一种前排座椅座深调节的通风系统的制作方法

1.本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种前排座椅座深调节的通风系统。


背景技术：

2.随着用户对于汽车座椅舒适性要求，为有效改善了人体与椅面接触部分空气流通环境，满足市场用户需求，在产品设计方向增加座椅通风功能。
3.对于带有座深调节功能的座椅，座深调节泡沫与坐垫泡沫本体是分开的，座深调节泡沫需要独立，所以座深调节泡沫的通风系统不能与座椅本体坐垫泡沫的通风系统相连，因此传统座椅通风功能不适用于座深调节的通风。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种前排座椅座深调节的通风系统，以解决带座深调节功能座椅实现通风的技术问题。
5.为解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案实现的：
6.一种前排座椅座深调节的通风系统，包括：
7.座深调节泡沫100，所述座深调节泡沫100的b面设置有风道110，其a面对应所述风道110位置设置有若干与所述风道110连通的出风孔120；
8.风扇200，所述风扇200设置在所述风道110内；
9.密封层300，所述密封层300覆盖在所述座深调节泡沫100的b面上，与所述风道110形成密闭空间，所述密封层300在对应所述风扇200的位置设置有进风孔310；
10.泡沫骨架400，所述泡沫骨架400设置在所述密封层200外侧，用于对所述座深调节泡沫100的b面进行支撑，所述泡沫骨架400在对应所述进风口310的位置设置开口410。
11.进一步地，所述风道110沿所述座深调节泡沫100的宽度方向延伸。
12.进一步地，所述风道110的上下边缘为波浪状结构。
13.进一步地，所述风扇200设置在所述风道110的中间位置。
14.进一步地，所述出风孔120设置在所述风道110的边缘位置。
15.进一步地，所述密封层300为毛毡层。
16.与现有技术相比本实用新型的有益效果是：
17.本实用新型所提出的一种前排座椅座深调节的通风系统，根据座深调节泡沫的实际结构，设计独立的通风系统，保证座深调节的座椅可以实现座深通风功能；同时座深调节通风系统与座椅本体通风系统相对独立，可以满足用户的个性化选配需求。
附图说明
18.下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：
19.图1是一个实施例中座深调节通风系统的结构示意图；
20.图2是一个实施例中座深调节通风系统的装配示意图；
21.图3是一个实施例中座深调节泡沫a面的结构示意图；
22.图4是图3中a-a处剖面图；
23.图5是一个实施例中座深调节泡沫b面的结构示意图；
24.上述图中：
25.100.座深调节泡沫、110.风道、120.出风孔、200.风扇、300.密封层、310.进风孔、400.泡沫骨架、410.开口。
具体实施方式
26.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图对本实用新型作详细的描述，显然，所描述的实施例是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
27.参阅图1，本实施例提供的一种前排座椅座深调节的通风系统，包括：座深调节泡沫100、风扇200、密封层300以及泡沫骨架400。
28.参阅图2、图3，所述座深调节泡沫100的b面设置有风道110，其a面对应所述风道110位置设置有若干与所述风道110连通的出风孔120，所述座深调节泡沫100的a面为与人体接触的一面，所述座深调节泡沫100的b面为与支撑结构接触的一面。
29.所述风扇200设置在所述风道110内，并设置在所述风道110的中间位置，可以保证所述风道110通风的均匀性。
30.所述密封层300覆盖在所述座深调节泡沫100的b面上，与所述风道110形成密闭空间，所述密封层300在对应所述风扇200的位置设置有进风孔310，以保证在所述风扇200的吸力作用下，气流能够进入所述风道110。本实施例中优选的，所述密封层300为毛毡层。
31.所述泡沫骨架400用于支撑所述座深调节泡沫100，所述泡沫骨架400在对应所述密封层300的进风孔310的位置设置开口410。
32.参阅图5，为了保证所述通风系统的通风范围尽可能大的覆盖所述座深调节泡沫100，本实施例中优选的，所述风道110沿所述座深调节泡沫100的宽度方向延伸，所述风道110的具体尺寸可以根据座深调节泡沫100的实际情况进行设置。
33.为了保证带有所述风道110的座深调节泡沫100的强度，本实施例中优选的，所述风道110的上下边缘为不规则的波浪状结构，同时所述出风孔120设置在所述风道110的边缘位置，如此结构设计，可以增强所述座深调节泡沫100的a面对应所述风道110位置处的支撑力，避免所述座深调节泡沫100的a面对应所述风道110位置处出现塌陷的问题发生。
34.参阅图4，当所述风扇200工作时，所述风扇200将风从所述座深调节泡沫100的b面，经所述开口410、进风孔310吸入所述风道110，在经由所述出风孔120吹出所述座深调节泡沫100的a面，实现通风功能。
35.在本申请的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本申请的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
36.对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。


技术特征：
1.一种前排座椅座深调节的通风系统，其特征在于，包括：座深调节泡沫(100)，所述座深调节泡沫(100)的b面设置有风道(110)，其a面对应所述风道(110)位置设置有若干与所述风道(110)连通的出风孔(120)；风扇(200)，所述风扇(200)设置在所述风道(110)内；密封层(300)，所述密封层(300)覆盖在所述座深调节泡沫(100)的b面上，与所述风道(110)形成密闭空间，所述密封层(300)在对应所述风扇(200)的位置设置有进风孔(310)；泡沫骨架(400)，所述泡沫骨架(400)设置在所述密封层(300)外侧，用于对所述座深调节泡沫(100)的b面进行支撑，所述泡沫骨架(400)在对应所述进风孔(310)的位置设置开口(410)。2.根据权利要求1所述的一种前排座椅座深调节的通风系统，其特征在于，所述风道(110)沿所述座深调节泡沫(100)的宽度方向延伸。3.根据权利要求1所述的一种前排座椅座深调节的通风系统，其特征在于，所述风道(110)的上下边缘为波浪形结构。4.根据权利要求1所述的一种前排座椅座深调节的通风系统，其特征在于，所述风扇(200)设置在所述风道(110)的中间位置。5.根据权利要求1所述的一种前排座椅座深调节的通风系统，其特征在于，所述出风孔(120)设置在所述风道(110)的边缘位置。6.根据权利要求1所述的一种前排座椅座深调节的通风系统，其特征在于，所述密封层(300)为毛毡层。

技术总结
本实用新型涉及汽车座椅技术领域，尤其涉及一种前排座椅座深调节的通风系统，包括：座深调节泡沫，座深调节泡沫的B面设置有风道，其A面对应风道位置设置有若干与风道连通的出风孔；设置在风道内的风扇；覆盖在座深调节泡沫的B面上的密封层，密封层与风道形成密闭空间，密封层在对应风扇的位置设置有进风孔；用于支撑座深调节泡沫的泡沫骨架，泡沫骨架对应进风口位置设置开口。本实用新型所提出的一种前排座椅座深调节的通风系统，根据座深调节泡沫的实际结构，设计独立的通风系统，保证座深调节的座椅可以实现座深通风功能；同时座深调节通风系统与座椅本体通风系统相对独立，可以满足用户的个性化选配需求。用户的个性化选配需求。用户的个性化选配需求。


技术研发人员：邱昭阳 马红梅 白伟良 杨卫 于久江 姚忠鹤 付跃强
受保护的技术使用者：长春富维安道拓汽车饰件系统有限公司
技术研发日：2022.11.24
技术公布日：2023/7/6