一种前贯穿灯定位结构及车辆的制作方法

1.本发明涉及汽车灯具装配，具体涉及一种前贯穿灯定位结构及车辆。


背景技术：

2.伴随着汽车行业的发展，配备贯穿式前位置灯的新颖造型越来越常见，前贯穿灯所处的区域也是外观视觉敏感区域。前贯穿灯与前保组件及两个前大灯外观的尺寸技术规范dts（dimensional technical specification ）组合复杂，装配及定位方式严重影响顾客的视觉质量评价。
3.影响前贯穿灯周边的外观视觉间隙会受到白车身精度的影响，为了提高前贯穿灯装配的一致性，必须在保证零部件精度合格的情况下，缩短前贯穿灯的装配尺寸链，将前贯穿灯与周边有静态匹配间隙要求的零件关联起来，最大范围的规避白车身精度对前贯穿灯外观间隙的影响。
4.cn217994276u公开了一种前贯穿灯安装搭接结构及车辆，包括前贯穿灯、两个前大灯和车身横梁安装总成，两个前大灯分别安装在车身横梁安装总成的左右两侧，所述前贯穿灯在z方向从上往下装配到车身横梁安装总成和前大灯上，并采用螺钉和定位卡扣固定；所述前贯穿灯的左右两端分别与对应侧的前大灯粘接在一起。其能够减少生产过程中的工序，提高生产效率，降低工装成本。cn216034221u公开了一种乘用车前保险杠与前贯穿灯连接结构，旨在解决现有技术中前保险杠与前贯穿车灯之间的间隙随着时间的推移会越来越大的问题。上述技术问题是通过以下技术方案实现的，包括：前端模块，设置在汽车纵梁上；前贯穿灯，与前端模块相连接，前贯穿灯的底部设置有若干个卡脚；前保险杠，与前端模块相连接，前保险杆上端设置有与卡脚相适配的抵接卡口；前保支架，与前端模块相连接，用于支撑前保险杆，通过在前贯穿灯的底部设置卡脚，在前保险杠上设置与卡脚相适配的抵接卡口，使得前保险杠与前贯穿灯之间形成匹配的连接结构，卡脚能够对抵接卡口具有提供支持力的作用，进而使得前保险杆与前贯穿灯之间的缝隙保持基本不变。不失为本领域的一种有益尝试。


技术实现要素：

5.本发明的目的是提供一种前贯穿灯定位结构及车辆，其将前贯穿灯与周边有静态匹配间隙要求的零件通过设计合理的结构将其关联，以最低的成本要求满足前贯穿灯定位要求。
6.为了实现上述目的，本发明采用的技术方案如下：一种前贯穿灯定位结构，包括前贯穿灯、前保组件和两个前大灯，所述前贯穿灯位于前保组件上方，车身前部连接有至少一个第一支架，所述第一支架上设有用于与前保组件对应配合的第一z向定位部和与前贯穿灯对应配合的第二z向定位部；所述前贯穿灯左、右端部和前大灯中的一个设有条形定位孔，另一个设有与所述条形定位孔对应配合的定位件，该条形定位孔长轴方向为y向；两个前大灯中的至少一个与所述前贯穿灯之间布置有若
干个间隙块，通过间隙块实现前贯穿灯y向定位。
7.进一步，所述第一支架由前至后呈向上延伸的两级台阶状，位于前方的第一级台阶作为与前保组件对应配合的第一z向定位部，位于后方的第二级台阶作为与前贯穿灯对应配合的第二z向定位部，第一支架后端与车身固定连接。
8.进一步，所述前贯穿灯左、右端部设有条形定位孔，所述前大灯靠近前贯穿灯的端部固定有第二支架，所述第二支架上固定有与所述条形定位孔对应配合的定位件。
9.进一步，所述第二支架上表面为与前贯穿灯左、右端部对应配合的第三z向定位部。
10.进一步，位于前贯穿灯左方的前大灯与前贯穿灯左侧之间布置有若干个间隙块。
11.进一步，所述第一支架的数量为两个。
12.一种车辆，包括本发明所述的前贯穿灯定位结构。
13.本发明的有益效果：1、本发明通过车身上的第一支架同时实现前贯穿灯和前保组件的z向定位，即通过第一支架将前保组件与前贯穿灯的z向定位进行强关联，保证了水平分缝之间的相对公差，进而缩小了前保组件与前贯穿灯之间的z向间隙公差波动。
14.2、本发明通过长轴方向为y向的条形定位孔和定位件的配合使用，保证了前大灯与前贯穿灯x向的面差。由于所述第二支架上表面为与前贯穿灯左、右端部对应配合的第三z向定位部，保证了前大灯与前贯穿灯z向的面差。并且由于条形定位孔长轴方向为y向，进而前贯穿灯能够在y向进行位置调节，通过在两个前大灯中的至少一个与所述前贯穿灯之间布置若干个间隙块，利用间隙块实现前贯穿灯y向定位。
15.3、本发明通过缩短前贯穿灯装配尺寸链，尽量规避白车身等部件累计的公差，将前贯穿灯分别向匹配的零件关联，具有装配简单、周边静态匹配边界尺寸链简短的优点。
附图说明
16.图1是本发明的装配总成图；图2是本发明的装配爆炸图；图3是本发明所述第一支架与车身的连接示意图；图4是本发明所述前大灯的结构示意图。
17.图中，1—前贯穿灯，2—前保组件，3—前大灯，4—车身，5—第一支架，51—第一z向定位部，52—第二z向定位部，6—第二支架，7—第一限位部，8—第二限位部，9—第三限位部。
具体实施方式
18.以下将参照附图和优选实施例来说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书中所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。应当理解，优选实施例仅为了说明本发明，而不是为了限制本发明的保护范围。
19.需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构
想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
20.参见图1和图2，所示的一种前贯穿灯定位结构，包括前贯穿灯1、前保组件2和两个前大灯3，所述前贯穿灯1位于前保组件2上方，车身4前部连接有两个第一支架5，两个第一支架5沿车身左右方向间隔布置。所述第一支架5上设有用于与前保组件2上的第一限位部7对应配合的第一z向定位部51和与前贯穿灯1上的第二限位部8对应配合的第二z向定位部52。通过第一支架5将前保组件2与前贯穿灯1的z向定位进行强关联，保证了水平分缝之间的相对公差，进而缩小了前保组件2与前贯穿灯1之间的z向间隙公差波动。
21.所述前贯穿灯1左、右端部和前大灯3中的一个设有条形定位孔，另一个设有与所述条形定位孔对应配合的定位件，该条形定位孔长轴方向为y向。本实施例中，参见图1和图4，在所述前贯穿灯1左、右端部设有条形定位孔，所述前大灯3靠近前贯穿灯1的端部固定有第二支架6，所述第二支架6上固定有与所述条形定位孔对应配合的定位件。
22.并且所述第二支架6上表面为与前贯穿灯1左、右端部对应配合的第三z向定位部，在所述贯穿灯1左、右端部设有与所述第二支架6上表面贴合的第三限位部9，保证了前大灯3与前贯穿灯1之间的z向面差。
23.两个前大灯3中的至少一个与所述前贯穿灯1之间布置有若干个间隙块，通过间隙块实现前贯穿灯y向定位。由于条形定位孔长轴方向为y向，进而前贯穿灯1能够在y向进行位置调节，通过在两个前大灯3中的至少一个与所述前贯穿灯1之间布置若干个间隙块，利用间隙块实现前贯穿灯y向定位。
24.作为一种优选实施方式，所述第一支架5由前至后呈向上延伸的两级台阶状，位于前方的第一级台阶作为与前保组件2对应配合的第一z向定位部51，位于后方的第二级台阶作为与前贯穿灯1对应配合的第二z向定位部52，第一支架5后端与车身固定连接。
25.作为一种优选实施方式，位于前贯穿灯1左方的前大灯3与前贯穿灯1左侧之间布置有若干个间隙块，间隙块的数量和尺寸根据前贯穿灯y向定位需求进行合理选择。
26.本发明通过缩短前贯穿灯装配尺寸链，尽量规避白车身等部件累计的公差，将前贯穿灯分别向匹配的零件关联，具有装配简单、周边静态匹配边界尺寸链简短的优点。
27.具体装配时，在总装车间，首先将左、右前大灯3通过自定位的方式装配在车身4及翼子板上。在结构上，两个前大灯3靠近前贯穿灯1的端部上固定有第二支架6，第二支架6上固定有圆销，所述圆销即为与前贯穿灯1左、右端部上条形定位孔对应配合的定位件，第二支架6上还开设有前贯穿灯z向打紧螺栓孔。然后将前保组件2以自定位的方式装配在车身4上，前保组件2上的第一限位部7与第一支架5上的第一z向定位部51对应限位配合。最后，前贯穿灯1通过自定位方式装配在车身4和左、右前大灯3提供的安装点上。
28.关于前贯穿灯1的x向定位方案：前贯穿灯1左右两端个设计一个长轴为y向的长圆孔即条形定位孔，长圆孔与左、右前大灯3配合定位处开设的圆销能够有效定位前贯穿灯1的x向，前贯穿灯1的x向定位关联在左、右前大灯3可显著缩短尺寸链，有效的保证了前贯穿灯1与左、右前大灯3的x向面差。
29.关于前贯穿灯1的z向定位方案：前贯穿灯1两端分别布置了与左、右前大灯3的第二支架6匹配的z向螺接点。将前贯穿灯1与左、右前大灯3的z向强关联，保证了前大灯3与前
贯穿灯1的z向面差。车身4上布置有与前贯穿灯1中部z向定位匹配的第一支架5，通过第一支架5将前保组件2与前贯穿灯1的z向关联起来，进而保证两者之间的z向对接分缝。
30.关于前贯穿灯1的y向定位方案：因为左、右前大灯3之间y向相对尺寸的尺寸链较长、难以保证对中性，所以前贯穿灯1的y向不布置自定位点。前贯穿灯1的左右向（y向）定位采用间隙块定位外加调整的方式，通过在前贯穿灯1与前大灯3左侧分缝布置简易工装——间隙块，以此保证人工调整前贯穿灯1的y向装配尺寸的对中性，最大限度的降低白车身及装配精度的要求，以低成本的方式实现装配。
31.一种车辆，包括本发明所述的前贯穿灯定位结构。
32.以上实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。

技术特征：
1.一种前贯穿灯定位结构，包括前贯穿灯、前保组件和两个前大灯，所述前贯穿灯位于前保组件上方，其特征在于：车身前部连接有至少一个第一支架，所述第一支架上设有用于与前保组件对应配合的第一z向定位部和与前贯穿灯对应配合的第二z向定位部；所述前贯穿灯左、右端部和前大灯中的一个设有条形定位孔，另一个设有与所述条形定位孔对应配合的定位件，该条形定位孔长轴方向为y向；两个前大灯中的至少一个与所述前贯穿灯之间布置有若干个间隙块，通过间隙块实现前贯穿灯y向定位。2.根据权利要求1所述的前贯穿灯定位结构，其特征在于：所述第一支架由前至后呈向上延伸的两级台阶状，位于前方的第一级台阶作为与前保组件对应配合的第一z向定位部，位于后方的第二级台阶作为与前贯穿灯对应配合的第二z向定位部，第一支架后端与车身固定连接。3.根据权利要求1或2所述的前贯穿灯定位结构，其特征在于：所述前贯穿灯左、右端部设有条形定位孔，所述前大灯靠近前贯穿灯的端部固定有第二支架，所述第二支架上固定有与所述条形定位孔对应配合的定位件。4.根据权利要求1或2所述的前贯穿灯定位结构，其特征在于：所述第二支架上表面为与前贯穿灯左、右端部对应配合的第三z向定位部。5.根据权利要求1或2所述的前贯穿灯定位结构，其特征在于：位于前贯穿灯左方的前大灯与前贯穿灯左侧之间布置有若干个间隙块。6.根据权利要求1或2所述的前贯穿灯定位结构，其特征在于：所述第一支架的数量为两个。7.一种车辆，其特征在于：包括权利要求1~5任一项所述的前贯穿灯定位结构。

技术总结
本发明公开了一种前贯穿灯定位结构及车辆，包括前贯穿灯、前保组件和两个前大灯，所述前贯穿灯位于前保组件上方，车身前部连接有至少一个第一支架，所述第一支架上设有用于与前保组件对应配合的第一Z向定位部和与前贯穿灯对应配合的第二Z向定位部；所述前贯穿灯左、右端部和前大灯中的一个设有条形定位孔，另一个设有与所述条形定位孔对应配合的定位件，该条形定位孔长轴方向为Y向；两个前大灯中的至少一个与所述前贯穿灯之间布置有若干个间隙块，通过间隙块实现前贯穿灯Y向定位。其将前贯穿灯与周边有静态匹配间隙要求的零件通过设计合理的结构将其关联，以最低的成本要求满足前贯穿灯定位要求。贯穿灯定位要求。贯穿灯定位要求。


技术研发人员：梁定
受保护的技术使用者：重庆长安凯程汽车科技有限公司
技术研发日：2023.04.27
技术公布日：2023/7/6