一种船舶穿舱安装件的制作方法

1.本实用新型涉及船舶预埋件领域，尤其涉及一种船舶穿舱安装件。


背景技术：

2.船舶在运行期间，为满足某些临时的拓展功能需求，需要临时加装电子设备，加装电子设备则需敷设电缆，电缆的敷设需穿过船体舱壁或甲板。常规的方式是在舱壁或甲板上进行临时开孔，作为电缆穿舱通道，但会对船体结构造成一定的破坏，影响船体舱壁和甲板的气密性。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种船舶穿舱安装件，以解决现有技术中需要临时加装电子设备时的电缆穿舱问题。
4.为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种船舶穿舱安装件，应用于船舶，包括：
6.筒体，与舱壁密封固定，一端置于舱壁内且另一端置于舱壁外；
7.第一固定柱；
8.第二固定柱，所述第一固定柱和所述第二固定柱分别设置于所述筒体的两侧；
9.压盖，两侧分别设置有第一耳板和第二耳板，所述第一耳板与第一固定柱连接且第一耳板可绕第一固定柱旋转，所述第二耳板可拆卸地与第二固定柱连接；
10.密封圈，所述第二耳板固定于所述第二固定柱时，所述密封圈置于所述压盖和所述筒体的端部之间，所述密封圈对所述压盖和所述筒体之间进行密封。
11.在本技术可选的实施例中，所述第一固定柱和所述第二固定柱端部均设置螺柱和螺母，所述第一耳板开设有通孔可穿过螺柱并通过螺母与所述第一固定柱连接，所述第二耳板开设有与螺柱相配的卡口，所述第二耳板的卡口卡入螺柱时通过螺母与所述第二固定柱连接。
12.在本技术可选的实施例中，所述压盖靠近所述筒体的一侧设置有挡环，所述密封圈设置于挡环内。
13.在本技术可选的实施例中，所述密封圈填充满所述挡环。
14.在本技术可选的实施例中，所述第一固定柱和所述第二固定柱呈l型，所述第一固定柱和第二固定柱端部的螺柱均与筒体中心线平行。
15.在本技术可选的实施例中，所述螺母为蝶形螺母。
16.在本技术可选的实施例中，所述密封圈的材质为橡胶。
17.在本技术可选的实施例中，所述第一耳板和第二耳板分别与压盖焊接固定。
18.本实用新型公开的一种船舶穿舱安装件的有益效果是：筒体一端置于舱壁内且另一端置于舱壁外，当需要临时加装电子设备时，拆卸开第二耳板和第二固定柱，压盖通过第一耳板绕第一固定柱旋转，打开筒体，电子设备的电缆可以通过筒体穿过舱壁，实现临时的
电缆敷设，不影响舱壁结构。无需加装电子设备时，压盖的第一耳板通过第一固定柱连接，第二耳板与第二固定柱连接，实现对压盖和筒体的之间的固定，压盖和筒体之间再通过密封圈密封，不影响舱壁的密封性。实现了临时加装电子设备时电缆穿舱敷设无需破坏舱壁，并且加装电子设备拆除后，通过盖板和密封圈密封主筒体，不影响舱壁的密封性，有效保护了舱壁。
附图说明
19.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
20.图1为本实用新型船舶穿舱安装件的结构示意图；
21.图2为本实用新型船舶穿舱安装件关闭时的示意图；
22.图3为本实用新型船舶穿舱安装件打开时的示意图。
23.附图标号：10、筒体；20、压盖；30、第一固定柱；40、第二固定柱；50、第一耳板；60、第二耳板；61、卡口；70、密封圈；80、挡环。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”、“第三”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。
27.在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。
28.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“连通”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
29.现在将参考附图更全面地描述示例实施方式。然而，示例实施方式能够以多种形式实施，且不应被理解为限于在此阐述的范例；相反，提供这些示例实施方式使得本公开的描述将更加全面和完整，并将示例实施方式的构思全面地传达给本领域的技术人员。附图
仅为本公开的示意性图解，并非一定是按比例绘制。图中相同的附图标记表示相同或类似的部分，因而将省略对它们的重复描述。
30.以下结合本说明书的附图1-图3，对本实用新型公开的较佳实施方式予以进一步地详尽阐述。
31.请参照图1，本技术实施例提供了一种船舶穿舱安装件，本技术实施例提供的船舶穿舱安装件能够应用于船舶临时加装电子设备时的电缆敷设。通过预设于船舶甲板或舱壁的筒体10，使临时加装电子设备时的电缆能够顺利通过筒体10穿过甲板或舱壁，满足临时的拓展功能需求，方便电缆的敷设。而正常情况下，通过压盖20密封住筒体10，使甲板或舱壁能够保持其应有的气密性，既能实现临时电缆穿甲板和舱壁的作用，又能正常运行时保障甲板或舱壁的气密性。
32.在本技术实施例中，一种船舶穿舱安装件，应用于船舶，包括：
33.筒体10，与舱壁密封固定，一端置于舱壁内且另一端置于舱壁外，也可以固定于甲板。
34.第一固定柱30；
35.第二固定柱40，第一固定柱30和第二固定柱40分别设置于筒体10的两侧；
36.压盖20，两侧分别设置有第一耳板50和第二耳板60，第一耳板50与第一固定柱30连接且第一耳板50可绕第一固定柱30旋转，第二耳板60可拆卸地与第二固定柱40连接；
37.密封圈70，第二耳板60固定于第二固定柱40时，密封圈70置于压盖20和筒体10的端部之间，密封圈70对压盖20和筒体10之间进行密封。
38.请参照图2和图3，压盖20通过两侧的第一耳板50和第二耳板60分别连接于第一固定柱30和第二固定柱40，实现压盖20对筒体10端部的密封，密封圈70起到进一步对筒体10端部增强气密性的作用。需要敷设电缆时，通过拆卸开第二耳板60与第二固定柱40的连接，盖板绕第一固定柱30旋转，即可打开筒体10，电缆穿过筒体10实现穿过甲板或舱壁的目的，实现电缆的敷设。
39.第一固定柱30和第二固定柱40端部均设置螺柱和螺母，第一耳板50开设有通孔可穿过螺柱并通过螺母与第一固定柱30连接，第二耳板60开设有与螺柱相配的卡口61，第二耳板60的卡口61卡入螺柱时通过螺母与第二固定柱40连接。螺柱和螺母配合使第一耳板50和第一固定柱30、第二耳板60和第二固定柱40的连接简单、操作方便，第二耳板60通过卡口61卡入第二固定柱40的螺柱，再通过螺母将第二耳板60与第二固定柱40固定；拆卸时，松开第二固定柱40的螺母，第二耳板60通过卡口61移出第二固定柱40的螺柱，实现第二耳板60与第二固定柱40的分离。
40.压盖20靠近筒体10的一侧设置有挡环80，密封圈70设置于挡环80内。通过挡环80对密封圈70进行限位，同时密封圈70在压盖20和筒体10密封时挤压，通过挡环80起到阻碍密封圈70形变的作用，增强密封圈70对压盖20和筒体10的密性性能。
41.密封圈70填充满挡环80，增强密封圈70对压盖20和筒体10的密性性能。
42.第一固定柱30和第二固定柱40呈l型，第一固定柱30和第二固定柱40端部的螺柱均与筒体10中心线平行，第一固定柱30和第二固定柱40呈l型，为压盖20的转动提供转动空间，而第一固定柱30和第二固定柱40端部的螺柱均与筒体10中心线平行，能有效增强压盖20与筒体10的受力平衡，增强压盖20与筒体10密封时的气密性。
43.螺母为蝶形螺母，方便拆卸、安装。
44.密封圈70的材质为橡胶，性能强度高，密封性能强。
45.第一耳板50和第二耳板60分别与压盖20焊接固定，第一耳板50和第二耳板60与压盖20的连接强度牢固。
46.综上，筒体10一端置于舱壁内且另一端置于舱壁外，当需要临时加装电子设备时，拆卸开第二耳板60和第二固定柱40，压盖20通过第一耳板50绕第一固定柱30旋转，打开筒体10，电子设备的电缆可以通过筒体10穿过舱壁，实现临时的电缆敷设，不影响舱壁结构。无需加装电子设备时，压盖20的第一耳板50通过第一固定柱30连接，第二耳板60与第二固定柱40连接，实现对压盖20和筒体10的之间的固定，压盖20和筒体10之间再通过密封圈70密封，不影响舱壁的密封性。实现了临时加装电子设备时电缆穿舱敷设无需破坏舱壁，并且加装电子设备拆除后，通过盖板和密封圈70密封主筒体10，不影响舱壁的密封性，有效保护了舱壁。
47.在上述实施方式的描述中，具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
48.虽然已参照几个典型实施方式描述了本公开，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本公开能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施方式不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改型都应为随附权利要求所涵盖。

技术特征：
1.一种船舶穿舱安装件，应用于船舶，其特征在于，包括：筒体，与舱壁密封固定，一端置于舱壁内且另一端置于舱壁外；第一固定柱；第二固定柱，所述第一固定柱和所述第二固定柱分别设置于所述筒体的两侧；压盖，两侧分别设置有第一耳板和第二耳板，所述第一耳板与第一固定柱连接且第一耳板可绕第一固定柱旋转，所述第二耳板可拆卸地与第二固定柱连接；密封圈，所述第二耳板固定于所述第二固定柱时，所述密封圈置于所述压盖和所述筒体的端部之间，所述密封圈对所述压盖和所述筒体之间进行密封。2.根据权利要求1所述的一种船舶穿舱安装件，其特征在于，所述第一固定柱和所述第二固定柱端部均设置螺柱和螺母，所述第一耳板开设有通孔可穿过螺柱并通过螺母与所述第一固定柱连接，所述第二耳板开设有与螺柱相配的卡口，所述第二耳板的卡口卡入螺柱时通过螺母与所述第二固定柱连接。3.根据权利要求2所述的一种船舶穿舱安装件，其特征在于，所述压盖靠近所述筒体的一侧设置有挡环，所述密封圈设置于挡环内。4.根据权利要求3所述的一种船舶穿舱安装件，其特征在于，所述密封圈填充满所述挡环。5.根据权利要求4所述的一种船舶穿舱安装件，其特征在于，所述第一固定柱和所述第二固定柱呈l型，所述第一固定柱和第二固定柱端部的螺柱均与筒体中心线平行。6.根据权利要求2所述的一种船舶穿舱安装件，其特征在于，所述螺母为蝶形螺母。7.根据权利要求1-6任一项所述的一种船舶穿舱安装件，其特征在于，所述密封圈的材质为橡胶。8.根据权利要求7所述的一种船舶穿舱安装件，其特征在于，所述第一耳板和第二耳板分别与压盖焊接固定。

技术总结
本实用新型公开了一种船舶穿舱安装件，应用于船舶，涉及船舶预埋件领域，船舶穿舱安装件，应用于船舶，包括：筒体，与舱壁密封固定，一端置于舱壁内且另一端置于舱壁外；第一固定柱；第二固定柱，所述第一固定柱和所述第二固定柱分别设置于所述筒体的两侧；压盖，两侧分别设置有第一耳板和第二耳板，所述第一耳板与第一固定柱连接且第一耳板可绕第一固定柱旋转，所述第二耳板可拆卸地与第二固定柱连接；密封圈，所述第二耳板固定于所述第二固定柱时，所述密封圈对所述压盖和所述筒体之间进行密封。本实用新型提供的一种船舶穿舱安装件，既能满足临时加装电子设备的电缆敷设问题，也能保障正常运行时甲板或舱壁的气密性。能保障正常运行时甲板或舱壁的气密性。能保障正常运行时甲板或舱壁的气密性。


技术研发人员：熊志超 柏君励 潘豪 左鼎 王杰
受保护的技术使用者：武昌船舶重工集团有限公司
技术研发日：2022.11.08
技术公布日：2023/4/20