迷你电动卡丁船的制作方法

1.本实用新型涉及电动船技术领域，具体为迷你电动卡丁船。


背景技术：

2.随着户外运动娱乐的兴起，人们开始追求更放松的更安全的游玩性娱乐产品，还有就是更便捷廉价的水上交通工具，体积小，轻便，方便运输。本发明，通过对电动船的深入研究，设计出一款喷气式迷你船，本船由单人驾驶超控，操控灵活安全系数高，相比庞大的摩托艇，此船采用电动驱动，喷气式发动机，更方便更安全，此船还能通过远程遥控操控，可用于救援，运送物资，实现不同的功能需求。现有的电动船都采用推进器实现驱动前进，推进器一般都采用电机驱动螺旋桨形式，并通过操纵把手来控制电动船的方向。一方面该类型推进器造价低能有效降低电动船的制造成本，因此大部分电动船都采用该类型的推进器；另一方面电动船大多数用于内陆水道的交通运输，该类卡丁船结构简单且体积小重量轻，对停靠位置的水深没有严格要求，可以随停随用，还能轻松搬运。但是该类推进器都是采用一个电机驱动一个螺旋桨的形式，由于只有一个螺旋桨，从原理上就导致了电动船船体转矩不平衡的情况；而且对于大船和高速快艇，单个电机驱动力不够，而此卡丁船，采用涡轮式推进器，用高速无刷电机驱动，动力强，速度快，能耗低，安全性高。


技术实现要素：

3.(一)解决的技术问题
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了迷你电动卡丁船，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.(二)技术方案
6.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：迷你电动卡丁船，包括船体，船体上设有驾驶舱，驾驶舱朝向船头的一端设有挡风罩，船体的尾部设有尾翼，船体尾部的内部设有驱动舱，驱动舱的内部固定连接有密封隔板，密封隔板将驱动舱分隔为传动室和驱动室，传动室内表面远离密封隔板的侧壁上设有接电板，传动室内表面的底部固定连接有无刷电机，无刷电机的输出端传动连接有驱动轴，驱动轴可转动的贯穿密封隔板插接在驱动室内，驱动室远离传动室的一端设有方向舵，驱动轴插接在驱动室内的一端固定连接有螺旋桨，接电板上设有接电口，无刷电机的电源线插接在接电口内，接电板的侧面位于接电口的两侧设有可滑动的密封块，接电板的另一侧设有控制盒。
7.可选的，船体的内部设有控制系统，控制系统通过全息投影将参数信息投影在挡风罩上。
8.可选的，驾驶舱的内部设有防水座椅，驾驶舱的内部位于防水座椅的前方设有万向方向控制杆，万向方向控制杆的一端与方向舵传动连接。
9.可选的，船体前端的内部设有密封舱，密封舱的内部设有电池组，电池组分别通过导线与船体内部的控制系统和接电板电性连接。
10.可选的，螺旋桨包括粉碎桨叶和驱动桨叶，粉碎桨叶固定连接在驱动轴靠近密封隔板一段的外表面，驱动桨叶固定连接在驱动轴远离密封隔板一段的外表面，驱动室的两侧与粉碎桨叶相对应的位置设有进水口，进水口内固定连接有且向设置的进水板。
11.可选的，密封隔板上设有密封轴承，密封轴承的内径与驱动轴的直径一致，驱动轴贯穿密封轴承的中心，且二者之间过盈配合。
12.可选的，密封块为两个半环形滑块组成，密封块的环形内壁上粘接有弹性密封圈，密封块的顶部固定连接有连接板，两侧连接板上沿水平方向贯穿有锁紧螺栓，锁紧螺栓的一端螺纹连接有锁紧螺母。
13.可选的，控制盒的底部固定连接有连接杆，连接杆的底部固定连接有浮力块，控制盒的内部粘接有弹性密封膜，连接杆的顶部抵接在弹性密封膜的底部，控制盒内表面的顶部设有控制开关，控制开关的底部抵接有触发杆，触发杆的底部抵接在弹性密封膜的上表面。
14.(三)有益效果
15.本实用新型提供了迷你电动卡丁船，具备以下有益效果：
16.该迷你电动卡丁船，通过船体、驾驶舱、挡风罩、尾翼、驱动舱、传动室、驱动室、密封隔板、接电板、无刷电机、方向舵、驱动轴、螺旋桨、接电口、密封块和控制盒的配合设置，在使用的过程中船体为一体式设计船身结构强度高，安全性好，采用高强度合金加工或者(碳纤维)(玻璃纤维)制成，体积小结构轻便，驾驶人员坐在驾驶舱内通过万向方向控制杆来控制方向舵的朝向，从而调节控制从驱动室喷出的水流的流动方向，起到控制船体转向的目的，将无刷电机的电源线插入到接电板上的接电口内，随后滑动两侧的密封块使得二者靠拢在一起，此时密封块内侧的弹性密封圈将包裹在线路上，对线路与接电口的连接处形成密封，保证防水性，无刷电机带动驱动轴转动，驱动轴转动时带动螺旋桨转动，从进水口进入到驱动室内的水流首先被进水板将较大的杂物隔离到外侧，粉碎桨叶进一步的将水中的线类可缠绕的物体搅碎防止缠绕在后方的驱动桨叶上，密封轴承保证传动室内的密封性，避免无刷电机以及接电板内进水，当传动室出现进水现象时，随着进水量的增加浮力块带动连接杆上升，从而向上顶动弹性密封膜，使得触发杆上升按动控制开关，控制开关设置在连接接电口与电池组的线路上，控制开关将接电口与电池组之间的线路切断，避免漏电现象的发生，本技术摒弃传统的柴油汽油驱动的方式，整体体积大大减小，更加的轻便小巧，并且控制系统还可配置远程信息传输模块，实现遥控控制功能，当遇见危险情况下还能通过远程驾驶，操控船，也能担任起求援的工作。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型驱动舱剖视的结构示意图；
19.图3为本实用新型接电板俯视剖视的结构示意图；
20.图4为本实用新型接电板侧视的结构示意图；
21.图5为本实用新型密封块的结构示意图。
22.图中：1、船体；101、电池组；2、驾驶舱；201、防水座椅；202、万向方向控制杆；3、挡风罩；4、尾翼；5、驱动舱；501、传动室；502、驱动室；6、密封隔板；601、密封轴承；7、接电板；
8、无刷电机；9、方向舵；10、驱动轴；11、螺旋桨；1101、粉碎桨叶；1102、驱动桨叶；12、接电口；13、密封块；1301、弹性密封圈；1302、连接板；14、控制盒；1401、连接杆；1402、浮力块；1403、弹性密封膜；1404、控制开关；1405、触发杆。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
24.实施例
25.请参阅图1至图5，本实用新型提供技术方案：迷你电动卡丁船，包括船体1，船体1上设有驾驶舱2，驾驶舱2的内部设有防水座椅201，驾驶舱2的内部位于防水座椅201的前方设有万向方向控制杆202，万向方向控制杆202的一端与方向舵9传动连接，驾驶舱2朝向船头的一端设有挡风罩3，船体1的内部设有控制系统，控制系统通过全息投影将参数信息投影在挡风罩3上，船体1的尾部设有尾翼4，船体1尾部的内部设有驱动舱5，驱动舱5的内部固定连接有密封隔板6，密封隔板6将驱动舱5分隔为传动室501和驱动室502，传动室501内表面远离密封隔板6的侧壁上设有接电板7，船体1前端的内部设有密封舱，密封舱的内部设有电池组101，电池组101分别通过导线与船体1内部的控制系统和接电板7电性连接，传动室501内表面的底部固定连接有无刷电机8，无刷电机8的输出端传动连接有驱动轴10，驱动轴10可转动的贯穿密封隔板6插接在驱动室502内，密封隔板6上设有密封轴承601，密封轴承601的内径与驱动轴10的直径一致，驱动轴10贯穿密封轴承601的中心，且二者之间过盈配合，驱动室502远离传动室501的一端设有方向舵9，驱动轴10插接在驱动室502内的一端固定连接有螺旋桨11，螺旋桨11包括粉碎桨叶1101和驱动桨叶1102，粉碎桨叶1101固定连接在驱动轴10靠近密封隔板6一段的外表面，驱动桨叶1102固定连接在驱动轴10远离密封隔板6一段的外表面，驱动室502的两侧与粉碎桨叶1101相对应的位置设有进水口，进水口内固定连接有且向设置的进水板，接电板7上设有接电口12，无刷电机8的电源线插接在接电口12内，接电板7的侧面位于接电口12的两侧设有可滑动的密封块13，密封块13为两个半环形滑块组成，密封块13的环形内壁上粘接有弹性密封圈1301，密封块13的顶部固定连接有连接板1302，两侧连接板1302上沿水平方向贯穿有锁紧螺栓，锁紧螺栓的一端螺纹连接有锁紧螺母，接电板7的另一侧设有控制盒14，控制盒14的底部固定连接有连接杆1401，连接杆1401的底部固定连接有浮力块1402，控制盒14的内部粘接有弹性密封膜1403，连接杆1401的顶部抵接在弹性密封膜1403的底部，控制盒14内表面的顶部设有控制开关1404，控制开关1404的底部抵接有触发杆1405，触发杆1405的底部抵接在弹性密封膜1403的上表面。
26.使用中，船体1为一体式设计船身结构强度高，安全性好，采用高强度合金加工或者(碳纤维)(玻璃纤维)制成，体积小结构轻便，驾驶人员坐在驾驶舱2内通过万向方向控制杆202来控制方向舵9的朝向，从而调节控制从驱动室502喷出的水流的流动方向，起到控制船体1转向的目的，将无刷电机8的电源线插入到接电板7上的接电口12内，随后滑动两侧的密封块13使得二者靠拢在一起，此时密封块13内侧的弹性密封圈1301将包裹在线路上，对线路与接电口12的连接处形成密封，保证防水性，无刷电机8带动驱动轴10转动，驱动轴10
转动时带动螺旋桨11转动，从进水口进入到驱动室502内的水流首先被进水板将较大的杂物隔离到外侧，粉碎桨叶1101进一步的将水中的线类可缠绕的物体搅碎防止缠绕在后方的驱动桨叶1102上，密封轴承601保证传动室501内的密封性，避免无刷电机8以及接电板7内进水，当传动室501出现进水现象时，随着进水量的增加浮力块1402带动连接杆1401上升，从而向上顶动弹性密封膜1403，使得触发杆1405上升按动控制开关1404，控制开关1404设置在连接接电口12与电池组101的线路上，控制开关1404将接电口12与电池组101之间的线路切断，避免漏电现象的发生，本技术摒弃传统的柴油汽油驱动的方式，整体体积大大减小，更加的轻便小巧，并且控制系统还可配置远程信息传输模块，实现遥控控制功能，当遇见危险情况下还能通过远程驾驶，操控船，也能担任起求援的工作。
27.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：
1.迷你电动卡丁船，包括船体，其特征在于：船体上设有驾驶舱，驾驶舱朝向船头的一端设有挡风罩，船体的尾部设有尾翼，船体尾部的内部设有驱动舱，驱动舱的内部固定连接有密封隔板，密封隔板将驱动舱分隔为传动室和驱动室，传动室内表面远离密封隔板的侧壁上设有接电板，传动室内表面的底部固定连接有无刷电机，无刷电机的输出端传动连接有驱动轴，驱动轴可转动的贯穿密封隔板插接在驱动室内，驱动室远离传动室的一端设有方向舵，驱动轴插接在驱动室内的一端固定连接有螺旋桨，接电板上设有接电口，无刷电机的电源线插接在接电口内，接电板的侧面位于接电口的两侧设有可滑动的密封块，接电板的另一侧设有控制盒。2.根据权利要求1所述的迷你电动卡丁船，其特征在于：船体的内部设有控制系统，控制系统通过全息投影将参数信息投影在挡风罩上。3.根据权利要求1所述的迷你电动卡丁船，其特征在于：驾驶舱的内部设有防水座椅，驾驶舱的内部位于防水座椅的前方设有万向方向控制杆，万向方向控制杆的一端与方向舵传动连接。4.根据权利要求2所述的迷你电动卡丁船，其特征在于：船体前端的内部设有密封舱，密封舱的内部设有电池组，电池组分别通过导线与船体内部的控制系统和接电板电性连接。5.根据权利要求1所述的迷你电动卡丁船，其特征在于：螺旋桨包括粉碎桨叶和驱动桨叶，粉碎桨叶固定连接在驱动轴靠近密封隔板一段的外表面，驱动桨叶固定连接在驱动轴远离密封隔板一段的外表面，驱动室的两侧与粉碎桨叶相对应的位置设有进水口，进水口内固定连接有且向设置的进水板。6.根据权利要求1所述的迷你电动卡丁船，其特征在于：密封隔板上设有密封轴承，密封轴承的内径与驱动轴的直径一致，驱动轴贯穿密封轴承的中心，且二者之间过盈配合。7.根据权利要求1所述的迷你电动卡丁船，其特征在于：密封块为两个半环形滑块组成，密封块的环形内壁上粘接有弹性密封圈，密封块的顶部固定连接有连接板，两侧连接板上沿水平方向贯穿有锁紧螺栓，锁紧螺栓的一端螺纹连接有锁紧螺母。8.根据权利要求1所述的迷你电动卡丁船，其特征在于：控制盒的底部固定连接有连接杆，连接杆的底部固定连接有浮力块，控制盒的内部粘接有弹性密封膜，连接杆的顶部抵接在弹性密封膜的底部，控制盒内表面的顶部设有控制开关，控制开关的底部抵接有触发杆，触发杆的底部抵接在弹性密封膜的上表面。

技术总结
本实用新型公开了迷你电动卡丁船，涉及电动船技术领域，具体为迷你电动卡丁船，包括船体，船体上设有驾驶舱，驾驶舱朝向船头的一端设有挡风罩，船体的尾部设有尾翼，船体尾部的内部设有驱动舱，驱动舱的内部固定连接有密封隔板，密封隔板将驱动舱分隔为传动室和驱动室，传动室内表面远离密封隔板的侧壁上设有接电板。该迷你电动卡丁船，通过船体、驾驶舱、挡风罩、尾翼、驱动舱、传动室、驱动室、密封隔板、接电板、无刷电机、方向舵、驱动轴、螺旋桨、接电口、密封块和控制盒的配合设置，在使用的过程中船体为一体式设计船身结构强度高，安全性好，采用高强度合金加工或者(碳纤维)(玻璃纤维)制成，体积小结构轻便。体积小结构轻便。体积小结构轻便。


技术研发人员：王鑫 王映河 陈旭
受保护的技术使用者：四川冰锋科技有限公司
技术研发日：2022.12.05
技术公布日：2023/5/4