一种BRC自动化拖轮机舱监测系统的制作方法

一种brc自动化拖轮机舱监测系统
技术领域
1.本实用新型属于船舶工程的技术领域，尤其是一种brc自动化拖轮机舱监测系统。


背景技术：

2.在国内港口中，拖轮用于拖带其它船只或浮动建筑物的船舶，其船身较小，功率大，可在相应的航区进行拖曳运输作业，并可执行救援任务。
3.现有的拖轮均为2014年前建造，其拖轮机舱设备的自动化程度为“非自动化”，拖轮机舱自动化程度未达到“brc”标准，实际操作时机航值班人员增加了对机航的巡视时间和工作强度，同时也增加了机航值班人员在机舱噪音污染中的的职业危害。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提出一种brc自动化拖轮机舱监测系统，以缓解现在技术中操作人员对机舱的巡视时间和工作强度，降低了机航值班人员在机舱噪音污染中职业危害的技术问题。
5.本实用新型解决其技术问题是采取以下技术方案实现的：
6.本实用新型提供了一种brc自动化拖轮机舱监测系统，包括第一监测装置和第二监测装置，所述第一监测装置和第二监测装置设置在拖轮机舱集控室，所述第一监测装置和第二监测装置分别包括第一采集组件和第二采集组件，所述第一采集组件和第二采集组件分别拖轮机舱的两侧、第一驾驶台和第二驾驶台相连，所述第一采集组件和第二采集组件用于采集拖轮机舱两侧的运行数据且将采集的运行数据发送至第一驾驶台和第二驾驶台，以实现操作人员对拖轮机舱就地观察与远程监测，所述第一采集组件分别包括第一压力传感器和第一温度传感器，所述第一压力传感器和第一温度传感器用于采集拖轮机舱一侧的压力和温度数值，所述第二采集组件分别包括第二压力传感器和第二温度传感器，所述第二压力传感器和第二温度传感器用于采集拖轮机舱另一侧的压力和温度数值；
7.优选地，所述第一监测装置和第二监测装置还分别包括报第一数显模块和第二数显模块，所述第一数显模块分别与所述第一压力传感器和第一温度传感器相连，所述第二数显模块分别与所述第二压力传感器和第二温度传感器相连；
8.优选地，所述第一监测装置和第二监测装置相对设置在拖轮机舱集控室内壁的两侧。
9.优选地，所述第一压力传感器和第二压力传感器的型号为060g3821；
10.优选地，所述第一温度传感器和第二温度传感器的型号为fst600-204；
11.优选地，所述第一数显模块和第二数显模块的型号为tc400。
12.本实用新型的优点和积极效果是：
13.本实用新型涉及的brc自动化拖轮机舱监测系统，相对于现有技术，通过在拖轮机舱集控室内设置有第一监测装置和第二监测装置，可实时采集拖轮机舱的运行数据信息，并将实时的运行数据信息就地和远程的呈现给操作人员，缩短了机舱值班人员对机舱的巡
视时间，减轻了工作强度，使得轮机人员在机舱噪音污染中的伤害时间缩短，减轻噪音对轮机人员职业危害，操作人员还可以更加直观地通过数据检测、分析对设备的状态进行预判、警示，预防故障发生，提高整体机舱设备的运行效率，提升可靠性、安全性和经济性。
附图说明
14.图1是本实用新型brc自动化拖轮机舱监测系统的流程图；
15.图2是本实用新型第一监测装置的示意图；
16.图3是本实用新型第二监测装置的示意图。
具体实施方式
17.以下结合附图对本实用新型做进一步详述。
18.本实用新型提出一种brc自动化拖轮机舱监测系统，如图1所示，包括第一监测装置和第二监测装置，所述第一监测装置和第二监测装置设置在拖轮机舱集控室，所述第一监测装置和第二监测装置分别包括第一采集组件和第二采集组件，所述第一采集组件和第二采集组件分别拖轮机舱的两侧、第一驾驶台和第二驾驶台相连，所述第一采集组件和第二采集组件用于采集拖轮机舱两侧的运行数据且将采集的运行数据发送至第一驾驶台和第二驾驶台，以实现操作人员对拖轮机舱就地观察与远程监测。
19.在本实施例中，所述第一采集组件分别包括第一压力传感器和第一温度传感器，所述第一压力传感器和第一温度传感器用于采集拖轮机舱一侧的压力和温度数值。
20.在本实施例中，所述第二采集组件分别包括第二压力传感器和第二温度传感器，所述第二压力传感器和第二温度传感器用于采集拖轮机舱另一侧的压力和温度数值。
21.在本实施例中，所述第一监测装置和第二监测装置还分别包括报第一数显模块和第二数显模块，所述第一数显模块分别与所述第一压力传感器和第一温度传感器相连，所述第二数显模块分别与所述第二压力传感器和第二温度传感器相连，所述第一数显模块和第二数显模块用于操作人员巡察时实时观察拖轮机舱两侧显示的采集数值。
22.在本实施例中，所述第一监测装置和第二监测装置相对设置在拖轮机舱集控室内壁的两侧。
23.在本实施例中，所述第一压力传感器和第二压力传感器的型号为060g3821。
24.在本实施例中，所述第一温度传感器和第二温度传感器的型号为fst600-204。
25.在本实施例中，所述第一数显模块和第二数显模块的型号为tc400。
26.工作原理：
27.日常巡察工作中，所述第一压力传感器、第一温度传感器、第二压力传感器和第二温度传感器分别采集拖轮机舱两侧的压力和温度数值，并将采集的压力和温度数值分别传输至第一驾驶台和第二驾驶台，以使驾驶台操作人员远程监测和遥测，同时所述述第一压力传感器、第一温度传感器、第二压力传感器和第二温度传感器分别将采集的数据分别发送至所述第一数显模块和第二数显模块，以及现场巡察工作人员可以实时观察拖轮机舱两侧显示的采集数值，实现了智能化和自动化的增效。
28.需要强调的是，本实用新型所述的实施例是说明性的，而不是限定性的，因此本实用新型包括并不限于具体实施方式中所述的实施例，凡是由本领域技术人员根据本实用新
型的技术方案得出的其他实施方式，同样属于本实用新型保护的范围。


技术特征：
1.一种brc自动化拖轮机舱监测系统，其特征在于：包括第一监测装置和第二监测装置，所述第一监测装置和第二监测装置设置在拖轮机舱集控室，所述第一监测装置和第二监测装置分别包括第一采集组件和第二采集组件，所述第一采集组件和第二采集组件分别拖轮机舱的两侧、第一驾驶台和第二驾驶台相连，所述第一采集组件和第二采集组件用于采集拖轮机舱两侧的运行数据且将采集的运行数据发送至第一驾驶台和第二驾驶台，以实现操作人员对拖轮机舱就地观察与远程监测，所述第一采集组件分别包括第一压力传感器和第一温度传感器，所述第一压力传感器和第一温度传感器用于采集拖轮机舱一侧的压力和温度数值，所述第二采集组件分别包括第二压力传感器和第二温度传感器，所述第二压力传感器和第二温度传感器用于采集拖轮机舱另一侧的压力和温度数值。2.根据权利要求1所述的brc自动化拖轮机舱监测系统，其特征在于：所述第一监测装置和第二监测装置还分别包括报第一数显模块和第二数显模块，所述第一数显模块分别与所述第一压力传感器和第一温度传感器相连，所述第二数显模块分别与所述第二压力传感器和第二温度传感器相连。3.根据权利要求1所述的brc自动化拖轮机舱监测系统，其特征在于：所述第一监测装置和第二监测装置相对设置在拖轮机舱集控室内壁的两侧。4.根据权利要求1所述的brc自动化拖轮机舱监测系统，其特征在于：所述第一压力传感器和第二压力传感器的型号为060g3821。5.根据权利要求1所述的brc自动化拖轮机舱监测系统，其特征在于：所述第一温度传感器和第二温度传感器的型号为fst600-204。6.根据权利要求2所述的brc自动化拖轮机舱监测系统，其特征在于：所述第一数显模块和第二数显模块的型号为tc400。

技术总结
本实用新型涉及一种BRC自动化拖轮机舱监测系统，包括第一监测装置和第二监测装置，所述第一监测装置和第二监测装置设置在拖轮机舱集控室，所述第一监测装置和第二监测装置分别包括第一采集组件和第二采集组件，所述第一采集组件和第二采集组件分别拖轮机舱的两侧、第一驾驶台和第二驾驶台相连。本实用新型提出的监测系统，缩短了机舱值班人员对机舱的巡视时间，减轻了工作强度，使得轮机人员在机舱噪音污染中的伤害时间缩短，减轻噪音对轮机人员职业危害，操作人员还可以更加直观地通过数据检测、分析对设备的状态进行预判、警示，预防故障发生，提高整体机舱设备的运行效率，提升可靠性、安全性和经济性。安全性和经济性。安全性和经济性。


技术研发人员：王焕成 所辉 张清涛 王海涛 徐文龙 张少强 吕传龙
受保护的技术使用者：龙口港集团有限公司
技术研发日：2022.12.06
技术公布日：2023/3/14