵以提高挖泥效率，此时吸口位置为正压，对吸口位置密封要求高，故障率也随之提高，轻则影响施工效率，重则冲穿船体，有较大安全风险，因此一旦出现故障需尽快修理，可是吸口位置通常位于水线以下，难以修理，通常要进坞修理。按照海事局和船级社的相关规范要求，船舶进坞周期约为0.4次/年，根据长江南京航道工程局几艘带水下泵挖泥船吸口检修记录数据分析结果来看，修理周期大概为2次/年，随着维护次数的增加维护周期会进一步缩减，每年修理次数会有所增加，因此坞修周期远远大于吸口处的修理周期，无法满足维护保养要求。如果仅仅因修理吸口而进坞，将产生极大成本。因此，耙吸挖泥船舷侧吸口维修技术的转型升级和修理方法的创新势在必行。


技术实现要素：

5.有鉴于此，本发明提供了一种耙吸船左右吸口水下修理方法，旨在解决耙吸挖泥船水下吸口需要进坞才能修理的痛点。
6.本发明提供的一种耙吸船左右吸口水下修理方法，利用耙吸船左右吸口水下修理装置，所述修理装置包括：阻水箱体，其内部中空且设有一进口；所述阻水箱体包括一侧板，所述侧板上设有检修口；
密封气囊，设于所述检修口外围；所述密封气囊固定在所述侧板上；以及，滑动连接部，设于所述侧板上，用于连接船体；所述修理方法包括以下步骤：s1、通过所述滑动连接部将所述阻水箱体下放至指定位置并连接在船体上，使所述检修口与船舶舷侧吸口相对，且所述进口位于水位线上方；s2、对所述密封气囊进行充气，使所述密封气囊膨胀并填充所述阻水箱体与船舶舷侧吸口周围的间隙，以致所述阻水箱体和船舶舷侧吸口周围外板相贴密封；s3、将所述阻水箱体与船舶舷侧进行简易固定连接，防止抽水后浮力将阻水箱体顶起；s4、利用潜水泵将所述阻水箱体内的水抽出，形成局部阻水的维修空间；s5、维修人员通过所述进口进入所述阻水箱体内，通过所述检修口对船舶舷侧吸口进行修理；s6、修理完成后，维修人员从所述进口撤离，将所述阻水箱体从船体上拆卸下来，并通过牵引装置将所述阻水箱体吊离。
7.进一步地，所述滑动连接部为设置在所述侧板上的多个连接板，所述连接板上设有滑槽，所述滑槽用于与船体上的滑轨滑动连接。
8.进一步地，所述连接板上还连接有定位楔块，所述定位楔块用于与船体上的楔块配合定位。
9.进一步地，所述连接板上设有螺纹连接孔，所述定位楔块通过调节螺杆螺纹连接在所述螺纹连接孔内。
10.进一步地，所述侧板上还设有l型限位结构，所述l型限位结构用于对所述定位楔块进行限位。
11.进一步地，所述侧板上设有容纳凹槽，所述密封气囊固定在所述容纳凹槽内。
12.进一步地，所述密封气囊通过其两侧的固定边螺钉连接在所述侧板上。
13.进一步地，还包括盖板，所述盖板盖设在所述密封气囊两侧的所述固定边上，所述盖板螺钉连接在所述侧板上。
14.进一步地，所述阻水箱体内壁上设有爬行梯。
15.进一步地，所述阻水箱体上设有吊挂孔，所述吊挂孔用于安装吊链。
16.本发明提供的技术方案带来的有益效果是：本发明的一种耙吸船左右吸口水下修理方法利用耙吸船左右吸口水下修理装置来进行修理，将阻水箱体和船舶舷侧连接，密封气囊与阻水箱体、船舶舷侧均密封贴合，检修口与船舶舷侧吸口相对，利用密封气囊阻水从而创造出局部阻水且与外界连通的施工环境，利用外置的潜水泵将阻水箱体内的水抽出，为船舶舷侧吸口提供无水的修理环境，既避免了船舶进坞又实现船舶舷侧吸口的修理，该装置结构简单、设计合理，解决了耙吸挖泥船吸口在水下无法修理只能进坞修理的问题，具备一定的推广价值。由于可以实现不进坞修理，可大大减少耙吸船水下吸口的修理周期，大大节约了维修成本。
附图说明
17.为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述
中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1是本发明实施例提供的一种耙吸船左右吸口水下修理装置安装于船舶舷侧上的结构示意图；图2是图1中阻水箱体沿a-a横截面的俯视结构示意图；图3是图1中阻水箱体沿b-b横截面的俯视结构示意图；图4是图1中阻水箱体沿c-c横截面的俯视结构示意图；图5是图2中d处的局部放大结构示意图；图6是图1中阻水箱体的侧板的正视结构示意图；图7为本发明实施例提供的一种耙吸船左右吸口水下修理方法流程图。
19.其中，图中各附图标记：1、阻水箱体，2、密封气囊，3、滑动连接部，4、定位楔块，5、调节螺杆，6、l型限位结构，7、盖板，8、爬行梯，9、吊链，11、侧板，101、进口，102、吊挂孔，201、固定边，301、滑槽，302、螺纹连接孔，1101、检修口，1102、容纳凹槽，100、高压冲水口，200、吸口，300、水位线。
具体实施方式
20.为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
21.需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
22.需要理解的是，术语“长度”、“上”、“下”、
ꢀ“
竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
23.此外，术语“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”、“第四”、“第五”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
24.本发明实施例提供一种耙吸船左右吸口水下修理方法，利用耙吸船左右吸口水下修理装置来进行修理，该修理装置的结构图请参阅图1-图6，该修理装置包括阻水箱体1、密封气囊2和滑动连接部3，阻水箱体1的内部中空且设有一进口101；阻水箱体1包括一侧板11，该侧板11上设有检修口1101；密封气囊2设于检修口1101外围；密封气囊2固定在侧板11上；滑动连接部3设于侧板11上，用于连接船体。
25.本发明实施例的阻水箱体1呈上端开口的中空长方体状，阻水箱体1的上端开口即为进口101，用于供维修人员进出以及作为阻水箱体1的排水出口。阻水箱体1的左方（图1）侧板11用于与船体相连接，其上设有检修口1101，阻水箱体1可用不锈钢板焊接而成，相邻
两块不锈钢板焊接处可加焊三角板加固，其侧板11上开设有镂空检修口1101。密封气囊2呈u型或类u型，围绕在检修口1101周边设置，密封气囊2上设有充气口。
26.本发明实施例的修理方法包括以下步骤：s1、通过滑动连接部3将阻水箱体1下放至指定位置并连接在船体上，使检修口1101与船舶舷侧吸口200相对，船舶舷侧的高压冲水口100也处于检修口1101的检修范围内，且进口101位于水位线300上方；s2、对密封气囊2进行充气，使密封气囊2膨胀并填充阻水箱体1与船舶舷侧吸口200周围的间隙，以致阻水箱体1和船舶舷侧吸口200周围外板相贴密封；s3、将阻水箱体1与船舶舷侧进行简易固定连接，防止抽水后浮力将阻水箱体1顶起；s4、利用潜水泵将阻水箱体1内的水抽出，形成局部阻水的维修空间；s5、维修人员通过进口101进入阻水箱体1内，通过检修口1101对船舶舷侧吸口200进行修理；s6、修理完成后，维修人员从进口101撤离，将阻水箱体1从船体上拆卸下来，并通过牵引装置将阻水箱体1吊离。
27.具体地，修理流程可参阅图7，需要对船舶舷侧吸口200进行修理时，可先选择海况较好的水域抛锚，利用吊机配合将修理装置下放到指定位置，并调节修理装置与船舶舷侧间隙，然后对密封气囊2进行充气；将修理装置与船舶舷侧进行临时固定，如临时烧焊，之后用潜水泵将阻水箱体1内的水抽出，维修人员即可进入阻水箱体1内对船舶舷侧的吸口200进行维修。
28.本发明实施例提供的一种耙吸船左右吸口水下修理方法，利用牵引设备将阻水箱体1下放至指定位置，使阻水箱体1的检修口1101与船舶舷侧吸口200相对；对密封气囊2进行充气，膨胀的密封气囊2会填充阻水箱体1与船舶舷侧吸口200周围的间隙，使阻水箱体1和船舶舷侧吸口200周围外板密封相贴；通过密封气囊2的膨胀实现快速密封，密封气囊2充气放气方式简单高效。将阻水箱体1与船舶舷侧进行简单的固定连接，防止抽水后浮力将阻水箱体1顶起；利用潜水泵将阻水箱体1内的水抽出，形成局部阻水的维修空间；维修人员通过阻水箱体1上端进口101进入阻水箱体1内，通过检修口1101对耙吸挖泥船舷侧吸口200进行修理，也可对高压冲水口100进行修理；修理完成后，维修人员从阻水箱体1上端进口101撤离，拆除阻水箱体1与船舶舷侧固定连接的结构，通过牵引装置将阻水箱体1吊离。
29.本发明实施例的修理方法解决了耙吸挖泥船吸口200在水位线300以下日常无法修理，只能进坞修理的问题；由于可以实现不进坞修理，可大大减少耙吸船水下吸口200的修理周期，大大节约了维修成本，具备一定的推广价值。
30.进一步地，本发明实施例的滑动连接部3为设置在侧板11上的多个连接板，连接板上设有滑槽301，滑槽301用于与船体上的滑轨滑动连接。具体地，多个连接板对称设置在侧板11的左右两侧，每个连接板上均设置有滑槽301，如图1-图4。
31.进一步地，本发明实施例的连接板上还连接有一组定位楔块4，该组定位楔块4用于与船体上的楔块配合定位，分设于侧板11的左右两侧，如图1所示。
32.当通过牵引装置（吊机）将阻水箱体1吊至船舶舷侧时，先使阻水箱体1上的滑槽301沿着船体上的滑轨上下移动，移动到恰当位置处时，阻水箱体1上的定位楔块4放置于船
舶舷侧楔形块上，船舶舷侧的楔形块对阻水箱体1的定位楔块4提供支撑作用，同时通过楔形块斜面的配合，使得阻水箱体1沿着斜面斜向靠近船舶的方向移动，使得阻水箱体1与船舶舷侧紧密相贴。
33.进一步地，本发明实施例的连接板上设有螺纹连接孔302，定位楔块4通过调节螺杆5螺纹连接在螺纹连接孔302内，如图1、图3所示。通过调整调节螺杆5在螺纹连接孔302内的固定位置，可以调节定位楔块4的固定高度，进而实现对阻水箱体1安放位置的调整。调节螺杆5的上端可以通过螺母固定连接在螺纹连接孔302上。
34.进一步地，本发明实施例的侧板11上还设有l型限位结构6，l型限位结构6用于对定位楔块4进行限位，如图1、图4所示。通过l型限位结构6可防止定位楔块4向靠近船舶方向发生移动。
35.进一步地，本发明实施例的侧板11上设有容纳凹槽1102，密封气囊2固定在容纳凹槽1102内，如图2-图6所示。
36.进一步地，本发明实施例的密封气囊2通过其两侧的固定边201螺钉连接在侧板11上。
37.进一步地，本发明实施例的修理装置还包括盖板7，盖板7盖设在密封气囊2两侧的固定边201上，通过在盖板7上拧入螺栓将密封气囊2的固定边201连接在侧板11上。盖板7可对密封气囊2的固定边201起到安全防护作用。
38.进一步地，本发明实施例的阻水箱体1内壁上设有爬行梯8，如图1所示。维修时，维修人员可通过爬行梯8进出阻水箱体1。
39.进一步地，本发明实施例的阻水箱体1上设有吊挂孔102，吊挂孔102用于安装吊链9。吊机通过吊链9来对阻水箱体1进行起吊操作。
40.以上实施例仅表达了本技术的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。

技术特征：
1.一种耙吸船左右吸口水下修理方法，其特征在于，利用耙吸船左右吸口水下修理装置，所述修理装置包括：阻水箱体，其内部中空且设有一进口；所述阻水箱体包括一侧板，所述侧板上设有检修口；密封气囊，设于所述检修口外围；所述密封气囊固定在所述侧板上；以及，滑动连接部，设于所述侧板上，用于连接船体；所述修理方法包括以下步骤：s1、通过所述滑动连接部将所述阻水箱体下放至指定位置并连接在船体上，使所述检修口与船舶舷侧吸口相对，且所述进口位于水位线上方；s2、对所述密封气囊进行充气，使所述密封气囊膨胀并填充所述阻水箱体与船舶舷侧吸口周围的间隙，以致所述阻水箱体和船舶舷侧吸口周围外板相贴密封；s3、将所述阻水箱体与船舶舷侧进行简易固定连接，防止抽水后浮力将阻水箱体顶起；s4、利用潜水泵将所述阻水箱体内的水抽出，形成局部阻水的维修空间；s5、维修人员通过所述进口进入所述阻水箱体内，通过所述检修口对船舶舷侧吸口进行修理；s6、修理完成后，维修人员从所述进口撤离，将所述阻水箱体从船体上拆卸下来，并通过牵引装置将所述阻水箱体吊离。2.如权利要求1所述的耙吸船左右吸口水下修理方法，其特征在于，所述滑动连接部为设置在所述侧板上的多个连接板，所述连接板上设有滑槽，所述滑槽用于与船体上的滑轨滑动连接。3.如权利要求2所述的耙吸船左右吸口水下修理方法，其特征在于，所述连接板上还连接有定位楔块，所述定位楔块用于与船体上的楔块配合定位。4.如权利要求3所述的耙吸船左右吸口水下修理方法，其特征在于，所述连接板上设有螺纹连接孔，所述定位楔块通过调节螺杆螺纹连接在所述螺纹连接孔内。5.如权利要求3所述的耙吸船左右吸口水下修理方法，其特征在于，所述侧板上还设有l型限位结构，所述l型限位结构用于对所述定位楔块进行限位。6.如权利要求1所述的耙吸船左右吸口水下修理方法，其特征在于，所述侧板上设有容纳凹槽，所述密封气囊固定在所述容纳凹槽内。7.如权利要求6所述的耙吸船左右吸口水下修理方法，其特征在于，所述密封气囊通过其两侧的固定边螺钉连接在所述侧板上。8.如权利要求7所述的耙吸船左右吸口水下修理方法，其特征在于，还包括盖板，所述盖板盖设在所述密封气囊两侧的所述固定边上，所述盖板螺钉连接在所述侧板上。9.如权利要求1-8任意一项所述的耙吸船左右吸口水下修理方法，其特征在于，所述阻水箱体内壁上设有爬行梯。10.如权利要求9所述的耙吸船左右吸口水下修理方法，其特征在于，所述阻水箱体上设有吊挂孔，所述吊挂孔用于安装吊链。

技术总结
本发明公开了一种耙吸船左右吸口水下修理方法，利用耙吸船左右吸口水下修理装置来进行修理，将阻水箱体和船舶舷侧连接，密封气囊与阻水箱体、船舶舷侧均密封贴合，检修口与船舶舷侧吸口相对，利用外置的潜水泵将阻水箱体内的水抽出，从而创造出局部阻水且与外界连通的施工环境，为船舶舷侧吸口提供无水的修理环境，既避免了船舶进坞又实现船舶舷侧吸口的修理，由于可以实现不进坞修理，可大大减少耙吸船水下吸口的修理周期，大大节约了维修成本，具备一定的推广价值。具备一定的推广价值。具备一定的推广价值。


技术研发人员：华小云 张春 王友亮 彭陵生 孙晓锋 孟闯 范军 储厚洋 李辉 万小红 严波 王之飞 任海涛 谷新华 沈伟 林怡 赵治太 高昕 姜诗源
受保护的技术使用者：长江南京航道工程局
技术研发日：2022.12.27
技术公布日：2023/5/23