一种工程车用换电托架总成的制作方法

1.本发明属于换电托架技术领域，具体涉及一种工程车用换电托架总成。


背景技术：

2.目前市面上的纯电商用车或工程车的电池箱一般装配于用换电托架内，托架上会配备一组与电池箱的母座插接电连的连接器，而连接器对母座的插接是通过一组气缸完成的推出和回拉。
3.现有在工程车在使用期间，在面对连接器与电池箱的母座插到位后如果出现意外，给气缸提供的动力气源没有了，且车辆行驶过程中连接器会因为震动与电池箱的母座松脱，给予纯电商用车或工程车的用电使用中极大的不稳定性。


技术实现要素：

4.本发明的目的在于提供一种工程车用换电托架总成，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种工程车用换电托架总成，包括托架、快换连接器和止退机构，还包括锁止机构，所述托架的顶部拐角处分别装配有锁止机构，所述托架内一端设置有平推导向槽，所述平推导向槽上的中部设置有平推气缸，所述平推气缸尾端通过螺栓安装有固定座，所述固定座通过螺栓与平推导向槽安装连接，所述平推导向槽上远离平推气缸一端设置有快换连接器，所述托架上的边缘处中心位置分别安装有x轴导向块和y轴导向块，所述托架底部一端的拐角处通过螺栓安装有电器控制盒，所述托架底部远离电器控制盒一侧安装有电磁阀控制盒。
6.进一步地，所述止退机构的主体包括限位座、限位轴顶杆、深沟球轴、限位轴、限位舌、中载荷弹簧和不锈钢弹簧，所述限位轴顶杆插设于中载荷弹簧内，所述中载荷弹簧插设于限位座内一端，所述限位轴插设于限位座内另一端，所述限位轴顶杆一端插设于限位轴内并通过第一销钉转动连接有深沟球轴，所述限位舌插设于限位轴内，且限位舌中部通过第二销钉与限位轴转动连接，所述限位轴内设置有不锈钢弹簧，所述不锈钢弹簧两端分别与限位舌和限位轴内壁焊接连接。
7.进一步地，所述限位座两端分别通过螺栓安装有限位固定座，所述快换连接器底部通过滑轨与托架滑动连接，所述止退机构分别位于快换连接器两侧，所述限位固定座通过螺栓与托架安装连接，所述平推气缸通过螺栓与托架安装连接。
8.进一步地，所述平推气缸的输出端与快换连接器的机壳安装连接，所述限位座顶部通过螺栓安装有限位防护钣金。
9.进一步地，所述锁止机构包括u型插座、锁止气缸、锁止销块和y轴导向板，所述u型插座底部通过螺栓与托架安装连接，所述锁止气缸通过螺栓安装于u型插座一端，所述锁止销块贯穿插设于u型插座内，所述u型插座的输出端与锁止销块的端部安装连接，所述y轴导向板一体化设置于u型插座顶部。
2、限位轴；5-3、中载荷弹簧；5-4、限位舌；5-5、限位轴顶杆；5-6、深沟球轴；5-7、第一销钉；5-8、第二销钉；5-9、不锈钢弹簧；5-10、限位固定座；5-11、限位防护钣金；6、锁止机构；6-1、u型插座；6-2、锁止气缸；6-3、锁止销块；6-4、y轴导向板；7、x轴导向块；8、y轴导向块；10、防震垫；11、托架；12、平推导向槽；13、平推导向轮。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.实施例
26.如图1-6所示，一种工程车用换电托架总成，包括托架11、快换连接器3和止退机构5，还包括锁止机构6，所述托架11的顶部拐角处分别装配有锁止机构6，所述托架11内一端设置有平推导向槽12，所述平推导向槽12上的中部设置有平推气缸4，所述平推气缸4尾端通过螺栓安装有固定座3-8，所述固定座3-8通过螺栓与平推导向槽12安装连接，所述平推导向槽12上远离平推气缸4一端设置有快换连接器3，所述托架11上的边缘处中心位置分别安装有x轴导向块7和y轴导向块8，所述托架11底部一端的拐角处通过螺栓安装有电器控制盒1，所述托架11底部远离电器控制盒1一侧安装有电磁阀控制盒2。
27.其中，所述止退机构5的主体包括限位座5-1、限位轴顶杆5-5、深沟球轴5-6、限位轴5-2、限位舌5-4、中载荷弹簧5-3和不锈钢弹簧5-9，所述限位轴顶杆5-5插设于中载荷弹簧5-3内，所述中载荷弹簧5-3插设于限位座5-1内一端，所述限位轴5-2插设于限位座5-1内另一端，所述限位轴顶杆5-5一端插设于限位轴5-2内并通过第一销钉5-7转动连接有深沟球轴5-6，所述限位舌5-4插设于限位轴5-2内，且限位舌5-4中部通过第二销钉5-8与限位轴5-2转动连接，所述限位轴5-2内设置有不锈钢弹簧5-9，所述不锈钢弹簧5-9两端分别与限位舌5-4和限位轴5-2内壁焊接连接，所述限位座5-1两端分别通过螺栓安装有限位固定座5-10，所述快换连接器3底部通过滑轨与托架11滑动连接，所述止退机构5分别位于快换连接器3两侧，所述限位固定座5-10通过螺栓与托架11安装连接，所述平推气缸4通过螺栓与托架11安装连接，所述平推气缸4的输出端与快换连接器3的机壳安装连接，所述限位座5-1顶部通过螺栓安装有限位防护钣金5-11。
28.其中，所述锁止机构6包括u型插座6-1、锁止气缸6-2、锁止销块6-3和y轴导向板6-4，所述u型插座6-1底部通过螺栓与托架11安装连接，所述锁止气缸6-2通过螺栓安装于u型插座6-1一端，所述锁止销块6-3贯穿插设于u型插座6-1内，所述u型插座6-1的输出端与锁止销块6-3的端部安装连接，所述y轴导向板6-4一体化设置于u型插座6-1顶部。
29.其中，所述快换连接器3包括连接器安装板3-1、底座插座3-2、底座插座连接板3-4、底座连接器导杆3-5、线束固定钣金3-23和线束固定线卡3-19，所述底座插座连接板3-4底部两端分别通过螺栓安装有导向轮固定座3-11，所述导向轮固定座3-11内侧底部安装有平推导向轮13，所述平推导向轮13位于平推导向槽12上，所述底座插座连接板3-4两端分别通过螺栓安装有与止退机构5对应的限位块3-22，所述平推气缸4的输出端通过浮动接头3-7与底座插座连接板3-4的背部转动连接，所述底座插座3-2背部插设于连接器安装板3-1内
两端，所述底座插座3-2的面板通过螺栓与连接器安装板3-1安装连接，所述底座插座连接板3-4位于连接器安装板3-1背部，所述接器安装板3-1面板两端分别设置有连接器导套3-21，所述底座连接器导杆3-5端部依次穿设底座插座连接板3-4和底座插座3-2与连接器导套3-21安装连接，所述底座连接器导杆3-5上且位于底座插座3-2与底座插座连接板3-4之间套设有轻小载荷弹簧3-3；通过轻小载荷弹簧3-3的设置，可降低快换连接器3与电池母座之间的冲击力。
30.其中，所述底座插座连接板3-4背部两端分别通过螺栓安装有线束固定钣金3-16，所述线束固定钣金3-16顶部通过螺栓安装有线束固定线卡3-19，所述线束固定钣金3-16与线束固定线卡3-19之间垫设有硅胶垫3-20；线束固定线卡3-19用于对连接器的线束进行卡接，且硅胶垫3-20可对线束进行弹性防护。
31.其中，所述托架11顶部边缘处分别通过螺栓安装有防震垫10；防震垫10能够实现对所插接安装的电池箱与托架11顶部之间进行减震防护。
32.本发明的工作原理及使用流程：将电池箱对工程车换电的托架11上放置后，基于x轴导向块7、y轴导向块8和y轴导向板6-4对电池箱的导向，使电池箱平稳进入托架11上，随后通过锁止气缸6-2推动锁止销块6-3，使锁止销块6-3对电池箱进行插接锁止，通过平推气缸4推动快换连接器3向前，使快换连接器3与电池上的接电母座插接，使电池与托架12上的电力系统形成电连，在快换连接器3被平推气缸4推动移送期间，快换连接器3的机壳会与两侧的止退机构5上的限位舌5-4接触，且快换连接器3会先行对限位舌5-4推挤，使限位舌5-4退入限位座5-1内，在快换连接器3继续前移且越过限位舌5-4后，基于不锈钢弹簧5-9的推力以及中载荷弹簧5-3对限位轴5-2的推力，使限位舌5-4能够对快换连接器3的背部进行止退防滑脱处理，从而在面对快换连接器3与电池上的接电母座插到位后，平推气缸4出现意外，给平推气缸4提供的动力气源没有了，此时止退机构5中的限位舌5-4能够对快换连接器3保持限位锁止，避免解决车辆行驶过程中因为震动导致快换连接器3与电池的母座松脱，而在快换连接器3需要对电池母座拔出脱离时，通过平推气缸4对快换连接器3回拉，且基于平推气缸4的拉力，此时深沟球轴6与限位舌5-4产生接触的反作用力，当平推气缸4的拉力产生的反作用力大于中载荷弹簧5-3对限位轴5-2的推力时，限位舌5-4将再次受压推回限位座5-1内，实现快换连接器3的解锁，可大大提高工程车的换电托架上快换连接器3与电池之间电连接触的稳定性。
33.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：
1.一种工程车用换电托架总成，包括托架(11)、快换连接器(3)和止退机构(5)，其特征在于，还包括锁止机构(6)，所述托架(11)的顶部拐角处分别装配有锁止机构(6)，所述托架(11)内一端设置有平推导向槽(12)，所述平推导向槽(12)上的中部设置有平推气缸(4)，所述平推气缸(4)尾端通过螺栓安装有固定座(3-8)，所述固定座(3-8)通过螺栓与平推导向槽(12)安装连接，所述平推导向槽(12)上远离平推气缸(4)一端设置有快换连接器(3)，所述托架(11)上的边缘处中心位置分别安装有x轴导向块(7)和y轴导向块(8)，所述托架(11)底部一端的拐角处通过螺栓安装有电器控制盒(1)，所述托架(11)底部远离电器控制盒(1)一侧安装有电磁阀控制盒(2)。2.根据权利要求1所述的一种工程车用换电托架总成，其特征在于：所述止退机构(5)的主体包括限位座(5-1)、限位轴顶杆(5-5)、深沟球轴(5-6)、限位轴(5-2)、限位舌(5-4)、中载荷弹簧(5-3)和不锈钢弹簧(5-9)，所述限位轴顶杆(5-5)插设于中载荷弹簧(5-3)内，所述中载荷弹簧(5-3)插设于限位座(5-1)内一端，所述限位轴(5-2)插设于限位座(5-1)内另一端，所述限位轴顶杆(5-5)一端插设于限位轴(5-2)内并通过第一销钉(5-7)转动连接有深沟球轴(5-6)，所述限位舌(5-4)插设于限位轴(5-2)内，且限位舌(5-4)中部通过第二销钉(5-8)与限位轴(5-2)转动连接，所述限位轴(5-2)内设置有不锈钢弹簧(5-9)，所述不锈钢弹簧(5-9)两端分别与限位舌(5-4)和限位轴(5-2)内壁焊接连接。3.根据权利要求2所述的一种工程车用换电托架总成，其特征在于：所述限位座(5-1)两端分别通过螺栓安装有限位固定座(5-10)，所述快换连接器(3)底部通过滑轨与托架(11)滑动连接，所述止退机构(5)分别位于快换连接器(3)两侧，所述限位固定座(5-10)通过螺栓与托架(11)安装连接，所述平推气缸(4)通过螺栓与托架(11)安装连接。4.根据权利要求2所述的一种工程车用换电托架总成，其特征在于：所述平推气缸(4)的输出端与快换连接器(3)的机壳安装连接，所述限位座(5-1)顶部通过螺栓安装有限位防护钣金(5-11)。5.根据权利要求1所述的一种工程车用换电托架总成，其特征在于：所述锁止机构(6)包括u型插座(6-1)、锁止气缸(6-2)、锁止销块(6-3)和y轴导向板(6-4)，所述u型插座(6-1)底部通过螺栓与托架(11)安装连接，所述锁止气缸(6-2)通过螺栓安装于u型插座(6-1)一端，所述锁止销块(6-3)贯穿插设于u型插座(6-1)内，所述u型插座(6-1)的输出端与锁止销块(6-3)的端部安装连接，所述y轴导向板(6-4)一体化设置于u型插座(6-1)顶部。6.根据权利要求1所述的一种工程车用换电托架总成，其特征在于：所述快换连接器(3)包括连接器安装板(3-1)、底座插座(3-2)、底座插座连接板(3-4)、底座连接器导杆(3-5)、线束固定钣金(3-23)和线束固定线卡(3-19)，所述底座插座连接板(3-4)底部两端分别通过螺栓安装有导向轮固定座(3-11)，所述导向轮固定座(3-11)内侧底部安装有平推导向轮(13)，所述平推导向轮(13)位于平推导向槽(12)上，所述底座插座连接板(3-4)两端分别通过螺栓安装有与止退机构(5)对应的限位块(3-22)，所述平推气缸(4)的输出端通过浮动接头(3-7)与底座插座连接板(3-4)的背部转动连接。7.根据权利要求6所述的一种工程车用换电托架总成，其特征在于：所述底座插座(3-2)背部插设于连接器安装板(3-1)内两端，所述底座插座(3-2)的面板通过螺栓与连接器安装板(3-1)安装连接，所述底座插座连接板(3-4)位于连接器安装板(3-1)背部，所述接器安装板(3-1)面板两端分别设置有连接器导套(3-21)，所述底座连接器导杆(3-5)端部依次穿
设底座插座连接板(3-4)和底座插座(3-2)与连接器导套(3-21)安装连接，所述底座连接器导杆(3-5)上且位于底座插座(3-2)与底座插座连接板(3-4)之间套设有轻小载荷弹簧(3-3)。8.根据权利要求6所述的一种工程车用换电托架总成，其特征在于：所述底座插座连接板(3-4)背部两端分别通过螺栓安装有线束固定钣金(3-16)，所述线束固定钣金(3-16)顶部通过螺栓安装有线束固定线卡(3-19)，所述线束固定钣金(3-16)与线束固定线卡(3-19)之间垫设有硅胶垫(3-20)。9.根据权利要求1所述的一种工程车用换电托架总成，其特征在于：所述托架(11)顶部边缘处分别通过螺栓安装有防震垫(10)。

技术总结
本发明公开了一种工程车用换电托架总成，包括托架、快换连接器和止退机构，还包括锁止机构，所述托架的顶部拐角处分别装配有锁止机构，所述托架内一端设置有平推导向槽，所述平推导向槽上的中部设置有平推气缸，所述平推气缸尾端通过螺栓安装有固定座，所述固定座通过螺栓与平推导向槽安装连接，所述平推导向槽上远离平推气缸一端设置有快换连接器，所述托架上的边缘处中心位置分别安装有x轴导向块和Y轴导向块，所述托架底部一端的拐角处通过螺栓安装有电器控制盒，所述托架底部远离电器控制盒一侧安装有电磁阀控制盒。实现为工程车提供一套转配稳定，使用安全性高的换电托架总成，电池箱能够与工程车之间稳定装配。电池箱能够与工程车之间稳定装配。电池箱能够与工程车之间稳定装配。


技术研发人员：马红飞 汤井亮 石磊 高伟
受保护的技术使用者：康普斯顿（江苏）技术有限公司
技术研发日：2023.04.26
技术公布日：2023/7/6