一种集装箱船用电磁式绑扎桥的制作方法

1.本发明属于船舶设备设计技术领域，具体涉及一种集装箱船用电磁式绑扎桥。


背景技术：

2.集装箱船甲板上的集装箱通过绑扎桥结构进行系固，现有的绑扎形式为通过绑扎杆连接集装箱箱角与绑扎桥上层平台的眼板，该种绑扎形式不仅需要在设计绑扎桥结构时考虑眼板位置对绑扎杆连接的影响，包括绑扎杆是否绑扎到位、绑扎杆之间是否会发生碰撞等，还需要考虑绑扎杆的选型设计。如此一来，耗费大量的人力和时间，带来诸多问题。在此基础上，如何设计一种新形式的绑扎桥，取消绑扎杆的使用，是当前亟需解决的问题。


技术实现要素：

3.针对现有技术中存在的问题，本发明提供一种集装箱船用电磁式绑扎桥，本发明的绑扎桥能够解决常规绑扎桥在集装箱系固时操作繁琐、眼板位置设计复杂等问题，减少工人的劳动强度和时间，提高装载效率。
4.为实现上述目的，本发明采用以下技术方案：
5.本发明提供一种集装箱船用电磁式绑扎桥，包括若干层沿船宽方向设置的水平平台、立柱、电磁式系固装置及剪力墙；
6.所述水平平台由下至上包括底层平台、中间平台、下层系固平台及上层系固平台，相邻的水平平台之间的间距为一个集装箱的高度，所述下层系固平台上设置有下层电磁式系固装置，所述上层平台上设置有上层电磁式系固装置，所述立柱的底端固定于船体结构上，所述立柱设置于所述水平平台的前后两侧且与所述水平平台焊接连接，所述立柱沿船宽的方向平行设置有若干个，两两相邻所述立柱之间的距离等于一个集装箱的宽度，剪力墙设置于水平平台靠近艉端的一侧，所述剪力墙为板式结构，其宽度方向设置于相邻两个所述立柱之间，所述剪力墙的高度方向设置于船体结构与上层系固平台之间。
7.作为优选的技术方案，所述下层电磁式系固装置、所述上层电磁式系固装置为电磁铁，所述电磁铁固定于所述立柱与所述上层系固平台、所述下层系固平台的连接处。
8.作为优选的技术方案，所述电磁铁由铁芯及通电线圈组成，所述通电线圈的外部包裹有软铁皮，所述软铁皮的外部设置有绝缘保护壳，所述电磁铁的磁性端面平行于集装箱的前后端面。
9.作为优选的技术方案，所述上层系固平台、所述下层系固平台采用绝缘材料制作而成。
10.作为优选的技术方案，所述立柱与所述水平平台连接处在水平平台的下方设置有加强肘板。
11.作为优选的技术方案，所述中间平台设置为1层或2层。
12.作为优选的技术方案，所述集装箱的高度为2.5-3.5米。
13.作为优选的技术方案，所述电磁铁的厚度为0.2-0.4米。
14.作为优选的技术方案，所述剪力墙于左舷、右舷各设置为3片。
15.与现有技术相比，本发明具有以下技术效果：本发明取消了眼板的布置和绑扎杆的使用，减少了眼板位置设计和绑扎杆选型设计的工作量，降低了集装箱采用常规系固方式时操作的复杂程度及绑扎杆绑扎不到位相互碰撞的风险，降低了工人的劳动强度，提高了装载效率。
附图说明
16.为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
17.图1为本发明绑扎桥艉端面的结构示意图。
18.图2为本发明绑扎桥艏端面的结构示意图。
19.图3为本发明绑扎桥纵向结构示意图。
20.图4为本发明电磁式系固装置的位置关系图。
21.图5为本发明电磁式系固装置的结构示意图。
22.其中，附图标记具体说明如下：水平平台1、底层平台11、中间平台12、下层系固平台13、上层系固平台14、立柱2、电磁式系固装置3、电磁铁31、铁芯32、通电线圈33、软铁皮34、绝缘保护壳35、剪力墙4、船体结构5、纵向加强肘板6。
具体实施方式
23.在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
24.如图1-图5所示，本实施例提供一种集装箱船用电磁式绑扎桥，若干层沿船宽方向设置的水平平台1、立柱2、电磁式系固装置3及剪力墙4；
25.水平平台1由下至上包括底层平台11、中间平台12、下层系固平台13及上层系固平台14，底层平台11为绑扎桥最底层布满整个船宽的连续平台，中间平台12为绑扎桥底层平台11与下层系固平台13间布满整个船宽的连续平台，上层系固平台14为绑扎桥最上层布满整个船宽的连续平台。相邻的水平平台1之间的间距为一个集装箱的高度，下层系固平台13上设置有下层电磁式系固装置3，上层平台上设置有上层电磁式系固装置3，上层系固平台14、下层系固平台13采用绝缘材料制作而成。下层电磁式系固装置3、上层电磁式系固装置3为电磁铁31，电磁铁31固定于立柱2与上层系固平台14、下层系固平台13的连接处。电磁铁31由铁芯32及通电线圈33组成，通电线圈33的外部包裹有软铁皮34，软铁皮34的外部设置有绝缘保护壳35，电磁铁31的磁性端面平行于集装箱的前后端面。立柱2的底端固定于船体结构5上，立柱2设置于水平平台1的前后两侧且与水平平台1焊接连接，立柱2沿船宽的方向平行设置有多个，两两相邻立柱2之间的距离等于一个集装箱的宽度，剪力墙4设置于水平
平台1靠近艉端的一侧，剪力墙4为板式结构，其宽度方向设置于相邻两个立柱2之间，剪力墙4的高度方向设置于船体结构5与上层系固平台14之间，剪力墙4于左舷、右舷各设置为3片，剪力墙4上设置有观察孔和加强筋。立柱2与水平平台1连接处在水平平台1的下方设置有纵向加强肘板6。
26.本实施例中，集装箱的高度为2.896米；电磁铁31的厚度为0.25米。
27.尽管上述实施例已对本发明作出具体描述，但是对于本领域的普通技术人员来说，应该理解为可以在不脱离本发明的精神以及范围之内基于本发明公开的内容进行修改或改进，这些修改和改进都在本发明的精神以及范围之内。


技术特征：
1.一种集装箱船用电磁式绑扎桥，其特征在于，包括若干层沿船宽方向设置的水平平台、立柱、电磁式系固装置及剪力墙；所述水平平台由下至上包括底层平台、中间平台、下层系固平台及上层系固平台，相邻的水平平台之间的间距为一个集装箱的高度，所述下层系固平台上设置有下层电磁式系固装置，所述上层平台上设置有上层电磁式系固装置，所述立柱的底端固定于船体结构上，所述立柱设置于所述水平平台的前后两侧且与所述水平平台焊接连接，所述立柱沿船宽的方向平行设置有若干个，两两相邻所述立柱之间的距离等于一个集装箱的宽度，剪力墙设置于水平平台靠近艉端的一侧，所述剪力墙为板式结构，其宽度方向设置于相邻两个所述立柱之间，所述剪力墙的高度方向设置于船体结构与上层系固平台之间。2.如权利要求1所述的一种集装箱船用电磁式绑扎桥，其特征在于，所述下层电磁式系固装置、所述上层电磁式系固装置为电磁铁，所述电磁铁固定于所述立柱与所述上层系固平台、所述下层系固平台的连接处。3.如权利要求2所述的一种集装箱船用电磁式绑扎桥，其特征在于，所述电磁铁由铁芯及通电线圈组成，所述通电线圈的外部包裹有软铁皮，所述软铁皮的外部设置有绝缘保护壳，所述电磁铁的磁性端面平行于集装箱的前后端面。4.如权利要求1所述的一种集装箱船用电磁式绑扎桥，其特征在于，所述上层系固平台、所述下层系固平台采用绝缘材料制作而成。5.如权利要求1所述的一种集装箱船用电磁式绑扎桥，其特征在于，所述立柱与所述水平平台连接处在水平平台的下方设置有加强肘板。6.如权利要求1所述的一种集装箱船用电磁式绑扎桥，其特征在于，所述中间平台设置为1层或2层。7.如权利要求1所述的一种集装箱船用电磁式绑扎桥，其特征在于，所述集装箱的高度为2.5-3.5米。8.如权利要求2所述的一种集装箱船用电磁式绑扎桥，其特征在于，所述电磁铁的厚度为0.2-0.4米。9.如权利要求1所述的一种集装箱船用电磁式绑扎桥，其特征在于，所述剪力墙于左舷、右舷各设置为3片。

技术总结
本发明公开了一种集装箱船用电磁式绑扎桥，包括若干层沿船宽方向设置的水平平台、立柱、电磁式系固装置；所述水平平台由下至上包括底层平台、中间平台、下层系固平台及上层系固平台，相邻的水平平台之间的间距为一个集装箱的高度，所述下层系固平台上设置有下层电磁式系固装置，所述上层平台上设置有上层电磁式系固装置，所述立柱的底端固定于船体结构上，所述立柱设置于所述水平平台的前后两侧且与所述水平平台焊接连接，两两相邻所述立柱之间的距离等于一个集装箱的宽度，剪力墙设置于水平平台靠近艉端的一侧。本发明取消了眼板的布置和绑扎杆的使用，减少了眼板位置设计和绑扎杆选型设计的工作量，降低了集装箱采用常规系固方式时操作的复杂程度。固方式时操作的复杂程度。固方式时操作的复杂程度。


技术研发人员：冯奕媛 万忠
受保护的技术使用者：沪东中华造船（集团）有限公司
技术研发日：2022.09.21
技术公布日：2023/5/16