船舶破冰结构

1.本实用新型涉及船舶破冰技术领域，特别是涉及一种船舶破冰结构。


背景技术：

2.目前，极地日益增长的航运活动、科学考察工作、资源开采需求极大提升了极地结构物的需求量，并对其极地航行船舶的性能提出了更高的要求；破冰船是极地航行必需的开辟航道、引领冰区航行、保证极地船舶安全航行的重要交通工具；破冰船舶艏部需要设置破冰结构，起到破冰的作用。
3.现有申请号cn202220167577.1的一种破冰船舶艏部结构，包括艏部上部及艏部下部，其在艏部上部的两侧设置了楔形破冰结构，实现破冰；申请人发现现有技术在实际应用中存在如下缺点：长期使用后楔形破冰结构必然会出现损坏，现有的楔形破冰结构缺少便于拆、装的安装结构，不易进行楔形破冰结构更换，每次更换均需切削旧的、焊接新的楔形破冰结构，操作费时费力，不利于艏部上部使用寿命与破冰效率的保证。


技术实现要素：

4.本实用新型旨在解决上述问题，从而提供一种便于拆卸、安装的船舶破冰结构。
5.实用新型解决所述问题，采用的技术方案是：
6.一种船舶破冰结构，包括艏部上部，艏部上部设置有楔形破冰结构，楔形破冰结构一侧间隔设置有两嵌块，艏部上部对应嵌块设置有嵌槽，嵌块与嵌槽嵌合连接；艏部上部还开设有内槽，内槽的两端分别与两嵌槽连通，内槽中设置有伸缩杆件，嵌块上设置有插孔，伸缩杆件的端部插接在插孔中。
7.采用上述技术方案的本实用新型，与现有技术相比，其突出的特点是：
8.通过将楔形破冰结构可拆卸式安装在艏部上部，长期使用后楔形破冰结构若出现损伤，通过伸缩杆件的伸缩便于将楔形破冰结构进行拆装、更换。
9.本实用新型更进一步技术方案包括：
10.伸缩杆件包括固定套，固定套两端均滑动连接有插杆，插杆一端插接在对应的插孔中，插杆另一端固接有连杆，连杆的末端固接有铁块，铁块的一侧设置有电磁铁，电磁铁固定安装在固定套的中部，连杆上套设有螺旋弹簧，连杆通过螺旋弹簧与固定套弹性连接；通过电磁铁的通、断电，实现铁块的磁吸，配合螺旋弹簧的弹力，可实现插杆的驱动，可插入到插孔中或从插孔中拔出，实现定位以及定位的解除，整体的拆卸便捷，使用方便。
11.插杆上固定套接有密封套，密封套与内槽配合连接。
12.楔形破冰结构远离嵌块一侧设置有破冰刃。
附图说明
13.图1为本实用新型实施例的船舶破冰结构的整体结构示意图；
14.图2为本实用新型实施例的楔形破冰结构的安装结构示意图；
15.图3为本实用新型实施例的伸缩杆件的结构示意图。
16.图中：1、艏部上部；2、楔形破冰结构；201、破冰刃；3、嵌块；4、嵌槽；5、内槽；6、固定套；7、插杆；8、橡胶密封套；9、插孔；10、电磁铁；11、连杆；12、螺旋弹簧；13、铁块。
具体实施方式
17.为了使本技术领域的人员更好地理解本技术方案，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本技术保护的范围。
18.需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。
19.请参阅图1-3所示，一种船舶破冰结构，包括：艏部上部1、楔形破冰结构2、嵌块3以及伸缩杆件；其中，艏部上部1的两侧分别可拆卸安装有向外突出倾斜的楔形破冰结构2；楔形破冰结构2与艏部上部1连接一侧间隔安装有两个嵌块3，嵌块3与开设在艏部上部1的嵌槽4嵌合连接；艏部上部1的内部设置有伸缩杆件，伸缩杆件的端部与开设在嵌块3上的插孔9嵌合连接，实现楔形破冰结构2的可拆卸安装，实现更换。
20.进一步的，如图2-3所示，伸缩杆件包括：固定套6、电磁铁10、插杆7、连杆11、螺旋弹簧12以及铁块13，固定套6的两端均间隙配合连接有插杆7，插杆7的一端与插孔9嵌合连接，插杆7的另一端固定连接有连杆11，连杆11的末端固定连接有铁块13，铁块13的一侧设置有电磁铁10，电磁铁10固定安装在固定套6的中部，连杆11上套设有螺旋弹簧12，连杆11通过螺旋弹簧12与固定套6弹性连接；螺旋弹簧12的一端与连杆11的杆面固定连接，螺旋弹簧12的另一端与固定套6的内壁固定连接；固定套6与开设在艏部上部1内部的内槽5固定嵌合连接，内槽5两端分别与两侧嵌槽4连通，通过伸缩杆件进行安装的定位；其通过电磁铁10的通、断电，实现铁块13的磁吸，配合螺旋弹簧12的弹力，可实现插杆7的驱动，进而实现楔形破冰结构2的拆卸、安装，使楔形破冰结构2拆卸、安装便捷，使用方便。
21.进一步的，楔形破冰结构2的一侧设置有破冰刃201，起到破冰的作用。
22.进一步的，插杆7的杆面上固定套6接有橡胶密封套8，橡胶密封套8与内槽5配合连接，通过橡胶密封套8实现了内槽5与插杆7之间的滑动密封；具体的，橡胶密封套8可采用格莱圈或其它本领域技术人员能够想到的密封圈。
23.使用方法：如图1-3所示，此时楔形破冰结构2处于安装状态，进行拆卸时，通过电磁铁10的通电，通过电磁铁10的磁力实现铁块13的磁吸，驱动连杆11和插杆7一起进行移动，插杆7移动时，通过固定套6进行导向，插杆7与插孔9分离，进一步进行拉伸螺旋弹簧12，使得螺旋弹簧12产生弹性形变，取消了嵌块3的定位，然后手动取下楔形破冰结构2，使得嵌块3与嵌槽4分离，完成拆卸。重新进行安装时，将嵌块3插入到嵌槽4中，电磁铁10断电，使得铁块13失去磁吸，通过螺旋弹簧12的弹力，驱动连杆11以及插杆7进行移动，使得插杆7插入到插孔9中，实现了嵌块3的定位，完成安装。
24.需要说明的是，本技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用
的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
25.在本技术中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本技术及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。
26.并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本技术中的具体含义。
27.此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
28.以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，对于本领域的技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。

技术特征：
1.一种船舶破冰结构，包括艏部上部（1），艏部上部（1）设置有楔形破冰结构（2），其特征在于，楔形破冰结构（2）一侧间隔设置有两嵌块（3），艏部上部（1）对应嵌块（3）设置有嵌槽（4），嵌块（3）与嵌槽（4）嵌合连接；艏部上部（1）还开设有内槽（5），内槽（5）的两端分别与两嵌槽（4）连通，内槽（5）中设置有伸缩杆件，嵌块（3）上设置有插孔（9），伸缩杆件的端部插接在插孔（9）中。2.根据权利要求1所述的船舶破冰结构，其特征在于：伸缩杆件包括固定套（6），固定套（6）两端均滑动连接有插杆（7），插杆（7）一端插接在对应的插孔（9）中，插杆（7）另一端固接有连杆（11），连杆（11）的末端固接有铁块（13），铁块（13）的一侧设置有电磁铁（10），电磁铁（10）固定安装在固定套（6）的中部，连杆（11）上套设有螺旋弹簧（12），连杆（11）通过螺旋弹簧（12）与固定套（6）弹性连接。3.根据权利要求2所述的船舶破冰结构，其特征在于：插杆（7）上固定套接有密封套（8），密封套（8）与内槽（5）配合连接。4.根据权利要求1所述的船舶破冰结构，其特征在于：楔形破冰结构（2）远离嵌块（3）一侧设置有破冰刃（201）。

技术总结
本实用新型涉及船舶破冰技术领域，特别是涉及一种船舶破冰结构，包括艏部上部，艏部上部设置有楔形破冰结构，楔形破冰结构一侧间隔设置有两嵌块，艏部上部对应嵌块设置有嵌槽，嵌块与嵌槽嵌合连接；艏部上部还开设有内槽，内槽的两端分别与两嵌槽连通，内槽中设置有伸缩杆件，嵌块上设置有插孔，伸缩杆件的端部插接在插孔中；通过将楔形破冰结构可拆卸式安装在艏部上部，长期使用后楔形破冰结构若出现损伤，通过伸缩杆件的伸缩便于将楔形破冰结构进行拆装、更换。更换。更换。


技术研发人员：程相茹 黄晓雪
受保护的技术使用者：渤海船舶职业学院
技术研发日：2022.11.09
技术公布日：2023/5/16