一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置

1.本发明涉及球形救生筏加工技术领域，特别涉及一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置。


背景技术：

2.救生筏是指船上供救生用的无自航能力的舟具，其按结构形式可分为刚性救生筏和充气救生筏两类，其中充气救生筏又分为气胀式救生筏等多类，气胀式救生筏可先通过抛投式释放于海面上，再在海面上打开充气成形，带完全成形后方可承载人员实施救援。
3.救生筏的释放速度决定着救援速度，船上救生筏的解锁释放多通过人工手动操作实现，当实际情况不利于人工操作时，比如遇到船只晃动幅度大等情况，则救生筏无法及时释放，或者人工手动操作过程中出现故障，也会影响救生筏的释放速度，进而导致艇员错失自救或救援他人的良机，影响救援效率。


技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本发明采用以下技术方案，一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置，包括：环座，环座的上端设置有沿其周向均匀排布的三个紧固单元，环座的中部设置有弹动单元。
5.所述紧固单元包括压制件，压制件安装于倒l形的边板的水平段端部，边板竖直段朝向环座中心的一端安装有电动推杆，电动推杆的另一端连接有撑固板，撑固板的一端与边板水平段的下端面滑动连接，撑固板的另一端与安装在环座上端的耳座转动连接，撑固板背对环座中心的一侧设有手动解锁组。
6.所述手动解锁组包括与撑固板相抵触且位于电动推杆下方的背抵板，环座的上端沿其周向均匀开设有弧型槽，背抵板的下端与弧型槽滑动连接，背抵板与弧型槽的内侧壁之间连接有定位弹簧，弧型槽内通过扭簧杆设置有两个正相对设置的阻隔板，阻隔板与背抵板远离定位弹簧的端面相抵触，环座的上方设置有绳索a和绳索b，绳索a与绳索b各自与其中一个背抵板远离定位弹簧的端面上侧连接，且绳索b与剩余的背抵板贯穿连接，绳索a和绳索b均绕过设于环座上的滑轮。
7.优选的，所述弹动单元包括环座上周向均匀安装的与撑固板交错排布的弹簧伸缩杆，弹簧伸缩杆上端连接有顶块，环座的内环面通过连接板周向均匀设置有喷气头，喷气头的下端连接有副管，副管共同安装在环形管的内圈上，环形管的外圈通过衔接管连接有两个对称排布的气泵。
8.优选的，撑固板背对背抵板的一侧设置有滑动安装于环座上端的压板，压板靠近撑固板的一端与耳座之间连接有限位弹簧，压板远离撑固板的一侧设置有安装于环座上端的感应器，感应器与气泵电联，压板上端安装有两个对称排布的凸板，感应器上端与凸板对应的位置处转动连接有绕轴，凸板与边板竖直段朝向环座中心的一端之间连接有穿过绕轴的拉绳。
9.优选的，所述背抵板上端靠近撑固板的位置处设置有倾斜板，倾斜板远离背抵板的一端沿其长度尺寸均匀转动连接有减摩轴，减摩轴的轴面与撑固板侧壁相接触。
10.优选的，所述环座的内环面安装有与喷气头交错排布的弹簧钢片，弹簧钢片的远离环座内环面的一端安装有承压球。
11.优选的，所述环座的内环面还设置有开口朝下且与弹簧钢片一一对应的弧形弹性钢板，弧形弹性钢板位于弹簧钢片的下方。
12.优选的，所述压制件由安装在边板水平段端部的正相对布置的两个耳板和耳板下端之间转动连接的压轴组成。
13.优选的，所述喷气头的上端面设置有圆环形的橡胶圈。
14.本发明的有益效果在于：1、本发明所设计的一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置，利用紧固单元对球壳实施多点自上而下压制，利用弹动单元、弹簧钢片、弧形弹性钢板和弹簧伸缩杆产生多部分使球壳向上弹起的动能，增大球壳向上弹起速度，缩短球壳与环座分离的时间，实现球壳的快速释放以利于加快救援效率。
15.2、本发明具备自动解锁和手动解锁两种功能，两种功能均可独立实现球壳的压制固定解除，根据实际使用需求，选择其中一种解锁方法，同时手动解锁还可作为备用解锁方案，当自动解锁出现故障时，可通过手动解锁解除对球壳的压制固定，装置整体的适用性高。
16.3、本发明中的弹动单元结合弹力和向上吹动的气体来给予球壳向上弹起的动能，实现球壳的快速释放。
附图说明
17.下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
18.图1是本发明对球壳实施压制固定下的立体结构示意图。
19.图2是本发明图1的仰视视角结构示意图。
20.图3是本发明的主立体结构示意图。
21.图4是本发明图3中x区域的放大示意图。
22.图5是本发明的主剖视图。
23.图6是本发明图5中y区域的放大示意图。
24.图7是本发明俯视剖视图。
25.图8是本发明图7中z区域的放大示意图。
26.图中：1、环座；2、紧固单元；3、弹动单元；20、压制件；21、边板；22、电动推杆；23、撑固板；24、背抵板；25、定位弹簧；26、阻隔板；27、绳索a；28、绳索b；30、弹簧伸缩杆；31、顶块；32、喷气头；33、环形管；34、气泵；35、压板；36、限位弹簧；37、感应器；38、凸板；39、拉绳；240、减摩轴；10、弹簧钢片；11、承压球；12、弧形弹性钢板。
具体实施方式
27.以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
28.参阅图1-图3，一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置，包括：环座1，环座1的上端
设置有沿其周向均匀排布的三个紧固单元2，环座1的中部设置有弹动单元3,将球壳置于环座1上，球壳下端陷于环座1中部内，利用紧固单元2对球壳实施自上而下压制，使得球壳固定于环座1上，在解除紧固单元2对球壳的压制后，球壳在弹动单元3的作用下向上弹起与环座1分离。
29.参阅图2、图3、图4和图6，所述紧固单元2包括压制件20，压制件20安装于倒l形的边板21的水平段端部，边板21竖直段朝向环座1中心的一端安装有电动推杆22，电动推杆22的另一端连接有撑固板23，撑固板23的一端与边板21水平段的下端面滑动连接，撑固板23的另一端与安装在环座1上端的耳座转动连接，撑固板23背对环座1中心的一侧设有手动解锁组。
30.将球壳自上而下置于环座1上，在此过程中，球壳法兰接触弹动单元3并产生向下的挤压力，使得弹动单元3集聚使球壳向上弹起的动能，此时球壳法兰的上端面与压制件20的下端面齐平，球壳受弹动单元3限制无法继续向下移动，然后通过电动推杆22使边板21带动压制件20朝球壳运动，最终压制件20压紧于球壳法兰上端，对球壳实施多点自上而下压制，需要释放球壳时，通过电动推杆22使边板21带动边板21复位，压制件20与球壳法兰分离瞬间，球壳在弹动单元3的作用下向上弹起与环座1分离，上述过程称为电控解锁，当遇到其中某个或多个电动推杆22出现故障而使得压制件20无法脱离球壳法兰的情况，则可启动预备手动解锁方案，即通过手动解锁组使压制件20全部与球壳法兰分离。
31.参阅图2、图3、图4、图6、图7和图8，所述手动解锁组包括与撑固板23相抵触且位于电动推杆22下方的背抵板24，环座1的上端沿其周向均匀开设有弧型槽，背抵板24的下端与弧型槽滑动连接，背抵板24与弧型槽的内侧壁之间连接有定位弹簧25，弧型槽内通过扭簧杆设置有两个正相对设置的阻隔板26，阻隔板26与背抵板24远离定位弹簧25的端面相抵触，环座1的上方设置有绳索a27和绳索b28，绳索a27与绳索b28各自与其中一个背抵板24远离定位弹簧25的端面上侧连接，且绳索b28与剩余的背抵板24贯穿连接，绳索a27和绳索b28均绕过设于环座1上的滑轮。
32.预备手动解锁方案实施过程为：通过人工拉动绳索a27和绳索b28，二者带动各自所连的背抵板24沿弧型槽并贴着撑固板23侧壁移动，绳索a27和绳索b28所连的背抵板24相背移动，背抵板24同步拉伸定位弹簧25，同时背抵板24抵开阻隔板26，在后续移动过程中，阻隔板26始终处于张开状态，直至背抵板24与撑固板23分离，撑固板23失去背抵板24的支撑，因压制件20、电动推杆22和边板21集中于撑固板23一端，此时撑固板23自动发生转动，撑固板23带动压制件20、电动推杆22和边板21同步转动，压制件20与球壳法兰分离，解除对球壳的固定，在撑固板23转动时，弹动单元3所集聚的使球壳向上弹起的动能同步作用于撑固板23上，使其转速增大，进而使得压制件20快速与球壳法兰分离，球壳弹起与环座1分离后松开绳索a27和绳索b28，后续回收装置时，人工抬起撑固板23，背抵板24在定位弹簧25的作用下复位，阻隔板26在扭簧杆作用下复位，背抵板24重新抵紧撑固板23对其进行支撑。
33.参阅图2、图3、图4、图5和图7，所述弹动单元3包括环座1上周向均匀安装的与撑固板23交错排布的弹簧伸缩杆30，弹簧伸缩杆30上端连接有顶块31，环座1的内环面通过连接板周向均匀设置有喷气头32，喷气头32的下端连接有副管，副管共同安装在环形管33的内圈上，环形管33的外圈通过衔接管连接有两个对称排布的气泵34；撑固板23背对背抵板24的一侧设置有滑动安装于环座1上端的压板35，压板35靠近撑固板23的一端与耳座之间连
接有限位弹簧36，压板35远离撑固板23的一侧设置有安装于环座1上端的感应器37，感应器37与气泵34电联，压板35上端安装有两个对称排布的凸板38，感应器37上端与凸板38对应的位置处转动连接有绕轴，凸板38与边板21竖直段朝向环座1中心的一端之间连接有穿过绕轴的拉绳39。
34.在自上而下放置球壳的过程中，顶块31与球壳法兰接触，球壳通过顶块31向下压动弹簧伸缩杆30，球壳下端与喷气头32边缘接触时，其不可再继续下移，弹簧伸缩杆30收缩量最大，然后通过发紧固单元2对球壳实施压制固定，使用电控解锁方法时，在电动推杆22使边板21朝远离球壳的方向运动的过程中，边板21通过拉绳39同步拉动压板35，压板35朝感应器37移动，当压板35抵紧感应器37时，感应器37控制气泵34工作，气体依次通过衔接管、环形管33和副管，最终从喷气头32向上喷出，此时压制件20正好与球壳分离，球壳在弹簧伸缩杆30的弹力和气体吹动下快速向上弹起与环座1分离；只有当三个压板35均与其相对应的感应器37抵触时，气泵34才工作，所以当电动推杆22出现故障时，无气体从喷气头32喷出，此时球壳向上弹起的动能较小，避免对压制件20等结构造成损坏，在使用手动解锁方法时，当背抵板24与撑固板23分离后，撑固板23转动过程中会同步推动未与球壳分离的压制件20所在处的压板35使得压板35朝感应器37移动，当此压板35抵紧感应器37时，所有气泵34同时工作。
35.在球壳未解锁时，通过限位弹簧36对压板35的位置进行限位，避免其在外力作用下发生移动而误与感应器37接触。
36.参阅图4和图6，所述背抵板24上端靠近撑固板23的位置处设置有倾斜板，倾斜板远离背抵板24的一端沿其长度尺寸均匀转动连接有减摩轴240，减摩轴240的轴面与撑固板23侧壁相接触。在背抵板24与撑固板23未分离的情况下，撑固板23始终处于上端向远离环座1中心的方向倾斜的状态，倾斜板与撑固板23相平行，在背抵板24沿弧型槽移动的过程中，减摩轴240与撑固板23之间产生滚动摩擦，利用减摩轴240来减小背抵板24移动的阻力，使其快速与撑固板23分离。
37.参阅图2、图5和图7，所述环座1的内环面安装有与喷气头32交错排布的弹簧钢片10，弹簧钢片10的远离环座1内环面的一端安装有承压球11。原始状态下的弹簧钢片10保持水平状态，在放置球壳的过程中，球壳与承压球11接触并向下压动弹簧钢片10，弹簧钢片10向下弯曲而集聚向上回弹的动能，利用此部分动能进一步缩短球壳向上弹起与环座1分离的时间，使得球壳能快速的落至水面上，提高救援效率。
38.参阅图5，所述环座1的内环面还设置有开口朝下且与弹簧钢片10一一对应的弧形弹性钢板12，弧形弹性钢板12位于弹簧钢片10的下方。弹簧钢片10向下弯曲的同时会倾斜向下挤压弧形弹性钢板12，弧形弹性钢板12同步发生变形，其同样集聚向上回弹的动能，此部分动能又进一步的提高球壳向上弹起的速度。
39.参阅图3和图5，所述压制件20由安装在边板21水平段端部的正相对布置的两个耳板和耳板下端之间转动连接的压轴组成。压轴与球壳法兰之间可产生滚动摩擦，在压制球壳时，压轴可快速且顺利移动至球壳法兰上端，在解除对球壳的压制固定的过程中，压轴可快速且顺利的与球壳法兰脱离，金额实现球壳的快速弹起分离。
40.参阅图3和图5，所述喷气头32的上端面设置有圆环形的橡胶圈。橡胶圈可对球壳与喷气头32接触部位进行弹性保护，避免在压制固定球壳时，球壳的接触部位出现损伤。
41.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：
1.一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置，其特征在于，包括：环座(1)，环座(1)的上端设置有沿其周向均匀排布的三个紧固单元(2)，环座(1)的中部设置有弹动单元(3)；所述紧固单元(2)包括压制件(20)，压制件(20)安装于倒l形的边板(21)的水平段端部，边板(21)竖直段朝向环座(1)中心的一端安装有电动推杆(22)，电动推杆(22)的另一端连接有撑固板(23)，撑固板(23)的一端与边板(21)水平段的下端面滑动连接，撑固板(23)的另一端与安装在环座(1)上端的耳座转动连接，撑固板(23)背对环座(1)中心的一侧设有手动解锁组；所述手动解锁组包括与撑固板(23)相抵触且位于电动推杆(22)下方的背抵板(24)，环座(1)的上端沿其周向均匀开设有弧型槽，背抵板(24)的下端与弧型槽滑动连接，背抵板(24)与弧型槽的内侧壁之间连接有定位弹簧(25)，弧型槽内通过扭簧杆设置有两个正相对设置的阻隔板(26)，阻隔板(26)与背抵板(24)远离定位弹簧(25)的端面相抵触，环座(1)的上方设置有绳索a(27)和绳索b(28)，绳索a(27)与绳索b(28)各自与其中一个背抵板(24)远离定位弹簧(25)的端面上侧连接，且绳索b(28)与剩余的背抵板(24)贯穿连接，绳索a(27)和绳索b(28)均绕过设于环座(1)上的滑轮。2.根据权利要求1所述一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置，其特征在于：所述弹动单元(3)包括环座(1)上周向均匀安装的与撑固板(23)交错排布的弹簧伸缩杆(30)，弹簧伸缩杆(30)上端连接有顶块(31)，环座(1)的内环面通过连接板周向均匀设置有喷气头(32)，喷气头(32)的下端连接有副管，副管共同安装在环形管(33)的内圈上，环形管(33)的外圈通过衔接管连接有两个对称排布的气泵(34)；撑固板(23)背对背抵板(24)的一侧设置有滑动安装于环座(1)上端的压板(35)，压板(35)靠近撑固板(23)的一端与耳座之间连接有限位弹簧(36)，压板(35)远离撑固板(23)的一侧设置有安装于环座(1)上端的感应器(37)，感应器(37)与气泵(34)电联，压板(35)上端安装有两个对称排布的凸板(38)，感应器(37)上端与凸板(38)对应的位置处转动连接有绕轴，凸板(38)与边板(21)竖直段朝向环座(1)中心的一端之间连接有穿过绕轴的拉绳(39)。3.根据权利要求1所述一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置，其特征在于：所述背抵板(24)上端靠近撑固板(23)的位置处设置有倾斜板，倾斜板远离背抵板(24)的一端沿其长度尺寸均匀转动连接有减摩轴(240)，减摩轴(240)的轴面与撑固板(23)侧壁相接触。4.根据权利要求2所述一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置，其特征在于：所述环座(1)的内环面安装有与喷气头(32)交错排布的弹簧钢片(10)，弹簧钢片(10)的远离环座(1)内环面的一端安装有承压球(11)。5.根据权利要求4所述一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置，其特征在于：所述环座(1)的内环面还设置有开口朝下且与弹簧钢片(10)一一对应的弧形弹性钢板(12)，弧形弹性钢板(12)位于弹簧钢片(10)的下方。6.根据权利要求1所述一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置，其特征在于：所述压制件(20)由安装在边板(21)水平段端部的正相对布置的两个耳板和耳板下端之间转动连接的压轴组成。7.根据权利要求2所述一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置，其特征在于：所述喷气头(32)的上端面设置有圆环形的橡胶圈。

技术总结
本发明涉及球形救生筏加工技术领域，特别涉及一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置，包括：环座，环座的上端设置有沿其周向均匀排布的三个紧固单元，环座的中部设置有弹动单元。本发明所设计的一种救生筏系统承压球壳紧固解锁装置，利用紧固单元对球壳实施多点自上而下压制，利用弹动单元、弹簧钢片、弧形弹性钢板和弹簧伸缩杆产生多部分使球壳向上弹起的动能，增大球壳向上弹起速度，缩短球壳与环座分离的时间，实现球壳的快速释放以利于加快救援效率。效率。效率。


技术研发人员：盛立 贾地 缪旭弘 苏贞 俞孟蕻 唐宇航 庄飙 党振中 卢清亮 于大鹏 何祖军 袁伟 庄健 张宏昊
受保护的技术使用者：江苏科技大学
技术研发日：2022.12.29
技术公布日：2023/4/20