一种可升降的新能源汽车充电桩的制作方法

1.本发明涉及一种新能源汽车充电桩，尤其涉及一种可升降的新能源汽车充电桩。


背景技术：

2.充电桩是指为电动汽车提供能量补充的充电装置，其功能类似于加油站里面的加油机，充电桩通常安装于商场、公共楼宇和公共停车场等地方，由于可升降充电桩具备方便调节高度的功能，方便不同身高的驾驶人员使用，所以被广泛使用。
3.专利授权公告号为cn110901439a的专利，公布了一种可升降的挂壁式新能源汽车充电桩，包括导轨，其特征在于：导轨内设有升降架，升降架内设有挤压机构，挤压机构另一端设于导轨内，导轨顶端设有具有缓冲功能的固定机构，导轨底端设有防撞机构，升降架一端设有充电桩，充电桩通过螺栓与升降架固定连接，充电桩内设有充电器，充电器一端设有第二plc模块，充电桩一端设有收线机构，收线机构一侧设有具有固定功能的充电机构，充电器另一端设有电缆，电缆顶端通过收线机构延伸至充电机构内，充电桩另一端设有散热机构，由于上述专利缺乏防撞功能，导致车辆容易与充电桩发生碰撞，使车辆和充电桩发生损坏，造成不必要的麻烦。
4.因此亟待发明一种具备防撞功能，能够防止车辆与充电桩发生碰撞的可升降的新能源汽车充电桩，来解决上述问题很有必要。


技术实现要素：

5.为了克服上述专利缺乏防撞功能，导致车辆容易与充电桩发生碰撞，使车辆和充电桩发生损坏，造成不必要的麻烦的缺点，提供一种具备防撞功能，能够防止车辆与充电桩发生碰撞的可升降的新能源汽车充电桩。
6.本发明通过以下技术途径实现：一种可升降的新能源汽车充电桩，包括有底板、滑轨、充电桩本体、螺杆和电机，底板顶部后侧固接有滑轨，滑轨上滑动式设置有充电桩本体，滑轨下部后侧安装有电机，电机的输出轴上通过联轴器连接有螺杆，螺杆与充电桩本体螺纹式连接，还包括有防撞机构，滑轨上设置有用于防撞的防撞机构。
7.更为优选的是，防撞机构包括有固定架、防撞板、滑杆和第一弹性件，滑轨左右两侧均固接有固定架，固定架上滑动式设置有滑杆，滑杆前端固接有防撞板，滑杆与固定架之间连接有第一弹性件，第一弹性件套在滑杆上。
8.更为优选的是，还包括有用于发出警报的警示机构，警示机构包括有固定座、警示器和接触杆，滑轨前下部左右对称固接有固定座，固定座上安装有警示器，警示器上安装有接触杆，接触杆与警示器通过电线连接，防撞板向后移动会与接触杆接触。
9.更为优选的是，还包括有用于对车辆进行定位的定位机构，定位机构包括有升降板、第二弹性件、推板、第三弹性件、定位板、第四弹性件、卡块和第五弹性件，底板左右两部均滑动式设置有升降板，升降板与底板之间连接有多根第二弹性件，底板前部滑动式设置有推板，推板与底板之间连接有两根第三弹性件，底板内滑动式设置有四个定位板，推板向
下移动会挤压定位板向内移动，左右两侧的定位板与底板之间连接有三根第四弹性件，中间位置的两个定位板之间也连接有三根第四弹性件，底板左右两侧均滑动式设置有卡块，卡块与底板之间连接有第五弹性件，卡块用于卡住推板。
10.更为优选的是，还包括有用于起到防护作用的防护机构，防护机构包括有固定板、固定块、转板、防护板和第六弹性件，充电桩本体左右两侧均固接有固定板，固定板上固接有两个固定块，固定块上转动式设置有转板，相近的两个转板之间滑动式设置有防护板，转板与防护板之间连接有第六弹性件。
11.更为优选的是，还包括有用于对充电桩本体进行防尘的防尘机构，防尘机构包括有防尘板和安装块，滑轨顶部左右对称固接有安装块，两个安装块之间固接有防尘板，充电桩本体位于防尘板后侧。
12.更为优选的是，还包括有用于挤压推板的挤压机构，挤压机构包括有压块、拉块、第七弹性件、拉绳、第一过线轮、安装座、第二过线轮、导轨、第八弹性件、支撑杆、第三过线轮、第十弹性件、摆杆、固定圆板和扭力弹簧，充电桩本体上固接有压块，滑轨左侧滑动式设置有拉块，压块向下移动会挤压拉块向下移动，拉块与滑轨之间连接有第七弹性件，拉块上连接有拉绳，滑轨上部后侧固接有安装座，安装座上转动式设置有第一过线轮，滑轨左下部固接有导轨，导轨上滑动式设置有第二过线轮，导轨与第二过线轮之间连接有第八弹性件，滑轨左下部固接有支撑杆，支撑杆位于导轨左侧，支撑杆上滑动式设置有第三过线轮，第三过线轮与支撑杆之间连接有第十弹性件，第十弹性件套在支撑杆上，底板左侧固接有固定圆板，固定圆板上转动式设置有摆杆，摆杆与固定圆板之间连接有扭力弹簧，扭力弹簧套在摆杆上，拉绳绕过第一过线轮、第二过线轮和第三过线轮，拉绳下端与摆杆后端连接，摆杆转动会挤压推板向下移动。
13.更为优选的是，还包括有橡胶垫，底板底部固接有橡胶垫。
14.采用了上述对本发明结构的描述可知，本发明的设计出发点、理念及优点是：1、通过车辆与防撞板接触，防撞板会被挤压带动滑杆向后移动，第一弹性件随之被压缩，如此达到了防撞的目的，进而能够防止车辆与充电桩本体发生碰撞。
15.2、通过防撞板向后移动与接触杆接触，能够触发警示器，使其发出警报，从而可以提示驾驶人员调整车辆位置。
16.3、通过车辆与防护板接触，能够将防护板挤压向后移动，使得转板发生转动，第六弹性件随之被压缩，如此可以起到缓冲作用，从而能够进一步防止车辆与充电桩本体发生碰撞。
17.3、通过防尘板能够防止灰尘附着于充电桩本体上。
附图说明
18.图1为本发明的立体结构示意图。
19.图2为本发明滑轨、充电桩本体和螺杆的立体剖视结构示意图。
20.图3为本发明防撞机构和警示机构的部分立体剖视结构示意图。
21.图4为本发明定位机构的部分立体剖视结构示意图。
22.图5为本发明图4中a处的放大图。
23.图6为本发明防护机构的部分立体剖视结构示意图。
24.图7为本发明防尘机构的部分立体结构示意图。
25.图8为本发明挤压机构的部分立体剖视结构示意图。
26.图9为本发明图8中b处的放大图。
27.图中附图标记的含义：1、底板，101、橡胶垫，2、滑轨，3、充电桩本体，4、螺杆，5、电机，6、防撞机构，601、固定架，602、防撞板，603、滑杆，604、第一弹性件，7、警示机构，701、固定座，702、警示器，703、接触杆，8、定位机构，801、升降板，802、第二弹性件，803、推板，804、第三弹性件，805、定位板，806、第四弹性件，807、卡块，808、第五弹性件，9、防护机构，901、固定板，902、固定块，903、转板，904、防护板，905、第六弹性件，10、防尘机构，1001、防尘板，1002、安装块，11、挤压机构，1101、压块，1102、拉块，1103、第七弹性件，1104、拉绳，1105、第一过线轮，1106、安装座，1107、第二过线轮，1108、导轨，1109、第八弹性件，1110、第三过线轮，1111、第十弹性件，1112、摆杆，1113、固定圆板，1114、扭力弹簧，1115、支撑杆。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.实施例1一种可升降的新能源汽车充电桩，参阅图1-图3所示，包括有底板1、橡胶垫101、滑轨2、充电桩本体3、螺杆4和电机5，底板1底部固接有橡胶垫101，底板1顶部后侧固接有滑轨2，滑轨2上滑动式设置有充电桩本体3，滑轨2下部后侧通过螺栓连接的方式设置有电机5，电机5的输出轴上通过联轴器连接有螺杆4，螺杆4与充电桩本体3螺纹式连接，还包括有防撞机构6，滑轨2上设置有防撞机构6，防撞机构6用于防撞。
30.参阅图1和图3所示，防撞机构6包括有固定架601、防撞板602、滑杆603和第一弹性件604，滑轨2左右两侧均通过螺栓连接的方式设置有固定架601，固定架601上滑动式设置有滑杆603，滑杆603前端固接有防撞板602，滑杆603与固定架601之间连接有第一弹性件604，第一弹性件604套在滑杆603上。
31.参阅图1和图3所示，还包括有警示机构7，警示机构7用于发出警报，警示机构7包括有固定座701、警示器702和接触杆703，滑轨2前下部左右对称固接有固定座701，固定座701上安装有警示器702，警示器702上安装有接触杆703，接触杆703与警示器702通过电线连接，防撞板602向后移动会与接触杆703接触。
32.当要使用本装置时，工作人员将本装置放置于指定位置，通过橡胶垫101能够起到防滑作用，从而可以防止本装置轻易移动，当要对车辆进行充电时，驾驶人员将车辆驾驶到指定位置，当车辆与防撞板602接触时，防撞板602会被挤压带动滑杆603向后移动，第一弹性件604随之被压缩，如此达到了防撞的目的，进而能够防止车辆与充电桩本体3发生碰撞，当防撞板602向后移动与接触杆703接触时，警示器702会被触发，发出警报，从而能够提示驾驶人员调整车辆位置，当车辆与防撞板602脱离接触时，第一弹性件604能够带动防撞板602和滑杆603向前移动复位，从而能使警示器702停止警报，随后驾驶人员开启电机5，电机5的输出轴转动带动螺杆4转动，使得充电桩本体3向下移动到合适位置，然后驾驶人员将电
机5关闭，随后驾驶人员可以使用充电桩本体3对车辆进行充电，充电完成后，驾驶人员再次开启电机5，然后驾驶人员控制电机5的输出轴反转，使得螺杆4反转带动充电桩本体3向上移动复位，随后驾驶人员将电机5关闭即可。
33.实施例2在实施例1的基础之上，参阅图1、图4和图5所示，还包括有定位机构8，定位机构8用于对车辆进行定位，定位机构8包括有升降板801、第二弹性件802、推板803、第三弹性件804、定位板805、第四弹性件806、卡块807和第五弹性件808，底板1左右两部均滑动式设置有升降板801，升降板801与底板1之间连接有多根第二弹性件802，底板1前部滑动式设置有推板803，推板803与底板1之间连接有两根第三弹性件804，底板1内滑动式设置有四个定位板805，推板803向下移动会挤压定位板805向内移动，左右两侧的定位板805与底板1之间连接有三根第四弹性件806，中间位置的两个定位板805之间也连接有三根第四弹性件806，底板1左右两侧均滑动式设置有卡块807，卡块807与底板1之间连接有第五弹性件808，卡块807用于卡住推板803。
34.当驾驶人员驾驶车辆使车轮位于升降板801上时，升降板801会被挤压向下移动，第二弹性件802随之被压缩，随后驾驶人员将推板803向下踩，第三弹性件804随之被压缩，推板803向下移动能够挤压卡块807向后移动，第五弹性件808随之被压缩，当推板803向下移动到合适位置时，第五弹性件808能够带动卡块807向前移动，将推板803卡住，在推板803向下移动的同时能够挤压定位板805向内移动，第四弹性件806随之被拉伸，从而能使定位板805夹在车轮上，如此可以对车辆进行定位，随后驾驶人员使用充电桩本体3对车辆进行充电即可，充电完成后，驾驶人员将卡块807向后推动，第五弹性件808随之再次被压缩，此时第三弹性件804能够带动推板803向上移动复位，同时第四弹性件806能够带动定位板805向外移动复位，随后驾驶人员将卡块807松开，然后驾驶人员驾驶车辆使车轮不在位于升降板801上，这时第二弹性件802会带动升降板801向上移动复位。
35.参阅图1和图6所示，还包括有防护机构9，防护机构9用于起到防护作用，防护机构9包括有固定板901、固定块902、转板903、防护板904和第六弹性件905，充电桩本体3左右两侧均通过焊接的方式设置有固定板901，固定板901上固接有两个固定块902，固定块902上转动式设置有转板903，相近的两个转板903之间滑动式设置有防护板904，转板903与防护板904之间连接有第六弹性件905。
36.参阅图1和图7所示，还包括有防尘机构10，防尘机构10用于对充电桩本体3进行防尘，防尘机构10包括有防尘板1001和安装块1002，滑轨2顶部左右对称固接有安装块1002，两个安装块1002之间固接有防尘板1001，充电桩本体3位于防尘板1001后侧。
37.当车辆与防护板904接触时，防护板904会被挤压向后移动，使得转板903发生转动，第六弹性件905随之被压缩，如此能够起到缓冲作用，从而能够进一步防止车辆与充电桩本体3发生碰撞，当车辆与防护板904脱离接触时，第六弹性件905会带动转板903反转，转板903反转能够带动防护板904向前移动复位，通过防尘板1001能够防止灰尘附着于充电桩本体3上。
38.参阅图1、图8和图9所示，还包括有挤压机构11，挤压机构11用于挤压推板803，挤压机构11包括有压块1101、拉块1102、第七弹性件1103、拉绳1104、第一过线轮1105、安装座1106、第二过线轮1107、导轨1108、第八弹性件1109、支撑杆1115、第三过线轮1110、第十弹
性件1111、摆杆1112、固定圆板1113和扭力弹簧1114，充电桩本体3上固接有压块1101，滑轨2左侧滑动式设置有拉块1102，压块1101向下移动会挤压拉块1102向下移动，拉块1102与滑轨2之间连接有第七弹性件1103，拉块1102上连接有拉绳1104，滑轨2上部后侧固接有安装座1106，安装座1106上转动式设置有第一过线轮1105，滑轨2左下部固接有导轨1108，导轨1108上滑动式设置有第二过线轮1107，导轨1108与第二过线轮1107之间连接有第八弹性件1109，滑轨2左下部固接有支撑杆1115，支撑杆1115位于导轨1108左侧，支撑杆1115上滑动式设置有第三过线轮1110，第三过线轮1110与支撑杆1115之间连接有第十弹性件1111，第十弹性件1111套在支撑杆1115上，底板1左侧固接有固定圆板1113，固定圆板1113上转动式设置有摆杆1112，摆杆1112与固定圆板1113之间连接有扭力弹簧1114，扭力弹簧1114套在摆杆1112上，拉绳1104绕过第一过线轮1105、第二过线轮1107和第三过线轮1110，拉绳1104下端与摆杆1112后端连接，摆杆1112转动会挤压推板803向下移动。
39.当充电桩本体3向下移动时，能够带动压块1101向下移动，当压块1101向下移动与拉块1102接触时，拉块1102会被挤压向下移动，第七弹性件1103随之被压缩，拉块1102向下移动能够通过拉绳1104拉动第二过线轮1107和第三过线轮1110向上移动，第八弹性件1109和第十弹性件1111随之被压缩，同时拉绳1104能够拉动摆杆1112转动，扭力弹簧1114随之发生形变，摆杆1112转动能够挤压推板803向下移动，从而能使定位板805向内移动夹在车轮上，对车辆进行定位，当充电桩本体3向上移动复位时，能够带动压块1101向上移动复位，此时第七弹性件1103能够带动拉块1102向上移动，使得拉绳1104被松开，第八弹性件1109和第十弹性件1111随之带动第二过线轮1107和第三过线轮1110向下移动复位，同时扭力弹簧1114带动摆杆1112反转复位，这时驾驶人员可以将卡块807向后推动，使得推板803向上移动，进而能使定位板805向外移动复位。
40.应理解，该实施例仅用于说明本发明而不用于限制本发明的范围。此外应理解，在阅读了本发明讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本发明作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本技术所附权利要求书所限定的范围。

技术特征：
1.一种可升降的新能源汽车充电桩，包括有底板（1）、滑轨（2）、充电桩本体（3）、螺杆（4）和电机（5），底板（1）顶部后侧固接有滑轨（2），滑轨（2）上滑动式设置有充电桩本体（3），滑轨（2）下部后侧安装有电机（5），电机（5）的输出轴上通过联轴器连接有螺杆（4），螺杆（4）与充电桩本体（3）螺纹式连接，其特征是，还包括有防撞机构（6），滑轨（2）上设置有用于防撞的防撞机构（6）。2.按照权利要求1所述的一种可升降的新能源汽车充电桩，其特征是，防撞机构（6）包括有固定架（601）、防撞板（602）、滑杆（603）和第一弹性件（604），滑轨（2）左右两侧均固接有固定架（601），固定架（601）上滑动式设置有滑杆（603），滑杆（603）前端固接有防撞板（602），滑杆（603）与固定架（601）之间连接有第一弹性件（604），第一弹性件（604）套在滑杆（603）上。3.按照权利要求2所述的一种可升降的新能源汽车充电桩，其特征是，还包括有用于发出警报的警示机构（7），警示机构（7）包括有固定座（701）、警示器（702）和接触杆（703），滑轨（2）前下部左右对称固接有固定座（701），固定座（701）上安装有警示器（702），警示器（702）上安装有接触杆（703），接触杆（703）与警示器（702）通过电线连接，防撞板（602）向后移动会与接触杆（703）接触。4.按照权利要求3所述的一种可升降的新能源汽车充电桩，其特征是，还包括有用于对车辆进行定位的定位机构（8），定位机构（8）包括有升降板（801）、第二弹性件（802）、推板（803）、第三弹性件（804）、定位板（805）、第四弹性件（806）、卡块（807）和第五弹性件（808），底板（1）左右两部均滑动式设置有升降板（801），升降板（801）与底板（1）之间连接有多根第二弹性件（802），底板（1）前部滑动式设置有推板（803），推板（803）与底板（1）之间连接有两根第三弹性件（804），底板（1）内滑动式设置有四个定位板（805），推板（803）向下移动会挤压定位板（805）向内移动，左右两侧的定位板（805）与底板（1）之间连接有三根第四弹性件（806），中间位置的两个定位板（805）之间也连接有三根第四弹性件（806），底板（1）左右两侧均滑动式设置有卡块（807），卡块（807）与底板（1）之间连接有第五弹性件（808），卡块（807）用于卡住推板（803）。5.按照权利要求4所述的一种可升降的新能源汽车充电桩，其特征是，还包括有用于起到防护作用的防护机构（9），防护机构（9）包括有固定板（901）、固定块（902）、转板（903）、防护板（904）和第六弹性件（905），充电桩本体（3）左右两侧均固接有固定板（901），固定板（901）上固接有两个固定块（902），固定块（902）上转动式设置有转板（903），相近的两个转板（903）之间滑动式设置有防护板（904），转板（903）与防护板（904）之间连接有第六弹性件（905）。6.按照权利要求5所述的一种可升降的新能源汽车充电桩，其特征是，还包括有用于对充电桩本体（3）进行防尘的防尘机构（10），防尘机构（10）包括有防尘板（1001）和安装块（1002），滑轨（2）顶部左右对称固接有安装块（1002），两个安装块（1002）之间固接有防尘板（1001），充电桩本体（3）位于防尘板（1001）后侧。7.按照权利要求6所述的一种可升降的新能源汽车充电桩，其特征是，还包括有用于挤压推板（803）的挤压机构（11），挤压机构（11）包括有压块（1101）、拉块（1102）、第七弹性件（1103）、拉绳（1104）、第一过线轮（1105）、安装座（1106）、第二过线轮（1107）、导轨（1108）、第八弹性件（1109）、支撑杆（1115）、第三过线轮（1110）、第十弹性件（1111）、摆杆（1112）、固
定圆板（1113）和扭力弹簧（1114），充电桩本体（3）上固接有压块（1101），滑轨（2）左侧滑动式设置有拉块（1102），压块（1101）向下移动会挤压拉块（1102）向下移动，拉块（1102）与滑轨（2）之间连接有第七弹性件（1103），拉块（1102）上连接有拉绳（1104），滑轨（2）上部后侧固接有安装座（1106），安装座（1106）上转动式设置有第一过线轮（1105），滑轨（2）左下部固接有导轨（1108），导轨（1108）上滑动式设置有第二过线轮（1107），导轨（1108）与第二过线轮（1107）之间连接有第八弹性件（1109），滑轨（2）左下部固接有支撑杆（1115），支撑杆（1115）位于导轨（1108）左侧，支撑杆（1115）上滑动式设置有第三过线轮（1110），第三过线轮（1110）与支撑杆（1115）之间连接有第十弹性件（1111），第十弹性件（1111）套在支撑杆（1115）上，底板（1）左侧固接有固定圆板（1113），固定圆板（1113）上转动式设置有摆杆（1112），摆杆（1112）与固定圆板（1113）之间连接有扭力弹簧（1114），扭力弹簧（1114）套在摆杆（1112）上，拉绳（1104）绕过第一过线轮（1105）、第二过线轮（1107）和第三过线轮（1110），拉绳（1104）下端与摆杆（1112）后端连接，摆杆（1112）转动会挤压推板（803）向下移动。8.按照权利要求7所述的一种可升降的新能源汽车充电桩，其特征是，还包括有橡胶垫（101），底板（1）底部固接有橡胶垫（101）。

技术总结
本发明涉及一种新能源汽车充电桩，尤其涉及一种可升降的新能源汽车充电桩。本发明提供一种具备防撞功能，能够防止车辆与充电桩发生碰撞的可升降的新能源汽车充电桩。本发明提供了这样一种可升降的新能源汽车充电桩，包括有底板、滑轨、充电桩本体、电机和螺杆，底板顶部后侧固接有滑轨，滑轨上滑动式设置有充电桩本体，滑轨下部后侧安装有电机，电机的输出轴上通过联轴器连接有螺杆，螺杆与充电桩本体螺纹式连接，还包括有防撞机构，滑轨上设置有用于防撞的防撞机构。通过车辆与防撞板接触，防撞板会被挤压带动滑杆向后移动，第一弹性件随之被压缩，如此达到了防撞的目的，进而能够防止车辆与充电桩本体发生碰撞。车辆与充电桩本体发生碰撞。车辆与充电桩本体发生碰撞。


技术研发人员：史鹏宇
受保护的技术使用者：史鹏宇
技术研发日：2023.05.22
技术公布日：2023/7/6