一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口的制作方法

1.本实用新型涉及空调出风装置技术领域，特别涉及一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口。


背景技术：

2.汽车空调出风口是汽车必备的部件之一，为满足不同身高、不同体型、不同习惯的驾驶员对温度的要求，目前市场上汽车空调出风口一般是控制主叶片、次叶片、风门等部件实现风向调节。传统汽车空调出风口操控结构一般由主叶片件、次叶片件及风门组件构成，主叶片和次叶片用来导风，风门用来控制风量和控制出风口的开闭，主叶片上滑动安装有拨扭，拨扭与次叶片传动连接，拨扭沿主叶片滑动时，带动次叶片转动进行导风。现有的拨钮片安装于主叶片上，移动调节过程中容易与主叶片发生摩擦，影响拨钮片对次叶片的左右调节控制精准度，且来回移动容易对转动组件造成影响，影响拨钮片安装的稳定性。为此，提出一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的问题是提供一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，以克服现有技术中汽车空调叶片调节滞涩、叶片与拨钮片摩擦对转动组件的磨损、拨钮片使用不稳定问题；以达到增强主叶片对悬浮式拨钮片的支撑作用、降低拨钮片移动造成的摩擦损坏、提高悬浮式拨钮片使用体验的目的，延长该空调出风口的使用时间。
4.本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，包括汽车空调出风面板、内嵌壳体、出风主叶片及悬浮式拨钮片，所述汽车空调出风面板内壁设有内嵌壳体，所述内嵌壳体内壁设有两组出风主叶片，所述出风主叶片上设有悬浮式拨钮片，所述汽车空调出风面板中央设有中央固定槽，所述中央固定槽左右两端分别设有固定卡口，所述两组出风主叶片内侧均设有插接柱，所述插接柱分别设置于对应的固定卡口内，所述出风主叶片后方顶部设有导风架安装框，所述导风架安装框上均匀设有若干固定扣，所述固定扣分别设有出风次叶片，所述导风架安装框正对悬浮式拨钮片处设有导向架卡座。
5.进一步，所述导向架卡座左端底部设有安装座，所述安装座底部设有连接柱，所述连接柱底部设有防脱橡胶圈，所述防脱橡胶圈内设有立柱，所述立柱伸入悬浮式拨钮片内固定设置。
6.进一步，所述悬浮式拨钮片前端设有拨钮片本体，所述拨钮片本体底部边沿设有环状固定条，所述拨钮片本体后端设有卡件，所述拨钮片本体与卡件之间嵌设有连接座，所述卡件内腔延伸出固定架，所述固定架后端两侧分别设有铰接架，所述铰接架内设有固定杆，所述固定架后端底部设有卡座，所述卡座顶端设有拨叉，所述拨叉前端嵌入固定杆底部固定设置。
7.进一步，所述固定架内腔左右两端分别设有限位架，所述限位架前端内侧设有连
杆，所述连杆两端分别设有橡胶柱，所述橡胶柱外端分别设有缓冲架，所述缓冲架外端分别设有定位扣，所述定位扣之间设有立柱安装槽。
8.进一步，所述立柱底部设有橡胶卡柱，所述立柱安装槽内设有阻尼槽，所述橡胶卡柱嵌入阻尼槽内安装。
9.进一步，所述拨钮片本体内腔边沿设有限位架卡接座，所述限位架卡接座中央设有限位架卡槽，所述限位架卡槽上下两端分别设有弹性缓冲垫，所述限位架卡接座内侧分别设有加强块，所述加强块底部设有防撞垫板。
10.进一步，所述拨钮片本体顶面设有防尘面板，所述防尘面板面端均匀喷涂有防静电图层。
11.进一步，所述出风次叶片安装处设有安装柱，所述导风架安装框与安装柱顶部连接处分别设有防脱架。
12.与现有技术相比，本实用新型的技术方案具有如下优点：
13.1、本实用新型所提供的一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，其结构简单，悬浮式拨钮片通过立柱及导向架卡座建立与导风架安装框及出风次叶片的安装，左右转动悬浮式拨钮片，即可控制出风次叶片调节其输出方向，实现左右导风处理，在悬浮式拨钮片内设置多种固定装置，配合限位架实现对立柱的固定连接的同时，增强拨钮片本体对拨叉的支撑控制，利用拨叉及立柱对拨钮片本体的支撑作用，实现悬浮式拨钮片对出风次叶片的方向调节，利用弹性件及阻尼件降低悬浮式拨钮片转动的扭力对支撑组件的作用力，延长支撑件的使用时间。
14.2、本技术方案在悬浮式拨钮片底部设置防撞垫板组件，配合限位架组件支撑住对悬浮式拨钮片的安装，创造悬浮式拨钮片与出风主叶片之间安装间隙，避免调节空调出风方向时，使用拨钮片转动对主叶片及安装装置造成的磨损，将悬浮式拨钮片半包设置于两组出风主叶片之间，减少悬浮式拨钮片的占用空间，降低对出风主叶片的装饰性影响，增强汽车空调出风面板的美观性，设置拨钮片分别对独立设置的出风次叶片进行角度控制，实现车内风向的灵活性控制。
附图说明
15.图1是本实用新型一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口的结构示意图；
16.图2是本实用新型一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口的叶片安装结构示意图；
17.图3为本实用新型一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口悬浮式拨钮片的结构示意图；
18.图4为本实用新型一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口的固定架内部连接组件的结构示意图；
19.图5为本实用新型一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口的弹性固定件的结构主视图；
20.图6为本实用新型一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口的拨钮片本体的结构主视图。
21.其中：1为汽车空调出风面板、2为内嵌壳体、3为出风主叶片、4为悬浮式拨钮片、41
为拨钮片本体、411为限位架卡接座、412为限位架卡槽、413为弹性缓冲垫、414为加强块、415为防尘面板、416为防撞垫板、42为环状固定条、43为卡件、44为连接座、45为固定架、451为限位架、452为连杆、453为橡胶柱、454为缓冲架、455为定位扣、456为立柱安装槽、46为铰接架、47为固定杆、48为拨叉、5为中央固定槽、6为导风架安装框、7为出风次叶片、8为导向架卡座、81为安装座、82为连接柱、83为防脱橡胶圈、84为立柱。
具体实施方式
22.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
23.参阅图1-6，本实用新型提供的一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，包括汽车空调出风面板1、内嵌壳体2、出风主叶片3及悬浮式拨钮片4，汽车空调出风面板1内壁设有内嵌壳体2，内嵌壳体2内壁设有两组出风主叶片3，出风主叶片3上设有悬浮式拨钮片4，汽车空调出风面板1中央设有中央固定槽5，中央固定槽5左右两端分别设有固定卡口，两组出风主叶片3内侧均设有插接柱，插接柱分别设置于对应的固定卡口内，出风主叶片3后方顶部设有导风架安装框6，导风架安装框6上均匀设有若干固定扣，固定扣分别设有出风次叶片7，导风架安装框6正对悬浮式拨钮片4处设有导向架卡座8。
24.汽车空调出风面板1内壁设置内嵌壳体2，增强汽车空调出风面板1的结构强度，并通过内嵌壳体2固定住对出风主叶片3的安装，汽车空调出风面板1内腔设置两组出风主叶片3，中央固定槽5通过固定卡口分别固定住出风主叶片3内侧壁板，配合内腔壳体2实现对出风主叶片3的固定设置，悬浮式拨钮片4分别设置于出风主叶片3上，不与出风主叶片3的结构主体产生连接，降低对悬浮式拨钮片4的控制难度，并减少悬浮式拨钮片4转动对出风主叶片3造成的影响，汽车空调出风面板1内腔顶端通过设置固定柱对导风架安装框6的固定连接，并通过导风架安装框6固定住多组固定扣的设置，导风架安装框6分别通过固定扣连接出风次叶片7，悬浮式拨钮片4配合导向架卡座8及导向件的作用，带动出风次叶片7改变其输出角度，实现对空调出风口的风向调节。
25.参阅图2，导向架卡座8左端底部设有安装座81，安装座81底部设有连接柱82，连接柱82底部设有防脱橡胶圈83，防脱橡胶圈83内设有立柱84，立柱84伸入悬浮式拨钮片4内固定设置，导向架卡座8左端通过安装座81固定住对连接柱82的安装，连接柱82通过防脱橡胶圈83保证与立柱84连接的稳定性，导向架卡座8底部通过立柱84嵌入悬浮式拨钮片4内，建立悬浮式拨钮片4对出风次叶片7的转向及角度控制，保证外端通过悬浮式拨钮片4调节空调出风角度。
26.参阅图3，悬浮式拨钮片4前端设有拨钮片本体41，拨钮片本体41底部边沿设有环状固定条42，拨钮片本体41后端设有卡件43，拨钮片本体41与卡件43之间嵌设有连接座44，卡件43内腔延伸出固定架45，固定架45后端两侧分别设有铰接架46，铰接架46内设有固定杆47，固定架45后端底部设有卡座，卡座顶端设有拨叉48，拨叉48前端嵌入固定杆47底部固定设置，悬浮式拨钮片4设置拨钮片本体41作为拨动受力装置，并在拨钮片本体41底部边沿设置环状固定条42，增强拨钮片本体41与连接座44的牢固性，拨钮片本体41通过连接座44与卡件43建立连接，可缓冲悬浮式拨钮片4转动的扭矩对拨钮片本体41及连接件造成的损害，保证拨钮片本体41的结构强度，延长其使用时间，卡件43后端安装有固定架45，固定架
45保证对铰接架46及固定杆47的支撑，并配合卡座固定住对拨叉48的安装。
27.参阅图4及图5，固定架45内腔左右两端分别设有限位架451，限位架451前端内侧设有连杆452，连杆452两端分别设有橡胶柱453，橡胶柱453外端分别设有缓冲架454，缓冲架454外端分别设有定位扣455，定位扣455之间设有立柱安装槽456，固定架45内腔左右两端分别通过限位架451固定住对连杆452的安装，限定连杆452及橡胶柱453在固定架45内腔的安装位置，并防止其产生松动，连杆452固定对橡胶柱453的限位安装，并通过橡胶柱453增强对缓冲架454的限位作用，缓冲架454支撑住对定位扣455的安装，定位扣455支撑住对立柱安装槽456的设置，并可通过缓冲架454缓冲悬浮式拨钮片4转向的受力，降低立柱84转动对立柱安装槽456的影响，保证固定架45内设置的固定组件对立柱84的稳定支撑及限位控制作用。
28.立柱84底部设有橡胶卡柱，立柱安装槽456内设有阻尼槽，橡胶卡柱嵌入阻尼槽内安装，立柱84底部通过橡胶卡柱嵌入安装槽内，增强立柱84与立柱安装槽456内相互连接的牢固性，并为悬浮式拨钮片的拨动提供阻尼力，增强操作体验，避免立柱84受力从立柱安装槽456内脱出，保证悬浮式拨钮片4使用的稳定性。
29.参阅图6，拨钮片本体41内腔边沿设有限位架卡接座411，限位架卡接座411中央设有限位架卡槽412，限位架卡槽412上下两端分别设有弹性缓冲垫413，限位架卡接座411内侧分别设有加强块414，加强块414底部设有防撞垫板416，拨钮片本体41内腔固定住对限位架卡接座411的设置，并通过限位架卡接座411支撑住对限位架卡槽412的设置，限位架卡槽412后端固定对处两组限位架451的固定设置，并配合弹性缓冲垫413降低限位架451受力对限位架卡接座411的稳定性影响，设置加强块414增强拨钮片本体41的结构强度，增强拨钮片本体41对限位架卡接座411的支撑牢固性，防撞垫板416增强拨钮片本体41底部面板与出风主叶片3接触端的耐磨性，利用防撞垫板416实现与出风主叶片3的支撑作用，保证悬浮式拨钮片4的安装稳定性。
30.拨钮片本体41顶面设有防尘面板415，防尘面板415面端均匀喷涂有防静电图层，拨钮片本体41表面与车体内腔直接接触，通过在防尘面板415上设置的防静电图层降低灰尘附着，减少灰尘在悬浮式拨钮片4上的堆积。
31.出风次叶片7安装处设有安装柱，导风架安装框6与安装柱顶部连接处分别设有防脱架，出风次叶片7与安装柱固定设置，固定柱通过防脱架增强与导风架安装框6连接的牢固性，防脱架在悬浮式拨钮片4往复作用出风次叶片7转动时，保证安装柱对出风次叶片7的固定安装。
32.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：
1.一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，包括汽车空调出风面板(1)、内嵌壳体(2)、出风主叶片(3)及悬浮式拨钮片(4)，其特征在于，所述汽车空调出风面板(1)内壁设有内嵌壳体(2)，所述内嵌壳体(2)内壁设有两组出风主叶片(3)，所述出风主叶片(3)上设有悬浮式拨钮片(4)，所述汽车空调出风面板(1)中央设有中央固定槽(5)，所述中央固定槽(5)左右两端分别设有固定卡口，所述两组出风主叶片(3)内侧均设有插接柱，所述插接柱分别设置于对应的固定卡口内，所述出风主叶片(3)后方顶部设有导风架安装框(6)，所述导风架安装框(6)上均匀设有若干固定扣，所述固定扣分别设有出风次叶片(7)，所述导风架安装框(6)正对悬浮式拨钮片(4)处设有导向架卡座(8)。2.根据权利要求1所述的一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，其特征在于，所述导向架卡座(8)左端底部设有安装座(81)，所述安装座(81)底部设有连接柱(82)，所述连接柱(82)底部设有防脱橡胶圈(83)，所述防脱橡胶圈(83)内设有立柱(84)，所述立柱(84)伸入悬浮式拨钮片(4)内固定设置。3.根据权利要求2所述的一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，其特征在于，所述悬浮式拨钮片(4)前端设有拨钮片本体(41)，所述拨钮片本体(41)底部边沿设有环状固定条(42)，所述拨钮片本体(41)后端设有卡件(43)，所述拨钮片本体(41)与卡件(43)之间嵌设有连接座(44)，所述卡件(43)内腔延伸出固定架(45)，所述固定架(45)后端两侧分别设有铰接架(46)，所述铰接架(46)内设有固定杆(47)，所述固定架(45)后端底部设有卡座，所述卡座顶端设有拨叉(48)，所述拨叉(48)前端嵌入固定杆(47)底部固定设置。4.根据权利要求3所述的一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，其特征在于，所述固定架(45)内腔左右两端分别设有限位架(451)，所述限位架(451)前端内侧设有连杆(452)，所述连杆(452)两端分别设有橡胶柱(453)，所述橡胶柱(453)外端分别设有缓冲架(454)，所述缓冲架(454)外端分别设有定位扣(455)，所述定位扣(455)之间设有立柱安装槽(456)。5.根据权利要求4所述的一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，其特征在于，所述立柱(84)底部设有橡胶卡柱，所述立柱安装槽(456)内设有阻尼槽，所述橡胶卡柱嵌入阻尼槽内安装。6.根据权利要求3所述的一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，其特征在于，所述拨钮片本体(41)内腔边沿设有限位架卡接座(411)，所述限位架卡接座(411)中央设有限位架卡槽(412)，所述限位架卡槽(412)上下两端分别设有弹性缓冲垫(413)，所述限位架卡接座(411)内侧分别设有加强块(414)，所述加强块(414)底部设有防撞垫板(416)。7.根据权利要求6所述的一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，其特征在于，所述拨钮片本体(41)顶面设有防尘面板(415)，所述防尘面板(415)面端均匀喷涂有防静电图层。8.根据权利要求1所述的一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，其特征在于，所述出风次叶片(7)安装处设有安装柱，所述导风架安装框(6)与安装柱顶部连接处分别设有防脱架。

技术总结
本实用新型提供的一种具有悬浮式拨扭结构的汽车空调出风口，包括汽车空调出风面板，所述汽车空调出风面板内壁设有内嵌壳体，所述内嵌壳体内壁设有两组出风主叶片，所述出风主叶片上设有悬浮式拨钮片，所述出风主叶片后方顶部设有导风架安装框，所述导风架安装框上均匀设有若干固定扣，所述固定扣分别设有出风次叶片。本实用新型设置的悬浮式拨钮片通过立柱及导向架卡座建立与导风架安装框及出风次叶片的安装，拨动悬浮式拨钮片，即可控制出风次叶片调节其输出方向，利用拨叉及立柱对拨钮片本体的支撑作用，实现悬浮式拨钮片对出风次叶片的方向调节，利用弹性件及阻尼件降低扭力对支撑组件的作用力，延长支撑件的使用时间。延长支撑件的使用时间。延长支撑件的使用时间。


技术研发人员：张忠海 程博
受保护的技术使用者：宁波昱天汽车零部件研发有限公司
技术研发日：2022.12.28
技术公布日：2023/7/6