一种汽车隔音罩的制作方法

1.本实用新型属于汽车隔音罩技术领域，具体涉及一种汽车隔音罩。


背景技术：

2.汽车发动机是为汽车提供动力的机器，是汽车的心脏，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，启动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
3.目前的燃油汽车主要有发动机提供动力进行驱动行驶，发动机在进行驱动时不可避免的会产生噪音，噪音会传导至车内，影响车内人员的驾乘体验，因此现多采用将隔音罩包覆于发动机的顶部，以降低发动机噪音的目的，传统的隔音罩大多采用隔音棉，其对于噪音的削弱作用较低，隔音效果不佳，因此存在一定的不足。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种汽车隔音罩，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案为：
6.一种汽车隔音罩，包括底部外边缘一体构造有边缘密封条的隔音罩本体；
7.所述隔音罩本体和边缘密封条共同形成隔音结构，隔音结构的内部设置有真空隔音箱体，所述真空隔音箱体为硬质材料支撑的箱体结构，且真空隔音箱体内开设有真空消声腔，所述真空隔音箱体的表面包裹设置有吸音棉，所述吸音棉与真空隔音箱体通过粘合胶粘接固定。
8.进一步地，所述隔音结构包括隔音毡层，所述隔音毡层设置于吸音棉的外侧，且隔音毡层包裹于吸音棉的外表面，所述隔音毡层与吸音棉的表面通过粘合胶粘接固定。
9.进一步地，所述隔音毡层的外侧设置有耐磨层，所述耐磨层包裹于隔音毡层的外表面，且耐磨层与隔音毡层的表面通过粘合胶粘接固定。
10.进一步地，所述边缘密封条呈条状结构，且边缘密封条头尾相连形成环状结构并与隔音罩本体一体构造连接。
11.进一步地，所述边缘密封条的下表面居中设置有密封胶条，且边缘密封条为橡胶材质，所述密封胶条的上表面与边缘密封条的下表面粘接固定。
12.与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：得益于隔音罩本体、边缘密封条、吸音棉、真空隔音箱体以及真空消声腔的设置，可通过设置真空隔音箱体以及真空消声腔，真空消声腔为真空环境，真空环境中缺少声音传导的介质，故发动机在产生噪音后进行传导时，通过真空消声腔的真空结构可对噪音进行有效的削弱，从而降低噪音的传导扩散，起到良好的隔音效果，且通过在真空隔音箱体的外部包裹设置吸音棉，通过吸音棉可对噪
音进行进一步的削弱，从而进一步提升了隔音效果，实用性强。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型图1的剖视图；
15.图3为本实用新型图2中a处结构的放大示意图。
16.图中：1、隔音罩本体；2、边缘密封条；3、密封胶条；4、耐磨层；5、隔音毡层；6、吸音棉；7、真空隔音箱体；8、真空消声腔。
具体实施方式
17.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
18.如图1-图3所示，该汽车隔音罩，包括底部外边缘一体构造有边缘密封条2的隔音罩本体1，隔音罩本体1和边缘密封条2共同形成隔音结构，隔音结构的内部设置有真空隔音箱体7，真空隔音箱体7为硬质材料支撑的箱体结构，且真空隔音箱体7内开设有真空消声腔8，真空隔音箱体7的表面包裹设置有吸音棉6，吸音棉6与真空隔音箱体7通过粘合胶粘接固定，得益于隔音罩本体1、边缘密封条2、吸音棉6、真空隔音箱体7以及真空消声腔8的设置，可通过设置真空隔音箱体7以及真空消声腔8，真空消声腔8为真空环境，真空环境中缺少声音传导的介质，故发动机在产生噪音后进行传导时，通过真空消声腔8的真空结构可对噪音进行有效的削弱，从而降低噪音的传导扩散，起到良好的隔音效果，且通过在真空隔音箱体7的外部包裹设置吸音棉6，通过吸音棉6可对噪音进行进一步的削弱，从而进一步提升了隔音效果，实用性强。
19.如图3所示，隔音结构包括隔音毡层5，隔音毡层5设置于吸音棉6的外侧，且隔音毡层5包裹于吸音棉6的外表面，隔音毡层5与吸音棉6的表面通过粘合胶粘接固定，隔音毡层5的外侧设置有耐磨层4，耐磨层4包裹于隔音毡层5的外表面，且耐磨层4与隔音毡层5的表面通过粘合胶粘接固定，具体实施时，耐磨层4的材质可选用但不限于选用碳纤维材质。
20.如图1-图3所示，边缘密封条2呈条状结构，且边缘密封条2头尾相连形成环状结构并与隔音罩本体1一体构造连接，边缘密封条2的下表面居中设置有密封胶条3，且边缘密封条2为橡胶材质，密封胶条3的上表面与边缘密封条2的下表面粘接固定。
21.工作原理：该汽车隔音罩，使用时，隔音罩本体1和边缘密封条2可通过粘接设置于边缘密封条2底部的密封胶条3粘接固定于发动机顶部，通过设置真空隔音箱体7以及真空消声腔8，真空消声腔8为真空环境，真空环境中缺少声音传导的介质，故发动机在产生噪音后进行传导时，通过真空消声腔8的真空结构可对噪音进行有效的削弱，从而降低噪音的传导扩散，起到良好的隔音效果，且通过在真空隔音箱体7的外部包裹设置吸音棉6，通过吸音棉6可对噪音进行进一步的削弱，从而进一步提升了隔音效果，通过设置隔音毡层5，能够对噪音进行更进一步的削弱，该汽车隔音罩，结构合理，有利于提升隔音效果，实用性强。
22.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还
会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种汽车隔音罩，包括底部外边缘一体构造有边缘密封条(2)的隔音罩本体(1)；其特征在于：所述隔音罩本体(1)和边缘密封条(2)共同形成隔音结构，隔音结构的内部设置有真空隔音箱体(7)，所述真空隔音箱体(7)为硬质材料支撑的箱体结构，且真空隔音箱体(7)内开设有真空消声腔(8)，所述真空隔音箱体(7)的表面包裹设置有吸音棉(6)，所述吸音棉(6)与真空隔音箱体(7)通过粘合胶粘接固定。2.根据权利要求1所述的一种汽车隔音罩，其特征在于：所述隔音结构包括隔音毡层(5)，所述隔音毡层(5)设置于吸音棉(6)的外侧，且隔音毡层(5)包裹于吸音棉(6)的外表面，所述隔音毡层(5)与吸音棉(6)的表面通过粘合胶粘接固定。3.根据权利要求2所述的一种汽车隔音罩，其特征在于：所述隔音毡层(5)的外侧设置有耐磨层(4)，所述耐磨层(4)包裹于隔音毡层(5)的外表面，且耐磨层(4)与隔音毡层(5)的表面通过粘合胶粘接固定。4.根据权利要求1所述的一种汽车隔音罩，其特征在于：所述边缘密封条(2)呈条状结构，且边缘密封条(2)头尾相连形成环状结构并与隔音罩本体(1)一体构造连接。5.根据权利要求4所述的一种汽车隔音罩，其特征在于：所述边缘密封条(2)的下表面居中设置有密封胶条(3)，且边缘密封条(2)为橡胶材质，所述密封胶条(3)的上表面与边缘密封条(2)的下表面粘接固定。

技术总结
本实用新型公开了一种汽车隔音罩，包括底部外边缘一体构造有边缘密封条的隔音罩本体，所述隔音罩本体和边缘密封条共同形成隔音结构，隔音结构的内部设置有真空隔音箱体，所述真空隔音箱体为硬质材料支撑的箱体结构，且真空隔音箱体内开设有真空消声腔，所述真空隔音箱体的表面包裹设置有吸音棉，所述吸音棉与真空隔音箱体通过粘合胶粘接固定，所述隔音结构包括隔音毡层，所述隔音毡层设置于吸音棉的外侧，且隔音毡层包裹于吸音棉的外表面，所述隔音毡层与吸音棉的表面通过粘合胶粘接固定，所述隔音毡层的外侧设置有耐磨层，所述耐磨层包裹于隔音毡层的外表面，该汽车隔音罩，结构合理，有利于提升隔音效果，实用性强。实用性强。实用性强。


技术研发人员：林楚鹤
受保护的技术使用者：浙江方向实业股份有限公司
技术研发日：2022.11.08
技术公布日：2023/7/6