一种LNG船舷顶甲板分段脚手搭设方法及拼接建造方法与流程

一种lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法及拼接建造方法
技术领域
1.本发明涉及技术领域，尤其涉及一种lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法及拼接建造方法。


背景技术：

2.lng船建造过程需满足安全管控体系要求，在分段建造中，船东对分段脚手搭设的要求很高，在作业过程中，需针对分段建造流程开展脚手搭设，且脚手搭设与施工人员不能出现纵向空间的交叉作业。
3.舷顶甲板分段是lng船液货舱区域的分段，舷顶甲板分段的建造效率提升是lng船建造效率提升的主要路径。舷顶甲板分段建造方法复杂，交验环节多，脚手搭设需求量大，分段建造与脚手搭设的进度不匹配，造成分段建造等工情况较多，脚手搭设与分段建造会出现交叉作业，导致分段建造效率低，施工现场安全性差。
4.鉴于以上现状，为满足lng船分段建造进度，同时保证脚手搭设满足施工人员安全，需开展lng舷顶甲板分段分步搭设方法，分段建造派工与脚手分步式搭设相结合，避开纵向交叉作业，分段建造与脚手搭设可以同步进行。lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法是根据舷顶甲板分段施工顺序及交验要求，采用分步搭设的方式，脚手搭设与分段建造同步进行，确保舷顶甲板分段的连续建造，提升舷顶甲板分段建造的效率，避免生产现场纵向同区域交叉作业，防范生产混乱，保障舷顶甲板分段建造周期，提升lng船舷顶甲板分段建造效率。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法及拼接建造方法，以解决舷顶甲板分段建造过程中的脚手搭设不满足分段进度，导致分段建造效率不高的问题。
6.为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法，用于辅助lng船舷顶甲板分段拼接建造，所述lng船舷顶甲板包括依次拼接的a段、c段和b段，其中所述c段包括依次设置的第一拼接侧边、第二拼接侧边、第一对接侧边、第三拼接侧边和第二对接侧边，所述a段包括依次设置的第四拼接侧边、第五拼接侧边和第六拼接侧边，所述第一拼接侧边上设置ca段，所述第二拼接侧边上设置cb段，所述第一对接侧边与所述b段对接，所述第三拼接侧边与所述第四拼接侧边对齐并设置d段，所述第二对接侧边与所述a段第五拼接侧边的对接，所述第五拼接侧边上设置ab段，所述第六拼接侧边上设置ac段；所述方法包括以下步骤：步骤s1）片段开工脚手搭设，其为搭设用于ca段与cb段的合拢对接形成c段的对接缝脚手和搭设用于ab段与ac段合拢对接形成a段的通道脚手；步骤s2）分段开工脚手搭设，其为搭设d段底板艏、艉方向通道、护栏及爬梯，用于在d段上将a段与c段合拢；
步骤s3）其为在a段、b段和c段合拢以后，在焊前报验之前，搭设顶层护栏及爬梯，搭设b段与c段的对接缝脚手，a段底板延伸处搭设行走通道，d段底板基本跑通，c段舱室内与a段连接拐角节点下方每个肋板中间搭设脚手施工平台；步骤s4）分段脱胎脚手搭设，其为在分段脱胎之前，在ab段与ac段连接拐角节点搭设脚手平台，c段与b段斜面、a段甲板面搭设脚手通道；步骤s5）分段结构交验脚手搭设，其为在分段脱胎以后，b段下口搭设脚手通道，与d段跑道做好连接，更换d段上下爬梯；步骤s6）分段完整性交验脚手搭设，其为在分段结构交验通过以后，c段舱内搭设脚手平台。
7.进一步地，在所述步骤s1中，所述搭设用于ca段与cb段的合拢对接形成c段的对接缝脚手步骤包括：ca段上胎架，cb段合拢吊装到ca段上面，使用两个支撑对cb段进行支撑固定，调整cb段位置，采用爬梯进行装配作业；装配结束之后，对上层对接缝进行脚手搭设，其中脚手搭设应采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，增加落地脚手管，落地脚手管支撑在ca段底板上，从艏部到艉部搭设成一条贯穿的脚手平台，脚手板与对接缝要形成600-800mm高度的空间，脚手两侧扶手需搭设两层，中间增加斜向加强管。
8.进一步地，，在所述步骤s1中，所述搭设用于ab段与ac段合拢对接形成a段的通道脚手步骤包括：将ab段与ac段对接合拢，并通过手拉葫芦进行固定，采用爬梯进行装配作业；装配结束之后，进行脚手搭设从艏部到艉部的纵向角焊缝进行脚手搭设，其中脚手搭设应采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，增加落地管，落地脚手架与ab段进行固定，脚手两侧扶手需搭设两层。
9.进一步地，在所述步骤s2中，所述搭设d段底板艏、艉方向通道、护栏及爬梯步骤包括：d段底板上胎架，在d段底板的艏、艉方向搭设脚手通道，脚手搭设应采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，增加落地管，使用平夹头固定在d段底板上，脚手两侧扶手搭设两层，中间增加斜向加强管，脚手通道艏、艉两侧铺设爬梯，爬梯与垂直方向保持30
°
～45
°
角度。
10.进一步地，在所述步骤s3中，具体包括：以d段通道脚手为基准进行搭设固定a段、b段和c段脚手，依次搭设通向c段斜板面的爬梯，搭设艏、艉两侧的爬梯，且爬梯的位置布置在c段舱室内与a段连接拐角节点位置，在c段斜板面艏、艉两侧搭设护栏；搭设b段与c段的对接缝脚手，脚手搭设采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，增加落地管，使用弯夹头固定在b段上，脚手通道的高度低于对接缝400-600mm的高度，对接缝脚手通道艏、艉两侧的爬梯比d段通道高，爬梯与对接缝通道及刚性胎架进行固定，爬梯与垂直方向保持30
°
～45
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角度；a段底板延伸处搭设行走通道，a段脚手平台通道与d段艏、艉脚手通道平台连接在一起，形成d段通道、a段通道及c段内部的通行回路，使得d段底板基本跑通；
c段舱室内与a段连接拐角节点下方每个肋板中间搭设脚手施工平台，所述脚手平台为间断、独立式，每一个脚手平台需布置上下爬梯。
11.进一步地，在所述步骤s4中，在ab段与ac段连接拐角节点搭设脚手平台，脚手搭设采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，增加落地管，使用平夹头固定在d段底板上。
12.进一步地，所述步骤s4中，在c段与b段斜面、a段甲板面搭设脚手通道时，c段与b段斜面共面，与a段甲板面在分段脱胎之前根据斜面的高度做好脚手通道搭设，c段与b段的斜面脚手通道以c段与b段对接缝脚手为基础进行搭设，且脚手平台层间加装上下爬梯。
13.进一步地，所述步骤s5中，b段下口搭设脚手通道，脚手搭设采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，增加落地管，使用弯夹头固定在b段上，脚手通道的高度与对接缝不平齐，b段下口脚手通道应与d段脚手通道使用脚手板进行连接。
14.进一步地，所述步骤s6中，分段结构交验结束以后，在c段舱内安装电舾件和管舾件，在c段舱内铁舾件通道上面搭设一层脚手平台，脚手搭设采用扣件式脚手，脚手高度高于c段舱内铁舾件通道，脚手通道增加落地管，且使用弯夹头对脚手平台进行固定。
15.本技术还提供一种lng船舷顶甲板分段拼接建造方法，采用前文所述的lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法进行辅助建造，建造完成的lng船舷顶甲板包括依次拼接的a段、c段和b段，其中所述c段包括依次设置的第一拼接侧边、第二拼接侧边、第一对接侧边、第三拼接侧边和第二对接侧边，所述a段包括依次设置的第四拼接侧边、第五拼接侧边和第六拼接侧边，所述第一拼接侧边上设置ca段，所述第二拼接侧边上设置cb段，所述第一对接侧边与所述b段对接，所述第三拼接侧边与所述第四拼接侧边对齐并设置d段，所述第二对接侧边与所述a段第五拼接侧边的对接，所述第五拼接侧边上设置ab段，所述第六拼接侧边上设置ac段。
16.本发明lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法及拼接建造方法是根据舷顶甲板分段施工顺序及交验要求，采用分步搭设的方式，脚手搭设与分段建造同步进行，确保舷顶甲板分段的连续建造，提升舷顶甲板分段建造的效率，避免生产现场纵向同区域交叉作业，防范生产混乱，保障舷顶甲板分段建造周期，提升lng船舷顶甲板分段建造效率。
附图说明
17.图1 为本技术舷顶甲板分段c段对接示意图；图2 为本技术舷顶甲板分段a段对接示意图；图3 为本技术舷顶甲板分段d段示意图；图4 为本技术舷顶甲板分段合拢成型示意图；图5 为本技术舷顶甲板分段节点示意图；图6为本技术的lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法的流程示意图。
具体实施方式
18.本发明的目的是提供一种lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法，以解决舷顶甲板分段建造过程中的脚手搭设不满足分段进度，导致分段建造效率不高的问题。
19.为了实现上述目的，本发明的技术方案是：一种lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法，用于辅助lng船舷顶甲板分段拼接建造，
lng船舷顶甲板分段拼接建造过程请参阅图1至图5所示。所述lng船舷顶甲板包括依次拼接的a段1、c段2和b段3，其中所述c段2包括依次设置的第一拼接侧边、第二拼接侧边、第一对接侧边、第三拼接侧边和第二对接侧边，所述a段1包括依次设置的第四拼接侧边、第五拼接侧边和第六拼接侧边，所述第一拼接侧边上设置ca段21，所述第二拼接侧边上设置cb段22，所述第一对接侧边与所述b段3对接，所述第三拼接侧边与所述第四拼接侧边对齐并设置d段4，所述第二对接侧边与所述a段1第五拼接侧边的对接，所述第五拼接侧边上设置ab段11，所述第六拼接侧边上设置ac段12。
20.请参阅图1至图5所示，a段1为甲板小分段中组，b段3为围阱甲板中组，c段2为外斜顶顶甲板中组，d段4为内斜板拼板，装纵骨。ca段21为外斜顶甲板拼板，cb段22为围阱甲板次级中组，ab段11为基面，在ab段11长度方向依次设置a84fc段、a85fc段、a86fc段、a87fc段、a88fc段；d段4、ca段21、cb段22、ab段11与ac段12均为平台板。
21.如图6所示，所述lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法包括以下步骤：步骤s1）片段开工脚手搭设，其为搭设用于ca段21与cb段22的合拢对接形成c段2的对接缝脚手和搭设用于ab段11与ac段12合拢对接形成a段1的通道脚手；步骤s2）分段开工脚手搭设，其为搭设d段4底板艏、艉方向通道、护栏及爬梯，用于在d段4上将a段1与c段2合拢；步骤s3）分段焊前交验脚手搭设，其为在a段1、b段3和c段2合拢以后，在焊前报验之前，搭设顶层护栏及爬梯，搭设b段3与c段2的对接缝脚手，a段1底板延伸处搭设行走通道，d段4底板基本跑通，c段2舱室内与a段1连接拐角节点（下文简称6号节点）下方每个肋板中间搭设脚手施工平台；步骤s4）分段脱胎脚手搭设，其为在分段脱胎之前，在ab段11与ac段12连接拐角节点（下文简称7号节点）搭设脚手平台，c段2与b段3斜面、a段1甲板面搭设脚手通道；步骤s5）分段结构交验脚手搭设，其为在分段脱胎以后，b段3下口搭设脚手通道，与d段4跑道做好连接，更换d段4上下爬梯；步骤s6）分段完整性交验脚手搭设，其为在分段结构交验通过以后，c段2舱内搭设脚手平台。
22.其中，脚手即为脚手架，脱胎为拆除胎架。
23.请参阅图1所示，所述步骤s1中，建造项目舷顶甲板分段c段2对接缝和a段1通道脚手搭设如下；亦即搭设用于ca段21与cb段22的合拢对接形成c段2的对接缝脚手步骤包括：舷顶甲板分段c段2对接是指ca段21与cb段22的合拢对接，ca段21上胎架，cb段22合拢吊装到ca段21上面，使用两个支撑对cb段22进行支撑固定，再使用手拉葫芦等工具，调整cb段22位置，进行装配作业。装配作业可采用爬梯等临时登高措施，装配结束之后，需进行脚手搭设，对上层对接缝进行脚手搭设。脚手搭设应采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，必须增加落地管，脚手管需支撑在ca段21底板上，从艏部到艉部搭设成一条贯穿的脚手平台，脚手板与对接缝要形成600-800mm高度左右的空间，供施工人员安全通行，脚手搭设的宽度建议采用5-6块脚手板宽度，且脚手板之间不能搭接，要保证脚手平台的平整度，满足人员的行走安全。脚手两侧扶手需搭设两层，中间增加斜向加强管，脚手走道平台应增加牢固的踢脚板，防范人员下滑。脚手平台需与ca段21固定肋板加固在一起，确保脚手平台的稳定牢固。
24.请参阅图2所示，所述步骤s1中，a段1通道脚手搭设是指ab段11与ac段12合拢，通过手拉葫芦进行固定，装配作业可采用爬梯等临时登高措施，装配结束之后，需进行脚手搭设从艏部到艉部的纵向角焊缝进行脚手搭设。脚手搭设应采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，必须增加落地管，脚手架需与ab段11进行固定。脚手搭设的宽度建议采用2-3块脚手板宽度，且脚手板之间不能搭接，要保证脚手平台的平整度，满足人员的行走安全。脚手平台的高度视纵向角焊缝的高度而定，应满足施工人员的作业高度，脚手两侧扶手需搭设两层，脚手走道平台应增加牢固的踢脚板，防范人员下滑。
25.请参阅图3所示，所述步骤s2中，d段4底板艏、艉方向通道、护栏及爬梯搭设如下；d段4底板上胎架，在d段4底板的艏、艉方向搭设脚手通道，脚手搭设应采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，必须增加落地管，使用平夹头固定在d段4底板上，脚手搭设的宽度建议采用2块脚手板宽度，且脚手板之间不能搭接，要保证脚手平台的平整度，满足人员的行走安全。脚手两侧扶手需搭设两层，中间增加斜向加强管，脚手走道平台应增加牢固的踢脚板，防范人员下滑。脚手通道艏、艉两侧都应铺设爬梯，爬梯应与垂直方向保持30
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～45
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角度，确保生产员工上下爬梯的安全，爬梯应设在通道两端，且爬梯旁边不能堆放物料，保证生产人员通行安全。爬梯需与脚手通道进行固定，且爬梯下方应与刚性胎架进行固定，确保爬梯的安全性与稳定性。
26.请参阅图4所示，所述步骤s3中，舷顶甲板分段分段a段1、b段3和c段2合拢以后，在焊前报验之前，搭设顶层护栏及爬梯，搭设b段3与c段2的对接缝脚手，a段1底板延伸处搭设行走通道，分段d段4底板基本跑通，c段2舱室内6号节点下方每个肋板中间搭设脚手施工平台；按照舷顶分段甲板建造方法流程，舷顶甲板分段分段a段1、b段3和c段2，分段合拢以后，施工人员可以对各片段进行固定，脚手人员以d段4通道脚手为基准进行搭设，首先搭设通向c段2斜板面的爬梯，艏、艉两侧均需要搭设，且爬梯的位置应布置在6号节点位置，爬梯上去可以看到6号节点的横截面，方便施工人员施工和船东、船检进行检验。c段2斜板面艏、艉两侧应搭设护栏，护栏下口也应加装踢脚板，防范施工人员踩空下滑。
27.进一步地，所述步骤s3中，搭设b段3与c段2的对接缝脚手，搭设对接缝脚手的目的是方便生产人员在b段3与c段2对接缝区域的施工作业，脚手搭设应采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，必须增加落地管，使用弯夹头固定在b段3上，脚手通道的宽度应使用2块脚手板宽度，脚手通道的高度不能与对接缝平齐，且脚手板之间不能搭接，应低于对接缝400-600mm左右的高度，脚手通道的具体高度视施工人员作业习惯而定，对接缝通道脚手艏、艉两侧应该搭设爬梯，正常情况下，对接缝脚手通道比d段4艏、要保证脚手平台的平整度，满足人员的行走安全，艉通道高，对接缝脚手通道艏、艉两侧的爬梯应比d段4通道高，爬梯需与对接缝通道及刚性胎架进行固定，爬梯应与垂直方向保持30
°
～45
°
角度，确保生产员工上下爬梯的安全，爬梯应设在通道两端，且爬梯旁边不能堆放物料，保证生产人员通行安全。
28.进一步地，所述步骤s3中，a段1底板延伸处搭设行走通道，分段d段4底板基本跑通。a段1肋板孔的高度一般超过1米，不利于施工人员通行，为方便施工人员施工及船东船检报验，需在a段1底层延伸处，搭设脚手平台通道。a段1肋板是斜向结构，为保证脚手通道方便通行，a段1延伸处脚手平台通道宽度建议搭设10-12块脚手板的宽度，具体宽度应视a
段1肋板倾斜的角度而定，脚手搭设应采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，必须增加落地管，使用平夹头固定在a段1上，脚手通道的高度不能与对接缝平齐，且脚手板之间不能搭接，要保证脚手平台的平整度，满足人员的行走安全。
29.进一步地，所述步骤s3中，a段1脚手平台通道应与d段4艏、艉脚手通道平台连接在一起，形成d段4通道、a段1通道及c段2内部的通行回路，分段底层基本跑通。
30.进一步地，所述步骤s3中，c段2舱室内6号节点下方每个肋板中间搭设脚手施工平台，c段2舱室内6号节点下放需搭设脚手平台，脚手平台为间断、独立式，脚手平台宽度建议搭设2块脚手板的宽度，每一个脚手平台需布置上下爬梯，方便人员登高作业，且脚手平台的上下爬梯需进行固定，确保生产人员上下安全。
31.请参阅图5所示，所述步骤s4中，分段脱胎之前，7号下方节点搭设脚手平台。7号节点主甲板上需要吊装主甲板铁舾件，一般为护栏、带缆桩和带缆孔等，脚手搭设应采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，必须增加落地管，使用平夹头固定在d段4底板上，脚手搭设的宽度建议采用2块脚手板宽度，且脚手板之间不能搭接，要保证脚手平台的平整度，满足人员的行走安全。脚手平台的高度应该考虑护栏、带缆桩和带缆孔等舾装件安装的位置，方便舾装件的吊装、装配和烧焊作业。主甲板脚手平台还应考虑主甲板吊装的位置，确保脚手平台不影响吊装。脚手平台应有上下爬梯，且爬梯需做好固定，确保人员上下安全。
32.进一步地，所述步骤s4中，c段2与b段3斜面、a段1甲板面搭设脚手通道。c段2与b段3斜面，与a段1甲板面在分段脱胎之前应根据斜面的高度做好脚手通道搭设，c段2与b段3的斜面脚手通道应以c段2与b段3对接缝脚手为基础，综合考虑分段建造和涂装施工的需要，具体搭设要求如c段2与b段3对接缝脚手搭设要求，且脚手平台层间需加装上下爬梯，确保斜面各脚手平台之前的上下通行。
33.进一步地，所述步骤s5中，分段脱胎以后，b段3下口搭设脚手通道，与d段4跑道做好连接，更换d段4上下爬梯。脚手搭设应采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，必须增加落地管，使用弯夹头固定在b段3上，脚手通道的高度不能与对接缝平齐，且脚手板之间不能搭接，要保证脚手平台的平整度，满足人员的行走安全。d段4通道的上下爬梯需要更换，满足分段脱胎门架状态下的上下分段的要求，b段3下口脚手通道应与d段4脚手通道使用脚手板进行连接。检验并加固分段上所有脚手架，确保分段上脚手无障碍行走。
34.进一步地，所述步骤s6中，分段结构交验通过以后，c段2舱内搭脚手平台。分段结构交验结束以后，c段2舱内需要安装电舾件和管舾件，在c段2舱内铁舾件通道上面搭设一层脚手平台，脚手搭设应采用扣件式脚手，脚手宽度应该2-3块脚手板，具体以施工作业范围为要求，脚手高度应高于c段2舱内铁舾件通道，且需要满足生产人员施工高度要求。脚手通道需增加落地管，且使用弯夹头对脚手平台进行固定，且脚手板之间不能搭接，要保证脚手平台的平整度，满足人员的行走安全。
35.本发明lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法是根据舷顶甲板分段施工顺序及交验要求，采用分步搭设的方式，脚手搭设与分段建造同步进行，确保舷顶甲板分段的连续建造，提升舷顶甲板分段建造的效率，避免生产现场纵向同区域交叉作业，防范生产混乱，保障舷顶甲板分段建造周期，提升lng船舷顶甲板分段建造效率。
36.本技术还提供一种lng船舷顶甲板分段拼接建造方法，采用前文所述的lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法进行辅助建造，建造完成的lng船舷顶甲板包括依次拼接的a段1、c
段2和b段3，其中所述c段2包括依次设置的第一拼接侧边、第二拼接侧边、第一对接侧边、第三拼接侧边和第二对接侧边，所述a段1包括依次设置的第四拼接侧边、第五拼接侧边和第六拼接侧边，所述第一拼接侧边上设置ca段21，所述第二拼接侧边上设置cb段22，所述第一对接侧边与所述b段3对接，所述第三拼接侧边与所述第四拼接侧边对齐并设置d段4，所述第二对接侧边与所述a段1第五拼接侧边的对接，所述第五拼接侧边上设置ab段11，所述第六拼接侧边上设置ac段12。
37.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的范围。

技术特征：
1.一种lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法，用于辅助lng船舷顶甲板分段拼接建造，所述lng船舷顶甲板包括依次拼接的a段、c段和b段，其中所述c段包括依次设置的第一拼接侧边、第二拼接侧边、第一对接侧边、第三拼接侧边和第二对接侧边，所述a段包括依次设置的第四拼接侧边、第五拼接侧边和第六拼接侧边，所述第一拼接侧边上设置ca段，所述第二拼接侧边上设置cb段，所述第一对接侧边与所述b段对接，所述第三拼接侧边与所述第四拼接侧边对齐并设置d段，所述第二对接侧边与所述a段第五拼接侧边的对接，所述第五拼接侧边上设置ab段，所述第六拼接侧边上设置ac段；其特征在于，所述方法包括以下步骤：步骤s1）片段开工脚手搭设，其为搭设用于ca段与cb段的合拢对接形成c段的对接缝脚手和搭设用于ab段与ac段合拢对接形成a段的通道脚手；步骤s2）分段开工脚手搭设，其为搭设d段底板艏、艉方向通道、护栏及爬梯，用于在d段上将a段与c段合拢；步骤s3）分段焊前交验脚手搭设，其为在a段、b段和c段合拢以后，在焊前报验之前，搭设顶层护栏及爬梯，搭设b段与c段的对接缝脚手，a段底板延伸处搭设行走通道，d段底板基本跑通，c段舱室内与a段连接拐角节点下方每个肋板中间搭设脚手施工平台；步骤s4）分段脱胎脚手搭设，其为在分段脱胎之前，在ab段与ac段连接拐角节点搭设脚手平台，c段与b段斜面、a段甲板面搭设脚手通道；步骤s5）分段结构交验脚手搭设，其为在分段脱胎以后，b段下口搭设脚手通道，与d段跑道做好连接，更换d段上下爬梯；步骤s6）分段完整性交验脚手搭设，其为在分段结构交验通过以后，c段舱内搭设脚手平台。2.根据权利要求1所述的lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法，其特征在于，在所述步骤s1中，所述搭设用于ca段与cb段的合拢对接形成c段的对接缝脚手步骤包括：ca段上胎架，cb段合拢吊装到ca段上面，使用两个支撑对cb段进行支撑固定，调整cb段位置，采用爬梯进行装配作业；装配结束之后，对上层对接缝进行脚手搭设，其中脚手搭设应采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，增加落地脚手管，落地脚手管支撑在ca段底板上，从艏部到艉部搭设成一条贯穿的脚手平台，脚手板与对接缝要形成600-800mm高度的空间，脚手两侧扶手需搭设两层，中间增加斜向加强管。3.根据权利要求1所述的lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法，其特征在于，在所述步骤s1中，所述搭设用于ab段与ac段合拢对接形成a段的通道脚手步骤包括：将ab段与ac段对接合拢，并通过手拉葫芦进行固定，采用爬梯进行装配作业；装配结束之后，进行脚手搭设从艏部到艉部的纵向角焊缝进行脚手搭设，其中脚手搭设应采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，增加落地管，落地脚手架与ab段进行固定，脚手两侧扶手需搭设两层。4.根据权利要求1所述的lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法，其特征在于，在所述步骤s2中，所述搭设d段底板艏、艉方向通道、护栏及爬梯步骤包括：d段底板上胎架，在d段底板的艏、艉方向搭设脚手通道，脚手搭设应采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，增加落地管，使用平夹头固定在d段底板上，脚手两侧扶手搭设两层，中间增加斜向加强管，脚手通道艏、艉两侧铺设爬梯，爬梯与垂直方向保持30
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角度。5.根据权利要求1所述的lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法，其特征在于，在所述步骤s3中，具体包括：以d段通道脚手为基准进行搭设固定a段、b段和c段脚手，依次搭设通向c段斜板面的爬梯，搭设艏、艉两侧的爬梯，且爬梯的位置布置在c段舱室内与a段连接拐角节点位置，在c段斜板面艏、艉两侧搭设护栏；搭设b段与c段的对接缝脚手，脚手搭设采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，增加落地管，使用弯夹头固定在b段上，脚手通道的高度低于对接缝400-600mm的高度，对接缝脚手通道艏、艉两侧的爬梯比d段通道高，爬梯与对接缝通道及刚性胎架进行固定，爬梯与垂直方向保持30
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角度；a段底板延伸处搭设行走通道，a段脚手平台通道与d段艏、艉脚手通道平台连接在一起，形成d段通道、a段通道及c段内部的通行回路，使得d段底板基本跑通；c段舱室内与a段连接拐角节点下方每个肋板中间搭设脚手施工平台，所述脚手平台为间断、独立式，每一个脚手平台需布置上下爬梯。6.根据权利要求1所述的lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法，其特征在于，在所述步骤s4中，在ab段与ac段连接拐角节点搭设脚手平台，脚手搭设采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，增加落地管，使用平夹头固定在d段底板上。7.根据权利要求1所述的lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法，其特征在于，所述步骤s4中，在c段与b段斜面、a段甲板面搭设脚手通道时，c段与b段斜面共面，与a段甲板面在分段脱胎之前根据斜面的高度做好脚手通道搭设，c段与b段的斜面脚手通道以c段与b段对接缝脚手为基础进行搭设，且脚手平台层间加装上下爬梯。8.根据权利要求1所述的lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法，其特征在于，所述步骤s5中，b段下口搭设脚手通道，脚手搭设采用扣件式脚手，使用落地式平台搭设方式，增加落地管，使用弯夹头固定在b段上，脚手通道的高度与对接缝不平齐，b段下口脚手通道应与d段脚手通道使用脚手板进行连接。9.根据权利要求1所述的lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法，其特征在于，所述步骤s6中，分段结构交验结束以后，在c段舱内安装电舾件和管舾件，在c段舱内铁舾件通道上面搭设一层脚手平台，脚手搭设采用扣件式脚手，脚手高度高于c段舱内铁舾件通道，脚手通道增加落地管，且使用弯夹头对脚手平台进行固定。10.一种lng船舷顶甲板分段拼接建造方法，其特征在于，采用权利要求1至9任一项所述的lng船舷顶甲板分段脚手搭设方法进行辅助建造，建造完成的lng船舷顶甲板包括依次拼接的a段、c段和b段，其中所述c段包括依次设置的第一拼接侧边、第二拼接侧边、第一对接侧边、第三拼接侧边和第二对接侧边，所述a段包括依次设置的第四拼接侧边、第五拼接侧边和第六拼接侧边，所述第一拼接侧边上设置ca段，所述第二拼接侧边上设置cb段，所述第一对接侧边与所述b段对接，所述第三拼接侧边与所述第四拼接侧边对齐并设置d段，所述第二对接侧边与所述a段第五拼接侧边的对接，所述第五拼接侧边上设置ab段，所述第六拼接侧边上设置ac段。

技术总结
本发明的目的是提供一种LNG船舷顶甲板分段脚手搭设方法及拼接建造方法。脚手搭设包括步骤：S1）片段开工难脚手搭设；S2）分段开工脚手搭设；S3）分段焊前交验脚手搭设；S4）分段脱胎脚手搭设；S5）分段结构交验脚手搭设；S6）分段完整性交验脚手搭设。本发明是根据舷顶甲板分段施工顺序及交验要求，采用分步搭设的方式，脚手搭设与分段建造同步进行，确保舷顶甲板分段的连续建造，提升舷顶甲板分段建造的效率，避免生产现场纵向同区域交叉作业，防范生产混乱，保障舷顶甲板分段建造周期，提升LNG船舷顶甲板分段建造效率。舷顶甲板分段建造效率。舷顶甲板分段建造效率。


技术研发人员：董亮 饶靖 韩涛 黄敏健 刘慧菊 郄金波
受保护的技术使用者：上海船舶工艺研究所（中国船舶集团有限公司第十一研究所）
技术研发日：2022.12.06
技术公布日：2023/4/18