一种便于维修的船用护舷的制作方法

1.本实用新型涉及护舷技术领域，尤其涉及一种便于维修的船用护舷。


背景技术：

2.护舷又称船的护木，是码头或船舶边缘使用的一种弹性缓冲装置，有木制的、橡胶的。主要用以减缓船舶与码头或船舶之间在靠岸或系泊过程中的冲击力，减小或消除对船舶、码头的损坏。
3.船用护舷在疲劳应力达到最大或临界值时，或是在冲击力过大护舷被毁坏需要拆卸维修，如果不可进行拆卸维修只能进行整体更换，后期成本较高。
4.但是现有技术中，现有的护舷在安装时大多数都是施工人员使用u形环加上水泥浇筑的方法将护舷固定在船边或码头上，在需要更换时，施工人员只能将水泥进行破坏，取出u形环，再把连接钢链从u形环内部取下对护舷更换，工作量较大、操作复杂，安装还十分的不便，且在施工时为了保证u形环的正确安装还需要有经验的工人。
5.基于以上问题，设计了一种便于维修的船用护舷，即便没有经验的新人也能胜任，操作简便，易于维修。


技术实现要素：

6.鉴于现有技术中存在的上述问题，本实用新型的主要目的在于提供便于维修的船用护舷。
7.本实用新型的技术方案是这样的：一种便于维修的船用护舷，包括护舷本体、两个固定块、紧固机构和安装座，两个所述固定块的一侧均固定连接有安装座，两个所述安装座的内部均设置有紧固机构，两个所述紧固机构的一侧均连接有连接钢链，两个所述连接钢链相靠近的一侧连接有护舷本体；
8.所述紧固机构包括推动块，所述安装座的内部可拆卸连接有凸形块，所述凸形块的内部两侧对称开设有滑槽，所述安装座的内部两侧对称滑动连接有推动块，两个所述推动块相靠近的一侧均固定连接有滑板，两个所述滑板相远离的一侧均固定连接有限位块，所述滑板与滑槽滑动连接。
9.作为一种优选的实施方式，所述凸形块远离固定块的一侧固定连接有二号链接环，所述二号链接环与连接钢链的一端固定连接，所述连接钢链远离二号链接环的一端固定连接有一号连接环，所述一号连接环靠近护舷本体的一侧固定连接有连接板，所述连接板与护舷本体固定连接。
10.作为一种优选的实施方式，所述推动块的外侧且位于安装座的内部套设有复位弹簧，所述复位弹簧的一端与推动块固定连接，所述复位弹簧的另一端与安装座的内壁固定连接。
11.作为一种优选的实施方式，所述滑板与安装座的内部滑动连接。
12.作为一种优选的实施方式，所述安装座的正面开设有避让槽。
13.作为一种优选的实施方式，所述限位块的底部与凸形块的顶部相抵触。
14.与现有技术相比，本实用新型的优点和积极效果在于，运用了简便的结构进行的巧妙设计，运用简单的机械设计，可以达到不菲的效果，在护舷本体在需要更换时，向安装座的内部推动推动块，使推动滑板跟随向安装座的内部滑动，从而使限位块在滑槽的内部滑动，使限位块滑离凸形块的顶部，再向上拉动凸形块即可取出，从而可对凸形块快速拆卸，减少了拆卸时间，实现了对护舷本体快速拆卸维修的目的；
15.检修结束时，将推动块向滑槽内部推到合适的位置后，将凸形块可以从上向下放入，在复位弹簧的弹力的作用下，将限位块推回凸形块的顶部进行限位，同时也使推动块快速复位，安装十分快捷，大大提升便利性。
附图说明
16.图1为本实用新型提供一种便于维修的船用护舷的正面结构示意图；
17.图2为本实用新型提供一种便于维修的船用护舷的局部剖面结构示意图；
18.图3为本实用新型提供一种便于维修的船用护舷的局部立体结构示意图；
19.图4为本实用新型提供一种便于维修的船用护舷的局部立体结构示意图。
20.图例说明：1、护舷本体；2、连接钢链；3、固定板；4、一号连接环；5、连接块；6、紧固机构；61、推动块；62、复位弹簧；63、凸形块；64、限位块；65、滑板；66、滑槽；7、二号连接环；8、安装座。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.下面将参照附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明
23.实施例1
24.如图1、图2、图3、图4所示，本实用新型提供一种技术方案：一种便于维修的船用护舷，包括护舷本体1、两个固定块3、紧固机构6和安装座8，两个固定块3的一侧均固定连接有安装座8，两个安装座8的内部均设置有紧固机构6，两个紧固机构6的一侧均连接有连接钢链2，两个连接钢链2相靠近的一侧连接有护舷本体1；
25.紧固机构6包括推动块61，安装座8的内部可拆卸连接有凸形块63，凸形块63的内部两侧对称开设有滑槽66，安装座8的内部两侧对称滑动连接有推动块61，两个推动块61相靠近的一侧均固定连接有滑板65，两个滑板65相远离的一侧均固定连接有限位块64，滑板65与滑槽66滑动连接。
26.在本实施例中，在护舷本体1在需要更换时，向安装座8的内部推动推动块61，使推动滑板65跟随向安装座8的内部滑动，从而使限位块64在滑槽65的内部滑动，使限位块64滑离凸形块63的顶部，再向上拉动凸形块63即可取出，从而有利于对凸形块63拆卸，减少了拆卸时间，实现了对护舷本体1快速拆卸维修的目的，大大提升便利性。
27.实施例2
28.如图1、图2、图3、图4所示，凸形块63远离固定块3的一侧固定连接有二号链接环7，
二号链接环7与连接钢链2的一端固定连接，连接钢链2远离二号链接环7的一端固定连接有一号连接环4，一号连接环4靠近护舷本体1的一侧固定连接有连接板5，连接板5与护舷本体1固定连接。
29.在本实施例中，凸形块63取出时连同二号链接环7，带动连接钢链2，由连接钢链2带动一号连接环4，通过一号连接环4带动连接板5，然后将护舷本体1带动。保证结构的稳定性。
30.其中，推动块61的外侧且位于安装座8的内部套设有复位弹簧62，复位弹簧62的一端与推动块61固定连接，复位弹簧62的另一端与安装座8的内壁固定连接,可以保证推动快61在推动中的流畅性，同时也保证复位弹簧62的回弹可以顺利的使推动块61归位。
31.其中，滑板65与安装座8的内部滑动连接，可保证滑动过程中的流畅性。
32.其中，安装座8的正面开设有避让槽67，可以方便凸形块63的拿取和安装。
33.其中，限位块64的底部与凸形块63的顶部相抵触，防止在被冲击的时候发生晃动，可以使其保持稳定。
34.工作原理：
35.如图1、图2、图3、图4所示，在护舷本体1在需要维护时，向安装座8的内部推动推动块61，使推动滑板65跟随向安装座8的内部滑动，从而使限位块64在滑槽65的内部滑动，使限位块64滑离凸形块63的顶部，再向上拉动凸形块63即可取出，从而可对凸形块快速拆卸，减少了拆卸时间，实现了对护舷本体快速拆卸维修的目的；
36.检修结束时，将推动块61向滑槽65内部推到合适的位置后，将凸形块63可以从上向下放入，在复位弹簧62的弹力的作用下，将限位块64推回凸形块63的顶部进行限位，同时也使推动块61复位，安装十分快捷，大大提升便利性。
37.最后应说明的是：以上所述的各实施例仅用于说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或全部技术特征进行等同替换；而这些修改或替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

技术特征：
1.一种便于维修的船用护舷，包括护舷本体(1)、两个固定块(3)、紧固机构(6)和安装座(8)，其特征在于：两个所述固定块(3)的一侧均固定连接有安装座(8)，两个所述安装座(8)的内部均设置有紧固机构(6)，两个所述紧固机构(6)的一侧均连接有连接钢链(2)，两个所述连接钢链(2)相靠近的一侧连接有护舷本体(1)；所述紧固机构(6)包括推动块(61)，所述安装座(8)的内部可拆卸连接有凸形块(63)，所述凸形块(63)的内部两侧对称开设有滑槽(66)，所述安装座(8)的内部两侧对称滑动连接有推动块(61)，两个所述推动块(61)相靠近的一侧均固定连接有滑板(65)，两个所述滑板(65)相远离的一侧均固定连接有限位块(64)，所述滑板(65)与滑槽(66)滑动连接。2.根据权利要求1所述的一种便于维修的船用护舷，其特征在于：所述凸形块(63)远离固定块(3)的一侧固定连接有二号链接环(7)，所述二号链接环(7)与连接钢链(2)的一端固定连接，所述连接钢链(2)远离二号链接环(7)的一端固定连接有一号连接环(4)，所述一号连接环(4)靠近护舷本体(1)的一侧固定连接有连接板(5)，所述连接板(5)与护舷本体(1)固定连接。3.根据权利要求1所述的一种便于维修的船用护舷，其特征在于：所述推动块(61)的外侧且位于安装座(8)的内部套设有复位弹簧(62)，所述复位弹簧(62)的一端与推动块(61)固定连接，所述复位弹簧(62)的另一端与安装座(8)的内壁固定连接。4.根据权利要求1所述的一种便于维修的船用护舷，其特征在于：所述滑板(65)与安装座(8)的内部滑动连接。5.根据权利要求1所述的一种便于维修的船用护舷，其特征在于：所述安装座(8)的正面开设有避让槽(67)。6.根据权利要求1所述的一种便于维修的船用护舷，其特征在于：所述限位块(64)的底部与凸形块(63)的顶部相抵触。

技术总结
本实用新型涉及一种便于维修的船用护舷，包括护舷本体、两个固定块、紧固机构和安装座，两个所述固定块的一侧均固定连接有安装座，两个所述安装座的内部均设置有紧固机构，两个所述紧固机构的一侧均连接有连接钢链，两个所述连接钢链相靠近的一侧连接有护舷本体所述紧固机构包括推动块，所述安装座的内部可拆卸连接有凸形块，所述凸形块的内部两侧对称开设有滑槽。本实用新型的有益效果在于，在护舷本体在需要更换时，向安装座的内部推动推动块，使推动滑板跟随向安装座的内部滑动，从而使限位块在滑槽的内部滑动，使限位块滑离凸形块的顶部，再向上拉动凸形块即可取出，从而有利于对凸形块拆卸。凸形块拆卸。凸形块拆卸。


技术研发人员：张守恩
受保护的技术使用者：青岛新城橡胶制品有限公司
技术研发日：2022.12.07
技术公布日：2023/3/24